Di chuyển ở San Francisco: Hướng dẫn phương tiện chi tiết

Di chuyển từ sân bay SFO vào trung tâm San Francisco

Sân bay quốc tế San Francisco (SFO) nằm cách trung tâm khoảng 21 km về phía nam, thuộc hạt San Mateo. Lưu ý này quan trọng vì tắc đường trên US-101 hoặc I-280 có thể biến quãng đường 21 km thành hơn 1 tiếng chạy xe vào giờ cao điểm (khoảng 7-9h sáng, 4-7h chiều các ngày thường). Phần lớn khách nên chọn BART là giải pháp tối ưu.

Ga BART tại SFO nằm ở nhà ga quốc tế, kết nối miễn phí với các nhà ga khác qua AirTrain. Từ SFO, BART chạy thẳng đến các ga trung tâm như Montgomery, Powell, Civic Center, chỉ mất khoảng 30 phút. Giá vé tính theo quãng đường – thường khoảng $10-11 đến trung tâm, dùng thẻ Clipper hoặc vé giấy mua ở máy tự động. Tàu hoạt động từ 5h sáng đến nửa đêm, cuối tuần chạy thưa hơn.

Uber và Lyft đều đón khách tại SFO ở các điểm riêng biệt — bạn nên chăm chú theo bảng chỉ dẫn sân bay vì điểm đón khác với taxi và có thể thay đổi. Cước từ SFO vào trung tâm SF thường $35-55 trong điều kiện bình thường, nhưng nếu đông khách hay mưa gió có thể tăng vọt vì surge pricing. Taxi cũng có ngay tại lề đường, tính cước theo đồng hồ. Cả hai lựa chọn này không nhanh hơn BART trừ khi bạn cần đi nơi mà BART không phục vụ hoặc mang theo nhiều hành lý cồng kềnh.

Muni: Hệ thống giao thông chủ lực của thành phố

Cơ quan Vận tải Đô thị San Francisco (SFMTA) điều hành Muni – mạng lưới giao thông công cộng của thành phố. Đây là phương tiện bạn sẽ sử dụng nhiều nhất để di chuyển trong nội thành. Muni có bốn loại hình: xe buýt thường, xe buýt điện, tàu điện ngầm Muni Metro, và tuyến xe cổ F-line nối Phố Market với Fisherman's Wharf. F-line thực sự hữu ích với cả người dân địa phương, không chỉ là dịch vụ cho khách du lịch – di chuyển dọc bờ sông thường nhanh hơn đi bộ giữa Ferry Building và khu vực Wharf.

Giá vé người lớn trên xe buýt và tàu điện là $3 tiền mặt hoặc khoảng $2.50 nếu dùng Clipper Card hoặc app MuniMobile. Vé này bao gồm quyền chuyển tuyến trong 120 phút chỉ cho các phương tiện Muni. Người dưới 18 tuổi được đi miễn phí hầu hết tuyến xe buýt và tàu điện Muni. Trẻ em dưới 5 tuổi thường đi miễn phí xe cáp. Hầu hết tuyến chạy khoảng 5h sáng tới 1h khuya, một số tuyến chủ lực vận hành cả đêm (owl service).

• Muni Metro (tàu điện ngầm nhẹ) Có 6 tuyến (J, K, L, M, N, T) đi ngầm dưới phố Market rồi vươn xa đến những khu như Sunset, West Portal, Bayview và Mission Bay. Tuyến N-Judah đến Ocean Beach và T-Third đến Caltrain đặc biệt thuận tiện cho du khách.
• F Market & Wharves streetcar Tuyến xe điện cổ từ Castro qua Market tới Ferry Building và Fisherman's Wharf. Giá vé Muni thông thường, bao gồm trong vé chuyển tuyến. Vừa ngắm cảnh vừa thực tiễn.
• Xe buýt nhanh và Express Các tuyến Rapid (ký hiệu 'R' đằng sau) bỏ qua nhiều trạm để chạy nhanh hơn trên các trục lớn. Nên biết tuyến 38R Geary Rapid và 5R Fulton Rapid nếu bạn cần qua lại xuyên thành phố.
• Xe buýt 'owl' chạy đêm muộn Chỉ có một số tuyến chạy xuyên đêm (như 90, 91). Phạm vi phủ không rộng – hãy kiểm tra website SFMTA trước khi kỳ vọng dùng các tuyến này.

Xe cáp: Nên thử một lần, không phù hợp đi lại hằng ngày

Xe cáp San Francisco là biểu tượng đặc trưng của thành phố, và Hệ thống cáp treo lịch sử được công nhận là Di tích Lịch sử Quốc gia. Có 3 tuyến: Powell-Hyde (cảnh đẹp nhất, tới Aquatic Park gần quảng trường Ghirardelli), Powell-Mason (tới Fisherman's Wharf), và California Street (cắt ngang thành phố, ít khách du lịch, thường vắng hơn). Giá hiện tại là $9 một chuyến cho người từ 5 tuổi trở lên.

Thực tế mà nói: xe cáp là để trải nghiệm, không tiện khi di chuyển thường ngày. Hàng đợi ở điểm quay đầu Powell Street - góc Market thường dài cả 30-60 phút vào mùa du lịch, nhất là cuối tuần hè. Nếu bạn không muốn phải xếp hàng, hãy đón xe ở các điểm giữa tuyến (ví dụ ngã tư California & Powell, hoặc các điểm trên tuyến California xa đầu, cuối chuyến). Tuyến California Street thường vắng hơn hai tuyến Powell mà vẫn có đủ dốc đặc trưng.

Muốn tìm hiểu sâu hơn về lịch sử và cơ chế hoạt động xe cáp, hãy ghé Bảo tàng Xe cáp treo ở Nob Hill – vào cửa miễn phí và bạn sẽ nhìn thấy toàn bộ hệ thống vận hành cáp ngầm thực tế. Một trong những điểm tham quan miễn phí tuyệt nhất thành phố. Muốn tìm hiểu sâu hơn các tuyến hoặc lịch trình, hãy xem hướng dẫn xe cáp treo San Francisco.

BART và di chuyển qua vịnh

Bay Area Rapid Transit (BART) là hệ thống đường sắt nặng, độc lập với Muni, vé và hệ thống riêng. Trong San Francisco, BART chạy ngầm dưới đường Market, chung một vài ga với Muni Metro nhưng không gộp chung vé được. Thành phố có 8 ga BART: Embarcadero, Montgomery, Powell, Civic Center, 16th Street Mission, 24th Street Mission, Glen Park, Balboa Park.

Đi lại giữa San Francisco và Oakland, Berkeley hay các nơi ở phía Đông Vịnh, BART nhanh và tiện hơn hẳn lái xe hay đi xe buýt qua cầu Bay Bridge. Vé tính theo cự ly: khoảng $2-4 cho các chuyến ngắn trong thành phố, $4-6 đi Oakland, Berkeley. Tàu chạy từ 5h sáng đến nửa đêm ngày thường, cuối tuần khởi hành muộn hơn. Hãy truy cập bart.gov hoặc dùng app BART để kiểm tra giờ tàu và giá vé cập nhật.

Tàu ferry, xe buýt vùng và các lựa chọn khác

Nhờ nằm ven biển, đi tàu ferry ở San Francisco không chỉ là trải nghiệm ngắm cảnh mà còn thực sự tiện lợi. Hệ thống San Francisco Bay Ferry và Golden Gate Ferry phục vụ các tuyến Sausalito, Larkspur, Alameda, Oakland, Vallejo – đều đón tại Ferry Building ở khu Embarcadero. Tàu Sausalito được nhiều người coi là chuyến ferry đẹp nhất Vùng Vịnh – vừa ngắm thành phố, cầu Bay Bridge, thậm chí có thể gặp sư tử biển; vé giấy khoảng $14/lượt, còn dùng Clipper rẻ hơn (chỉ còn khoảng $8–9). Hầu hết ferry đều nhận thanh toán bằng Clipper.

Nếu bạn định tới hạt Marin, xe buýt Golden Gate Transit vượt cầu Golden Gate đến nhiều thị trấn như San Rafael, Novato. Với Chuyến đi Muir Woods, chú ý: xe shuttle Muir Woods (chỉ hoạt động theo mùa) cần đặt trước vé và giấy phép vào công viên – không thể tự lái xe đến bất kỳ khi nào. Shuttle miễn phí PresidiGo cũng nên biết nếu ở Presidio; kết nối giữa công viên với Trung tâm Giao thông và Embarcadero hoàn toàn miễn phí.

• Golden Gate Ferry: Ferry Building tới Sausalito (~30 phút) và Larkspur (~60 phút). Chấp nhận Clipper.
• SF Bay Ferry: Các tuyến tới Oakland, Alameda, Vallejo. Đi lại phía Đông Vịnh không cần lái xe.
• Xe buýt Golden Gate Transit: Vượt vịnh tới hạt Marin từ trung tâm SF, đón ở Transbay Transit Center.
• PresidiGo Shuttle: Dịch vụ miễn phí khắp Presidio và vào trung tâm trên một số tuyến.
• Caltrain: Tàu ngoại thành từ 4th & King tới San Jose và xa hơn. Tiện đi chơi về hướng Silicon Valley.
• AC Transit: Mạng lưới xe buýt phía Đông Vịnh nối các ga BART với nhiều khu ở Oakland, Berkeley.

Lái xe, gửi xe, và gọi xe công nghệ

Thuê xe để tự lái tham quan San Francisco thật sự không hiệu quả. Gửi xe cực kỳ đắt (từ $30-50/ngày ở các bãi gần khu du lịch), bãi đậu xe ngoài đường thì cực khó cạnh tranh lấy chỗ, các con dốc lớn cũng gây khó cho người mới. Một số khu còn hay bị phá xe trộm đồ – tuyệt đối không để vật gì trong xe kể cả khoang hành lý. Tuy nhiên, nếu bạn muốn đi chơi xa như Napa, Muir Woods hoặc dọc bờ biển thì thuê xe mới thực sự đáng.

Uber và Lyft có mặt khắp thành phố, rất tiện khi bạn về khuya mà Muni ngừng hoạt động. Cho các chuyến ngắn lúc không đông, đi xe công nghệ cũng chẳng đắt hơn chia chặng transit rườm rà. Tuy nhiên, vào giờ cao điểm hoặc các sự kiện lớn (như Fleet Week hoặc các trận đấu lớn của đội Giants ở Oracle Park), giá surge có thể vừa cao vừa phải chờ lâu. Những lúc ấy, đi BART hoặc Muni nhanh, rẻ và chắc chắn hơn.

Đi bộ hoàn toàn nên thử ở các khu vực bằng phẳng. Từ Ferry Building qua North Beach tới Fisherman's Wharf hoàn toàn đi bộ được, mất khoảng 30-40 phút thong thả. SoMa đến Union Square chỉ 15 phút đi bộ. Các con dốc giữa Nob Hill và khu tài chính lại rất dốc – hãy bảo toàn thể lực cho các tuyến bằng phẳng, dùng phương tiện công cộng khi qua đồi.