Pag-ikot sa Sa Calobra at Serra de Tramuntana: Pinakamahirap na Ruta ng Mallorca

Bakit Ang Mallorca ang Pinakamahusay na Pulo para sa Pag-ikot sa Europa

Sa buong taglamig at simula ng tagsibol — lalo na mula Pebrero hanggang Marso — ang mga daan sa hilagang-kanlurang Mallorca ay tahanan ng mga propesyonal na koponan na nagsasanay bago magsimula ang season. Ang kombinasyon ng tahimik na aspalto, maaasahang sikat ng araw sa taglamig, at tunay na mahihirap na akyatin ay nagpapanatili ng isla sa European road cycling calendar sa loob ng maraming dekada. Pero hindi kailangan ng sasakyan ng koponan na sumusunod sa'yo para maunawaan ang akit nito. Ang Serra de Tramuntana — ang hanay ng mga bundok na tumatakbo sa hilagang-kanlurang gilid ng Mallorca — ay nagbibigay ng napakaraming kategorisadong akyatin sa medyo maliit na lugar na mahirap pantayan kahit saan pa sa Mediteraneo.

Ang hanay ay itinawag na UNESCO World Heritage Cultural Landscape noong 2011, kinikilala para sa mga daan-taong sistemang pang-agrikultura na may terasa at sa dramatikong relasyon ng tao sa matarik na lupain. Para sa mga manlalabas, ang lupain ay nagiging mga daang pumipihit sa mga taniman ng olibo, dumadaan sa mga bangin ng apog, at kasabay ng mga imbakan ng tubig na napalibutan ng kagubatan. Ang Serra de Tramuntana ay hindi isang ruta lamang. Ito ay isang network ng mga daan, at ang Sa Calobra ang nasa dramatikong kaibuturan nito.

Sa Calobra: Ang Akyating Nagbibigay-kahulugan sa Pag-ikot sa Mallorca

Ang daan ng Sa Calobra, kilala rin bilang Coll dels Reis (Pass of the Kings), ay itinayo noong 1933 ng inhinyerong si Antoni Parietti. Ito ay 9.5 km ang haba, umaangat ng halos 682 m mula malapit sa antas ng dagat, at may average na 7% na gradiyen sa buong haba. Ang mga bilang na iyon ay nagpapahiwatig ng seryosong akyatin, ngunit malayo pa rin sila sa buong karanasan.

Ang natatanging tampok ng daan ay ang spiral bridge section, na tinatawag na 'tie knot', kung saan ang daan ay lumiligid sa ilalim ng sarili nito sa isang masikip na 270-degree na spiral bago magpatuloy pataas. Mula sa itaas, mukhang imposible ang estruktura. Kapag sinakay mula sa ibaba, lumikha ito ng sandaling tunay na pagkalito habang lumalabas ka sa tunel na nakaharap na sa kabaligtarang direksyon. Ang 26 na liko ay hindi pantay-pantay ang pagitan. May mga seksyon na pumupuslit sa 5-6%, nagbibigay ng pagkakataong mabawi ang lakas; ang iba naman ay umabot sa 10% at pataas sa labas ng mas masikip na kurbada.

Karaniwan na bumababa muna ang mga manlalabas: bumababa mula sa tuktok ng Coll dels Reis (682 m) patungo sa maliit na daungan sa ibaba, pagkatapos ay bumabalik at umaakyat. Ang Strava KOM segment ay nagsisimula sa isang palatandaan ng paradahan malapit sa ibaba. Ayon sa mga rekord ng Strava, ang kasalukuyang rekord ng mga lalaki ay wala pang 25 minuto. Para sa isang malakas na amateur na manlalabas, ang 35 hanggang 50 minuto ay makatotohanang layunin. Para sa mga nagtatamasa lang ng karanasan, ang isang oras o higit pa ay ganap na katanggap-tanggap.

Paano Makarating sa Simula: Ang mga Access Climb

Ang Sa Calobra ay hindi nag-iisa. Ang pagdating dito sa bisikleta mula sa anumang direksyon ay nangangailangan ng sariling malaking akyatin, na bahagi ng dahilan kung bakit napakahalaga at napakasubok ng isang buong araw dito. Ang pinakakaraniwang daan ay mula Inca sa loob ng isla (humigit-kumulang 70 km na biyahe na may humigit-kumulang 2,000 m na kabuuang pag-akyat para sa buong loop), mula Sóller sa timog, o mula Pollença at hilaga sa pamamagitan ng Coll de Femenia.

Ang hilagang daan sa pamamagitan ng Coll de Femenia ay 7.2 km sa average na 6% na gradiyen at isang tunay na magandang daan sa sarili nito, dumadaan sa malamig na kagubatan ng pino bago magbukas sa mga tanawin patungo sa Bay of Pollença. Mula sa timog, ang papuntang Puig Major ay 14.8 km sa humigit-kumulang 5.8% average na gradiyen, sumusunod sa gilid ng imbakan ng tubig ng Gorg Blau. Nagtatagpo ang dalawang ruta sa MA-10 na daan ng bundok, na siyang gulugod ng lahat ng pag-ikot sa Tramuntana.

Kung mas gusto mong laktawan ang mga access climb at tumuon lamang sa Sa Calobra, may mga shuttle na nagpapatakbo mula Palma at ilang lugar ng resort, na nagdadala ng mga manlalabas at bisikleta sa tuktok ng Coll dels Reis o sa daungan ng Sa Calobra. Ito ay isang praktikal na pagpipilian para sa mga hindi gaanong bihasa o sa mga nagsasama ng pag-ikot sa ibang aktibidad. Para sa mas malawak na pagtingin sa kung paano magplano ng paggalaw sa buong isla, ang gabay sa paglibot sa Mallorca ay sumasaklaw sa mga opsyon sa transportasyon nang may kapaki-pakinabang na detalye.

Ang MA-10: Pinakamahusay na Daan ng Mallorca

Habang ang Sa Calobra ang siyang pangunahing atraksyon, ang MA-10 na daan ng bundok na tumatakbo sa tuktok ng Tramuntana mula Andratx sa timog-kanluran hanggang Pollença sa hilagang-silangan ay maaaring sabihing mas kumpletong karanasan sa pag-ikot. Ang pagsakay sa buong haba nito ay sumasaklaw sa halos 90 km na may higit sa 2,500 m na pag-akyat. Dumadaan ito sa mga nayon ng Banyalbufar, Estellencs, Esporles, at Valldemossa bago makarating sa Sóller, pagkatapos ay nagpapatuloy sa Fornalutx patungo sa Sa Calobra junction at sa Pollença.

Ang seksyon sa pagitan ng Sóller at ng Sa Calobra junction ay patuloy na tinatasa bilang isa sa pinaka-magandang daan para sa pag-ikot sa Europa. Pumipihit ang daan, kumakapit ang trapiko, at ang mga tanawin sa kahabaan ng kanlurang baybayin ay nagiging tunay na kamangha-mangha. Ang nayon ng Fornalutx ay matatagpuan nang kaunti sa itaas ng Sóller at isang magandang lugar para uminom ng kape bago o pagkatapos ng mga pangunahing akyatin. Sa humigit-kumulang 100 m na taas na may mga taniman ng sitrus na may terasa sa bawat dalisdis, kinakatawan nito ang Tramuntana sa pinaka-magandang anyo nito para sa litratista.

Para sa konteksto ng mas malawak na rehiyon ng bundok at mga nayon nito, ang nayon ng Deià ay direkta sa MA-10 at isang natural na hintuan. Ang daan sa pamamagitan ng Deià ay madalas na ginagamit para sa klasikong Palma-Sóller-Deià loop, na kabuuang halos 100 km at isa sa mga pinakasikat na buong araw na biyahe sa pag-ikot sa isla.

Paano Talaga ang Pakiramdam: Oras ng Araw at mga Kondisyon

Ang pagdating sa tuktok ng Coll dels Reis nang maaga sa umaga, bago mag-9:00, ay tunay na kakaibang karanasan kumpara sa pagdating sa katanghalian. Mas malamig at mas tiyak ang liwanag, tinatawid ang mga mukha ng apog sa isang anggulo na malinaw na nagpapakita ng tekstura ng bato. Tahimik ang daan kaya maririnig mo ang hangin na kumikilos sa mga sukat na pino sa itaas ng mga liko. Sa katapusan ng umaga, lalo na sa peak season, ang daan ay nagiging mas maraming gumagamit: mga nagpapaupa ng bisikleta, seryosong grupo ng manlalabas, at mga sasakyang pampasyal — lahat ay nagtatagpo.

Ang pagbaba patungo sa daungan sa ibaba ay dumadaan sa isang maikling tunel na pinasabog sa bangin, at ang hangin sa loob ay kapansin-pansing mas malamig at basa. Sa paglabas ng tunel, biglang lumilitaw ang dagat sa harap ng daan — asul-berde at malapit. Ang daungan mismo ay maliit, na may iilang kainan at isang dalampasigan na may bato na napalibutan ng patayong bangin sa tatlong panig. Sa tagsibol, ito ay tahimik at madaling puntahan. Sa Hulyo at Agosto, maraming day-tripper ang dumarating sa bangka mula Port de Sóller, at ang kaibahan sa tahimik na daan sa itaas ay maaaring magulat.

Ginamit ng mga propesyonal na koponan ang Sa Calobra at ang mga karatig na daan bilang base ng pagsasanay sa loob ng maraming dekada. Ang paghahanda ng Team Sky para sa 2012 Tour de France — na kalaunan ay nanalo ni Bradley Wiggins — ay kabilang ang matagal na pagsasanay sa Tramuntana. Ang pamana na iyon ay nagpalit sa Mallorca bilang isang uri ng destinasyon ng paglalakbay para sa mga amateur na manlalabas na gustong subukan ang sarili sa parehong mga gradiyen. Para sa mga ideya ng ruta na lampas sa pag-ikot, ang isla ay nagbibigay-gantimpala rin sa paglalakad. Ang gabay sa paglalakad sa Mallorca ay sumasaklaw sa GR221 na mahabang landas na tumatawid sa marami sa parehong mga gulod ng Tramuntana sa paa.

Praktikal na Impormasyon: Bisikleta, Gamit, at Logistik

Ang pag-ikot sa daan sa Mallorca ay nangangailangan ng road o gravel bike na may angkop na gear para sa matarik na pag-akyat. Ang compact chainset (50/34 o mas maliit) na may 11-28 o 11-32 cassette ay sapat para sa karamihan ng mga manlalabas sa Sa Calobra, bagamat maaaring mas gusto ng mga nahihirapan sa patuloy na 8-10% na seksyon ang mas malawak na ratio. Ang pagpapaupa ng magandang bisikletang pangdaan sa Palma o sa Sóller ay madali, na may maraming espesyalistang tindahan para sa mga bisitang manlalabas. Nag-iiba-iba ang presyo ayon sa season at uri ng bisikleta; kumpirmahin ang kasalukuyang bayad nang direkta sa mga nagpapaupa.

Magdala ng hindi bababa sa dalawang buong bote ng tubig para sa pag-akyat sa Sa Calobra. Walang maaasahang pinagkukunan ng tubig sa pagitan ng Sa Calobra descent junction at ng daungan sa ibaba. Sa mainit na panahon, malaki ang init na nalilikha ng pag-akyat, lalo na sa mga seksyon na nakaharap sa timog sa itaas na ikatlong bahagi. Ang proteksyon sa araw, isang magaan na gilet para sa pagbaba, at isang pangunahing kagamitan (inner tube, tyre lever, mini pump o CO2) ay karaniwang kinakailangan. Ang ibabaw ng daan sa MA-2141 ay karaniwang maayos ngunit maaaring may maluwag na graba sa mga liko.

Para sa litratista, ang pinakamainam na posisyon sa Sa Calobra ay mula sa mismong daan sa mga itaas na switchback, na tumitingin pabalik sa mga liko patungo sa dagat. Isang maliit na kamera o telepono sa handlebar mount ay maganda sa panahon ng pag-akyat. Para sa mas malawak na tanawin ng Tramuntana, ang gabay sa photography sa Mallorca ay sumasaklaw sa mga lokasyon ng viewpoint at mga kondisyon ng liwanag sa buong isla.

Sino ang Hindi Dapat Sumabak sa Rutang Ito

Ang Sa Calobra ay hindi angkop para sa mga casual o leisure na manlalabas. Ang mga gradiyen ay matagal, ang trapiko ay maaaring mabilis sa pagbaba, at ang daan ay walang guard rail sa ilang nakalantad na seksyon. Ang mga manlalabas na hindi komportable sa matarik na pagbaba, hindi pamilyar sa wastong kaugalian sa daan kasabay ng mga sasakyan, o hindi pisikal na handa para sa 600+ metro na pag-akyat ay dapat pumili ng mas patag na mga ruta sa mga kapatagan sa loob o sa kahabaan ng silangang baybayin. Ang ruta ay ganap na hindi angkop para sa mga bisikletang may makapal na gulong, silya de rueda, karwahe ng sanggol, o sinumang hindi nagsasagawa ng pag-ikot.