Pedalando em Sa Calobra e na Serra de Tramuntana: as melhores rotas de Mallorca

Por que Mallorca é a principal ilha de ciclismo da Europa

Durante o inverno e o início da primavera, especialmente de fevereiro a março, as estradas do noroeste de Mallorca recebem equipes profissionais de ciclismo em campos de pré-temporada. A combinação de asfalto tranquilo, sol confiável no inverno e subidas de verdade fez da ilha uma presença garantida no calendário europeu de ciclismo de estrada há décadas. Mas você não precisa de um carro de equipe te seguindo para entender o apelo. A Serra de Tramuntana, a espinha dorsal montanhosa que percorre a borda noroeste de Mallorca, oferece uma concentração de subidas categorizadas numa área relativamente compacta que você vai ter dificuldade de encontrar em qualquer outro lugar no Mediterrâneo.

A cadeia foi classificada como Paisagem Cultural Patrimônio Mundial da UNESCO em 2011, reconhecida pelos seus sistemas agrícolas em terraços com séculos de história e pela relação dramática entre os assentamentos humanos e o terreno íngreme. Para os ciclistas, esse terreno se traduz em estradas que serpenteiam por olivais, falésias de calcário e reservatórios margeados por pinhal. A Serra de Tramuntana não é uma rota única. É uma rede, e Sa Calobra fica bem no seu coração dramático.

Sa Calobra: a subida que define o ciclismo mallorquino

A estrada de Sa Calobra, conhecida localmente como Coll dels Reis (Passo dos Reis), foi construída em 1933 pelo engenheiro Antoni Parietti. Tem 9,5 km de extensão, sobe aproximadamente 682 m desde quase o nível do mar e mantém uma inclinação média de 7% ao longo de todo o percurso. Esses números por si só já indicam uma subida séria, mas ficam muito aquém de descrever a experiência real.

O elemento mais marcante da estrada é a seção da ponte em espiral, chamada localmente de 'nó de gravata', onde a pista faz uma espiral fechada de 270 graus sobre si mesma antes de continuar subindo. Vista de cima, parece estruturalmente impossível. Percorrida de baixo para cima, cria um breve momento de desorientação genuína quando você sai do túnel já apontando na direção oposta. As 26 curvas fechadas não são espaçadas uniformemente. Alguns trechos aliviam para 5-6%, dando uma chance de recuperar; outros empurram para 10% ou mais nas saídas mais fechadas.

A subida é feita convencionalmente de cima para baixo: a maioria dos ciclistas desce do cume do Coll dels Reis (682 m) até o pequeno porto na base, vira e sobe de volta. O segmento KOM do Strava começa numa placa de estacionamento perto da base. Os registros do Strava indicam que o recorde masculino atual está abaixo dos 25 minutos. Para um ciclista amador em boa forma, entre 35 e 50 minutos é uma meta realista. Para quem está curtindo a experiência sem pressa, uma hora ou mais é totalmente razoável.

Como chegar ao ponto de partida: as subidas de acesso

Sa Calobra não existe de forma isolada. Chegar até ela de bicicleta por qualquer direção exige uma subida significativa por si só, e é isso que torna um dia completo por aqui tão exigente e tão recompensador. As abordagens mais comuns partem de Inca, no interior (um percurso de aproximadamente 70 km com cerca de 2.000 m de ganho total de altitude no loop completo), de Sóller pelo sul, ou de Pollença e do norte pelo Coll de Femenia.

A abordagem pelo norte via Coll de Femenia tem 7,2 km com média de 6% de inclinação e é uma estrada genuinamente bonita por conta própria, passando por pinhal sombreado antes de abrir para as vistas em direção à Baía de Pollença. Pelo sul, a abordagem pelo Puig Major tem 14,8 km com média de aproximadamente 5,8% de inclinação, margeando o reservatório de Gorg Blau. As duas rotas se encontram na MA-10, a estrada de montanha que é a espinha dorsal de todo o ciclismo na Tramuntana.

Se você preferir pular as subidas de acesso e focar apenas em Sa Calobra, serviços de shuttle operam a partir de Palma e de várias áreas de resort, transportando ciclistas e bicicletas até o cume do Coll dels Reis ou até o porto de Sa Calobra. É uma opção prática para ciclistas menos experientes ou para quem quer combinar o pedal com outras atividades. Para uma visão mais ampla de como se locomover pela ilha, o guia de como se locomover em Mallorca cobre as opções de transporte com bastante detalhe.

A MA-10: a maior estrada de Mallorca

Enquanto Sa Calobra é a grande atração, a estrada de montanha MA-10 que percorre o cume da Tramuntana de Andratx, no sudoeste, até Pollença, no nordeste, é sem dúvida a experiência ciclística mais completa. Percorrê-la inteira cobre cerca de 90 km com mais de 2.500 m de ganho de altitude. Passa pelas aldeias de Banyalbufar, Estellencs, Esporles e Valldemossa antes de chegar a Sóller, depois continua por Fornalutx em direção ao cruzamento de Sa Calobra e segue até Pollença.

O trecho entre Sóller e o cruzamento de Sa Calobra é consistentemente apontado como uma das estradas ciclísticas mais cênicas da Europa. A pista estreita, o tráfego diminui, e as vistas para a costa oeste se tornam genuinamente espetaculares. A aldeia de Fornalutx fica bem acima de Sóller e é uma parada perfeita para um café antes ou depois das principais subidas. Com cerca de 100 m de altitude e pomares de cítricos em terraços de pedra em todas as encostas, representa a Tramuntana no seu momento mais fotogênico.

Para entender melhor a região montanhosa e suas aldeias, a aldeia de Deià fica diretamente na MA-10 e é uma parada natural no percurso. A estrada que passa por Deià é frequentemente usada para o clássico loop Palma-Sóller-Deià, que totaliza cerca de 100 km e é um dos passeios de dia inteiro mais populares da ilha.

Como é de verdade: horário e condições

Chegar ao cume do Coll dels Reis de manhã cedo, antes das 9h, é uma experiência genuinamente diferente de chegar ao meio-dia. A luz é mais fria e direcional, cortando as faces de calcário num ângulo que revela claramente a textura da rocha. A estrada é tranquila o suficiente para você ouvir o vento passando pelos pinheiros acima das curvas. Já no fim da manhã, especialmente na alta temporada, a estrada adquire um caráter mais compartilhado: ciclistas de aluguel, ciclistas de clube sérios e veículos turísticos convergem no mesmo espaço.

A descida até o porto no fundo passa por um túnel curto aberto na falésia, e o ar lá dentro é visivelmente mais fresco e úmido. Saindo do túnel, o mar aparece de repente no enquadramento da estrada à frente, turquesa e próximo. O porto em si é pequeno, com alguns restaurantes e uma praia de cascalho e pedras cercada por falésias verticais em três lados. Na primavera, é tranquilo e acessível. Em julho e agosto, recebe grandes grupos de excursionistas que chegam de barco de Port de Sóller, e o contraste com a tranquilidade da estrada acima pode ser bem chocante.

Equipes profissionais usam Sa Calobra e as estradas ao redor como base de treinamento há décadas. A preparação da Team Sky para o Tour de France de 2012, que Bradley Wiggins acabou vencendo, incluiu longos blocos de treinamento na Tramuntana. Esse legado transformou Mallorca em uma espécie de destino de peregrinação para ciclistas amadores que querem se testar nas mesmas rampas. Para ideias de rotas além do ciclismo, a ilha também vale muito a pena ser explorada a pé. O guia de trilhas em Mallorca cobre o percurso de longa distância GR221, que atravessa muitas das mesmas cristas da Tramuntana a pé.

Informações práticas: bicicleta, equipamento e logística

O ciclismo de estrada em Mallorca exige uma bike de estrada ou gravel com a transmissão adequada para subidas íngremes. Um conjunto compacto (50/34 ou menor) com cassete 11-28 ou 11-32 atende bem a maioria dos ciclistas em Sa Calobra, embora quem tenha dificuldade em trechos sustentados de 8-10% prefira uma relação mais ampla. Alugar uma bike de estrada de qualidade em Palma ou em Sóller é simples, com várias lojas especializadas voltadas para ciclistas visitantes. Os preços variam por temporada e especificação da bicicleta; confirme os valores atuais diretamente com os fornecedores.

Leve pelo menos duas garrafinhas cheias para a subida de Sa Calobra. Não há pontos de abastecimento de água confiáveis entre o cruzamento da descida do Coll dels Reis e o porto abaixo. Em dias quentes, a subida gera muito calor, especialmente nos trechos voltados para o sul no terço superior. Protetor solar, um corta-vento leve para a descida e um kit básico de ferramentas (câmara reserva, desmontadores de pneu, mini bomba ou CO2) são itens padrão. A superfície da MA-2141 é geralmente bem conservada, mas pode ter cascalho solto nos ápices das curvas.

Para fotografar, as melhores posições em Sa Calobra são a partir da própria estrada nas curvas superiores, olhando de volta para baixo pelas zigue-zagues em direção ao mar. Uma câmera compacta ou celular num suporte de guidão funciona bem durante a subida. Para a paisagem mais ampla da Tramuntana, o guia de fotografia em Mallorca cobre os melhores pontos de vista e as condições de luz por toda a ilha.

Para quem essa rota não é indicada

Sa Calobra não é adequada para ciclistas casuais ou de lazer. As inclinações são sustentadas, o tráfego pode ser rápido na descida, e a estrada não tem grades de proteção em vários trechos expostos. Ciclistas que não se sentem confortáveis em descidas íngremes, que não estão familiarizados com a etiqueta do ciclismo de estrada em relação a veículos motorizados, ou que não estão fisicamente preparados para subidas de 600+ metros devem optar por rotas mais planas nas planícies do interior ou ao longo da costa leste. A rota é totalmente inadequada para mountain bikes com pneus off-road (aqui a prioridade é a aderência no asfalto), cadeiras de rodas, carrinhos de bebê ou quem não é ciclista.