สะพานซามูเอล เบ็คเค็ท: งานศิลป์ของคาลาตราวาเหนือแม่น้ำลีฟฟีย์แห่งดับลิน

สะพานซามูเอล เบ็คเค็ทคืออะไร?

สะพานซามูเอล เบ็คเค็ท เป็นสะพานแกว่งสายเคเบิลข้ามแม่น้ำลีฟฟีย์ในย่านด็อกแลนด์ของดับลิน เชื่อม Sir John Rogerson's Quay ฝั่งใต้กับ Guild Street และ North Wall Quay ฝั่งเหนือ ออกแบบโดยซานติอาโก คาลาตราวา สถาปนิกชาวสเปน เปิดให้เดินข้ามครั้งแรก 10 ธันวาคม 2009 ตัวสะพานยาว 120 เมตร ยอดเสสุงเหนือแม่น้ำ 46 เมตร รับรถยนต์ จักรยาน และคนเดินเท้า บริเวณยุทธศาสตร์กลางสะพานหมุนได้ 90 องศาเพื่อให้เรือผ่าน ซึ่งอยู่ในการดูแลควบคุมแบบเรียลไทม์โดยสภาเมืองดับลิน

ชื่อสะพานนี้ถูกตั้งตามซามูเอล เบ็คเค็ท นักเขียนบทละครและนักประพันธ์รางวัลโนเบล ผู้เกิดที่ฟ็อกซ์ร็อก เคาน์ตี้ดับลิน ในปี 1906 เป็นหนึ่งในกลุ่มสะพานข้ามลีฟฟีย์ที่ตั้งชื่อตามบุคคลวัฒนธรรมไอริช แต่สะพานนี้โดดเด่นที่สุดในแง่รูปลักษณ์ สะพานข้ามแม่น้ำอื่น ๆ ส่วนมากจะดูธรรมดา แต่ซามูเอล เบ็คเค็ท กลืนสถาปัตยกรรมกับศิลปะสาธารณะเข้าด้วยกันอย่างชัดเจน

แรงบันดาลใจและความโดดเด่นทางสถาปัตยกรรม

ออกแบบของซานติอาโก คาลาตราวา มองเห็นโครงสะพานได้ชัดจากทั้งสองฝั่ง เสาสีขาวหลัก เฉียงไปด้านหน้าเหนือแม่น้ำ สมอไว้กับเคเบิล 31 เส้นที่แตกฟันปลาออกไปรองรับตัวสะพาน ลักษณะโดยรวมเหมือนพิณ ซึ่งสื่อถึงสัญลักษณ์ประจำชาติไอร์แลนด์อย่างตั้งใจ ถ้ามองมุมเฉียงจากฝั่งใต้ขึ้นไปทางเหนือ จะได้เฟรมภาพที่โครงสวยสะอาด ไม่มีอะไรมาบดบัง

คาลาตราวานั้นเป็นสถาปนิกขั้วตรงข้ามในวงการ หลายผลงานของเขาถูกวิจารณ์เรื่องงบประมาณบานปลายหรือซับซ้อนเกินไป แต่สะพานซามูเอล เบ็คเค็ทโดยมากถือว่าเป็นหนึ่งในงานรัฐที่สำเร็จสมบูรณ์ ดูลงตัวกับโลเคชัน ไม่ข่มชุมชนรอบข้าง โครงเหล็กสีขาวก็กลมกลืนกับบรรยากาศฟ้าหม่นแบบดับลินหรือจะเจอแดดก็ยังดูดี ถ้าอยากเห็นบุคลิกเฉพาะของเมืองในมุมกว้าง ลองอ่าน คู่มือสถาปัตยกรรมจอร์เจียนดับลิน ที่จะช่วยเปิดมุมเปรียบเทียบงานเก่าใหม่ในเนื้อเมืองเดียวกัน

ถ้าได้เดินขึ้นไปบนตัวสะพาน จะรู้ว่าหน้ากว้างมากกว่าที่เห็นตอนแรก ทางเดินเท้าหลักแยกจากรถด้วยแนวกั้นเตี้ย ๆ เดินได้สะดวก เคเบิลเหนือศีรษะถูกตั้งความตึงไว้แนบแน่น ในวันที่ลมเบาจะเงียบสนิท แต่ถ้ามีลมแรงจากอ่าวดับลินพัดตะวันออกจะได้ยินเสียงสั่นเบา ๆ ด้วย ใต้สะพานเมื่อมองจากริมท่าเรือจะเห็นโครงทรงท้องเรือ ซึ่งออกแบบให้อิงกับคอนเซปท์เดินเรือของด็อกแลนด์

เดินข้ามช่วงเวลาไหนได้ประสบการณ์ต่างกันอย่างไร

ช่วงเช้า วันธรรมดาระหว่าง 7–9 โมง จะเห็นคนปั่นจักรยานข้ามจากด็อกแลนด์ใต้ไปเขตการเงินหรือ Grand Canal Dock ตลอดเวลา แสงแดดยามเช้าตะวันออกจะเฉียงส่องเสาขาวโดดเด่น พื้นน้ำสงบเงาสะท้อนจะชัด ทางเดินคนจะโล่ง ถ้าอยากได้รูปสวยไร้คน นี่คือช่วงเวลาที่เหมาะสุด

กลางวัน จะมีรถขนส่ง ของสำนักงาน และนักท่องเที่ยวปะปนกัน สะพานจะดูเป็นทางสัญจรมากกว่าแลนด์มาร์ก ไม่ค่อยมีเหตุผลให้จงใจแวะส่วนนี้ แต่ถ้ามาเย็น ๆ ตั้งแต่ 4 โมงขึ้นไป ทางเดินฝั่งใต้จะรับแดดอุ่นเฮือกสุดท้าย ส่วนเงาเคเบิลจะทอดยาวบนสะพาน ดูมีมิติกว่าทุกเวลาของวัน

กลางคืนสะพานจะสว่างด้วยไฟสีขาว เคเบิลรับแสงจากด้านล่าง เงาสะท้อนในแม่น้ำลีฟฟีย์จะคมชัดสุดตอนลมสงบ ย่านด็อกแลนด์รอบ ๆ รวมทั้งโรงละครและตึกสูงพักอาศัยริม ริมน้ำ Docklands ยามค่ำคืนพอรวมกันแล้วดูโดดเด่น ถ่ายภาพกลางคืนที่นี่ไม่ยาก แสงนิ่ง ใช้เลนส์มุมกว้างริมตลิ่งก็เก็บได้เต็มเฟรม

เดินข้ามสะพาน: วิธีเดินจริงแบบไม่ต้องคิดเยอะ

นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่จะเดินมาจากฝั่งใต้ ไม่ว่าจะเดินริมท่าเรือจากใจกลางเมืองหรือเดินมาจาก Grand Canal Dock ถ้าขึ้น Luas สายแดง ลงที่ Mayor Square–NCI ข้ามมาฝั่งเหนือแล้วเดินย้อนริม North Wall Quay ราว 4 นาที หรือจะข้ามตรง Sir John Rogerson's Quay ก็ได้ สถานี Spencer Dock บนสายเดียวกันก็แค่ 5 นาที

ข้ามสะพานใช้เวลาไม่ถึง 3 นาที ทางเดินปูเรียบ กว้างพอให้คนกับจักรยานสวนกันได้แบบไม่แออัด ไม่มีขั้นบันไดต่างระดับ ทางลาดเชื่อมต่อกับฟุตบาทฝั่งท่าเรือทั้งสองฝั่ง เหมาะกับรถเข็นเด็กหรือผู้ใช้วีลแชร์ ไม่มีรั้วหรือจุดเก็บเงินใด ๆ ทั้งสิ้น

ถ้าอยากเดินยาวกว่านี้ เดินต่อฝั่งใต้ไปทาง Sir John Rogerson's Quay จะถึง Grand Canal Dock ซึ่งเป็นพื้นที่รวมโรงละคร ออฟฟิศเทค และจตุรัสริมคลองน่าเดินเล่นมาก ฝั่งเหนือท่าเรือจะเดินตรงไปทางตะวันตก เจอ Custom House อาคารคลาสสิกศตวรรษที่ 18 ที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งของดับลิน ใช้เวลาเดินจากสะพานราว 10 นาที

บริบท: ด็อกแลนด์ยุคใหม่กับบทบาทของสะพานนี้

สะพานซามูเอล เบ็คเค็ทไม่ได้ถูกสร้างแยกเดี่ยว แต่มาจากแผนฟื้นฟูด็อกแลนด์ของดับลิน เปลี่ยนที่ดินท่าเรือร้างฝั่งตะวันออกของใจกลางเมืองให้กลายเป็นโซนที่พักและอาคารสำนักงานตั้งแต่ยุค 90 สะพานนี้กลายเป็นจุดข้ามใหม่ เชื่อมประชากรและคนทำงานที่กระจายสองฝั่ง โดยไม่ต้องอาศัยสะพานเก่า ๆ ทางตะวันตกอีกต่อไป

ปัจจุบัน ด็อกแลนด์เต็มไปด้วยตึกโมเดิร์นที่ตั้งใจออกแบบคู่กับโกดังอิฐอุตสาหกรรมที่รีโนเวตใหม่ Bord Gáis Energy Theatre ที่ออกแบบโดยแดเนียล ลีบส์คินด์ อยู่ทางใต้สะพานแค่ไม่กี่นาที สถาปัตย์ของคาลาตราวาตัดกับโกดังอิฐแบบเก่า ทำให้ย่านนี้ดูมีชั้นเชิง ยิ่งเดินยิ่งน่าสำรวจ ไม่เหมือนโซนเมืองใหม่ที่ดูคล้าย ๆ กันไปหมด

พูดให้ตรงไปตรงมาเลย แผนฟื้นฟูด็อกแลนด์โดนวิจารณ์มาโดยตลอดในดับลิน เพราะช่วยย่านธุรกิจ บ้านหรูขึ้นราคา แต่ชุมชนข้าง ๆ ยังขาดโอกาส หลายพื้นที่ใกล้สะพานยังเปลี่ยนแปลงไม่เท่ากัน นักท่องเที่ยวที่มาเดินข้ามถ่ายรูปสะพานอยู่ท่ามกลางพื้นที่เปลี่ยนผ่านอย่างชัดเจน แม้จุดนี้จะไม่ได้ลดค่าของสะพานเอง แต่ก็ช่วยให้เข้าใจย่านและบริบทนี้มากขึ้น

ถ่ายรูป อากาศ และของที่ควรเตรียม

สะพานนี้ถ่ายรูปสวยแทบทุกแสง แต่วันที่ฟ้าหม่นซึ่งดับลินเจอบ่อย ลวดลายของเหล็กขาวจะดูจืดไปหน่อย แสงแดดเคลื่อนคล้อยหรือเมฆบางส่วนจะช่วยให้รูปคมมีมิติ ฝนไม่เป็นอุปสรรคในการเดินข้าม แต่รถบนถนนจะดีดน้ำจนกล้องและอุปกรณ์เปียกง่าย แนะนำกันน้ำไว้เสมอ

อากาศดับลินเป็นแบบชายฝั่งทะเล ลมแรงบ่อย โดยเฉพาะฤดูใบไม้ร่วงกับหน้าหนาว สะพานเจอลมตะวันตกกับตะวันตกเฉียงใต้พัดผ่านตลอด เสื้อกันฝนควรพกไว้ทั้งปี หน้าหนาวแดดสั้นมาก ช่วงประมาณ 8 ชั่วโมงรอบวัน ยิ่งถ้าอยากแสงทองสวย ๆ ต้องมาช่วงบ่ายแทนช่วงเย็น ถือเป็นข้อดีสำหรับช่างภาพ

ใครแวะดับลินหน้าหนาวโดยเฉพาะ ลองอ่าน คู่มือดับลินในฤดูหนาว จะเห็นมุมเมืองตอนนักท่องเที่ยวลดลง ซึ่งทำให้ด็อกแลนด์ช่วงนี้เงียบกว่าเดิม ถ่ายรูปเนียน ๆ ได้ง่ายขึ้น