Cykelslangen (Cầu Rắn Xe Đạp): Cây cầu thanh lịch nhất Copenhagen

Cykelslangen thực chất là gì

Cykelslangen, dịch sát nghĩa là Cầu Rắn Xe Đạp, là cây cầu dành riêng cho xe đạp, dài khoảng 230 mét chạy dọc cảng trong ở Vesterbro. Cầu khánh thành cuối tháng 6 năm 2014, sau khoảng 8 năm chuẩn bị, do công ty kiến trúc Dissing+Weitling phối hợp kỹ sư Rambøll, nhà thầu MT Højgaard và kiến trúc sư cảnh quan Marianne Levinsen Landskab, dưới sự ủy quyền của thành phố Copenhagen.

Cầu bắt đầu từ cầu đường Dybbølsbro cạnh trung tâm mua sắm Fisketorvet, rồi uốn lượn thành đường cong chữ S dài xuống Bryggebroen – cây cầu đi bộ và đi xe đạp nối sang Islands Brygge đối diện. Điểm cao nhất của cầu cách mặt đất khoảng 5,5 đến 7 mét. Lan can thép sơn cam là điểm nhấn đầu tiên bạn sẽ nhận ra, nổi bật trên nền nước cảng xám từ khoảng cách hàng trăm mét.

Cầu được xây dựng chủ yếu để phục vụ chức năng chứ không phải để trang trí: trước đây, người đi xe đạp phải chen chúc cùng ô tô trên cầu đường Dybbølsbro chật chội hoặc phải đi vòng xa. Cykelslangen đã tạo ra lối xuống êm ái, thẳng tắp vào mạng lưới đường đạp ven cảng – và từ đó trở thành một trong những công trình xe đạp được chụp ảnh nhiều nhất châu Âu.

Kiến trúc: Vì sao cầu mang dáng vẻ này

Bài toán thiết kế đặt ra khá rõ ràng: cầu phải nối hai điểm khác độ cao mà không được quá dốc, bởi xe chở hàng hoặc người lớn tuổi vẫn cần đường dốc nhẹ như mọi người. Giải pháp chính là đường cong chữ S, vừa giúp hạ độ cao dần, vừa đảm bảo kết cấu không chiếm quá nhiều không gian cảng.

Dissing+Weitling chọn vật liệu đơn giản: khung thép chịu thời tiết, lan can ống sơn đỏ cam, mặt cầu bê tông mịn. Lan can nối liền không bị ngắt khúc từ đầu đến cuối, giúp tổng thể trông như một chú rắn khi nhìn từ trên cao hoặc dưới nước. Mặt cầu khá hẹp so với đường xe hơi – chỉ đủ cho hai xe đạp lách qua nhau – nhờ vậy kết cấu trông gọn, nhẹ, thanh thoát.

Cầu là một phần trong quá trình tái thiết khu vực cảng đã thay đổi diện mạo Vesterbro và bờ sông từ cuối thập niên 1990. Trung tâm Fisketorvet và các tòa nhà văn phòng Kalvebod Brygge đánh dấu rìa của vùng cảng công nghiệp cũ. Có thể nói, Cykelslangen là sợi dây kết nối khu phố cổ với những tuyến xe đạp ven bờ mới chạy về phía nam tới Islands Brygge. Nếu muốn hiểu rõ hơn tham vọng phát triển xe đạp của Copenhagen thể hiện qua kiến trúc, Danish Architecture Center ở Bryghuspladsen chia sẻ nhiều điều thú vị về câu chuyện toàn cảnh.

Cảm nhận trải nghiệm vào từng thời điểm

Sáng sớm các ngày thường, cầu là của những người dân đi làm. Âm thanh chủ yếu là tiếng lốp xe lướt nhẹ nhàng trên bê tông và lâu lâu kêu tách tách chuyển số. Dòng người đạp xe đều nhau, phần lớn cùng một hướng. Dưới cầu, mặt cảng phản chiếu ánh sáng bắc dịu nhẹ; sáng trời quang, phía tây Kalvebod Brygge trải dài với hàng loạt tòa nhà kính và mặt nước xen giữa.

Chiều cuối tuần mùa hè, tốc độ đi chậm lại rõ rệt. Bạn sẽ gặp nhiều người dừng lại giữa cầu chụp ảnh đường cong hay ngắm cảng phía dưới. Lan can cam nổi bật dưới nắng chiều, đặc biệt trong giờ trước hoàng hôn – cũng là lúc ra đời nhiều bức ảnh đẹp nhất về cây cầu này. Mùa hè ở Copenhagen, 'giờ vàng' thường kéo dài đến tận 9h tối hoặc hơn.

Ban đêm, cầu sáng điện, hàng lan can cam phản chiếu trên mặt nước đen thẫm. Lượng người qua lại thưa hơn; đi bộ trên cầu (dù về cơ bản là dành cho xe đạp) vào buổi tối cảm giác thân mật, yên tĩnh. Mặt cảng lặng im, tiếng ồn thành phố cũng lắng dịu. Mùa đông vẫn đi được – cầu là một phần mạng lưới phố xá mở quanh năm – nhưng mặt cầu dễ trơn trượt nếu ướt hoặc có băng, gió ngoài cảng cũng khá buốt vào tháng 1.

Cách đến và di chuyển quanh đây

Nhà ga S gần nhất là Dybbølsbro, nằm ngay phía tây đầu cầu. Từ ga, chỉ mất khoảng hai phút đi bộ hoặc đạp xe xuống Cykelslangen. Nếu đi xe đạp từ trung tâm Copenhagen, bạn cứ theo đường Vesterbrogade hoặc lối ven cảng từ Rådhuspladsen là dễ nhất.

Đầu phía nam cầu nối thẳng vào mạng lưới đường đạp ven cảng Copenhagen, gần Bryggebroen. Từ đây, bạn có thể tiếp tục đi dọc mặt nước xuống Islands Brygge, hoặc qua Bryggebroen sang phía đông tới Christianshavn. Vòng từ trung tâm Vesterbro đến Islands Brygge rồi lại theo bờ cảng mất khoảng 40–60 phút đạp xe chậm rãi và ngắm được khá nhiều cảnh đẹp nổi tiếng của thành phố. Để nắm rõ các tuyến xe đạp khắp thành phố, hãy xem hướng dẫn đạp xe tại Copenhagen, bao gồm hướng dẫn thuê xe và các tuyến lớn nhỏ.

Nếu bạn không có xe đạp mà chỉ muốn đi bộ qua cầu, hoàn toàn được nhưng hơi hẹp. Quyền ưu tiên thuộc về người đi xe đạp, nên hãy đi sát một bên và chủ động quan sát người đạp xe hai chiều. Lối đi bộ song song dưới đất chính là đường ven cảng phía dưới.

Chụp ảnh: Góc nào đẹp, góc nào không hiệu quả

Ảnh ấn tượng nhất về Cykelslangen thường chụp từ mặt đất, nhìn lên thân cầu uốn lượn trên nền trời. Đầu cầu phía Fisketorvet cho góc nhìn xuyên suốt chữ S dài nhất. Nếu có thuyền kayak hoặc thuyền nhỏ trên cảng, bạn sẽ chụp được mặt dưới và hình phản chiếu trên nước cực kỳ thú vị – nhưng tất nhiên cần quyền tiếp cận cảng.

Chụp ảnh drone phía trên cầu phải tuân thủ đúng quy định Cục Hàng không Đan Mạch, không nên thử nếu chưa tìm hiểu kỹ. Trên mặt cầu, góc chụp đẹp nhất là lia máy dọc theo lan can lấy khúc cong với cảnh cảng phía dưới. Ống kính góc rộng sẽ chụp được toàn bộ hình khối, còn ống tele không hiệu quả bằng. 'Giờ vàng' mùa hè 8–9h tối là lúc thép cam ấm và ảnh lên màu đẹp nhất.

Nhận định thực tế: Có đáng để bạn ghé qua?

Nếu bạn đã dự định đạp xe lộ trình ven cảng hay hướng về Islands Brygge Harbour Bath, Cykelslangen nằm ngay trên đường, không phải tốn thêm thời gian. Khi đó, câu trả lời là rất nên. Nhưng nếu bạn phải đi riêng từ trung tâm thành phố chỉ để thăm cầu, câu chuyện lại khác.

Cây cầu thực sự thanh lịch, cho bạn thấy vì sao hạ tầng xe đạp Copenhagen được các nhà quy hoạch nghiên cứu khắp nơi. Khi đạp xe trên cầu cảm giác rất khác so với qua đường thông thường: cảng mở rộng hai bên, mặt cầu nhẵn mịn, còn đường cong tạo cảm giác chuyển động thú vị. Những ai yêu thích kiến trúc, thiết kế đô thị càng nên ghé qua để xem tận mắt.

Nhưng nếu bạn kỳ vọng đây sẽ là một địa điểm gây ấn tượng mạnh thì thực tế đi qua cầu chỉ mất chưa đến hai phút. Giá trị nằm ở bối cảnh thay vì trải nghiệm độc lập. Nếu kết hợp với khám phá chiều Vesterbro – uống cà phê ở Khu Meatpacking, dạo bến cảng hoặc tắm Islands Brygge mùa hè – chuyến đi sẽ ý nghĩa hơn nhiều. Những ai không hứng thú hạ tầng xe đạp thì có lẽ nên dành thời gian ở nơi khác. Cầu không có quán cà phê, không tiện ích du lịch, không bảng hướng dẫn tham quan.

Bối cảnh: Cykelslangen và tham vọng phát triển xe đạp của Copenhagen

Cykelslangen không đứng riêng lẻ. Đây chỉ là một phần trong nỗ lực kéo dài hàng thập kỷ của thành phố Copenhagen để phát triển xe đạp thành phương tiện đô thị chủ đạo. Copenhagen luôn nằm trong top thành phố thân thiện với xe đạp nhất thế giới, với khoảng một nửa tổng số chuyến đi lại mỗi ngày đều bằng xe đạp – thuộc nhóm thủ đô châu Âu có tỷ lệ đạp xe cao nhất. Các cây cầu nối cảng, nổi bật là Bryggebroen và Cykelslangen, được xây dựng riêng để xóa rào cản cho các tuyến xe đạp bắc–nam xuyên qua mặt nước. Nếu bạn muốn khám phá toàn diện các tuyến này, hãy xem hướng dẫn đạp xe tại Copenhagen và Danish Architecture Center để khám phá thêm các góc nhìn.

Khu Vesterbro xung quanh cũng đổi thay mạnh mẽ kể từ ngày Cykelslangen xuất hiện. Kalvebod Brygge tiếp tục phát triển với nhiều tòa nhà thương mại, dân cư mới, còn mặt nước cảng lại trở thành tuyến dạo mát nối nội đô tới Amager. Hiểu về Vesterbro – từ khu nhà cũ bên trong đến bờ cảng mới xây dựng – cũng là cách cảm nhận thêm về vai trò không gian của cây cầu này. hướng dẫn khu Vesterbro cũng nói rõ góc nhìn tổng thể hơn về cả khu vực.