Radfahren auf Mallorca: Routen, Tipps & beste Straßen

Warum Mallorca zum Mekka für Radfahrer wurde

Dass Mallorca zur Radsport-Hochburg wurde, ist kein Zufall. Die Insel bietet eine nahezu perfekte Kombination: mediterranes Klima mit über 300 Sonnentagen im Jahr, ein Straßennetz mit wenig Verkehr außerhalb der Hochsaison und Terrain, das von flachen Agrarlandschaften bis zu anspruchsvollen Bergpässen reicht. Die Serra de Tramuntana – ein UNESCO-Welterbe-Gebirge entlang der Nordwestküste – bietet einige der technisch anspruchsvollsten Rennradrouten Südeuropas.

Profi-Teams trainieren hier seit Jahrzehnten, und dieses Erbe hat eine hervorragende Infrastruktur für Radfahrer geschaffen: fahrradfreundliche Hotels, gut ausgestattete Verleihläden und Straßen, auf denen Autofahrer wirklich daran gewöhnt sind, mit Radlern zu teilen. Die kompakte Größe der Insel (3.627 km²) erlaubt es, an einem einzigen Tag von den Bergen zur Küste und zurück zu fahren. Dazu kommen Direktflüge aus ganz Europa – da liegt der Reiz auf der Hand. Wenn du noch überlegst, ob sich ein Besuch lohnt, findest du in unserer ehrlichen Einschätzung zu Mallorca alles, was über die Highlights auf dem Rad hinausgeht.

Die Kult-Anstiege: Deswegen kommen alle hierher

Drei Anstiege ragen in Sachen Ruf und Schwierigkeit klar heraus. Jeder hat seinen eigenen Charakter – und ambitionierte Radfahrer nehmen sich in der Regel alle drei in einem einzigen Trip vor.

• Sa Calobra 10,2 km mit einer durchschnittlichen Steigung von 6,9 %, maximal 11,8 %, mit 703 Höhenmetern über 26 Kehren. Die Route führt vom Pass Coll dels Reis hinunter zur Küste bei Sa Calobra – das heißt: du fährst zuerst bergab und musst dann jeden verlorenen Meter wieder erklimmen. Das überrascht viele beim ersten Mal. Die Straße selbst ist ein ingenieurtechnisches Spektakel: Sie schlingt sich in einem vollständigen 270-Grad-Knoten unter sich selbst hindurch. Fahre die Abfahrt früh an Wochentagen, um Reisebussen auf den engen Kurven aus dem Weg zu gehen.
• Puig Major Der längste durchgehende Anstieg der Insel: 14,6 km ab L'Horta mit einer durchschnittlichen Steigung von 5,9 % und 860 Höhenmetern bis zur Militärradarstation am Gipfel. Die Straße hinter den Absperrungen ist gesperrt, aber der Anstieg selbst ist außergewöhnlich. Die meisten Fahrer kombinieren ihn mit dem Col de Soller, der je nach Anfahrtsseite weitere 420 Höhenmeter (Varianten von 4,9 bis 7,5 km) hinzufügt. Zusammen bilden sie das Rückgrat der meisten anspruchsvollen Tramuntana-Runden.
• Cap de Formentor Eine 36 bis 40 km lange Runde ab Port de Pollença mit rund 960 bis 995 Höhenmetern bei einer durchschnittlichen Steigung von 3,7 %. Dies ist die landschaftlich schönste der drei Klassiker – die Straße verläuft entlang von Klippen über dem Meer und endet am Leuchtturm an der Spitze der Halbinsel. Im Sommer gelten Verkehrsbeschränkungen auf der Formentor-Straße, die den Zugang beeinflussen können. Wer früh morgens fährt, erlebt die Route deutlich angenehmer.

Küsten- und Flachrouten: Nicht nur für Anfänger

Mallorcas Ruf als Bergradziel hat seine hervorragenden Flach- und Küstenrouten etwas in den Schatten gestellt. Die Buchtumrundung im Norden rund um Alcúdia ist ein echter Höhepunkt: eine 42-km-Runde, die Port de Pollença, Alcúdia, Sa Pobla und zurück nach Pollença verbindet – teilweise auf einem Radweg, der mit Fußgängern geteilt wird. Das Terrain ist fast völlig flach, der Blick über die Bucht ist außergewöhnlich, und die Route führt an den Feuchtgebieten von S'Albufera vorbei.

Die Südostküste bietet eine ganz andere Atmosphäre. Ruhige Straßen schlängeln sich durch Pinienwald zwischen kleinen Buchten, und die Gegend rund um den Naturpark Mondragó und Cala Figuera bietet verkehrsarmes Radfahren mit wirklich schöner Küstenlandschaft. Es Trenc und Porto Cristo sind ebenfalls beliebte Zwischenziele auf einfacheren Ost- und Südrouten. Diese Routen eignen sich für Fahrer, die Radeln mit etwas Strandzeit verbinden möchten – ein völlig vernünftiger Ansatz.

Die große Herausforderung: Andratx nach Pollença und die Mallorca 312

Wer die Insel in voller Ausdehnung erfahren möchte, wird bei der Route von Andratx nach Pollença fündig – umgangssprachlich auch „Big Daddy" genannt. Je nach Variante umfasst sie 62 bis 115 km mit 2.430 bis 4.100 Höhenmetern. Das ist ein Tagesunternehmen, das das beste Terrain der Tramuntana in einem Zug verbindet. Da es keine Rundfahrt ist, muss die Logistik geplant werden: entweder einen Rücktransfer organisieren oder die Route als Punkt-zu-Punkt-Tour einbauen.

Die Mallorca 312 Gran Fondo verfolgt auf noch größerer Bühne einen ähnlichen Ansatz. Die Veranstaltung bietet drei Distanzen: 167 km, 225 km und die volle 312 km – alle starten und enden in der Nähe von Playa de Muro bei Port d'Alcúdia. Die 312-km-Strecke schließt Puig Major ein und ist selbst für trainierte Fahrer ein echter Kraftakt. Das Event findet in der Regel am ersten Samstag im Juni statt – zum besten Radfahrwetter des Jahres – und die Startplätze sind schnell vergriffen. Es zählt zu den begehrtesten Sportive-Events Europas.

Wann fahren: Jahreszeiten, Andrang und Bedingungen

Der Radsportkalender auf Mallorca hat zwei klare Hochphasen. Von März bis Anfang Juni gibt es angenehme Temperaturen (meist 15 bis 22 °C), ruhige Bergstraßen und optimale Bedingungen fürs Klettern. In dieser Zeit ist die Dichte an ambitionierten Radfahrern am höchsten – und Profi-Teams absolvieren hier ihre Vorbereitungslager. Von September bis Mitte November bieten sich ähnliche Bedingungen, mit dem Bonus, dass der Sommertrubel in den Resorts längst abgeflaut ist.

Juli und August sind für das Bergradfahren wirklich problematisch: Temperaturen von über 35 °C auf exponierten Anstiegen, deutlich mehr Reisebus-Verkehr auf malerischen Straßen und die kompliziertesten Zugangsbeschränkungen auf der Halbinsel Formentor. Die flachen Küstenrouten sind aber auch im Sommer machbar, wenn man früh genug aufbricht. Der Winter (Dezember bis Februar) ist für Freizeitradler durchaus eine Option: 12 bis 16 °C und fast leere Straßen. Die Radrouten auf Mallorca im Winter sind weniger zahlreich, dafür ist die Einsamkeit auf den Straßen real. Die berühmte Mandelblüte im Februar sorgt für eine wirklich schöne Kulisse bei Touren durchs Inland.

• März bis Mai: Beste Gesamtbedingungen. Warm, aber nicht heiß, wenig Verkehr, Wildblumen auf den Bergstrecken.
• Juni: Immer noch ausgezeichnet. Temperaturen steigen, aber die Morgen sind ideal. Zunehmend mehr Verkehr auf Formentor.
• Juli bis August: Bergstrecken mittags meiden. Küstenrunden sind in Ordnung, wenn du vor 8 Uhr startest.
• September bis Oktober: Zweite Hochsaison. Erntestraßen in der Pla-Region bieten zusätzlichen landschaftlichen Reiz.
• November bis Februar: Nebensaison. Mild und leere Straßen. Einzelne Regentage, aber selten länger anhaltend.

Wo du wohnst und wie du dich fortbewegst

Port de Pollença ist unbestreitbar das Radzentrum Mallorcas. Die Stadt liegt am Fuß der Halbinsel Formentor und bietet direkten Zugang zu Sa Calobra, Puig Major und der Alcúdia-Bucht-Runde. Nirgendwo sonst auf der Insel gibt es eine höhere Dichte an fahrradfreundlichen Hotels und Verleihläden – und die Straßenkultur hier ist wirklich offen gegenüber Radfahrern. Einen Überblick über die weitere Umgebung gibt das Port de Pollença Gebiets-Überblick mit Details zu Unterkünften und Logistik.

Palma ist die Inselhauptstadt und der wichtigste Ankunftspunkt über den Flughafen Palma de Mallorca (PMI). Als Radbase taugt sie durchaus, besonders für Routen in die südliche Tramuntana über den Col de Soller – allerdings muss man sich erst durch Vorstadtverkehr kämpfen, bevor man offene Straßen erreicht. Ein Mietwagen zum Startpunkt zu fahren ist eine gängige und praktische Lösung. Unser Mietwagen-Guide für Mallorca behandelt alle praktischen Aspekte, einschließlich des Fahrrads-Transports. Wer die Insel lieber auf eigene Faust erkunden möchte, findet im Mallorca Roadtrip-Guide die besten Fahrrouten der Insel – viele davon überschneiden sich mit den besten Radkorridoren.

• Port de Pollença Beste Allround-Basis für Radfahrer. Nächster Ausgangspunkt für Sa Calobra, Formentor, Puig Major und die Buchtrunde. Starke Infrastruktur für Verleih und Service.
• Sóller Hervorragende Basis für Tramuntana-Touren. Der Col de Soller beginnt direkt im Ort. Charmant und weniger touristisch als der Norden. Die Anreise erfordert entweder die Bergstraße oder den Tunnel.
• Palma Günstig für Ankünfte am Flughafen. Gut für Südrouten und Küstentouren um Es Trenc, aber weniger ideal für die klassischen Berganstiege – ohne vorherige Anfahrt mit dem Auto.
• Alcúdia Gute familienfreundliche Basis. Flache Buchtrunden direkt vor der Tür. Tramuntana-Anstiege erfordern einen kurzen Transfer. Gut an das Straßennetz angebunden.