Madrids Architektur: Von Habsburger Plätzen zu modernen Wolkenkratzern

Das Habsburg-Madrid: Die Grundlagen der Stadt (16.–17. Jahrhundert)

Als Philipp II. den spanischen Hof 1561 nach Madrid verlegte, verwandelte sich die Stadt quasi über Nacht von einem bescheidenen kastilischen Städtchen in eine imperiale Hauptstadt. Das architektonische Erbe dieser Epoche konzentriert sich auf ein kompaktes Gebiet, das sich in einem Vormittagsspaziergang erkunden lässt. Das prägende Merkmal der spanischen Habsburg-Architektur ist Zurückhaltung: karge Steinfassaden, Schieferdächer und Türme mit spitzen Turmhelmen – ein Stil, der manchmal als Herreranisch bezeichnet wird, benannt nach dem Architekten Juan de Herrera, der El Escorial kurz vor den Toren der Stadt entwarf.

Das Herzstück des Habsburg-Madrids ist die Plaza Mayor, die 1619 unter Philipp III. ihre heutige Form erhielt. Der von Säulengängen gesäumte Platz mit rund 130 mal 95 Metern Fläche wurde für öffentliche Spektakel, Märkte und königliche Proklamationen errichtet. Die einheitliche Backsteinfassade und die Schieferdächer sind typisch für die Epoche. Im Morgen- oder Abendlicht, wenn sich die Touristenmengen lichten, ist er wirklich beeindruckend – an einem Samstagnachmittag im Juli dagegen verkommt er zur überteuerten Restaurantfalle.

Westlich des historischen Zentrums befinden sich das Real Monasterio de la Encarnación (1616) und das Monasterio de las Descalzas Reales (1559) – zwei der architektonisch bedeutendsten Sakralbauten der Habsburger-Ära in der Stadt. Beide sind aktive Klöster mit saisonal wechselnden Besuchszeiten, also am besten vorher die aktuellen Öffnungszeiten prüfen. Das Descalzas Reales beherbergt eine außergewöhnliche Sammlung von Wandteppichen und bemalten Decken, die die meisten Madrid-Besucher nie zu Gesicht bekommen.

Das Bourbon-Madrid: Paläste, Boulevards und neoklassizistischer Ehrgeiz (18. Jahrhundert)

Die Bourbonen-Dynastie, die nach dem Spanischen Erbfolgekrieg (1700–1714) die Habsburger ablöste, brachte französische und italienische Architekturvorstellungen nach Madrid. Das Ergebnis ist opulenter, theatralischer und offensiver als alles, was unter den Habsburgern gebaut wurde. Diese Epoche schenkte Madrid sein bekanntestes Wahrzeichen.

Der Königspalast von Madrid (Palacio Real) ist einer der größten Paläste Westeuropas mit 3.418 Räumen in einem Gebäude, dessen Fertigstellung den Großteil des 18. Jahrhunderts in Anspruch nahm. Das Äußere wurde vom italienischen Architekten Filippo Juvara und seinem Nachfolger Giovanni Battista Sacchetti im Stil des Spätbarocks bis hin zum Neoklassizismus entworfen – aus Kalkstein aus Colmenar und Granit. Der Eintritt für Innenbesichtigungen liegt je nach gewähltem Rundgang bei etwa 12–15 €; das Palastgelände und die angrenzenden Jardines de Sabatini sind kostenlos. Komm vor 10:00 Uhr oder kaufe Tickets online, um die schlimmsten Warteschlangen zu vermeiden.

Die Bourbon-Herrschaft brachte auch die Anlage des Paseo del Prado mit sich, eines neoklassizistischen Boulevards, den Karl III. in den 1770er Jahren im Rahmen eines umfassenderen Stadtentwicklungsprogramms in Auftrag gab. Karl III. wird manchmal als der beste Bürgermeister bezeichnet, den Madrid je hatte – und der Paseo del Prado ist sein sichtbarstes Vermächtnis. Der Boulevard verbindet mehrere bedeutende Institutionen, darunter das Prado-Museum und den Real Jardín Botánico, die beide aus derselben Reformära stammen. Das Prado-Gebäude selbst, 1785 von Juan de Villanueva entworfen, ist ein Meisterwerk des spanischen Neoklassizismus mit dorischen Säulen und nüchterner Steinfassade.

Das 19. und frühe 20. Jahrhundert: Eklektizismus, Gran Vía und Rationalismus

Das 19. Jahrhundert brachte in Madrid eine Welle eklektischer Architektur hervor, die je nach Funktion des Gebäudes frei aus gotischen, maurischen und Renaissance-Quellen schöpfte. Der Palacio de Comunicaciones (heute Palacio de Cibeles), die Banco de España und der Congreso de los Diputados stammen alle aus dieser Zeit und reihen sich entlang des Paseo del Prado und der Plaza de Cibeles wie eine Freiluftausstellung historistischer Stile auf.

Das frühe 20. Jahrhundert schenkte Madrid sein dramatischstes Stadtbild. Die Gran Vía wurde zwischen 1910 und 1931 durch das alte Stadtzentrum gebrochen, wobei Tausende von Bewohnern vertrieben wurden, um einen Haussmann'schen Boulevard zu schaffen, gesäumt von Beaux-Arts- und frühen Modernismusgebäuden. Das Edificio Metrópolis (1911) mit seiner weißen Steinfassade und der Kupferkuppel bildet den südlichen Abschluss. Das Telefónica-Gebäude (1929), das unter Mitwirkung amerikanischer Architekten entworfen wurde, war damals eines der höchsten Gebäude Europas. Ein Spaziergang auf der Gran Vía von der Cibeles bis zur Plaza de España dauert etwa 25 Minuten und umfasst vier verschiedene architektonische Unterepochen innerhalb eines einzigen Kilometers.

Das Edificio Metrópolis lässt sich am besten von der Ecke Calle de Alcalá und Gran Vía aus fotografieren, mit Blick nach Südwesten. Die vergoldete Statue an der Spitze, die den Geflügelten Sieg darstellt, wurde 1975 hinzugefügt. Das Círculo de Bellas Artes (1926), direkt neben der Gran Vía, ist ein Entwurf von Antonio Palacios und einen Besuch wert: Die Dachterrasse kostet ein paar Euro, bietet aber einige der besten Stadtblicke im Zentrum.

• Edificio Metrópolis Ecke Gran Vía und Calle de Alcalá. Beaux-Arts, 1911. Von außen kostenlos zu besichtigen; ikonische Kupferkuppel und Steinfassade.
• Palacio de Cibeles Plaza de Cibeles. Eklektizismus mit gotischen und plateresken Elementen, fertiggestellt 1919. Heute Madrids Rathaus mit kostenlosem Dachterrassenausblick (Öffnungstage prüfen).
• Círculo de Bellas Artes Calle de Alcalá 42. Antonio Palacios, 1926. Dachterrasse für etwa 4–5 €; hervorragender 360-Grad-Blick.
• Telefónica-Gebäude Gran Vía 28. Früher Wolkenkratzer von Ignacio de Cárdenas, 1929. Beherbergt den Espacio Fundación Telefónica mit kostenlosem Ausstellungszugang.
• Mercado de San Miguel In der Nähe der Plaza Mayor. Gusseiserne Markthalle, 1916. Heute ein Lebensmittelmarkt; die Eisenkonstruktion ist sehenswert, auch wenn die Preise auf Touristenniveau liegen.

Nachkriegsrationalismus und spätes 20. Jahrhundert: Architektur unter Franco und danach

Die Franco-Ära (1939–1975) brachte einige der ideologisch aufgeladensten Bauten in Madrids Geschichte hervor. Das Regime bevorzugte anfangs einen monumentalen Neo-Herrenkstil, der das imperiale Spanien beschwören sollte – sichtbar im Tal der Gefallenen außerhalb der Stadt und in einigen Regierungsgebäuden entlang des Paseo de la Castellana. In den 1950er und 1960er Jahren wandte sich Madrids Architektur jedoch dem internationalen Modernismus zu, als sich Spanien wirtschaftlich öffnete. Das Ergebnis ist eine Stadt mit einer schizophrenen Jahrhundertmitteschicht: strenger franquistischer Monumentalismus und schlanke Vorhangfassaden-Bürogebäude stehen manchmal innerhalb desselben Häuserblocks nebeneinander.

Der Übergang zur Demokratie nach 1975 und Madrids Aufstieg zur Kulturhauptstadt durch die Movida Madrileña der 1980er Jahre lösten einen Architektur-Boom aus. Die Stadt investierte kräftig in öffentliche Gebäude und Kultureinrichtungen. Ricardo Bofill, Rafael Moneo und andere bedeutende spanische Architekten hinterließen in dieser Zeit wichtige Werke in der Stadt. Moneos Erweiterung des Bahnhofs Atocha (1992) mit dem überdachten Tropengarten im alten Eisen-Glas-Bahnhof ist eines der bemerkenswertesten und zugleich unaufgeregtesten Architekturstücke des späten 20. Jahrhunderts in Spanien.

Das zeitgenössische Madrid: CaixaForum, Cuatro Torres und Design des 21. Jahrhunderts

Madrids zeitgenössische Architektur ist wahrscheinlich der am wenigsten beachtete Aspekt der Stadt unter Kurzzeit-Besuchern – und gleichzeitig der interessanteste für alle, die internationales Design verfolgen. Die Stadt hat in den letzten zwei Jahrzehnten Werke von Herzog und de Meuron, Jean Nouvel, Norman Foster und Rafael Moneo hervorgebracht oder beherbergt, die sich größtenteils auf zwei Bereiche konzentrieren: den Kulturkorridor am Paseo del Prado und das Cuatro-Torres-Geschäftsviertel im Norden.

CaixaForum Madrid (2008) von Herzog und de Meuron ist das herausragende Beispiel. Das Gebäude scheint über dem Boden zu schweben; die rostfarbene Corten-Stahl-Außenhülle kontrastiert mit einem vertikalen Garten, den Patrick Blanc an der angrenzenden Fassade gestaltet hat. Die Verwandlung eines stillgelegten Kraftwerks in ein zeitgenössisches Kunstzentrum – unter Beibehaltung und Aufwertung der ursprünglichen Backsteinstruktur – ist technisch wie ästhetisch bemerkenswert. Der Zugang zu den öffentlichen Bereichen des Gebäudes ist kostenlos; Sonderausstellungen kosten Eintritt, in der Regel etwa 7–9 €.

Am nördlichen Stadtrand bündelt das Cuatro Torres-Geschäftsviertel vier Türme zwischen 214 und 250 Metern Höhe, die zwischen 2008 und 2009 fertiggestellt wurden. Die Torre de Cristal von César Pelli, die Torre Espacio von Pei Cobb Freed, die Torre PwC von Carlos Rubio Carvajal und die Torre Cepsa von Norman Foster bilden ein Ensemble, das von weiten Teilen des nördlichen Madrids aus sichtbar ist. Sie sind nicht öffentlich zugänglich, aber der Platz zu Füßen der Türme ist begehbar und vermittelt einen Eindruck von ihrer Größe. Das Cuatro-Torres-Viertel ist mit der U-Bahn-Linie 10 in etwa 20 Minuten vom Stadtzentrum aus erreichbar.

• CaixaForum Madrid: Herzog und de Meuron, 2008. Paseo del Prado 36. Freier Gebäudezugang; Sonderausstellungen kostenpflichtig.
• Torre Cepsa (Cuatro Torres): Norman Foster, 2008. 248 Meter. Architektonisch der raffinierteste der vier Türme.
• Museo Reina Sofía Erweiterung: Jean Nouvel, 2005. Der Nouvel-Bau ergänzt das neoklassizistische Original um ein markantes rotes Stahldach.
• Estadio Santiago Bernabéu Umbau: L35 Architects, GMP und Ribas & Ribas, fertiggestellt 2023. Eines der technisch komplexesten Stadion-Redesigns Europas, mit einziehbarem Dach und Titan-Geflecht als Außenhülle.
• Matadero Madrid: Umgebautes Schlachthofkomplex aus dem frühen 20. Jahrhundert, heute als Kulturzentrum genutzt. Industrieller Backsteinbau für zeitgenössische Nutzung umgewidmet.

So planst du deine Architektur-Route durch Madrid

Madrids Architektur verteilt sich über eine vergleichsweise kompakte Stadt, doch die verschiedenen Epochen konzentrieren sich auf klar abgrenzbare Zonen. Am sinnvollsten ist es, die Erkundung auf zwei halbe Tage aufzuteilen, statt alles in einem erschöpfenden Marsch abzuhaken.

Tag eins, Vormittag: Starte am Königspalast und arbeite dich ostwärts durch die Habsburg- und Bourbon-Schichten in Richtung Gran Vía vor – mit Abschluss auf der Dachterrasse des Círculo de Bellas Artes im spätnachmittäglichen Licht. Das sind rund 4 Kilometer zu Fuß mit etwa vier Stunden inklusive Pausen. Tag zwei: Konzentriere dich auf den Korridor des Paseo del Prado von Atocha bis zur Cibeles, wo neoklassizistische, eklektische und zeitgenössische Architektur aufeinandertreffen – Prado, Reina Sofía und CaixaForum inklusive. Für zeitgenössische Architektur und die Cuatro Torres ist eine U-Bahn-Fahrt in den Norden die effizienteste Option, am besten kombiniert mit einem Besuch des Estadio Santiago Bernabéu, wenn dich Fußballstadien aus architektonischer Sicht interessieren.

Wer es strukturierter mag: Geführte Architektur-Spaziergänge starten regelmäßig vom Stadtzentrum aus und beleuchten bestimmte Epochen oder Viertel in der Tiefe. Die offizielle Madrider Tourismuswebsite (esmadrid.com) bietet eine zeitgenössische Architekturroute an. Alternativ enthalten Madrid Stadtführungen oft architektonische Kommentare, besonders solche mit Fokus auf Stadtzentrum und Paseo del Prado. Wer lieber auf eigene Faust unterwegs ist, findet im Fortbewegung in Madrid – Reiseführer alle Infos zu U-Bahn-Linien und Gehentfernungen zwischen den Stadtvierteln.