Транспорт Чикаго: поезда, аэропорты, такси

Коротко

Поезда CTA «L» напрямую соединяют центр города с O'Hare (синяя линия, ~40 мин, ~$5) и Midway (оранжевая линия, ~25 мин, ~$2,50).
Карта Ventra — самый удобный способ оплаты в CTA: пополнить её можно на любой станции «L» или воспользоваться бесконтактной банковской картой.
Безлимитные проездные ($5 на 1 день, $15 на 3 дня, $20 на 7 дней) окупаются, если вы пользуетесь «L» и автобусами больше двух раз в день.
В часы пик (6–9 утра и 16–19 вечера) и в выходные вечером цены на такси и райдшеринг резко растут — учитывайте это при планировании.
Читайте наш путеводитель по аэропортам Чикаго — там подробно разобраны терминалы O'Hare и Midway.

Два аэропорта Чикаго: в какой прилетаете вы?

Широкий вид интерьера светлого зала регистрации в аэропорту Чикаго с указателями, международными флагами и пустыми стойками регистрации. — Photo Matthew Turner

Чикаго обслуживают два коммерческих аэропорта, и разница между ними важна для выбора транспорта. Международный аэропорт O'Hare (ORD) расположен примерно в 27 км к северо-западу от делового центра города — Луп — и входит в число самых загруженных аэропортов мира по числу рейсов. Международный аэропорт Midway (MDW) меньше и ближе: около 16 км к юго-западу от Лупа; здесь преимущественно внутренние рейсы нескольких бюджетных авиакомпаний.

Оба аэропорта напрямую связаны с центром города поездами CTA «L» — для американских городов это настоящая редкость. Один этот факт существенно меняет расчёт стоимости трансфера. Если вы можете путешествовать налегке и не против 25–45-минутной поездки на поезде, то доберётесь из любого аэропорта до центра за считанные доллары — без пробок в час пик и без динамических надбавок в приложениях райдшеринга.

💡 Местный совет

Летите в O'Hare в пятницу вечером? Синяя линия почти всегда быстрее такси или райдшеринга в это время. Пробки на шоссе Kennedy Expressway (I-90/94) могут растянуть поездку на машине до 75 минут и больше, тогда как поезд идёт примерно 40 минут независимо от ситуации на дорогах.

Из O'Hare в центр Чикаго

Поезд CTA Чикаго на платформе станции O'Hare в дождливый день, знаменующий начало маршрута Blue Line в центр города. — Photo Jackson Howes

Синяя линия CTA работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и идёт от станции O'Hare прямо до Лупа. Время в пути до центральных остановок, например Clark/Lake или Washington/Dearborn, обычно составляет 35–45 минут. Стоимость билета от O'Hare выше стандартного тарифа CTA: сейчас это $5 в одну сторону против обычных $2,50 (актуальные цены уточняйте на странице тарифов CTA перед поездкой). Станция находится прямо в терминальном комплексе аэропорта — выходить на улицу или садиться в шаттл не нужно.

Синяя линия CTA Около 35–45 минут до Лупа. Цена билета ~$5. Работает круглосуточно. Лучший вариант по соотношению цены и удобства для одного или двух путешественников.
Райдшеринг (Uber/Lyft) Посадка в специальных зонах TNP (Transportation Network Provider) на нижнем уровне. Цены зависят от спроса: от $25 до $60 и выше при динамических ценах. Хороший вариант для группы из 3–4 человек, которые делят стоимость поездки.
Такси Стоянки такси у выходов с нижнего уровня рядом с выдачей багажа. Счётчик до центра города обычно показывает $40–55, без учёта чаевых; пробки могут увеличить итоговую сумму.
Шаттлы (совместные трансферы) Несколько операторов предлагают маршруты от отеля к отелю. Медленнее такси из-за промежуточных остановок, но дешевле для тех, кто путешествует один и не хочет везти тяжёлый багаж в метро.

Из Midway в центр Чикаго

Широкий вид на чистую платформу поезда 'L' системы CTA с жёлтыми колоннами и указателями, напоминающей транзитную станцию Чикаго, предположительно Orange Line. — Photo Wal Saravia

Midway удобнее для поездки на общественном транспорте. Оранжевая линия CTA соединяет станцию Midway с Лупом примерно за 25–30 минут по стандартному тарифу (сейчас $2,50 на поезд). Вход на станцию — в нескольких шагах от терминала. В дневное время поезда ходят часто; оранжевая линия не работает круглосуточно, как синяя, но поздние рейсы обеспечивают пересадочные маршруты.

Такси и райдшеринг ждут у выхода с уровня прилётов. Пробки на пути в центр из Midway, как правило, меньше, чем из O'Hare, а маршрут по шоссе Stevenson Expressway (I-55) обычно предсказуем. Цены на райдшеринг до центральных районов составляют около $20–40, но в часы пик и в дни крупных мероприятий они заметно растут. Пригородные автобусы Pace также связывают Midway с прилегающими районами — удобно, если вы едете на юго-западные пригороды, а не в центр.

⚠️ Что можно пропустить

Оранжевая линия не работает ночью — примерно с 1 до 4 часов. Если ваш рейс приземляется в это время, лучше воспользуйтесь такси или райдшерингом, а не ждите поезда. Актуальное расписание уточняйте на сайте CTA перед поездкой.

Поезда «L» и автобусы CTA: ваш главный транспорт в городе

Надземный поезд CTA 'L', едущий над улицей Чикаго на фоне городского горизонта, включая Willis Tower. — Photo Moses Polonio

CTA управляет второй по величине системой общественного транспорта в США: 8 линий скоростного транзита (известных как «L») охватывают около 164 км маршрутов и 145 станций, а также более 100 автобусных маршрутов. В обычный будний день система перевозит почти миллион пассажиров. Большинству гостей, остановившихся в центральных районах, «L» закроет около 80% потребностей в передвижении. Полный обзор того, чем заняться в городе, найдёте в путеводителе по достопримечательностям Чикаго — там город разобран по районам и интересам.

Красная линия: основа всей системы. Работает круглосуточно, идёт с севера на юг от Howard (крайний север) через Луп до 95th/Dan Ryan. Ключевые остановки для туристов: Addison (стадион Wrigley Field), Belmont, Chicago/State и Jackson.
Синяя линия: работает круглосуточно, соединяет O'Hare с Лупом через Logan Square и Wicker Park, далее на запад до Forest Park.
Оранжевая линия: связывает аэропорт Midway с Лупом, проходя через Pilsen и остановки рядом с Чайнатауном.
Зелёная линия: идёт в восточно-западном направлении через Near West Side и на юг через Bronzeville к Woodlawn и East Garfield Park.
Коричневая линия: огибает Lincoln Square, Ravenswood и Lincoln Park, выходя на надземные пути в центре.
Розовая, фиолетовая и жёлтая линии: обслуживают дополнительные районы и Эванстон; полезны для конкретных поездок, но реже нужны туристам.

Автобусы CTA заполняют пробелы там, где «L» не доходит, и незаменимы для поперечных маршрутов (в направлении восток–запад, не проходящих через Луп). Маршруты обозначены номерами, а не цветами. Для туристов особенно полезны маршруты 151 Sheridan, 66 Chicago и 36 Broadway. Оплата — картой Ventra, бесконтактной банковской картой, через мобильное приложение или точной суммой наличными; сдачи нет, поэтому готовьтесь заранее.

✨ Совет от профи

Скачайте приложение Ventra до приезда. Через него можно пополнить счёт и купить проездные прямо на телефон, не стоять в очереди к кассовым автоматам на станции, а ещё использовать смартфон как карту через NFC у турникетов и в автобусах. Приложение также показывает расписание поездов в реальном времени — это реально удобно.

Карта Ventra, проездные и способы оплаты

Карта Ventra — единая платёжная система общественного транспорта Чикаго: подходит для поездов и автобусов CTA, а также для пригородных поездов Metra по отдельному тарифу. Карту можно купить в кассовых автоматах на любой станции «L» и во многих магазинах по всему городу. За выпуск карты берётся $5, но эта сумма возвращается на транспортный баланс при регистрации карты в течение 90 дней. Если вы в городе ненадолго и не хотите оформлять физическую карту, просто прикладывайте бесконтактную банковскую карту к турникетам и считывателям в автобусах.

Разовый билет (автобус) $2,25. Подходит, если вы планируете одну-две поездки за всё время.
Разовый билет (поезд «L») $2,50. Включает одну бесплатную пересадку в течение 2 часов.
Безлимитный проездной на 1 день $5. Окупается, если вы совершаете 3 и более поездок в день — что совсем несложно.
Безлимитный проездной на 3 дня $15. Отличное соотношение цены и ценности для поездки на длинные выходные.
Безлимитный проездной на 7 дней $20. Очень выгодно для недельных поездок. Окупается уже на третий день у активных туристов.
Безлимитный проездной на 30 дней $75. Для длительного пребывания или тех, кто приезжает регулярно.

До трёх детей до 7 лет включительно едут бесплатно вместе с оплачивающим проезд взрослым. Льготные тарифы действуют для пожилых пассажиров и людей с ограниченными возможностями. Все приведённые цены стоит проверить на официальной странице тарифов CTA перед поездкой — они могут меняться. Если вы планируете задержаться подольше, загляните также в путеводитель по бюджетному Чикаго — там много советов, как сэкономить на транспорте.

Райдшеринг, такси, велосипеды и речное такси

Chicago Water Taxi, заполненное пассажирами, плывёт по Chicago River в окружении высоких зданий центра города. — Photo Anthony Dalesandro

Uber и Lyft активно работают по всему Чикаго и зарегистрированы городом как Transportation Network Providers. Они реально выручают поздно ночью, когда часть маршрутов транспорта сокращается, для поездок в районы с ограниченным покрытием «L», или чтобы добраться с Южной стороны на Северную, не делая крюк через Луп. Главный минус: цены резко растут в часы пик (примерно 6–9 утра и 16–19 вечера в будни) и в выходные вечером — особенно около 2 ночи, когда закрываются бары.

Обычные такси с таксометром по-прежнему широко представлены в городе и иногда выгоднее, когда цены в приложениях взлетают. В большинстве центральных районов можно поймать такси прямо на улице; стоянки есть у крупных отелей, на Navy Pier и у Millennium Park. Для велосипедных прогулок есть Divvy — система городского велопроката с доками по всему городу. Велосипед берётся в аренду поминутно через приложение Divvy: достаточно отсканировать QR-код. Доступны разовые поездки, дневные и годовые абонементы. Набережная Чикаго особенно хорошо подходит для Divvy: 29-километровая Lakefront Trail тянется непрерывно вдоль озера Мичиган с севера на юг.

Chicago Water Taxi курсирует по реке Чикаго в тёплое время года — как правило, с весны до осени. Маршруты соединяют Michigan Avenue, Madison Street и LaSalle/Clark в районе Лупа. Разовый билет в одну сторону стоит около $6–8 в зависимости от маршрута, дневной проездной — около $20, проездной на 10 поездок — около $25. Быстрее «L» это не назвать, но в солнечный день поездка намного приятнее, а виды на архитектуру вдоль реки просто отличные. Билеты можно купить заранее онлайн.

ℹ️ Полезно знать

Ехать на машине по центру Чикаго — редко правильный выбор для туриста. Парковки в Лупе стоят $25–45 в день, уличные места платные и разбираются быстро, а штрафов за нарушение правил парковки город выписывает немало. Если вам нужна машина для поездки к пригородным достопримечательностям — например, в Brookfield Zoo или Chicago Botanic Garden — берите её в аренду именно на тот день, а не на всё время пребывания.

Как добраться до разных районов Чикаго на общественном транспорте

Хорошо освещённая улица в центре Чикаго с украшенными деревьями, навесом автобусной остановки и окружающими высотными зданиями в сумерках. — Photo Diego Alberto Martínez Mendoza

Сетка улиц Чикаго делает навигацию интуитивно понятной, как только вы усваиваете главное: пересечение улиц State и Madison в Лупе — это нулевая точка, от которой ведётся нумерация адресов. Северный Мичиган-авеню, Великолепная Миля и River North находятся в шаговой доступности друг от друга и совсем рядом со станциями красной и синей линий. Луп обслуживается всеми линиями «L», идущими по надземным путям в центре, так что попасть туда и обратно совсем несложно.

Для более отдалённых районов: Wrigleyville и Lakeview обслуживают красная и коричневая линии (остановка Addison для Wrigley Field). Wicker Park, Bucktown и Logan Square — все на синей линии. Pilsen доступен по розовой линии (остановка 18th Street). Hyde Park на Южной стороне — самый неудобный для транзита район: зелёная линия останавливается более чем в полутора километрах к западу от главной улицы. Пригородные поезда Metra по линии Electric Line (остановка 59th Street) часто удобнее для поездки в Музей науки и промышленности и кампус Чикагского университета.

Пригородные поезда Metra рассчитаны прежде всего на маятниковых пассажиров из пригородов, но туристам тоже стоит о них знать. 11 линий Metra расходятся веером из четырёх терминалов в центре города: Union Station, Ogilvie Transportation Center, Millennium Station и LaSalle Street Station (некоторые линии делят терминал). Тарифы зонные и в целом выше, чем в CTA, но если вы планируете однодневную поездку из Чикаго — например, на дюны Индианы или фестиваль Ravinia, — Metra может оказаться лучшим вариантом.

Частые вопросы

Как дешевле всего добраться из O'Hare в центр Чикаго?

Безусловно, синяя линия CTA — самый экономичный вариант. Билет от O'Hare стоит около $5, поездка до Лупа занимает 35–45 минут, поезда ходят круглосуточно. Такси или райдшеринг до того же места обойдётся в $40–60 и больше, особенно при динамических ценах в час пик.

Безопасно ли пользоваться CTA ночью?

«L» и автобусами ежедневно пользуются миллионы жителей Чикаго, и большинство поездок проходят без происшествий. Тем не менее, как и в любом крупном городском транспорте, стоит следить за происходящим вокруг, избегать пустых вагонов поздно ночью и не держать ценные вещи на виду. Красная и синяя линии работают круглосуточно и даже в ночные часы, как правило, не пустуют.

Нужна ли карта Ventra или можно использовать банковскую карту?

Бесконтактную банковскую карту (кредитную или дебетовую) можно прикладывать прямо к турникетам CTA и считывателям в автобусах — отдельная карта Ventra не обязательна. Однако карта или приложение Ventra пригодятся, если вы хотите купить безлимитный дневной проездной: на стандартную банковскую карту его загрузить нельзя, а частым пользователям это выгоднее.

Сколько времени занимает дорога из аэропорта Midway в центр Чикаго?

Оранжевая линия CTA довезёт вас от Midway до Лупа примерно за 25–30 минут по стандартному тарифу (сейчас $2,50). Такси и райдшеринг в обычных условиях занимают 20–35 минут, но в часы пик дорога может затянуться. Учтите, что оранжевая линия не работает ночью — примерно с 1 до 4 часов.

Стоит ли брать машину в аренду в Чикаго?

Для туристов, живущих в центре, — почти наверняка нет. Парковка дорогая, пробки в часы пик серьёзные, а CTA хорошо покрывает большинство туристических мест. Автомобиль имеет смысл для конкретных загородных поездок — например, в Brookfield Zoo, Chicago Botanic Garden или дюны Индианы, — но и тогда лучше брать его только на нужные дни, а не на всё время пребывания.