Велосипедный Копенгаген: как исследовать город на двух колёсах

Почему Копенгаген создан для велосипеда

Велосипед в Копенгагене — не модная тенденция и не туристическая причуда. Это основной способ передвижения для тех, кто здесь работает или учится: около 45% жителей добираются на велосипеде каждый день. Инфраструктура города это отражает: большинство велодорожек физически отделены от автомобильного потока бордюрами или заграждениями, а не просто нанесёнными на асфальт линиями. Для тех, кто побаивается городского трафика, это принципиально важно. Вы едете не в одном ряду с автомобилями на оживлённой улице — вы движетесь по выделенной полосе, созданной специально для велосипедистов.

Сам город почти идеально плоский и компактный. Площадь муниципалитета Копенгагена составляет около 86 квадратных километров, а значит, до большинства туристических достопримечательностей из центральных районов можно добраться на велосипеде за 15–25 минут. Канальный район Христианхавн, дворец Амалиенборг, сады Розенборга, независимые кафе Нёрребро, гавань и морские купальни на Исландс-Брюгге — всё это находится в пределах комфортной езды друг от друга. По сравнению со многими европейскими столицами, Копенгаген — одно из самых расслабленных мест для велопрогулок.

Где взять велосипед: прокат, Bycyklen и покупка

Bycyklen — официальная система велопроката Копенгагена, которую чаще всего упоминают в туристических путеводителях. Она работает на электровелосипедах с GPS, стоящих на станциях по всему городу. Электропомощь удобна, если вы везёте сумки или едете против ветра через мосты над гаванью. Однако Bycyklen обходится недёшево при длительном использовании, а электровелосипеды тяжелее обычных городских моделей и на узких дорожках могут казаться громоздкими. Для одной короткой поездки — вполне подходящий вариант. Для целого дня прогулок по городу расходы быстро накапливаются.

Частные прокатные магазины, разбросанные по Индре-Бю и вблизи крупных отелей, обычно предлагают обычные городские велосипеды, грузовые и детские — посуточно или понедельно. Цены варьируются, но за стандартный велосипед стоит рассчитывать примерно на 100–200 датских крон в день, с более низкими ценами при аренде на несколько дней. Многие магазины предлагают в дополнение шлемы, замки и корзины. Если вы остаётесь больше четырёх-пяти дней, имеет смысл сравнить стоимость аренды с почасовым тарифом Bycyklen. Для семей с детьми практичным выбором станут грузовые велосипеды — «велосипеды Христиании», названные так по одноимённому району, где они получили широкое распространение: в переднем ящике помещаются двое-трое детей, и несколько магазинов в городе специализируются именно на них.

• Bycyklen (прокат электровелосипедов) Лучший вариант для спонтанных коротких поездок или если вы приехали без плана. Для аренды на целый день — не самый экономичный выбор. Требует регистрации в приложении и банковской карты.
• Частные прокатные магазины Выгоднее для однодневных или многодневных поездок. Обычные городские велосипеды легче и удобнее в управлении, чем электромодели Bycyklen. Уточните условия страховки и политику в отношении замков.
• Грузовые велосипеды (велосипеды Христиании) Практичный вариант для семей или тех, кто везёт много вещей. Доступны в специализированных магазинах. Потребует некоторого привыкания к более широкому радиусу поворота.
• Покупка подержанного велосипеда Если вы остаётесь на три недели и больше, покупка подержанного велосипеда в секонд-хенде или через интернет с последующей продажей перед отъездом может обойтись дешевле аренды. Качество сильно варьируется.

Правила дорожного движения — и неписаные нормы

Датское дорожное законодательство распространяется на велосипедистов так же, как и на водителей. Красный свет — значит стоп. Повороты необходимо обозначать рукой. Езда в нетрезвом виде грозит штрафами и другими санкциями. Всё это не рекомендации, а обязательные требования. Копенгагенская полиция действительно выписывает штрафы велосипедистам, и незнание правил не освобождает от ответственности.

Помимо законодательных норм, существуют негласные правила, которым копенгагенцы следуют инстинктивно, а туристы нередко нарушают случайно. Держитесь правой стороны велодорожки. Обгоняйте слева и предупреждайте об этом заранее. Не останавливайтесь резко посреди дорожки, чтобы проверить телефон или сделать фото. Если нужно остановиться — съедьте на обочину. При повороте налево на крупном перекрёстке принято пересечь его до дальней стороны, остановиться и дождаться зелёного, чтобы продолжить движение в новом направлении. Это позволяет избежать пересечения с плотным потоком и является местной нормой.

Шлем для взрослых в Дании законодательно не обязателен, хотя его ношение рекомендуется — особенно для детей. Большинство прокатных магазинов предлагают шлемы за небольшую дополнительную плату. Надевать его или нет — ваш выбор, но не удивляйтесь, что подавляющее большинство копенгагенцев ездит без шлема, особенно на коротких городских маршрутах.

Лучшие маршруты для туристов: от обзорных кольцевых до длинных поездок

Самый удобный отправной маршрут для туристов — путь между каналом Нюхавн и Русалочкой вдоль набережной Лангелинье. Этот отрезок проходит вдоль береговой линии через Кастеллет и даёт чёткое ощущение масштаба Копенгагена и его характера приморского города. Маршрут составляет около 3–4 км в одну сторону, практически без перепадов высот, и связывает несколько самых узнаваемых достопримечательностей за одну поездку.

Для более погружённой городской прогулки подойдёт маршрут из центра через Нёрребро и обратно через Эстербро — около 10–12 км через два совершенно разных по характеру жилых района. Нёрребро плотнее и мультикультурнее: здесь много независимых кафе и ресторанов, а также на удивление тихое кладбище Ассистенс, где похоронен Ханс Кристиан Андерсен. Эстербро просторнее и тише, с большим парком Фэлледпаркен. Такой маршрут хорошо проходить в будни утром, когда трафик поменьше.

13-километровый маршрут Copenhagen Tour de France, обозначенный городской разметкой, охватывает главные достопримечательности и разработан специально для туристов, желающих объехать город по организованному кольцу. Он проходит через Христианхавн, вдоль набережной и через старый город. Тем, кто хочет продолжить маршрут, мост Сюклслангэн обеспечивает прямой переезд в Вестербро, где бывший мясной квартал превратился в один из самых интересных ресторанных и барных районов города.

• Нюхавн — Русалочка через Лангелинье: 3–4 км, абсолютно плоский, виды на гавань, подходит для семей
• Центр — Нёрребро и обратно через Эстербро: 10–12 км, жилые кварталы, парки, кладбище
• Маршрут Copenhagen Tour de France: 13 км, с указателями, главные достопримечательности, идеально для первого знакомства с городом
• Кольцо через мост Сюклслангэн — Вестербро и Христианхавн: 8–10 км, современная инфраструктура, переправы через гавань
• Амагер Страндпарк: 15–20 км от центра туда и обратно, вдоль побережья до пляжного парка на восточном берегу острова

Велосипед по сезонам: когда ехать и чего ожидать

С мая по сентябрь — оптимальное время для велопрогулок. Световой день длинный, температура — от около 13°C в мае до 22°C в разгар июля и августа, а городская уличная жизнь в полном разгаре. Летние месяцы привлекают больше всего велосипедистов на дорожки, из-за чего в часы пик может быть оживлённо, но в целом поток хорошо организован. Переходные месяцы — май и сентябрь — дают комфортную температуру при меньшем количестве народу.

Зимний велосипедный сезон в Копенгагене — не миф. Город активно поддерживает велодорожки в рабочем состоянии круглый год: наиболее загруженные маршруты в первую очередь расчищаются от снега и льда. С декабря по февраль температура обычно держится между 0°C и 4°C. Холодно, но терпимо — при правильно подобранной одежде. Если говорить честно: короткий световой день и сырость делают зимние прогулки менее привлекательными именно как туристическое занятие, даже если велосипед как транспорт работает исправно. Если вы приезжаете в основном зимой, велосипед всё равно остаётся вариантом — но, скорее всего, не главным способом осмотра достопримечательностей.

Велосипед и достопримечательности: как совмещать поездки с осмотром города

Один из самых эффективных способов использовать велосипед в Копенгагене — совмещать поездки с посещением достопримечательностей, рассредоточенных по всему городу, а не сосредоточенных в одном месте. Замок Розенборг и окружающий его Королевский сад находятся в короткой езде от центра и служат отличной промежуточной остановкой. Оттуда можно поехать на север через Эстербро к набережной Лангелинье, а затем вернуться через старый город — получится насыщенное утро с минимальными повторными переездами.

Тем, у кого есть больше времени, стоит доехать до вольного города Христиания в Христианхавне — это органичное продолжение любого маршрута по гаванскому району. В самой Христиании действует культура отказа от автомобилей, так что приехать туда на велосипеде — совершенно естественно. Ещё дальше, пляжный парк Амагер Страндпарк находится примерно в 30–40 минутах езды от центра и в тёплый летний день станет прекрасной конечной точкой маршрута.

Если вы планируете использовать велосипед как основной транспорт на протяжении нескольких дней, Copenhagen Card будет для вас менее актуальна, чем для тех, кто ездит на общественном транспорте. Прежде чем делать выбор, сравните стоимость аренды велосипеда с преимуществами карты в части проезда.