วิธีเดินทางเข้าเกียวโต: สนามบินและการเดินทางจากคันไซ

เกียวโตมีสนามบินอะไรให้บริการ?

เมืองเกียวโตตั้งอยู่ในภูมิภาคคันไซของญี่ปุ่นและไม่มีสนามบินเป็นของตัวเอง นักท่องเที่ยวต่างชาติส่วนใหญ่จะเดินทางมาถึงที่ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ (KIX) ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะเทียมในอ่าวโอซาก้า ห่างจากใจกลางเกียวโตประมาณ 75–80 กม.ด้วยรถไฟ KIX รับเที่ยวบินต่างชาติเกือบทั้งหมดในภูมิภาค ทั้งจากอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย

อีกหนึ่งสนามบินคือสนามบินโอซาก้านานาชาติ (ที่คนญี่ปุ่นเรียกกันว่าอิตามิ IATA: ITM) ห่างจากเกียวโตราว 50 กม. อิตามิให้บริการเฉพาะเที่ยวบินในประเทศ ไม่มีบินระหว่างประเทศ หากต่อเครื่องจากโตเกียว (Haneda หรือ Narita) หรือบินภายในญี่ปุ่น อาจลงที่อิตามิได้ จากอิตามิ มีรถบัสลิมูซีนสาย Osaka Airport Transport วิ่งตรงถึงสถานีเกียวโต ใช้เวลาประมาณ 50–55 นาที ค่าโดยสารราว ¥1,500 ตรวจสอบราคาอัปเดตกับบริษัทก่อนเดินทาง

JR Haruka: รถไฟด่วนสู่สถานีเกียวโตที่เร็วที่สุด

JR Haruka Limited Express เป็นวิธีเดินทางจาก KIX ไปสถานีเกียวโตที่ง่ายและตรงที่สุด ไม่ต้องเปลี่ยนขบวน รถออกจากชั้นใต้ดินของตัวอาคารสนามบิน ใช้เวลาเดินทางประมาณ 75–85 นาทีแล้วแต่เที่ยว มีไฟล์ทช่วงเช้าจรดค่ำถี่ทั้งวัน

• ที่นั่งไม่ระบุ (unreserved seat) ¥3,060 (รวมค่าพื้นฐาน ¥1,860 + ค่ารถด่วน ¥1,200)
• ที่นั่งจองล่วงหน้า (ฤดูปกติ) ¥3,590
• Green Car (ชั้นหนึ่ง) ¥4,360
• ตั๋วราคาพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ ¥2,200 สำหรับที่นั่งจอง — สำหรับผู้ถือ Temporary Visitor เท่านั้น ต้องจองผ่าน JR West หรือ Klook ก่อนถึงญี่ปุ่น
• ผู้ถือ JR Pass JR Pass ทั่วประเทศ และตั๋ว JR คันไซหลายประเภท ใช้ Haruka ฟรี ยกเว้นต้องจ่ายส่วนต่างหากใช้ Green Car

ราคาส่วนลดนักท่องเที่ยวต่างชาติ ¥2,200 ถือว่าคุ้มมาก จองได้ก่อนเครื่องลง ต้องเลือกเวลาล่วงหน้า จึงควรวางแผนเผื่อถ้ามีเที่ยวบินถึงช่วงพีคหรืออาจติด ตม.นาน

รถไฟสายประหยัด: ถูกกว่าถ้ายอมเปลี่ยนขบวน

ถ้าเน้นประหยัดมากกว่าสะดวก มีตัวเลือกเดินทางด้วยรถไฟแบบต้องเปลี่ยนขบวน 1 ครั้ง ทั้งสองเส้นใช้เวลานานและต้องลากกระเป๋าเองมากขึ้น แต่ส่วนต่างราคาก็ช่วยได้

• JR ธรรมดาผ่านโอซาก้า (¥1,860, ~100 นาที) ขึ้น JR Airport Rapid จาก KIX ถึงสถานีโอซาก้า (~50 นาที) ต่อ JR Special Rapid ไปสถานีเกียวโต (29 นาที) เปลี่ยนง่าย อยู่ในเครือข่าย JR ทั้งหมด ไม่ต้องใช้รถไฟใต้ดิน เหมาะกับผู้ถือ JR Pass ที่อยากประหยัดเวลาในทริปยาว
• Nankai + Hankyu (ประมาณ ¥1,670, ~100 นาที) Nankai Rapi:t หรือด่วนจาก KIX ถึงสถานี Tengachaya (~40 นาที, ¥970) ต่อรถใต้ดิน Sakaisuji + Hankyu Kyoto Line ไป Kawaramachi (ราว ~60 นาที, ~¥700) ถึงกลางเมืองใกล้ Shijo เหมาะกับคนเข้าพักย่านกิออนหรือดาวน์ทาวน์
• Nankai + Keihan (ประมาณ ¥1,700, ~100 นาที) Nankai ด่วนถึง Tengachaya (¥970) ต่อใต้ดินไป Kitahama (~¥240) แล้วขึ้น Keihan สายหลักถึง Gion-Shijo หรือ Sanjo ในเกียวโต (~¥490) ดีถ้าพักแถวย่าน Higashiyama หรือเส้น Philosophers' Path

การเดินทางสาย Nankai จะลงใกล้ฝั่งตะวันออกของเกียวโตมากกว่าสถานีเกียวโต เหมาะอย่างยิ่งหากมุ่งตรงไปกิออน หรือ ฮิกาชิยามะ ข้อเสียคือต้องเปลี่ยนขบวนและลากกระเป๋าผ่านชานชาลาต่าง ๆ และประตูลูกกรงรถไฟใต้ดิน ไม่เหมาะเท่าไหร่ถ้าเพิ่งบินระยะไกลมาเหนื่อย ๆ

รถบัสลิมูซีนสนามบิน: ทางเลือกสบาย ขนกระเป๋าง่าย

Airport Limousine Bus (KATE) วิ่งตรงจาก KIX ถึงสถานีเกียวโต และจอดโรงแรมใหญ่บางแห่ง ค่าโดยสารผู้ใหญ่เที่ยวเดียว ¥2,800 (เด็ก ¥1,400) ซื้อตั๋วที่เคาท์เตอร์หรือเครื่องอัตโนมัติใกล้จุดขึ้นรถที่ชั้นขาเข้า ที่นั่งสบาย ชั้นใต้ท้องบัสใส่กระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้สะดวก

ใช้เวลาขึ้นรถบัสประมาณ 85–90 นาทีถ้ารถไม่ติด แต่ถ้าวันหยุดหรือชั่วโมงเร่งด่วนอาจนานขึ้นอีกพอสมควร บัสวิ่งน้อยกว่า Haruka ควรเช็คตารางเวลา KATE ล่วงหน้าโดยเฉพาะถ้าต่อขบวนอื่นต่อในเมือง สำหรับนักเดินทางที่ไม่มีธุระเร่ง บัสเป็นตัวเลือกที่ไม่ต้องเปลี่ยนรถ นั่งยาวถึงประตู Hachijo (ฝั่งใต้) ของสถานีเกียวโต ต่อแท็กซี่ บัส หรือรถไฟใต้ดินเข้าเมืองได้สะดวก

แท็กซี่และรถรับส่งส่วนตัว: แพงแต่มีบางกรณีที่เหมาะ

แท็กซี่มิเตอร์จาก KIX เข้าเมืองเกียวโตส่วนใหญ่ราคาเกิน ¥20,000 และอาจขึ้นถึง ¥25,000–¥30,000 แล้วแต่จุดหมายและค่าทางด่วน โดยทั่วไปไม่เหมาะกับเดินทางเดี่ยวหรือคู่ ข้อยกเว้นหนึ่งเดียวคือมากัน 4 คน แบ่งค่าโดยสารพร้อมกระเป๋าหนัก ๆ หรือไฟล์ทมาถึงเช้ามืด/ดึกจัดที่ระบบขนส่งสาธารณะหมดแล้ว รถรับส่งส่วนตัวที่จองล่วงหน้าจะรู้ราคาตายตัวและมีป้ายรับตรงขาเข้า สนใจจองผ่านทางโรงแรมหรือ WILLER Express ได้

แอปรถเรียกในญี่ปุ่นทำงานต่างจากที่อื่น Uber ในเกียวโตคือแพล็ตฟอร์มเรียกแท็กซี่ที่ถูกต้องตามกฎหมาย ไม่ใช่รถส่วนบุคคล ส่วนแอป GO (ชื่อเดิม JapanTaxi) เป็นที่นิยม เรียกแท็กซี่ง่ายและมีภาษาอังกฤษ ที่สนามบิน KIX รอแท็กซี่หน้าสนามบินได้รวดเร็วกว่าแอป เมื่อเข้าตัวเมืองเกียวโตแล้ว แท็กซี่กับแอปเป็นทางเลือกเสริมที่ดีควบคู่ขนส่งสาธารณะ ดูรายละเอียดเพิ่มที่คู่มือเดินทางในเกียวโต.

ทริคถึงเกียวโต: ควรรู้ก่อนออกจากสถานี

สถานีเกียวโต (京都駅) คือจุดหลักของทุกวิธีเดินทาง แบบไหนก็มาถึงที่นี่เกือบหมด ตัวสถานีใหญ่มาก – เป็นหนึ่งในสถานีที่ใหญ่สุดในญี่ปุ่น อาจงง ๆ ได้ถ้ามาครั้งแรก รถไฟ JR Haruka กับสาย JR ธรรมดามาถึงชานชาลาใหญ่ (central concourse) ส่วนลิมูซีนบัสลงฝั่งประตู Hachijo (ใต้) สะดวกต่อแท็กซี่และรถรับส่งโรงแรม

• บัตร IC (Suica, ICOCA) สะดวกสุดสำหรับจ่ายรถไฟในเกียวโต เติมเงินที่สนามบินได้ตั้งแต่ออกจาก KIX
• บริการส่งกระเป๋าล่วงหน้า (takuhaibin) มีที่ KIX ส่งถึงโรงแรมในเกียวโต ราคาใบละ ¥1,000–¥2,000 ถึงโรงแรมเช้าวันถัดไป ไม่ต้องลากกระเป๋าเองให้เหนื่อย
• ล็อกเกอร์สถานีเกียวโตมักเต็มเร็วโดยเฉพาะฤดูท่องเที่ยว ถ้าต้องการฝากกระเป๋าก่อนเช็คอิน แนะนำให้ไปแต่เช้า หรือติดต่อโรงแรมใช้บริการฝากกระเป๋า
• ATM ในร้านสะดวกซื้อญี่ปุ่น (7-Eleven, Lawson, FamilyMart) รับบัตรนานาชาติ สนามบินมีแฟรนไชส์เหล่านี้ครบ กดเงินเยนก่อนออกจากสนามบินได้เลย
• ไม่ต้องให้ทิปที่ญี่ปุ่น ค่าบริการรวมในบิลร้านอาหาร โรงแรมทั้งหมด พนักงานอาจงงหรือรู้สึกอึดอัดถ้าให้ทิป

เกียวโตอยู่ในแอ่งภูเขา อากาศร้อนช่วงกรกฎาคม-สิงหาคม เฉลี่ย 30–33°C ร้อนกว่าหลายเมืองชายฝั่ง ถ้ามาถึงหน้าร้อน แอร์ในขบวน Haruka คือความสุขหลังบินยาว ส่วนช่วงที่อากาศสบายเหมาะเดินทางคือฤดูใบไม้ผลิและใบไม้ร่วงสบายที่สุดแต่ก็เป็นช่วงคนแน่นทั้งคู่ หลีกเลี่ยงความผิดพลาดด้วยการจองที่นั่งล่วงหน้า ถ้ามาเจอวันฮิตอย่างดอกซากุระหรือใบไม้เปลี่ยนสี

หลังถึงเกียวโตแล้ว อย่างแรกที่ต้องคิดคือจะเที่ยวย่านไหน โรงแรมอยู่ใกล้สถานที่เที่ยวมั้ย?คู่มือเลือกที่พักในเกียวโตอธิบายข้อดีข้อเสียว่าพักใกล้สถานีเกียวโต (เดินทางสะดวกแต่วิวเมืองน้อย), ในตัวเมืองเกียวโตแถว Shijo-Kawaramachi (กลางเมือง คึกคัก) หรืออยู่โซนเงียบกว่าแบบย่านฮิกาชิยามะใกล้วัดต่าง ๆ

วางแผนไว้ล่วงหน้าคือเคล็ดลับเที่ยวเกียวโต เพราะมีวัดพุทธกว่า 1,600 แห่ง ศาลเจ้าชินโต 400 แห่ง แหล่งมรดกโลก 17 แห่ง และประชากร 1.45 ล้านคนกระจายทั่วพื้นที่ 828 ตร.กม. รวมแนวป่าเขาด้านเหนือกับตะวันตก สำหรับมือใหม่เริ่มที่แผนเที่ยวเกียวโต 3 วันใครมีเวลามากขึ้นแนะนำออกไปเที่ยวย่านลับในเกียวโตนอกเส้นทางหลักนอกวงเวียนนักท่องเที่ยวหลัก