Radfahren in Kopenhagen: Die Stadt auf dem Fahrrad entdecken

Warum Kopenhagen wie gemacht fürs Radfahren ist

Radfahren in Kopenhagen ist kein Lifestyle-Trend und kein Touristengimmick. Es ist die dominierende Fortbewegungsart für Menschen, die in der Stadt arbeiten oder studieren – rund 45 % fahren an einem normalen Tag mit dem Rad zur Arbeit oder Uni. Die Infrastruktur spricht für sich: Die meisten Radwege sind durch Bordsteine oder Barrieren physisch vom Autoverkehr getrennt – keine bloßen Markierungen auf der Fahrbahn. Das ist ein entscheidender Unterschied für alle, die beim Radfahren in der Stadt etwas mulmig ist. Du teilst dir keine Spur mit Autos auf einer belebten Straße, sondern fährst auf einem eigens für Fahrräder angelegten Weg.

Die Stadt selbst ist nahezu vollkommen flach und kompakt. Das Stadtgebiet Kopenhagens umfasst etwa 86 Quadratkilometer, weshalb viele Sehenswürdigkeiten vom Stadtzentrum aus in 15 bis 25 Minuten per Rad erreichbar sind. Das Kanalbezirk Christianshavn, der Palast Amalienborg, die Gärten des Rosenborg, die unabhängigen Cafés in Nørrebro, die Hafenbäder an der Islands Brygge – all das liegt in bequemer Fahrraddistanz zueinander. Im Vergleich zu anderen europäischen Hauptstädten ist Kopenhagen eine entspannte Stadt fürs Radfahren.

Ein Fahrrad bekommen: Verleih, Bycyklen und Kauf

Bycyklen ist Kopenhagens offizielles Bike-Sharing-System und wird in den meisten Reiseführern als erste Empfehlung genannt. Es nutzt GPS-gestützte E-Bikes an Stationen in der ganzen Stadt. Die elektrische Unterstützung ist praktisch, wenn du Gepäck dabei hast oder gegen den Wind über die Hafenbrücken fährst. Bycyklen ist jedoch bei regelmäßiger Nutzung nicht billig, und die E-Bikes sind schwerer als normale Stadträder, was auf schmaleren Radwegen etwas sperrig wirken kann. Für eine kurze Einzelfahrt funktioniert es gut – für einen ganzen Tag auf dem Rad läppert sich der Preis schnell zusammen.

Private Fahrradverleihgeschäfte, die über Indre By und in der Nähe großer Hotels verteilt sind, bieten in der Regel normale Stadträder, Lastenräder und Kinderräder tage- oder wochenweise an. Die Preise variieren, aber rechne mit ungefähr 100 bis 200 DKK pro Tag für ein Standardrad – mit Rabatt bei mehrtägiger Miete. Viele Shops bieten Helme, Schlösser und Körbe gegen Aufpreis an. Wenn du mehr als vier oder fünf Tage bleibst, lohnt sich ein Vergleich der Mietkosten mit dem Stundentarif von Bycyklen. Für Familien sind Lastenräder – auch „Christiania-Bikes" genannt, nach dem Stadtteil, in dem sie populär wurden – eine praktische Option: Sie können zwei oder drei Kinder in einer Frontbox transportieren, und mehrere Shops in der Stadt haben sich darauf spezialisiert.

• Bycyklen (E-Bike-Sharing) Ideal für spontane Kurzfahrten oder wenn du ohne Plan ankommst. Für den ganztägigen Einsatz nicht die günstigste Option. Erfordert App-Einrichtung und eine Zahlungskarte.
• Private Fahrradverleihgeschäfte Besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Tages- oder Mehrtagestouren. Normale Stadträder sind leichter und handlicher als die E-Bikes von Bycyklen. Frag nach Versicherung und Schlossrichtlinien.
• Lastenräder (Christiania-Bikes) Eine praktische Option für Familien oder wenn du viel Gepäck dabei hast. Erhältlich in Fachgeschäften. Man muss sich etwas an den größeren Wendekreis gewöhnen.
• Gebrauchtes Fahrrad kaufen Wenn du drei Wochen oder länger bleibst, kann es günstiger sein, ein Gebrauchtrad im Secondhand-Shop oder online zu kaufen und es vor der Abreise wieder zu verkaufen. Die Qualität schwankt allerdings stark.

Verkehrsregeln – und die ungeschriebenen dazu

Das dänische Straßenverkehrsrecht gilt für Radfahrer genauso wie für Autofahrer. Rote Ampeln bedeuten Stopp. Abbiegen muss mit dem Arm angezeigt werden. Alkohol am Lenker kann Bußgelder und weitere Strafen nach sich ziehen. Das sind keine unverbindlichen Empfehlungen. Die Kopenhagener Polizei verhängt tatsächlich Bußgelder gegen Radfahrer, und Unwissenheit schützt vor Strafe nicht.

Neben den gesetzlichen Vorschriften gibt es eine Reihe ungeschriebener Regeln, die Kopenhagener instinktiv befolgen und die Besucher oft unabsichtlich verletzen. Halte dich rechts auf den Radwegen. Überholen ist links, und vorher wird gezeichnet. Halte nicht abrupt mitten auf einem Radweg an, um dein Handy zu checken oder ein Foto zu machen – zieh dich dafür an den Rand. An großen Kreuzungen links abzubiegen funktioniert so: Fahre auf die gegenüberliegende Seite, halte an und warte dann auf die neue Grünphase, bevor du in die neue Richtung weiterfährst. So vermeidest du, schnell fahrenden Verkehr zu queren – und so machen es die Einheimischen.

Helme sind in Dänemark für Erwachsene nicht vorgeschrieben, werden aber empfohlen – besonders für Kinder. Die meisten Verleihgeschäfte bieten Helme gegen einen kleinen Aufpreis an. Ob du einen trägst, ist deine Entscheidung – aber wundere dich nicht, wenn du siehst, dass die große Mehrheit der Kopenhagener ohne Helm fährt, besonders auf kurzen Stadtfahrten.

Die besten Routen für Besucher: Von Sightseeing-Runden bis zu längeren Touren

Der praktischste Einstieg fürs Radfahren als Besucher ist die Strecke zwischen dem Nyhavn-Kanal und der Kleinen Meerjungfrau entlang der Langelinie. Diese Strecke folgt dem Hafenufer durch Kastellet und vermittelt ein klares Gefühl für Kopenhagens Maßstab und seinen Charakter als Hafenstadt. Die Strecke ist etwa 3 bis 4 km in eine Richtung, fast vollständig flach und verbindet mehrere der bekanntesten Wahrzeichen der Stadt in einer einzigen Fahrt.

Für eine intensivere Stadtrunde bietet sich die Tour vom Stadtzentrum durch Nørrebro und zurück durch Østerbro an – zwei der charakteristischsten Wohnviertel der Stadt auf rund 10 bis 12 km. Nørrebro ist dichter besiedelt, multikultureller, mit unabhängigen Food-Spots und dem überraschend ruhigen Assistens Friedhof, wo Hans Christian Andersen begraben ist. Østerbro ist ruhiger und weitläufiger, mit großzügigen Parkflächen im Fælledparken. Diese Runde eignet sich besonders gut an einem Wochentag am Morgen, wenn weniger Verkehr ist.

Die 13 km lange, von der Stadt ausgeschilderte Kopenhagen-Tour-de-France-Route führt an wichtigen Sehenswürdigkeiten vorbei und wurde speziell für Besucher konzipiert, die eine strukturierte Sightseeing-Runde wollen. Sie führt durch Christianshavn, entlang der Hafenfront und durch die Innenstadt. Wer noch weiter fahren möchte: Die Hafenbrücke Cykelslangen führt direkt nach Vesterbro, wo das ehemalige Schlachthofviertel zu einem der interessantesten Gastro- und Barquartiere der Stadt geworden ist.

• Nyhavn zur Kleinen Meerjungfrau über die Langelinie: 3–4 km, vollständig flach, Hafenblick, familienfreundlich
• Stadtzentrum nach Nørrebro und zurück durch Østerbro: 10–12 km, Wohnviertelcharakter, Parks, Friedhof
• Kopenhagen Tour-de-France-Route: 13 km, ausgeschildert, wichtige Sehenswürdigkeiten, ideal für Erstbesucher
• Hafenbrücken-Runde (Cykelslangen nach Vesterbro und Christianshavn): 8–10 km, moderne Infrastruktur, Hafenquerungen
• Amager Strandpark: 15–20 km Hin- und Rückfahrt vom Zentrum, folgt der Küste zu einem Strandpark am östlichen Rand der Insel

Radfahren nach Jahreszeit: Wann lohnt sich ein Besuch?

Mai bis September ist die beste Zeit für Besucher, die mit dem Rad unterwegs sein wollen. Die Tage sind lang, die Temperaturen liegen zwischen etwa 13 °C im Mai und 22 °C auf dem Höhepunkt von Juli und August, und das Stadtleben spielt sich weitgehend draußen ab. In den Sommermonaten sind die Radwege am stärksten frequentiert, was zur Stoßzeit etwas voll werden kann – aber das funktioniert im Großen und Ganzen gut. In den Übergangsmonaten Mai und September ist es angenehm warm bei etwas weniger Betrieb.

Radfahren im Winter ist in Kopenhagen kein Mythos. Die Stadt hält die Radwege aktiv frei – auf den meistgenutzten Strecken hat Schnee- und Eisräumung Vorrang. Von Dezember bis Februar liegen die Temperaturen typischerweise zwischen 0 °C und 4 °C. Kalt, aber mit den richtigen Schichten machbar. Ehrlich gesagt sind für Besucher die kurzen Tage und nassen Bedingungen im Winter als Sightseeing-Erfahrung auf dem Rad wenig verlockend – als Fortbewegungsmittel funktioniert es aber tadellos. Wer hauptsächlich im Winter reist, kann durchaus Rad fahren, aber es wird wohl nicht das Herzstück der Stadterkundung sein.

Radfahren und Sightseeing: Fahrradtouren mit Sehenswürdigkeiten verbinden

Eine der effizientesten Möglichkeiten, das Fahrrad in Kopenhagen zu nutzen, ist die Kombination mit Sehenswürdigkeiten, die über die ganze Stadt verteilt sind. Schloss Rosenborg und der umliegende Königsgarten liegen nur eine kurze Fahrt vom Stadtzentrum entfernt und bieten sich als natürliche Zwischenstation an. Von dort aus führt die Route nordwärts durch Østerbro zum Hafen an der Langelinie und dann zurück durch die Altstadt – ein ganzer Sightseeing-Vormittag ohne viel Hin- und Herfahren.

Wer mehr Zeit hat, für den ist die Fahrt zur Freistadt Christiania in Christianshavn eine natürliche Verlängerung jeder Hafenrunde. Das Viertel pflegt seine eigene autofreie Kultur, sodass das Ankommen per Rad einfach passt. Etwas weiter weg ist der Amager Strandpark vom Zentrum in etwa 30 bis 40 Minuten mit dem Rad erreichbar und an einem warmen Sommernachmittag ein lohnenswertes Ziel.

Wenn du das Fahrrad über mehrere Tage als Hauptfortbewegungsmittel nutzt, ist die Copenhagen Card für dich möglicherweise weniger relevant als für jemanden, der auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen ist. Vergleiche die Mietkosten mit dem ÖPNV-Wert der Karte, bevor du dich für eine der beiden Optionen entscheidest.