คลองเบ็นเหงและทางเดินริมน้ำ: เส้นเลือดใจกลางไซ่ง่อน
คลองเบ็นเหงไหลผ่านใจกลางเขต 1 ในฐานะหนึ่งในเส้นทางน้ำในเมืองที่เก่าแก่ที่สุดของโฮจิมินห์ซิตี้ เชื่อมแม่น้ำไซ่ง่อนเข้ากับย่านอาณานิคมของเมือง เดินเที่ยวได้ฟรีตลอด 24 ชั่วโมง ทางเดินริมคลองให้มุมมองที่สงบและช้าลงจากเมืองที่แทบไม่เคยหยุดพัก
ข้อมูลสำคัญ
- ที่ตั้ง
- เขต 1 โฮจิมินห์ซิตี้ (แนวถนน Ton Duc Thang และถนน Ben Van Don)
- การเดินทาง
- เดินเท้าประมาณ 15 นาทีจากตลาด Ben Thanh หรือนั่ง Grab / xe om ไปยังสะพาน Mong หรือถนน Ton Duc Thang
- เวลาเที่ยวชม
- 45 นาทีถึง 1.5 ชั่วโมงสำหรับการเดินเล่นแบบสบายๆ
- ค่าใช้จ่าย
- ฟรี
- เหมาะสำหรับ
- คนชอบเดินยามเช้า นักประวัติศาสตร์ ช่างภาพ และใครก็ตามที่อยากพักจากเส้นทางท่องเที่ยวหลัก

คลองเบ็นเหงคืออะไร?
คลองเบ็นเหง หรือที่รู้จักในชื่อภาษาเวียดนามว่า Kênh Bến Nghé หรือ Rạch Bến Nghé เป็นสาขาของแม่น้ำไซ่ง่อนที่ทอดยาวตามขอบทางใต้ของเขต 1 ที่นี่ไม่ใช่สถานที่ท่องเที่ยวที่ถูกตกแต่งสวยงามพร้อมจุดขายตั๋วและไกด์เสียง แต่เป็นเส้นทางน้ำที่ยังใช้งานอยู่จริงในเมืองที่มีชีวิต และนั่นแหละคือเสน่ห์ของมัน
ชื่อคลองมาจากบริเวณเบ็นเหง ซึ่งเคยเป็นชุมชนกว่า 40 หมู่บ้านที่เติบโตขึ้นตามแนวแม่น้ำช่วงนี้ในศตวรรษที่ 17 ผู้บริหารอาณานิคมฝรั่งเศสที่เข้ามาควบคุมเมืองในภายหลังเรียกมันว่า arroyo Chinois หรือ "คลองจีน" ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงชุมชนพ่อค้าจีนที่ทำการค้าตามริมฝั่งอย่างคึกคัก ประวัติศาสตร์หลายชั้นนี้ ทั้งเวียดนาม จีน และฝรั่งเศส ยังคงอ่านออกได้จากสถาปัตยกรรมและชื่อถนนรอบๆ คลองจนถึงทุกวันนี้
คลองทอดยาวระหว่างถนน Ton Duc Thang ฝั่งเขต 1 และถนน Ben Van Don ในเขต 4 เชื่อมกันด้วยสะพาน Mong ที่เดินข้ามได้ ฝั่งหนึ่งมีหน้าอาคารอาณานิคมอลังการของไซ่ง่อนกลาง อีกฝั่งคือ แม่น้ำไซ่ง่อน ที่กว้างออกไปสู่ขอบฟ้า การเดินตามคลองแห่งนี้คือการเดินตามรอยต่อระหว่างสองเมืองที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
บรรยากาศเมื่อเดินที่นี่
ทางเดินริมคลองไม่ได้ประกาศตัวเองให้รู้ ไม่มีป้ายบอกทางจากแหล่งท่องเที่ยวหลัก และความเงียบเหงานั้นแหละคือส่วนหนึ่งของเสน่ห์ ถนน Ton Duc Thang ขนานไปกับน้ำฝั่งเขต 1 มีร่มเงาบ้างประปรายจากต้นไม้เขตร้อนใหญ่ที่รากไม้ทำให้ทางเท้าโก่งงอมาหลายสิบปี กลิ่นจะเปลี่ยนไปตลอดทาง ทั้งควันดีเซลจากเรือที่ผ่านมา กลิ่นคาวชื้นจากน้ำ แล้วก็กลิ่นหวานอุ่นของบั๊งหมีจากรถเข็นหัวมุมถนน
ตัวน้ำในคลองมีสีน้ำตาลมะกอกเข้ม คล้ายกับชาที่ชงทิ้งไว้นานเกินไป เรือสินค้าท้องแบนแล่นผ่านอย่างเชื่องช้าตลอดทั้งวัน ลอยต่ำในน้ำบรรทุกวัสดุก่อสร้างหรือสินค้าเกษตร การได้เห็นเรือแล่นผ่านเป็นเครื่องเตือนใจว่าคลองนี้ยังคงทำหน้าที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานจริงๆ ไม่ใช่ฉากหลังสวยงามที่ถูกปรับแต่งเพื่อการท่องเที่ยว
💡 เคล็ดลับจากคนท้องถิ่น
สำหรับแสงที่ดีที่สุดและรถมอเตอร์ไซค์น้อยที่สุด ควรมาระหว่าง 6:00–7:30 น. ชาวบ้านในละแวกนั้นใช้ช่วงเวลานี้ออกกำลังกาย และแสงแดดต่ำจะสาดกระทบน้ำในมุมคมที่ช่างภาพจะชื่นชอบมาก
พอสายขึ้นมาหน่อย แผงขายของริมทางใกล้สะพาน Mong จะเริ่มเปิดกันคึกคัก ความร้อนตอนเที่ยงในเมืองนี้ไม่เล่นๆ ช่วงประมาณ 11:00 น. ถึงบ่ายสามโมงจะร้อนจนเดินริมคลองแทบไม่ไหว ถ้าต้องมาช่วงนั้น ให้ยึดเส้นทางที่มีต้นไม้และหาที่พักในคาเฟ่เล็กๆ ที่หันหน้าออกสู่น้ำ
บริบททางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
บริเวณเบ็นเหงเคยเป็นศูนย์กลางการค้าดั้งเดิมของเมืองที่ต่อมากลายเป็นไซ่ง่อน ก่อนที่เรือรบฝรั่งเศสจะมาถึงในปี ค.ศ. 1850 คลองแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นเส้นทางหลักในการขนส่งสินค้าระหว่างนาข้าวในดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับเส้นทางการค้าทะเลจีนใต้ ชื่อ "เบ็นเหง" มักแปลว่า "ท่าควาย" ซึ่งหมายถึงการค้าปศุสัตว์ที่เคยคึกคักในบริเวณนี้
นักวางผังเมืองชาวฝรั่งเศสในยุคอาณานิคมใช้คลองนี้เป็นเขตแดนทางภูมิศาสตร์เมื่อออกแบบผังเมืองใหม่ ถนนสายใหญ่ที่ปัจจุบันคือถนน Ton Duc Thang ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมศูนย์กลางการบริหารอาณานิคมกับริมน้ำ และคลองก็กลายเป็นขอบเขตทางใต้ของผังเมืองอย่างเป็นทางการนั้น คุณสามารถสังเกตตรรกะนี้ได้ขณะเดิน: ทางเหนือของคลอง ถนนกว้าง ตัดตรง เรียงด้วยอาคารที่ยังคงสัดส่วนแบบฝรั่งเศส ทางใต้ของคลอง รูปแบบเมืองเล็กลงและไม่สม่ำเสมอกว่า
บริบทนี้ทำให้การเดินริมคลองเป็นส่วนเสริมที่ดีของสถานที่ท่องเที่ยวยุคอาณานิคมที่เป็นทางการในบริเวณใกล้เคียง หลังจากเยี่ยมชม ที่ทำการไปรษณีย์กลาง หรือ อาคารคณะกรรมการประชาชน การเดินริมน้ำจะช่วยให้เข้าใจตำแหน่งที่ตั้งของอาคารเหล่านั้นในเชิงภูมิศาสตร์ได้ดียิ่งขึ้น
ช่วงเวลาต่างๆ: คลองเปลี่ยนแปลงอย่างไร
ยามเช้า (6:00–8:30 น.)
นี่คือคลองในรูปแบบที่ท้องถิ่นที่สุด ผู้สูงวัยยืดเส้นยืดสายบนช่วงทางเท้าที่กว้างกว่า นักตกปลาหลายคนนั่งห้อยสายอยู่ในน้ำอย่างใจเย็น แสงนุ่มและมีทิศทาง เหมาะสำหรับการถ่ายภาพมาก รถบนถนน Ton Duc Thang ยังไม่หนาแน่น แผงขายซาลาเปาและกาแฟดำปรากฏที่โคนสะพาน Mong ราวๆ 6:30 น. ในส่วนใหญ่ของเช้า
ช่วงบ่ายแก่และพระอาทิตย์ตก (16:30–18:30 น.)
เมื่ออุณหภูมิลดลงนิด การเดินริมคลองกลายเป็นกิจกรรมทางสังคม คู่รักนั่งบนกำแพงเตี้ยใกล้สะพาน เด็กๆ ปั่นจักรยานบนทางเท้ากว้างใกล้ถนน Ton Duc Thang ตึก Bitexco Financial Tower รับแสงแดดสุดท้ายทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และท้องฟ้าเหนือแม่น้ำไซ่ง่อนเปลี่ยนเป็นสีทองแดงและเทา นี่คือช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการถ่ายภาพมุมกว้างที่รวมทั้งน้ำและเส้นขอบฟ้า
จากมุมนี้คุณจะเห็นชั้นบนๆ ของ ตึก Bitexco Financial Tower โผล่พ้นอาคารชั้นกลางโดยรอบ ช่วยให้คุณเข้าใจทิศทางและตำแหน่งของตัวเองในผังของเขต 1 ได้ดีขึ้น
หลังมืดค่ำ (ตั้งแต่ 19:00 น. เป็นต้นไป)
คลองเปิดตลอด 24 ชั่วโมง แต่ช่วงที่ห่างจากสะพาน Mong ออกไปจะมืดมากหลังตะวันตกดิน และไม่ค่อยน่าเดินคนเดียวสักเท่าไร ตัวสะพานเองมีแสงไฟสว่างและยังคึกคักดี มีแผงขายอาหารและเสียงจากเรือและถนนยกระดับใกล้ๆ คนที่อยากเดินเล่นยามค่ำคืนจะสนุกกว่าถ้าไปที่ถนน Nguyen Hue หรือทางเดินริมแม่น้ำไซ่ง่อนมากกว่า
แนะนำเส้นทาง: จะเข้าถึงคลองอย่างไร
นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มาจากใจกลางเขต 1 โดยเดินลงมาทางใต้ตามถนน Ton Duc Thang จากบริเวณ โรงอุปรากรไซ่ง่อน หรือจากสวนสาธารณะริมแม่น้ำไซ่ง่อน การเดินจากตลาด Ben Thanh ใช้เวลาประมาณ 15 นาที ผ่านถนนที่น่าสนใจตลอดเส้นทาง
สะพาน Mong คือจุดศูนย์กลางตามธรรมชาติ กว้างพอที่จะเดินข้ามได้สบาย และให้วิวที่ดีที่สุดทั้งสองทิศทางตามแนวคลอง จากสะพานคุณสามารถเดินต่อลงไปยังเขต 4 ซึ่งมีบรรยากาศของตัวเอง ทั้งซอยแคบ นักท่องเที่ยวน้อย และร้านอาหารกลางวันราคาถูกกว่าเขต 1 มาก
ℹ️ ดีที่ควรรู้
เขต 4 ที่อยู่ตรงข้ามสะพาน Mong เป็นหนึ่งในย่านที่นักท่องเที่ยวไปน้อยที่สุดทั้งที่ติดกับย่านท่องเที่ยวหลัก เดินเตร็ดเตร่ไปทางใต้ของสะพานสัก 20 นาทีก็พาคุณเข้าไปในตลาดท้องถิ่นแท้ๆ โดยไม่ต้องนั่งรถเลย
ควรสวมเสื้อผ้าเบาและรองเท้าที่มีพื้นกันลื่น เพราะทางเท้าบางช่วงใกล้ริมน้ำไม่เรียบ ครีมกันแดดเป็นสิ่งจำเป็นระหว่าง 9:00–16:00 น. เส้นทางเดินเกือบทั้งหมดราบเรียบ แต่พื้นผิวของทางเท้าแตกต่างกันมาก และช่วงริมน้ำมีเพียงกำแพงเตี้ยไม่ใช่ราวกันตก นักท่องเที่ยวที่มีข้อจำกัดด้านการเคลื่อนที่ควรทราบว่าโครงสร้างพื้นฐานที่เอื้อต่อการเข้าถึงตลอดแนวคลองมีน้อยมาก
⚠️ สิ่งที่ควรข้าม
อย่าเอนหรือนั่งบนกำแพงคอนกรีตเตี้ยๆ ริมขอบคลอง ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้นั่ง และในหลายช่วงไม่มีสิ่งกั้นกันตกลงน้ำด้านล่าง
เคล็ดลับการถ่ายภาพ
คลองนี้ตอบแทนช่างภาพที่อดทนรอมากกว่าคนที่แค่กดชัตเตอร์ผ่านๆ ภาพที่ดีที่สุดคือความตัดกันระหว่างเรือที่เคลื่อนช้าบนน้ำสีมะกอก หน้าอาคารสมัยอาณานิคมบนฝั่งเหนือ และเส้นขอบฟ้าสมัยใหม่ที่ตระหง่านอยู่เบื้องหลัง เลนส์มุมกว้างจะจับภาพหลายชั้นนี้ได้ดีจากกลางสะพาน Mong
ภาพสะท้อนในน้ำยามเช้าจะคมชัดที่สุดก่อนที่เรือจะเริ่มสัญจรมากขึ้นราวๆ 8:00 น. ช่วงบ่ายแก่แสงมาจากทิศตะวันตก หมายความว่าการยืนฝั่งเขต 4 ของสะพานให้มุมที่ดีกว่าสำหรับถ่ายหน้าอาคารที่มีแสงสาดฝั่งเขต 1 การบินโดรนในใจกลางโฮจิมินห์ซิตี้ต้องมีใบอนุญาต ควรตรวจสอบกฎระเบียบปัจจุบันก่อนนำโดรนขึ้นบิน
การเดินริมคลองนี้ไม่เหมาะกับใคร
ถ้าคุณชอบสถานที่ที่มีป้ายอธิบายชัดเจนและทุกอย่างจัดระเบียบดี การเดินริมคลองนี้อาจรู้สึกไม่มีโครงสร้างเกินไป ไม่มีป้ายให้ข้อมูล ไม่มีเส้นทางแนะนำ และตัวคลองเองก็ไม่ได้สะอาดงาม น้ำขุ่นและมีกลิ่นของเมืองพอสมควร โดยเฉพาะในวันที่อากาศร้อนหรือน้ำลง นักท่องเที่ยวที่คาดหวังทางเดินริมน้ำที่สวยงามเหมือนในสิงคโปร์หรือกรุงเทพฯ จะพบว่าที่นี่หยาบกว่าและดูแลน้อยกว่ามาก
ครอบครัวที่มีเด็กเล็กควรระวังเรื่องกำแพงกันตกที่เตี้ยหรือแทบไม่มีในบางช่วงริมน้ำ สำหรับประสบการณ์กลางแจ้งที่มีโครงสร้างมากกว่าในย่านกลางไซ่ง่อน ถนนคนเดิน Nguyen Hue หรือ สวนสัตว์และสวนพฤกษศาสตร์ไซ่ง่อน เป็นทางเลือกที่เหมาะกว่า
เคล็ดลับจากคนวงใน
- ข้ามสะพาน Mong ไปยังเขต 4 เพื่อทานข้าวกลางวัน ร้านข้าวหักคอม่ำตามถนนทางใต้ของสะพานขายเมนูเดียวกันในราคาครึ่งหนึ่งของเขต 1 โดยไม่มีราคาสำหรับนักท่องเที่ยวแต่อย่างใด
- จุดชมวิวที่ดีที่สุดคือกลางสะพาน Mong เวลา 6:15 น. ในเช้าที่ท้องฟ้าแจ่มใส แสงแดดต่ำทำให้เรือสินค้าดูโดดเด่นและเงาสะท้อนยาวบนผิวน้ำสีมะกอก ควรอยู่ที่นั่นสัก 20 นาทีก่อนแสงจะเปลี่ยน
- ถ้าเดินตามถนน Ton Duc Thang ขึ้นไปทางเหนือจากคลอง จะพาคุณไปยังสวนริมแม่น้ำไซ่ง่อนโดยตรง ทำให้เดินวนเป็นวงได้ดี: ใต้คลอง เหนือแม่น้ำ โดยมีย่านอาณานิคมคั่นกลาง
- แผงกาแฟริมถนนใกล้โคนสะพาน (ฝั่งเขต 1) มักเปิดตั้งแต่ 6:30 น. กาแฟดำเย็นจากรถเข็นแถวนี้แก้วละประมาณ 15,000–20,000 ด่ง รสชาติไม่ต่างจากในร้านคาเฟ่เลย
- ควรหลีกเลี่ยงการเดินริมคลองในช่วงเที่ยงถึงบ่ายสามโมง โดยเฉพาะตั้งแต่มีนาคมถึงพฤษภาคม แดดแรง ความร้อนจากพื้นถนน และร่มเงาน้อยมากในบางช่วงทำให้เดินแทบไม่ไหว
คลองเบ็นเหงและทางเดินริมน้ำ เหมาะสำหรับใคร?
- คนชอบตื่นเช้าที่อยากเห็นชีวิตของเมืองก่อนที่วันท่องเที่ยวจะเริ่มต้น
- คนที่ชื่นชอบประวัติศาสตร์และภูมิศาสตร์เมือง อยากสำรวจผังเมืองยุคอาณานิคมฝรั่งเศสของไซ่ง่อน
- ช่างภาพที่มองหาภาพคอมโพสิชั่นหลายชั้นระหว่างคลองเก่าและเส้นขอบฟ้าของเมืองสมัยใหม่
- นักเดินทางที่อยากเชื่อมสถานที่ท่องเที่ยวในเขต 1 หลายแห่งเข้าด้วยกันเป็นเส้นทางครึ่งวัน
- นักท่องเที่ยวที่รู้สึกอึดอัดกับสถานที่ที่จัดการมากเกินไป และชอบการสำรวจเมืองแบบอิสระ
สถานที่ท่องเที่ยวใกล้เคียง
สิ่งอื่นๆ ที่น่าดูใน เขต 1 (ย่านโคโลเนียลไซ่ง่อน):
- ตลาดเบ๊นทาน
ตลาดเบ๊นทานเป็นหัวใจของไซ่ง่อนมาตั้งแต่ปี 1912 และยังคงเป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดแห่งหนึ่งของนครโฮจิมินห์ ภายในพื้นที่กว่า 13,000 ตารางเมตร มีร้านค้าเกือบ 1,500 ร้าน ขายตั้งแต่ผักสดและอาหารทะเลแห้ง ไปจนถึงผ้าอ่าวหยาย เครื่องเขิน และอาหารริมทาง คู่มือนี้จะบอกทุกอย่างที่ควรรู้ก่อนไปเยือน รวมถึงว่าเมื่อไหร่คุ้มค่าและเมื่อไหร่ควรข้ามไป
- ตึก Bitexco Financial Tower และ Saigon Skydeck
ตึก Bitexco Financial Tower คือตึกระฟ้าที่เป็นสัญลักษณ์ของเขต 1 โดดเด่นด้วยทรงดอกบัวที่พุ่งขึ้นสูง 262 เมตรเหนือแม่น้ำไซง่อน Saigon Skydeck บนชั้น 49 มอบมุมมอง 360 องศาแบบกระจกโค้งรอบด้าน ให้คุณมองเห็นทั้งเมืองในคราวเดียว ตั้งแต่หลังคาอาคารยุคอาณานิคม แม่น้ำที่คดเคี้ยว ไปจนถึงชานเมืองที่ทอดยาวออกไปสุดสายตา
- ไปรษณีย์กลางไซ่ง่อน
สร้างขึ้นระหว่างปี 1886–1891 และเชื่อกันว่าออกแบบโดยสำนักงานวิศวกรรมของกุสตาฟ ไอเฟล ไปรษณีย์กลางไซ่ง่อนถือเป็นหนึ่งในอาคารสไตล์อาณานิคมฝรั่งเศสที่งดงามที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยังคงเปิดให้บริการไปรษณีย์จริงจนถึงทุกวันนี้ คุณสามารถส่งโปสการ์ดกลับบ้านจากภายในอาคารสถาปัตยกรรมแลนด์มาร์กแห่งนี้ได้เลย เข้าชมฟรี ตั้งอยู่กลาง District 1 เหมาะสมกับการอยู่ในแผนท่องเที่ยวแทบทุกเส้นทาง
- ถนนด่งเขย (Đồng Khởi Street)
ครั้งหนึ่งเคยเป็นถนน Rue Catinat อันหรูหราในยุคอาณานิคมฝรั่งเศส ถนนด่งเขยทอดยาว 630 เมตรผ่าใจกลางเขต 1 จากถนนเหงียนยู (ตรงข้ามมหาวิหารนอเทรอดาม) ไปจนถึงริมแม่น้ำไซง่อนที่ท่าบั๊กด่ง ปัจจุบันเป็นถนนสายสั้นๆ ที่เต็มไปด้วยอาคารยุคอาณานิคม บูติกหรู แกลเลอรีศิลปะ และอาคารสำคัญที่บอกเล่าประวัติศาสตร์หลายชั้นของเมือง