Como se Locomover em Chicago: Guia Completo de Transporte e Aeroportos

Os Dois Aeroportos de Chicago: Em Qual Você Vai Pousar?

Chicago é servida por dois aeroportos comerciais, e a diferença entre eles importa muito para o seu plano de transporte terrestre. O Aeroporto Internacional O'Hare (ORD) fica a cerca de 27 km a noroeste do centro, no Loop, e é um dos aeroportos mais movimentados do mundo em movimentos de aeronaves. O Aeroporto Internacional Midway (MDW) é menor e mais próximo, cerca de 16 km a sudoeste do Loop, e atende principalmente rotas domésticas com várias companhias aéreas de baixo custo.

Os dois aeroportos têm conexão direta com o centro pelo trem 'L' da CTA, algo genuinamente raro nas cidades americanas. Esse único detalhe muda bastante a conta do transporte. Se você consegue viajar com pouca bagagem e não se importa com uma viagem de trem de 25 a 45 minutos, dá pra chegar de qualquer aeroporto ao centro da cidade por poucos dólares, evitando tanto a imprevisibilidade do trânsito nos horários de pico quanto os preços elevados dos apps de carona nesses mesmos períodos.

Como Ir do O'Hare ao Centro de Chicago

A Linha Azul da CTA funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana, saindo da estação O'Hare diretamente para o Loop. O tempo de viagem é normalmente de 35 a 45 minutos até paradas centrais como Clark/Lake ou Washington/Dearborn. A tarifa do O'Hare é mais alta do que a padrão da CTA quando comprada no aeroporto — atualmente US$ 5 a viagem simples, contra a tarifa padrão de trem de US$ 2,50 (confira os valores atualizados na página de tarifas da CTA antes de viajar). A estação fica dentro do complexo do terminal, então você não precisa sair para fora nem pegar nenhum ônibus.

• Linha Azul da CTA Cerca de 35 a 45 minutos até o Loop. Tarifa em torno de US$ 5. Funciona 24/7. De longe, o melhor custo-benefício para quem viaja sozinho ou em dupla.
• Apps de carona (Uber/Lyft) Embarque nas zonas TNP (Provedores de Rede de Transporte) designadas no nível inferior. As tarifas variam de acordo com a demanda; espere pagar entre US$ 25 e US$ 60 ou mais em períodos de pico. Boa opção para grupos de 3 ou 4 pessoas dividindo o valor.
• Táxi Disponível nas calçadas do nível inferior, fora do desembarque de bagagens. As tarifas no taxímetro normalmente ficam entre US$ 40 e US$ 55 até o centro, sem contar a gorjeta, mas o trânsito pode empurrar o valor para cima.
• Vans compartilhadas Vários operadores oferecem serviços compartilhados de hotel a hotel. Mais lentos que o táxi por causa das múltiplas paradas, mas mais baratos para quem viaja sozinho e não quer encarar o trem com muita bagagem.

Como Ir do Midway ao Centro de Chicago

O Midway é o aeroporto mais fácil para usar o transporte público. A Linha Laranja da CTA conecta a estação Midway diretamente ao Loop em cerca de 25 a 30 minutos, com as tarifas padrão da CTA (atualmente US$ 2,50 para trem). A entrada da estação fica a poucos minutos a pé do terminal. Os trens passam com frequência durante o dia, e embora a Linha Laranja não funcione 24 horas como a Linha Azul, há serviço nas madrugadas em linhas conectadas.

Táxis e apps de carona embarcam do lado de fora do nível de chegadas. O trânsito entre o Midway e o centro costuma ser mais tranquilo do que a partir do O'Hare, e o trajeto pela Stevenson Expressway (I-55) tende a ser mais previsível. As tarifas de apps de carona para os bairros centrais ficam normalmente entre US$ 20 e US$ 40, mas, como sempre, horários de pico e dias de eventos aumentam esses valores. Os ônibus suburbanos da Pace também conectam o Midway com as comunidades do entorno, caso você esteja indo para os subúrbios do sudoeste em vez do centro.

O 'L' e a Rede de Ônibus da CTA: Sua Principal Ferramenta para se Locomover

A CTA opera o segundo maior sistema de transporte público dos Estados Unidos, com 8 linhas de metrô rápido (conhecidas coletivamente como 'L') cobrindo cerca de 164 km de trilhos e 145 estações, além de mais de 100 linhas de ônibus. Num dia útil comum, o sistema registra quase um milhão de viagens. Para a maioria dos visitantes que ficam nos bairros centrais, o 'L' resolve 80% das suas necessidades de transporte. Para um panorama completo do que fazer quando você chegar, o guia de o que fazer em Chicago organiza a cidade por bairro e interesse.

• Linha Vermelha: A espinha dorsal do sistema. Funciona 24/7 no sentido norte-sul, de Howard (extremo norte) passando pelo Loop até a 95th/Dan Ryan. Para em pontos importantes para visitantes, como Addison (Wrigley Field), Belmont, Chicago/State e Jackson.
• Linha Azul: Funciona 24/7 do O'Hare passando por Logan Square e Wicker Park até o Loop, e depois segue a oeste até Forest Park.
• Linha Laranja: Conecta o Aeroporto Midway ao Loop passando por Pilsen e paradas próximas ao bairro Chinatown.
• Linha Verde: Percorre o sentido leste-oeste pelo Near West Side e desce pelo sul por Bronzeville, com conexões para Woodlawn e East Garfield Park.
• Linha Marrom: Passa por Lincoln Square, Ravenswood e Lincoln Park antes de entrar nas faixas elevadas do centro.
• Linhas Rosa, Roxa e Amarela: Atendem bairros adicionais e a cidade de Evanston; úteis para destinos específicos, mas menos centrais para a maioria dos roteiros turísticos.

Os ônibus da CTA preenchem as lacunas onde o 'L' não chega e são essenciais para o deslocamento transversal pela cidade (rotas leste-oeste que não passam pelo Loop). As linhas de ônibus são identificadas por números, não por cores. Os ônibus 151 Sheridan, 66 Chicago e 36 Broadway estão entre os mais úteis para visitantes. Os ônibus aceitam cartão Ventra, pagamento por aproximação, pagamento pelo celular ou dinheiro trocado exato; não há troco, então venha preparado.

Cartões e Passes Ventra: Como Pagar o Transporte

O cartão Ventra é o sistema unificado de pagamento de transporte de Chicago, cobrindo trens e ônibus da CTA, além do metrô Metra com uma tarifa separada. Os cartões são vendidos nas máquinas de autoatendimento em todas as estações do 'L' e em muitos pontos de venda espalhados pela cidade. Há uma taxa de emissão de US$ 5, que é creditada de volta ao seu saldo de transporte quando você cadastra o cartão em até 90 dias. Se você vai ficar pouco tempo na cidade e não quer um cartão físico, pode usar diretamente um cartão de crédito ou débito com aproximação nas catracas e leitores de ônibus.

• Viagem simples (ônibus) US$ 2,25. Vale a pena se você for fazer apenas uma ou duas viagens no total.
• Viagem simples (trem L) US$ 2,50. Inclui uma baldeação gratuita dentro de 2 horas.
• Passe Ilimitado de 1 Dia US$ 5. Vale a pena se você fizer 3 ou mais viagens na CTA em um dia, o que acontece com facilidade.
• Passe Ilimitado de 3 Dias US$ 15. Ótimo custo-benefício para uma visita de fim de semana prolongado.
• Passe Ilimitado de 7 Dias US$ 20. Excelente valor para viagens de uma semana. Se paga sozinho até o terceiro dia para quem curte passear bastante.
• Passe Ilimitado de 30 Dias US$ 75. Para estadias mais longas ou visitantes frequentes.

Até três crianças de 7 anos ou menos viajam de graça acompanhadas de um adulto pagante. Tarifas reduzidas se aplicam a idosos e passageiros com deficiência. Todos os valores listados aqui devem ser confirmados na página oficial de tarifas da CTA antes da viagem, pois podem sofrer alterações. Se você está planejando uma estadia mais longa, vale também conferir o guia de Chicago com orçamento limitado para dicas de como esticar ainda mais o seu dinheiro no transporte.

Apps de Carona, Táxis, Bikes e Táxis Aquáticos

Uber e Lyft operam amplamente em Chicago e são regulamentados pela cidade como Provedores de Rede de Transporte. São realmente úteis para viagens noturnas quando algumas opções de transporte público ficam mais escassas, para trajetos até bairros com cobertura limitada do 'L', ou para se deslocar entre o South Side e o North Side sem passar pelo Loop. O problema: os preços sobem bastante nos horários de pico (aproximadamente das 6h às 9h e das 16h às 19h nos dias úteis) e nas noites de fim de semana, especialmente perto do horário de fechamento dos bares, às 2h da manhã.

Os táxis tradicionais com taxímetro ainda são amplamente disponíveis e às vezes são a opção mais rápida quando os preços dos apps de carona disparam. Você pode parar um táxi na rua na maioria dos bairros centrais, e eles ficam enfileirados nos grandes hotéis, no Navy Pier e no Millennium Park. Para pedalar, o Divvy é o programa de bicicletas compartilhadas de Chicago, com estações de ancoragem espalhadas pela maior parte da cidade. Você aluga por minuto pelo app Divvy e desbloqueia as bikes lendo um QR code. Há opções de viagem avulsa, passes diários e assinaturas anuais. A Orla do Lago de Chicago é especialmente bem servida pelo Divvy, com a Lakefront Trail de 29 km percorrendo continuamente do norte ao sul às margens do Lago Michigan.

O Chicago Water Taxi circula pelo Rio Chicago durante os meses mais quentes, geralmente da primavera ao outono. As rotas conectam paradas como Michigan Avenue, Madison Street e LaSalle/Clark, perto do Loop. A passagem simples custa em torno de US$ 6 a US$ 8, dependendo da rota, com passes para o dia inteiro em torno de US$ 20 e passes de 10 viagens por cerca de US$ 25. É mais lento do que o 'L', mas bem mais agradável em uma tarde ensolarada, e as vistas da arquitetura da cidade pelo rio são fantásticas. Os ingressos podem ser comprados online com antecedência.

Explorando os Bairros de Chicago pelo Transporte Público

O sistema de quadras de Chicago torna a navegação intuitiva quando você entende o ponto de partida: as ruas State e Madison no Loop são o ponto zero, e os endereços se contam a partir daí. A North Michigan Avenue, a Magnificent Mile e o River North ficam a poucos passos uns dos outros e próximos às estações das Linhas Vermelha e Azul. O próprio Loop é servido por todas as linhas do 'L' que compartilham os trilhos elevados no centro, então entrar e sair nunca é difícil.

Para bairros mais distantes: Wrigleyville e Lakeview são atendidos pelas Linhas Vermelha e Marrom (parada Addison para o Wrigley Field). Wicker Park, Bucktown e Logan Square ficam na Linha Azul. Pilsen é acessível pela Linha Rosa (parada 18th Street). Hyde Park, no South Side, é o bairro mais complicado para chegar de transporte público, já que a Linha Verde para a mais de 1,5 km a oeste da rua principal; a linha Metra Electric (parada 59th Street) costuma ser mais rápida para chegar ao Museu de Ciência e Indústria e ao campus da Universidade de Chicago.

O Metra, trem suburbano, é pensado principalmente para commuters que vêm dos subúrbios para o centro, mas vale conhecer para visitantes. As 11 linhas do Metra irradiam para fora a partir de quatro terminais no centro: Union Station, Ogilvie Transportation Center, Millennium Station e LaSalle Street Station (com algumas linhas compartilhando terminais). As tarifas são baseadas em zonas e geralmente mais altas do que as da CTA, mas se você for fazer uma excursão de um dia saindo de Chicago a lugares como as Dunas de Indiana ou o Festival Ravinia, o Metra pode ser a sua melhor opção.