Đạp xe Sa Calobra và Serra de Tramuntana: Những cung đường đỉnh nhất Mallorca

Tại sao Mallorca là hòn đảo xe đạp hàng đầu châu Âu

Suốt mùa đông và đầu xuân, đặc biệt là tháng Hai đến tháng Ba, những con đường ở tây bắc Mallorca là nơi các đội đua xe đạp chuyên nghiệp tổ chức trại huấn luyện trước mùa giải. Sự kết hợp giữa mặt nhựa êm ái, nắng đông ổn định và những con dốc thực sự khắc nghiệt đã đưa hòn đảo này vào lịch trình xe đạp đường trường châu Âu suốt nhiều thập kỷ. Nhưng bạn không cần xe hậu cần theo sau mới cảm nhận được sức hút đó. Dãy Serra de Tramuntana — xương sống núi non chạy dọc rìa tây bắc Mallorca — tập trung dày đặc những con dốc được phân hạng trong một vùng địa lý tương đối nhỏ gọn, khó nơi nào ở Địa Trung Hải sánh được.

Dãy núi này được UNESCO công nhận là Di sản Văn hóa Thế giới năm 2011, ghi nhận hệ thống ruộng bậc thang nông nghiệp hàng thế kỷ và mối quan hệ đặc biệt giữa con người với địa hình dốc đứng. Với người đạp xe, địa hình đó được chuyển hóa thành những con đường xoắn qua vườn ô liu, vách đá vôi và hồ chứa nước viền bởi rừng thông. Serra de Tramuntana không phải một tuyến đường duy nhất. Đây là cả một mạng lưới, và Sa Calobra nằm ngay tại trái tim hùng vĩ nhất của nó.

Sa Calobra: Con dốc định nghĩa xe đạp Mallorca

Con đường Sa Calobra, được gọi là Coll dels Reis (Đèo của những vị vua), được xây dựng năm 1933 bởi kỹ sư Antoni Parietti. Dài 9,5 km, leo từ gần mực nước biển lên khoảng 682 m, độ dốc trung bình 7% trên toàn tuyến. Những con số này đã cho thấy đây là một cú leo nghiêm túc, nhưng thực tế còn vượt xa thế nhiều.

Điểm nhấn của con đường là đoạn cầu xoắn, người địa phương gọi là 'nút thắt cà vạt', nơi đường tự vòng xuống bên dưới chính nó trong một vòng xoắn 270 độ trước khi tiếp tục leo lên. Nhìn từ trên cao, nó trông như thể không thể tồn tại về mặt kết cấu. Đạp qua từ dưới lên, bạn sẽ trải qua một khoảnh khắc mất phương hướng thú vị khi chui ra khỏi hầm đã quay ngược chiều. 26 khúc cua tay áo không phân bố đều. Vài đoạn hạ xuống 5–6%, cho bạn cơ hội lấy lại sức; những đoạn khác vượt qua 10% ở phần ngoài của các khúc cua hẹp hơn.

Con dốc thường được đạp theo chiều từ trên xuống: hầu hết đạo hữu xuống từ đỉnh Coll dels Reis (682 m) đến cảng nhỏ ở chân dốc, rồi quay đầu leo trở lên. Đoạn KOM trên Strava bắt đầu tại biển hiệu bãi đậu xe gần phía dưới. Theo ghi nhận Strava, kỷ lục nam hiện tại dưới 25 phút. Với tay đua nghiệp dư thể lực tốt, 35 đến 50 phút là mục tiêu thực tế. Ai chỉ muốn tận hưởng trải nghiệm, một tiếng hay hơn là hoàn toàn ổn.

Đường vào điểm xuất phát: Những con dốc tiếp cận

Sa Calobra không tồn tại tách biệt. Đạp xe đến đây từ bất kỳ hướng nào đều đòi hỏi một con dốc đáng kể, và đó chính là một phần lý do khiến một ngày đạp xe ở đây vừa mệt vừa xứng đáng. Những hướng tiếp cận phổ biến nhất là từ Inca ở vùng nội địa (khoảng 70 km với tổng độ cao leo khoảng 2.000 m cho vòng lặp đầy đủ), từ Sóller ở phía nam, hoặc từ Pollença và phía bắc qua Coll de Femenia.

Hướng bắc qua Coll de Femenia dài 7,2 km với độ dốc trung bình 6%, là một con đường đẹp theo đúng nghĩa của nó, đi qua rừng thông bóng mát trước khi mở ra tầm nhìn về phía Vịnh Pollença. Từ phía nam, hướng Puig Major dài 14,8 km với độ dốc trung bình khoảng 5,8%, men theo rìa hồ chứa Gorg Blau. Cả hai tuyến đều gặp nhau ở đường núi MA-10 — xương sống của tất cả các cung đường đạp xe Tramuntana.

Nếu bạn muốn bỏ qua các dốc tiếp cận và chỉ tập trung vào Sa Calobra, có dịch vụ xe đưa đón từ Palma và một số khu nghỉ dưỡng, chở cả người lẫn xe đạp lên đỉnh Coll dels Reis hoặc xuống cảng Sa Calobra. Đây là lựa chọn thiết thực cho người đạp xe chưa nhiều kinh nghiệm hoặc những ai kết hợp đạp xe với các hoạt động khác. Để có cái nhìn tổng thể hơn về cách di chuyển quanh đảo, hướng dẫn di chuyển quanh Mallorca có đầy đủ thông tin hữu ích về các phương tiện vận chuyển.

MA-10: Con đường đẹp nhất Mallorca

Dù Sa Calobra là tiêu đề, đường núi MA-10 chạy dọc đỉnh Tramuntana từ Andratx ở tây nam đến Pollença ở đông bắc mới là trải nghiệm đạp xe trọn vẹn hơn. Đi hết toàn tuyến khoảng 90 km với hơn 2.500 m độ cao leo. Đường đi qua các làng Banyalbufar, Estellencs, Esporles và Valldemossa trước khi đến Sóller, rồi tiếp tục qua Fornalutx về phía ngã rẽ Sa Calobra và đến Pollença.

Đoạn từ Sóller đến ngã rẽ Sa Calobra liên tục được xếp vào nhóm những cung đường đạp xe đẹp nhất châu Âu. Đường hẹp lại, xe cộ thưa dần, và tầm nhìn ra bờ biển phía tây trở nên thực sự ngoạn mục. Làng Fornalutx nằm ngay trên Sóller và là điểm dừng uống cà phê tuyệt vời trước hoặc sau các con dốc chính. Ở độ cao khoảng 100 m với những vườn cam quýt bậc thang phủ khắp mọi sườn đồi, đây là hình ảnh Tramuntana đẹp nhất để chụp ảnh.

Để hiểu thêm về vùng núi rộng lớn hơn và các làng mạc trong khu vực, làng Deià nằm ngay trên MA-10 và là điểm dừng chân tự nhiên. Con đường qua Deià thường được dùng cho vòng lặp cổ điển Palma–Sóller–Deià, tổng cộng khoảng 100 km và là một trong những cung đường đạp xe cả ngày phổ biến nhất trên đảo.

Cảm giác thực sự: Thời điểm trong ngày và điều kiện thời tiết

Đến đỉnh Coll dels Reis vào buổi sáng sớm, trước 9 giờ, là một trải nghiệm hoàn toàn khác so với đến vào buổi trưa. Ánh sáng dịu mát hơn và có hướng rõ ràng hơn, chiếu chéo qua những mặt đá vôi, làm nổi bật từng kết cấu của đá. Đường vắng đến mức bạn có thể nghe tiếng gió thổi qua những bụi thông trên các khúc cua. Đến cuối buổi sáng, nhất là trong mùa cao điểm, con đường mang dáng dấp của không gian chia sẻ hơn: người thuê xe đạp, đội đua câu lạc bộ nghiêm túc và xe du lịch cùng đổ vào.

Đoạn xuống cảng ở chân dốc đi qua một đường hầm ngắn đục xuyên vách đá, không khí bên trong lạnh và ẩm hẳn. Ra khỏi hầm, biển đột ngột xuất hiện trước mặt, xanh ngọc và rất gần. Bản thân cảng khá nhỏ, với vài nhà hàng và một bãi biển đá sỏi bao quanh bởi vách đá dựng đứng ba bề. Vào mùa xuân, nơi đây yên tĩnh và dễ chịu. Tháng Bảy và tháng Tám, khách du lịch đổ về bằng thuyền từ Port de Sóller, và sự tương phản với con đường núi vắng vẻ bên trên có thể khiến bạn giật mình.

Các đội chuyên nghiệp đã dùng Sa Calobra và những con đường xung quanh làm căn cứ huấn luyện hàng chục năm nay. Quá trình chuẩn bị của Team Sky cho Tour de France 2012 — giải mà Bradley Wiggins cuối cùng đã vô địch — bao gồm những đợt tập luyện dài ngày ở Tramuntana. Di sản đó đã biến Mallorca thành một kiểu thánh địa hành hương cho dân đạp xe nghiệp dư muốn thử sức trên cùng những con dốc đó. Nếu bạn muốn khám phá hòn đảo theo cách khác ngoài xe đạp, đi bộ đường dài cũng là một lựa chọn tuyệt vời. hướng dẫn đi bộ đường dài ở Mallorca giới thiệu tuyến đường dài GR221 đi bộ qua nhiều con đèo Tramuntana mà xe đạp cũng đi qua.

Thông tin thực tế: Xe đạp, đồ dùng và hậu cần

Đạp xe đường trường ở Mallorca cần xe road hoặc gravel với truyền động phù hợp cho dốc cao. Bộ đĩa compact (50/34 hoặc nhỏ hơn) kết hợp líp 11-28 hoặc 11-32 là đủ cho hầu hết người đạp trên Sa Calobra, dù ai khó khăn với những đoạn dốc liên tục 8–10% có thể muốn tỷ số truyền rộng hơn. Thuê xe road chất lượng ở Palma hoặc Sóller rất thuận tiện, với nhiều cửa hàng chuyên phục vụ dân đạp xe vãng lai. Giá thuê tùy mùa và loại xe; hãy xác nhận trực tiếp với nhà cung cấp.

Mang ít nhất hai bình nước đầy cho dốc Sa Calobra. Không có điểm lấy nước đáng tin cậy nào giữa ngã rẽ xuống Coll dels Reis và cảng phía dưới. Khi trời nóng, việc leo dốc sinh ra nhiệt lớn, nhất là ở những đoạn hướng nam thuộc một phần ba phía trên. Kem chống nắng, áo gió nhẹ cho đoạn xuống và bộ đồ nghề cơ bản (ruột xe dự phòng, dụng cụ tháo lốp, bơm mini hoặc CO2) là những thứ không thể thiếu. Mặt đường MA-2141 nhìn chung được bảo trì tốt nhưng có thể có sỏi rời ở đỉnh các khúc cua.

Để chụp ảnh, những vị trí đẹp nhất trên Sa Calobra là từ chính mặt đường ở các khúc cua phía trên, nhìn ngược trở xuống qua các khúc tay áo về phía biển. Máy ảnh compact hoặc điện thoại gắn giá đỡ tay lái rất tiện dụng khi đang leo dốc. Để chụp toàn cảnh Tramuntana rộng hơn, hướng dẫn chụp ảnh ở Mallorca có thông tin về các điểm ngắm cảnh và điều kiện ánh sáng trên toàn đảo.

Ai không nên chọn cung đường này

Sa Calobra không phù hợp với người đạp xe giải trí hay nghiệp dư. Độ dốc kéo dài liên tục, xe cộ có thể di chuyển nhanh trên đoạn xuống, và đường không có hộ lan ở một số đoạn lộ thiên. Người đạp xe chưa quen với dốc xuống dài, không nắm các quy tắc đạp xe đường trường khi có xe ô tô, hoặc thể lực chưa đủ sức leo hơn 600 m liên tục nên chọn những tuyến bằng phẳng hơn ở đồng bằng nội địa hoặc dọc bờ biển phía đông. Tuyến đường này hoàn toàn không phù hợp với xe địa hình gắn lốp gai (ưu tiên là bám đường nhựa), xe lăn, xe đẩy trẻ em hay người không đạp xe.