Gabay sa Paliparan ng Chicago: O'Hare (ORD) kumpara sa Midway (MDW)

Mabilisang Pagsilip: Dalawang Paliparan ng Chicago

Ang Chicago ay isa sa iilang malalaking lungsod sa U.S. na may dalawang mahahalagang paliparan na parehong may direktang byahe papuntang city center. Mahalagang alam mo ang pagkakaiba ng mga ito bago mag-book ng flight—hindi lang pagsapit mo roon.

Ang O'Hare International Airport (IATA code: ORD) ay nasa mga 17-18 milya hilaga-kanluran ng Loop, sa pinakadulong bahagi ng lungsod malapit sa Rosemont. Lagi itong kabilang sa mga pinaka-abala sa mundo pagdating sa dami ng byahe, at ito ang pangunahing hub ng United Airlines at isa ring mahalagang hub ng American Airlines. Para sa mga international na biyahero, kadalasang O'Hare ang sagot: mas marami itong malalayong ruta at direktang byahe papuntang Asia, Europe, at iba pa. Para maghanda bago ka makarating, silipin mo muna ang mas malawak na pangkalahatang-ideya ng mga bagay na dapat gawin sa Chicago para makapagsimula ka agad magplano pagkalabas mo ng customs.

Ang Midway International Airport (MDW) ay nasa timog-kanlurang bahagi ng Chicago, humigit-kumulang 10-12 milya mula sa Loop, at ito ang pangalawang paliparan ng lungsod. Higit 90% ng biyahe rito ay pinangungunahan ng Southwest Airlines, pero mayroon ding Delta, Frontier, at ilan pang airline dito. Compact ang disenyo ng paliparan kaya mas maiikli ang lakaran, mas mabilis ang security, at mabilis din ang baggage claim kumpara sa mas malawak na O'Hare na may maraming terminal.

• O'Hare (ORD) 17-18 milya hilaga-kanluran ng downtown. Hub ng United at American. Malawak na international na ruta. Maraming terminal na konektado ng underground ATS (Automated Transit System). Mas malaki, mas matao, at mas kumplikado igala.
• Midway (MDW) 10-12 milya timog-kanluran ng downtown. Pinakamalaki ang Southwest Airlines (90%+ ng pasahero). Karamihan domestic na byahe. Isang pangunahing terminal lang na simple ang ayos. Mas mabilis ang check-in at security kadalasan.

Punta Downtown: Tren, Rideshare, at Taxi

Parehong konektado ang dalawang airport sa CTA 'L' rapid transit network, na siyang pinaka-mura at pinakamaaasahang paraan papuntang sentro ng Chicago. Walang palit ng tren sa alinman sa ruta kaya praktikal talaga ang tren, kahit may bitbit kang maleta.

Mula O'Hare, 24/7 na umaandar ang Blue Line kaya isa ito sa iilang tren sa U.S. na patuloy ang biyahe buong gabi galing airport. Ang biyahe mula O'Hare papuntang Clark/Lake sa Loop ay mga 35-45 minuto kapag normal ang kondisyon. Tandaan na mas mataas ang bayad sa O'Hare train kaysa regular na pamasahe ng CTA; tingnan muna ang website ng CTA para sa kasalukuyang presyo. Mula Midway, ang Orange Line ay konektado sa Loop mga 30-40 minuto at regular lang ang schedule (hindi 24 oras). Regular na pamasahe lang sa CTA mula Midway.

May nakatalagang pick-up zone ang rideshare apps (Uber at Lyft) sa parehong airport. May dagdag na city surcharge sa base fare ng mga service na ito tuwing airport. Asahan mga $40-50 mula O'Hare papuntang downtown Chicago kapag regular ang oras, pero kapag rush hour o masama ang panahon, maaaring mas mataas pa dahil sa surge pricing. Sa Midway, karaniwang rideshare fare papuntang Loop ay nasa $25-35. Pareho ring may designated zones ang taxi at rideshare sa mga airport; city-metered rate ang taxi, at minsan ay ka-presyo ng rideshare lalo na kapag off-peak.

• CTA Blue Line (O'Hare) 35-45 minuto papuntang Loop. Umaandar 24/7. May dagdag na bayad; kumpirmahin ang halaga sa CTA website.
• CTA Orange Line (Midway) 30-40 minuto papuntang Loop. Hindi tumatakbo buong gabi. Regular na pamasahe sa CTA.
• Rideshare mula O'Hare Karaniwang $40-50 papuntang downtown. Dagdag $10-20 o higit pa kapag may surge. Pick-up sa lower level.
• Rideshare mula Midway Karaniwang $25-35 papuntang downtown. Malinaw ang signage ng pick-up area sa arrivals.
• Taxi mula alinmang airport City-metered rate ang sagot. O'Hare papuntang downtown kadalasang $40-55; Midway mga $35-45 depende sa trapik at destinasyon.

Airlines at Mga Ruta: Saan Dapat Ka Lumipad?

Praktikal na dahilan sa pagpili ng airport: aling airlines ang lumilipad doon. Kadalasan, airline at mga ruta na available ang magdidikta kung saan ka lilipad. Pero kapag may option ka, mahalagang masilip ang airlines na lumilipad sa bawat paliparan.

Pinakamaraming international flights ay makikita sa O'Hare. Parehong United at American ang may pangunahing domestic at international hub rito na may koneksyon hanggang Europe, Asia, Latin America, at iba pa. Kapag mula ka sa labas ng North America, malamang ORD ang bagsak mo. Nagseserbisyo rin dito ang Air Canada, British Airways, Lufthansa, Japan Airlines, at marami pa. Sa mga domestic traveler, lahat ng major U.S. carrier ay may flight sa O'Hare. Gusto mo ng ideya kung anong naghihintay paglapag mo? Tingnan ang 3-araw na itinerary sa Chicago para sa panimulang gabay.

Iba ang kwento ng Midway. Mahigit 90% ng pasahero rito ay galing Southwest Airlines at pinakamarami silang pintaas dito. Kung Southwest Airlines flight ang kinuha mo, siguradong sa Midway ka. Madalas akalain ng iba na Southwest lang ang meron dito: may ilang domestic flights din ang Delta, Frontier, at iba pa, at meron ding kakaunting international flight. Pero ang O'Hare pa rin ang nangingibabaw sa international operations.

Ayos ng Paliparan at Karansan ng Pasahero

Mahalaga ang laki ng airport lalo na kung may layovers, maigting na koneksyon, o ayaw mo ng stressful na palipat-lipat. May apat na terminal ang O'Hare: Terminal 1 (United), Terminal 2 (American domestic at partners), Terminal 3 (American international at ibang airline), at Terminal 5 (international arrivals at mga dayuhang airline). Kadalasang ATS people-mover train sa ibabaw ang gamit na panglipat ng terminal. Kung may 45 minuto kang connection mula international arrival sa Terminal 5 papuntang domestic sa Terminal 1, kailangan mong magmadali.

Isang terminal building lang ang Midway na may dalawang concourse (A at B), kaya madali lang mag-ikot. Karaniwan, mula labas hanggang gate ay abot 10-15 minuto lang kapag normal ang security. Lalong kapaki-pakinabang ito kapag peak season at O'Hare, maaring masubok ang pasensya mo sa habaan ng pila sa TSA.

Pareho namang may masaganang amenities ang dalawang airport: kainan, tindahan sa airside, palitan ng pera, lounges (may United Club at American Admirals Club plus iba pang independent lounge sa O'Hare; wala namang sariling lounge ang Southwest sa Midway), at mga parking garage. Mas marami ring hotel sa paligid ng O'Hare, na makikita lang sa tapat ng mismong airport. Kung plano mong mag-overnight malapit sa airport bago lumipad, mas maraming hotel pagpipilian malapit sa O'Hare sa Rosemont. Kung gusto mo namang malapit agad sa city action, silipin ang kung saan matutulog sa Chicago para sa mga hotel na inirerekomenda sa bawat bahagi ng lungsod.

Mga Delay: Panahon at Panahong Dapat Isaalang-alang

Directang naaapektuhan ng klima ng Chicago ang pagiging maasahan ng paliparan. Dahil nasa dulong timog-kanluran ang lungsod ng Lake Michigan, nararanasan dito ang tipikal na continental na klima: mainit at malalakas ang kulog tuwing tag-init, at napakalamig, may yelo at makapal na niyebe tuwing taglamig. Mula 1991 hanggang 2020, ang normal na temperature sa O'Hare (opisyal na weather station ng Chicago) tuwing Enero ay -3 hanggang -2 Celsius (27-28°F), may record na mahigit 89 pulgada ng niyebe sa isang season.

Pagdating sa pagiging maaasahan ng flight, dahil marami ang operasyon sa O'Hare, mabilis kumalat ang epekto ng delay tuwing masama ang panahon. Halimbawa, ang ground stop sa ORD ay ramdam ng lahat ng connecting passengers sa buong bansa. Kumpleto ng ice-removal facilities at tatlong runway si O'Hare pero may mga panahon talagang matindi ang delay. Dahil mas maliit ang Midway at hindi hub, paminsan ay mas smooth ang operasyon tuwing salat ang byahe sa masamang panahon. Pero kahit papaano, pareho pa rin silang may aberya lalo na sa taglamig.

Kung ang biyahe mo sa Chicago ay Disyembre hanggang Pebrero, magbigay ng extra na oras sa iyong itinerary at palaging i-monitor ang flight status. Ang pinakamainam na panahon para bisitahin ang Chicago na gabay ay tumutuon din kung paano naaapektuhan ng panahon ang lungsod, kasama na ang benepisyo ng pagbisita tuwing malamig at kakaunti ang tao at mura ang hotel. Sumasapit ang pinaka-stable na biyahe tuwing huling tagsibol (May-Hunyo) at unang bahagi ng taglagas (Setyembre-hunang Oktubre), kaya ito ang inirerekomendang panahon kung gusto mo ng maaliwalas na biyahe.

Alin ang Dapat Piliin: O'Hare o Midway?

Sa mga international traveler, kadalasan malinaw na kung saan lilipad: O'Hare (ORD) kung iyon ang airline o destinasyon. Sa mga local traveler na Southwest Airlines ang airline, Midway na agad ang sagot. Ang usapin ay kapag totoo kang may choice sa pamasahe at airline.

Kung North Side ng Chicago ang destinasyon mo (Lincoln Park, Wrigleyville, Lakeview, Andersonville), mas diretso ang Blue Line connection mula O'Hare at mas kaunti ang pagkakaiba sa travel time. Kung papunta ka naman ng South Side o sa mga lugar na tulad ng Museum Campus at the South Loop, mas mapapadali ka sa Orange Line galing Midway dahil mas malapit ito. Para sa maraming bisitang maglalagi sa Loop, River North, o sa baybayin ng Magnificent Mile, halos pareho lang ang total transit time mula sa dalawang airport.

Mas mura minsan ang pamasahe sa Midway, lalo na sa Southwest na ruta kung saan napansin ng marami na mas mababa ang presyo kumpara sa O'Hare flights mula legacy carriers. Kung higit $50 ang diperensya bawat direksyon, bihira nang sulit bayaran ang dagdag na abala ng O'Hare. Ngunit kung international arrival ka o may mahigpit kang schedule, mas praktikal ang O'Hare dahil sa mas madalas na tren (lalo na't 24-oras ang Blue Line). Paglapag mo, napakaraming pwedeng bagtasin sa lungsod: mula sa ang Chicago Riverwalk hanggang sa Art Institute of Chicago, abot-kamay ang downtown mula alinmang paliparan sa wala pang isang oras.