Tàu Sóller (Ferrocarril de Sóller): Hành trình đường sắt đẹp nhất Mallorca

Ferrocarril de Sóller là gì?

Ferrocarril de Sóller, người địa phương gọi là Tren de Sóller hay thân mật hơn là "Chuyến tàu Cam", là tuyến đường sắt điện khổ hẹp dài 27,3 km nối Palma với thị trấn miền núi Sóller. Tuyến đường được khánh thành vào ngày 16 tháng 4 năm 1912, chủ yếu do các thương nhân cam quýt giàu có ở Sóller tài trợ — họ cần một tuyến đường vận chuyển đáng tin cậy để chở cam và chanh qua dãy Serra de Tramuntana về Palma. Hơn một thế kỷ sau, những toa tàu gỗ từ năm 1912 vẫn còn hoạt động, biến đây thành một trong những tuyến đường sắt di sản lâu đời nhất châu Âu vẫn đang vận hành liên tục.

Đây không phải trò thu hút khách du lịch được phục dựng lại cho có vẻ cổ điển. Các toa tàu, phụ kiện bằng đồng, dây đai da, ghế gỗ có rãnh — tất cả đều là nguyên bản hoặc đúng với thời kỳ ban đầu. Tuyến đường được điện khí hóa vào năm 1929 và gần như không thay đổi kể từ đó. Đoàn tàu bạn lên ở Palma thực sự là đoàn tàu mà những gia đình người Mallorca đã đi vào những năm 1920 để lên núi.

Hành trình: Bạn sẽ thấy và cảm nhận gì

Tàu xuất phát từ tầng dưới của ga Plaça d'Espanya ở Palma — sân ga khác với các tuyến metro SFM hiện đại, có biển chỉ dẫn rõ ràng. Trong mười phút đầu, tàu chạy qua vùng ngoại ô phía tây của Palma với tốc độ thong thả, băng qua các ngã đường trên mặt đất và cho bạn cái nhìn gần như tàu điện về những dãy nhà dân bình thường của thành phố. Lúc đầu không có gì ấn tượng, và một số hành khách lần đầu thoáng tự hỏi liệu mình có chọn sai không.

Sự biến đổi xảy ra ở Bunyola, ga dừng duy nhất giữa đường, khi tàu rẽ về phía bắc và bắt đầu vượt núi. Độ dốc tăng dần, các toa tàu lắc nhẹ nhàng, và phong cảnh ngoài cửa sổ chuyển từ những vườn ô liu và tường đá khô sang rừng thông rậm rạp và những dãy đá vôi ngày càng hùng vĩ. Rồi tàu tiến vào đường hầm đầu tiên trong số 13 đường hầm — có cái ngắn đến mức vượt qua trong vài giây, có cái dài đến mức toa tàu chìm vào bóng tối gần hoàn toàn suốt cả phút. Giữa các đường hầm, tầm nhìn bỗng mở ra với những triền đồi bậc thang và những thoáng nhìn xa xuống thung lũng Sóller bên dưới.

Mùi bên trong các toa gỗ rất đặc trưng: gỗ cũ phủ vecni, hơi ấm nhẹ từ đường dây điện trên cao, và vào mùa hè là cái nóng khô tích tụ bên trong dù cửa sổ đã mở. Những cửa sổ ấy mở bằng tay nhờ dây đai da, và làn gió thổi qua khi tàu leo dốc là điều kiện thông gió duy nhất bạn có. Âm thanh là tiếng lạch cạch và tiếng vo ve đều đặn, trầm hơn so với tàu hiện đại, cùng với tiếng còi vang vọng trong các đường hầm đá.

Khi đến Sóller, tàu đi xuống một thung lũng rộng hình bát úp phủ đầy cam và chanh. Đoàn tàu lăn bánh qua những vườn cây và dừng tại ga Sóller — một công trình đẹp đầu thế kỷ 20 nằm ngay trên quảng trường chính của thị trấn. Toàn bộ hành trình mất khoảng một tiếng.

Buổi sáng hay buổi chiều: Trải nghiệm thay đổi như thế nào

Hai chuyến đầu tiên từ Palma lúc 10:10 và 10:50 chở đông khách du lịch nhất. Các toa nhanh chóng đầy ắp, không khí trên tàu sôi động với nhiều ngôn ngữ hòa lẫn và máy ảnh xuất hiện ở mọi cửa đường hầm. Nếu bạn muốn trải nghiệm chuyến đi náo nhiệt nhất, hãy chọn những chuyến này. Còn nếu bạn muốn nhìn ra cửa sổ mà không có khuỷu tay người khác chắn tầm mắt, hãy cân nhắc chuyến 12:15 hoặc muộn hơn.

Chuyến về từ Sóller vào buổi chiều, đặc biệt là chuyến 17:15 hoặc 18:00, yên tĩnh hơn và có nhiều người địa phương cùng những khách đi ngày trở về. Ánh sáng chiếu qua cửa sổ hướng tây trên chặng về chiếu xuống những dãy đá vôi theo góc ấm và thấp hơn. Các nhiếp ảnh gia muốn chụp đoạn núi nên lưu ý: chặng đi (Palma đến Sóller) có ánh sáng đẹp nhất vào buổi sáng, còn chặng về có ánh sáng tốt hơn vào chiều muộn.

Lịch tàu và giá vé

Tính đến năm 2026, các chuyến từ Palma khởi hành lúc 10:10, 10:50, 12:15, 13:30, 15:10 và một số chuyến bổ sung (một số cần xác nhận tại quầy vé). Từ Sóller, tàu trở về lúc 09:00, 10:50, 12:15, 14:00, 17:15, 18:00, 18:30 và 19:30. Lịch tàu có thể thay đổi theo mùa, vì vậy hãy luôn kiểm tra trên trang chính thức trước khi lên kế hoạch.

Vé một chiều từ Palma đến Sóller giá €23. Vé khứ hồi giá €30. Nếu bạn muốn tiếp tục đến Port de Sóller bằng Tranvía de Sóller — tuyến tàu điện khổ hẹp riêng biệt dài 4,9 km từ thị trấn Sóller xuống cảng, khai trương năm 1913 — giá vé khứ hồi kết hợp thêm €8, tổng cộng là €38. Tàu điện là phần tiếp nối tự nhiên của ngày và đáng để bao gồm vào lịch trình.

Sóller: Làm gì sau khi xuống tàu

Tàu đưa bạn đến thẳng Plaça d'Espanya của Sóller, cũng là điểm xuất phát của tàu điện đi Port de Sóller. Bản thân thị trấn nhỏ gọn và hoàn toàn có thể đi bộ khám phá. Quảng trường chợ Plaça de la Constitució chỉ cách ba phút đi bộ, với hàng quán cà phê có hiên dưới những tán cây tiêu huyền. Thị trấn có kiến trúc modernista được bảo tồn đáng kể, được xây dựng từ nguồn tài sản cam quýt cũng đã tài trợ cho tuyến đường sắt này. Từ Sóller, dãy Serra de Tramuntana rộng lớn đang chờ đón: các làng Deià và Fornalutx đều có thể đến bằng taxi hoặc xe buýt địa phương nếu bạn muốn khám phá thêm vào vùng núi.

Port de Sóller, đến bằng tàu điện trong khoảng 25 phút, là một cảng cá vẫn còn giữ được nét đặc trưng hơn nhiều thị trấn ven biển ở Mallorca. Cảng nằm trong một vịnh gần như tròn với làn nước trong lặng và hai ngọn hải đăng thế kỷ 19 trên những mũi đất. Để có cái nhìn tổng quan hơn về đường bờ biển Tramuntana, bao gồm một trong những tuyến đường lái xe đẹp nhất của đảo, hãy xem hướng dẫn về Sóller và Port de Sóller.

Lịch sử và giá trị văn hóa

Công trình xây dựng Ferrocarril de Sóller bắt đầu vào năm 1907. Trước khi có đường sắt, hành trình từ Palma đến Sóller mất cả ngày đường đi bộ qua núi trên những lối mòn dành cho la. Các gia đình trồng cam trong thung lũng Sóller đã tự bỏ tiền tài trợ cho dự án, xuất phát từ nhu cầu cạnh tranh với những người trồng cam ở đất liền Tây Ban Nha vốn có điều kiện tiếp cận đường sắt dễ dàng hơn. Khi tuyến đường khai trương năm 1912, hành trình rút ngắn xuống còn một tiếng và thay đổi hoàn toàn nền kinh tế địa phương.

Tuyến đường sắt chạy qua Serra de Tramuntana — dãy núi tạo thành xương sống phía tây bắc của Mallorca và được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới từ năm 2011, ghi nhận cảnh quan hàng thế kỷ với những ruộng bậc thang, tường đá khô và hệ thống quản lý nước. Tàu không dừng ở vùng núi chính, nhưng khung cảnh qua cửa sổ cho bạn thấy rõ vì sao dãy núi này lại đặc biệt đến vậy. Những ai muốn khám phá Tramuntana trực tiếp hơn, các cung đường đi bộ của Mallorca có nhiều tuyến đường xuất phát ngay từ Sóller.

Thông tin thực tế và khả năng tiếp cận

Ga tàu ở Palma nằm tại Plaça d'Espanya — quảng trường lớn phục vụ nhiều tuyến xe buýt, có thể đi bộ từ trung tâm thành phố khoảng 20 phút, hoặc bắt taxi hoặc xe buýt trong thời gian ngắn. Gần quảng trường có bãi đậu xe trả phí. Ga Sóller nằm ngay trên quảng trường chính của thị trấn, không cần đi bộ thêm khi xuống tàu.

Khả năng tiếp cận cho người khuyết tật còn hạn chế. Các toa tàu di sản có bậc thang ở cửa và lối đi hẹp, không có dốc thoai thoải hay chỗ dành cho xe lăn. Hành khách có khó khăn di chuyển đáng kể hoặc dùng xe lăn sẽ thấy khó lên tàu nếu không có người hỗ trợ, và nhà ga không quảng bá khả năng tiếp cận đầy đủ cho xe lăn. Hãy liên hệ trực tiếp với đơn vị vận hành nếu đây là mối quan tâm của bạn.

Nên mang theo gì: vào mùa hè, hãy mang nước vì tàu không có dịch vụ thức ăn hay đồ uống. Các toa gỗ khá nóng. Mặc đồ nhiều lớp nhẹ sẽ hữu ích cho đoạn qua núi. Nếu bạn định đi bộ ở Sóller hoặc leo núi xa hơn, hãy mang giày thích hợp. Để có lời khuyên nhiếp ảnh cho toàn khu vực Tramuntana, hãy tham khảo hướng dẫn chụp ảnh Mallorca — có thông tin về các địa điểm chụp giờ vàng và điều kiện ánh sáng theo mùa.

Ai nên cân nhắc kỹ trước khi đi

Du khách có ngân sách hạn chế nên tính toán kỹ chi phí. Với €30 vé khứ hồi mỗi người, một gia đình hay nhóm bạn sẽ chi không ít chỉ riêng tiền tàu — trong khi Sóller hoàn toàn có thể đến bằng xe hơi qua đường Ma-11 (hoặc đường hầm có thu phí) chưa đến 30 phút với chi phí thấp hơn nhiều. Nếu chính hành trình là điều bạn muốn trải nghiệm, tàu hỏa xứng đáng với giá tiền. Còn nếu bạn chỉ cần đến Sóller, lái xe hoặc đi xe buýt nhanh hơn và rẻ hơn.

Những ai chủ yếu thích biển và cảnh quan bờ biển hơn là núi non và lịch sử đường sắt có thể thấy ngày này ít thú vị hơn so với một chuyến đi đến, chẳng hạn, Cap de Formentor hay một trong những vịnh nhỏ ở phía nam đảo. Chuyến tàu này không phải trải nghiệm kịch tính — nó chuyển động chậm và đều, và sức hút của nó nằm ở bầu không khí chứ không phải ở sự hồi hộp.