Przewodnik po designie i architekturze Kopenhagi: muzea, ikony i trasy spacerowe

Dlaczego Kopenhaga powinna znaleźć się na każdej trasie architektonicznej

Niewiele miast przeszło tak świadomą transformację jak Kopenhaga. Duńska stolica (po duńsku: København) jeszcze w latach 60. XX wieku była zdominowana przez samochody. Dziś konsekwentnie przywoływana jest jako globalny wzorzec planowania urbanistycznego w ludzkiej skali, infrastruktury rowerowej i przestrzeni publicznych o mieszanym przeznaczeniu. Ta zmiana nie wydarzyła się przypadkowo. Była projektowana — kwartał po kwartale, budynek po budynku — i sprawia, że Kopenhaga jest miastem wyjątkowo czytelnym: spacerując jej ulicami, można odczytać decyzje, które ją ukształtowały.

Architektoniczny przekrój historyczny rozciąga się od średniowiecznego centrum Middelalderbyen z XIII wieku, przez barokowy blask Frederiksstaden — królewskiej dzielnicy wybudowanej wokół Pałacu Amalienborg w latach 50. XVIII wieku — aż po radykalne współczesne eksperymenty architektoniczne w Ørestad i dzielnicach nadwodnych. Żaden styl nie dominuje. To właśnie ta wielowarstwowość sprawia, że miasto tak fascynuje miłośników architektury.

Najważniejsze muzea: od czego zacząć

Designmuseum Danmark to najlepsze miejsce na pierwsze spotkanie z duńską kulturą designu. Mieści się w zaadaptowanym osiemnastowiecznym szpitalu w dzielnicy Frederiksstaden, a stała kolekcja śledzi historię rzemiosła artystycznego i wzornictwa przemysłowego od renesansu do dziś. Perełki to dział duńskich mebli z XX wieku — kościelne krzesła Kaare Klinta, Wishbone Chair Hansa Wegnera, Jajko i Łabędź Arne Jacobsena — oraz bogata kolekcja tkanin i mody. Zaplanuj co najmniej 90 minut. Opłaty za wstęp i informacje o aktualnych wystawach czasowych znajdziesz na oficjalnej stronie muzeum; kafejka jest naprawdę dobra i warta odwiedzenia.

Duńskie Centrum Architektury (DAC) zajmuje BLOX — efektowny budynek zaprojektowany przez OMA (biuro Rema Koolhaasa) przy Bryghuspladsen 10, bezpośrednio nad portem. Centrum organizuje rotacyjne wystawy poświęcone duńskiej i międzynarodowej architekturze, urbanistyce i zrównoważonemu rozwojowi, a także prowadzi spacery architektoniczne po mieście. Sam budynek BLOX jest wart dokładnego obejrzenia: wspornikowe bryły nad historycznym kanałem i publiczne przejście przez parter to świadome manifesty architektoniczne o przepuszczalności miasta. Bilety na wystawy są wyceniane oddzielnie od wstępu do budynku. Aktualne godziny otwarcia sprawdź na dac.dk.

Jeśli chodzi o sztukę współczesną w kontekście architektonicznym, warto uwzględnić SMK – Narodową Galerię Danii. Oryginalny budynek z 1896 roku autorstwa Vilhelma Dahlerupa został w 1998 roku rozbudowany o łącznik zaprojektowany przez pracownię Henning Larsens Tegnestue. Zestawienie tych dwóch struktur jest samo w sobie pouczające: to przykład nieustającego dialogu duńskiej architektury między szacunkiem dla historii a współczesną interwencją.

Kultowe budynki: Arne Jacobsen, BIG i nie tylko

Arne Jacobsen to projektant najbardziej kojarzony z duńskim modernizmem na świecie, a Kopenhaga kryje kilka jego najważniejszych realizacji. Radisson Collection Royal Hotel przy Hammerichsgade (dawniej SAS Royal Hotel, ukończony w 1960 roku) jest najpełniejszym przykładem jego filozofii total design: Jacobsen zaprojektował wszystko — od elewacji kurtynowej po meble, sztućce i klamki. Pokój 606, zachowany jako izba muzealna z oryginalnym wyposażeniem, można zwiedzać po wcześniejszym uzgodnieniu z hotelem. Budynek budzi w Kopenhadze sprzeczne emocje — część mieszkańców wciąż uważa go za dysonans obok ratusza — co czyni go jeszcze ciekawszym.

Bjarke Ingels Group (BIG) stała się dominującym głosem we współczesnej architekturze Kopenhagi. Do ich realizacji należą: 8 House w Ørestad (pochyły budynek mieszkalno-usługowy z ciągłą rampą rowerową prowadzącą na dach), pobliskie VM Houses oraz elektrociepłownia Amager Bakke ze stokiem narciarskim na dachu. Błękitna Planeta (Den Blå Planet), zaprojektowana przez 3XN i otwarta w 2013 roku, to kolejna perła: pięcioramienna forma wiatraka robi największe wrażenie z lotu ptaka, ale spiralna sekwencja wejściowa jest równie spójna architektonicznie na poziomie gruntu. Mieści się około 8 km od centrum miasta, w pobliżu lotniska, i jest dostępna metrem.

• Radisson Collection Royal Hotel (Arne Jacobsen, 1960) Najpełniej zachowany przykład podejścia Jacobsena do total design. Zapytaj na recepcji o możliwość obejrzenia pokoju 606.
• BLOX / DAC (OMA, 2018) Siedziba Duńskiego Centrum Architektury. Zwróć uwagę na wspornikowe bryły i publiczne przejście zachowujące dostęp do nabrzeża.
• 8 House, Ørestad (BIG, 2010) Pochyły budynek wielofunkcyjny z ciągłą rampą. Najlepiej zrozumieć go, przejeżdżając rowerem wokół i przez środek.
• Opera w Kopenhadze (Henning Larsen, 2004) Spektakularnie usytuowana na wyspie Holmen. Kontrowersyjne finansowanie i lokalizacja — debata wokół jej relacji z portem wiele mówi o duńskiej polityce przestrzeni publicznej.
• Błękitna Planeta (3XN, 2013) Największe akwarium Skandynawii, około 8 km od centrum. Warto odwiedzić zarówno dla architektury, jak i dla ekspozycji.
• Grundtvigs Kirke, Bispebjerg (P.V. Jensen-Klint, 1940) Ceglany kościół ekspresjonistyczny o niezwykłej skali i spójności. Rzadko odwiedzany przez zagranicznych turystów — wnętrze jest równie poruszające co słynna fasada.

Dzielnice do zwiedzania pieszo: architektura w kontekście

Architekturę najlepiej rozumieć w jej miejskim kontekście, a każda dzielnica Kopenhagi ma odrębny charakter przestrzenny. Christianshavn jest najbardziej malowniczy: XVII-wieczna dzielnica kanałów wzorowana luźno na Amsterdamie, z wąskimi uliczkami, podnoszonymi mostami i charakterystyczną barokową wieżą Kościoła Naszego Zbawiciela górującą nad całością. Kościół Naszego Zbawiciela ma zewnętrzną spiralną iglicę, na którą można wejść i podziwiać panoramę portu — schody zwężają się do około 30 cm przy samym szczycie, co nie jest dla każdego, ale widok na dachy Kopenhagi trudno czymkolwiek zastąpić.

Refshaleøen to miejsce, gdzie architektoniczny rozdział Kopenhagi jest właśnie pisany. Dawna wyspa stoczniowa na północny wschód od centrum stopniowo przekształca się w dzielnicę kreatywną: centrum sztuki współczesnej Copenhagen Contemporary zajmuje dawną halę przemysłową, targ street food Reffen wypełnia zewnętrzne przestrzenie stoczni, a nowe budynki kulturalne i mieszkalne pojawiają się co roku. Jest surowo, nieukończenie i naprawdę ciekawie — to dokładne przeciwieństwo wysterylizowanej deweloperki. Dojazd: prom portowy lub rower przez most z Christianshavn.

Ørestad, planowana dzielnica o wysokiej gęstości zabudowy na wyspie Amager, to najbardziej polaryzujący rejon Kopenhagi. Rozwijana od końca lat 90. XX wieku wzdłuż linii metra, skupia jedne z najbardziej ambitnych architektonicznie budynków mieszkalnych i komercyjnych w Skandynawii — ale też jedne z najsmutniejszych przestrzeni publicznych w całej Europie Północnej. Warto tu przyjechać właśnie dlatego, że unaocznia przepaść między ambicjami architektonicznymi a przyjazną urbanistyką. Jedź metrem do stacji DR Byen lub Ørestad i rusz na spacer. Copenhagen Contemporary znajduje się na Refshaleøen, nie w Ørestad, ale oba miejsca można logicznie połączyć w jednodniową wycieczkę z centrum.

Trasy rowerowe i design przestrzeni miejskiej: infrastruktura jako atrakcja

Reputacja Kopenhagi w świecie designu nie opiera się wyłącznie na budynkach. Infrastruktura rowerowa i piesza jest sama w sobie osiągnięciem projektowym wartym przyjrzenia się z bliska. Cykelslangen (Wężowy Most Rowerowy) to 220-metrowy wiadukt rowerowy nad portem przy Fisketorvet, ukończony w 2014 roku przez pracownię Dissing+Weitling. Przejazd jest bezpłatny, zajmuje około trzech minut i stanowi precyzyjny przykład projektowania infrastruktury: szerokość jest dokładnie taka, jaka powinna być, nachylenie wystarczająco łagodne dla załadowanych rowerów cargo, a widoki na wodę — celowo przemyślane. Przejechanie nim w godzinach szczytu, ramię w ramię z setkami kopenhażan, daje coś, czego żadne muzeum nie jest w stanie zapewnić.

Kąpielisko portowe na Islands Brygge to kolejny przykład kopenhaskiego podejścia do przestrzeni publicznej: seria zewnętrznych basenów w porcie, bezpłatnych, zaprojektowanych przez PLOT (poprzednika BIG i JDS) i otwartych w 2002 roku. Projekt zamienił zaniedbaną przemysłową linię brzegową w jedno z najchętniej odwiedzanych miejsc w mieście. W ciepły letni dzień panuje tu tłok — i o to właśnie chodzi. Dobry design w kopenhaskim rozumieniu maksymalizuje użytek publiczny, zamiast go ograniczać. Jeśli chcesz popływać bez tłumów, przychodź wczesnym rankiem latem.

Dla tych, którzy wolą gotową trasę, trasy rowerowe w Kopenhadze łączą większość najważniejszych obiektów architektonicznych w ciągu jednego dnia. Logiczna pętla biegnie z centrum przez Frederiksstaden, mostem pieszym Inderhavnsbroen na Refshaleøen, dalej przez Christianshavn i z powrotem przez Cykelslangen i Islands Brygge. Cały obwód to około 15–18 km, do pokonania w 3–4 godziny z przystankami.

Planowanie wizyty: pory roku, logistyka i szczere uwagi praktyczne

Odkrywanie architektury na świeżym powietrzu jest najbardziej komfortowe od maja do września, kiedy typowe temperatury w ciągu dnia wahają się między 17°C a 22°C, a w czerwcu i lipcu jest jasno do po 21:00. Miesiące letnie (czerwiec–sierpień) przyciągają największy ruch turystyczny, ale turystyka architektoniczna nie jest tak wrażliwa na tłumy jak np. Tivoli czy Nyhavn. Kolejek pod BLOX czy w Ørestad nie uświadczysz o żadnej porze roku. Najlepsze światło do fotografii oferuje koniec maja i wrzesień — niższe słońce i mniej turystów. Jeśli przyjeżdżasz zimą, program muzealny — Designmuseum Danmark, DAC, SMK — sprawdza się niezależnie od pogody, a świąteczna atmosfera nadaje ulicom Frederiksstaden wyjątkowego charakteru.

Poruszanie się po mieście jest proste. Metro i S-tog docierają do większości dzielnic istotnych dla turystyki architektonicznej. Standardowy bilet strefowy pokrywa większość przejazdów w obrębie miasta; opłata za przejazd metrem z lotniska do centrum wynosi około 36 DKK, choć przed podróżą warto to potwierdzić. Na wielu trasach architektonicznych najwygodniej jest pojechać rowerem — wypożyczalnie są wszędzie. Szczegóły dotyczące transportu znajdziesz w naszym przewodniku po komunikacji w Kopenhadze.

• Spacery architektoniczne z przewodnikiem DAC latem warto rezerwować z wyprzedzeniem — bilety się wyprzedają.
• Designmuseum Danmark jest zamknięte w poniedziałki; przed wizytą sprawdź aktualne godziny otwarcia na oficjalnej stronie muzeum.
• Błękitną Planetę (3XN) warto połączyć ze spacerem architektonicznym po Ørestad — obie atrakcje leżą na wyspie Amager i są dostępne metrem, choć akwarium znajduje się w Kastrup, a nie w Ørestad.
• Grundtvigs Kirke leży w dzielnicy Bispebjerg, około 4 km na północ od centrum. Nie pojawia się na większości map turystycznych, a jest jednym z najważniejszych architektonicznie budynków w Danii.
• Napiwki nie są oczekiwane w kawiarniach muzealnych ani przy kasach. Opłaty za obsługę są wliczone w ceny.
• Walutą jest korona duńska (DKK). Większość miejsc akceptuje karty, w tym zbliżeniowe, ale warto mieć przy sobie trochę gotówki na mniejszych stoiskach w targach takich jak Reffen.