Union Station Great Hall: Pinakamagarang Silid sa Chicago na Libre Mong Mapapasyalan

Ano ang Great Hall at Bakit Ito Mahalaga?

Ang Great Hall ang pangunahing hintayan sa Chicago Union Station, mismo sa headhouse ng istasyon sa 500 W. Jackson Blvd, West Loop Gate. Hindi ito museo, hindi ticketed exhibit, at hindi rin rekonstruksyon. Totoong terminal ito ng tren na merong isa sa pinakamagarang pampublikong interiors sa Amerika—at puwede kang pumasok ng libre mula kalye.

219 piye ang haba ng hall sa ilalim ng barrel-vaulted skylight na pinakamataas sa 115 piye mula sa sahig na marmol. Sa magkabilang gilid ay mga Corinthian na kolum. Kumplikadong plasterwork ang bumabalot sa itaas ng mga pader. Nag-iiba ang liwanag mula skylight depende sa oras at panahon; kulay abo tuwing taglamig, at mainit na ginto kung hapon. Sa maaraw na tag-init, tila lumiwanag ang buong silid mula taas.

Iminungkahi ng tanyag na arkitektong si Daniel Burnham ang istasyon bilang bahagi ng matayog niyang plano para sa lungsod, at natapos ito matapos ang kanyang pagpanaw ng Graham, Anderson, Probst & White. Binuksan noong 1925, nadelay pa ito dahil sa Unang Digmaang Pandaigdig. Ang istilo nito ay Beaux-Arts classicism—pareho ng Grand Central Terminal ng New York at Washington Union Station. Kung gusto mo ng mas malalim na detalye kung paano kasali ang gusali sa arkitektural na kwento ng Chicago, basahin ang gabay sa arkitektura ng Chicago na sumasaklaw sa mahahalagang galaw at gusali ng lungsod.

Ang Kwento sa Likod ng Silid

Nang lalong mabuksan ang Union Station noong 1925, isa ito sa pinakaabalang sentro ng riles para sa mga pasahero sa buong mundo. Lahat ng malalaking linya ng tren sa bansa, nagdaraan o sumusumpong dito—kaya ang estasyon ay nagmistulang simbolo ng sentro ng Amerika. Ginawa ang Great Hall bilang pagpapakita ng lakas at katatagan—inilalarawan ng arkitektura ang pangakong hindi nawawala ang biyaheng tren sa Amerika.

Ngunit hindi naging maganda ang sumunod na mga dekada. Bumagsak ang tren ng pasahero matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nang maghari ang kotse at eroplano. Naitinda at hinati-hati ang istasyon. Noong 1971, inako ng Amtrak ang operasyon at ilang taon itong napabayaan. Tinakpan ang main skylight kaya nawala ang kakaibang liwanag sa hall. Parang may itinatagong kagandahan sa likod ng dumi at kalumaan—kailangan mo pang mag-imagine noong maganda pa ito.

Ginawang opisyal na landmark ng Chicago ang istasyon noong 2002, at seryosong nagsagawa ng $22 milyong restorasyon sa Great Hall ng 2019. Binuksan at inayos ang skylight, may panibagong pintura base sa orihinal, at inayos ang estruktura. Malapit na malapit ito sa 1925 na anyo base sa limitasyon ng modernong konserbasyon. Ang makikita mo ngayon ay tunay na naibalik na kasaysayang interior at hindi basta rekonstruksyon lang.

Ano ang Tunay na Mararamdaman Mo sa Pagbisita

Pumasok ka mula main entrance sa Canal Street at ramdam agad ang pagbabago: tahimik bigla, nag-iba ang laki, at bubungad ang hall na maluwag—isang klase ng espasyo na bihira na sa bagong gusali. Lilingon ka pataas sa kisame na salamin at plaster na bumabalot sa itaas.

Halos laging puno ng mga biyahero ang sahig—mga commuter na mabilis ang lakad, mga pasahero ng Amtrak na naghihintay sa bagahe, at mga turistang nakatingala. Ang kahoy na mga upuan sa sentro ay orihinal (o tapat na kopya) at palaging may nakaupo. Malambot at tuloy-tuloy ang ingay, natatabunan ng mataas na kisame ang boses at lakad, kaya di maingay kahit maraming tao.

Pinaka-dinamiko ito tuwing 7–9 a.m.—sunod-sunod ang Metra commuters depende sa dating ng tren, at abala ang buong hall. Magandang pagmasdan basta di ka nagmamadali. Pagdating ng 10 a.m. ay lumiit na ang tao. Pinakamaaliwalas para sa photos at pagtingin kapag gitna ng araw. Sa hapon, taas-baba ulit pag-uwian.

Paano Pumunta at Pumasok

Matatagpuan ang Union Station sa 500 W. Jackson Blvd, kanluran lang ng Canal Street at nasa dulo ng sentro ng Chicago. Isa ito sa pinakamadaling puntahan sa lungsod. Maraming linya ng Metra ang dumadaan dito at dito rin ang Amtrak train—including California Zephyr, Empire Builder at Cardinal. Kung tren ang sakay mo papuntang Chicago, mismong sa Great Hall ka babagsak.

Kung solo kang bibisita, maraming ruta ng CTA bus na dumadaan mismo sa Canal Street at Jackson Blvd. Walang mismong 'L' station sa Union Station pero malapit lang lakarin ang Clinton station ng Blue Line at Quincy station para sa Brown, Orange, Purple at Pink lines. Para sa mas malawak na gabay sa pagbibiyahe gamit ang pampublikong transportasyon sa Chicago, tingnan ang paggalaw sa Chicago.

Walang bayad pumasok sa istasyon o sa Great Hall bilang bisita ng publiko, at hindi mo kailangan ng train ticket. Pumasok ka mula Canal Street entrance at makikita agad lobby ng headhouse. Ang Great Hall ang malaki at malawak na silid sa unahan. Pwedeng matapos bilang 30 minutong lakad lang kung mabilis ka, pero karamihan sa mahilig sa arkitektura ay tumatagal ng 40–45 minuto para libutin pati ang concourse.

Mga Detalye ng Arkitektura na Dapat Hanapin

Pinakamalaking katangian ang barrel vault, pero tumingin din sa paligid. Buo at hindi pekeng hulma lang ang mga Corinthian capitals sa kolum. Ang plasterwork sa mga lunette sa dulo ng hall ay orihinal, may mga pigurang alegorikal—paborito ng tradisyong Beaux-Arts ang symbolic na disenyo sa publikong gusali. Travertine at marmol ang sahig: may bahagi nang makintab sa dami ng lumakad—sobrang ibang klase sa bagong bato.

Nakakalito pero nakakaaliw ang laki ng silid. Tumayo sa isang dulo, tanawin ang kabila at parang malapit lang. Lakarin mo nang buo at tila lalo pang lumalawak. Ganito talaga ang Beaux-Arts: sadyang ginawan ng tamang sukat para maramdamang maringal at sunod-sunod na espasyo, hindi lang basta malaking bulwagan.

Kung lalo kang naintriga sa arkitektura ng Chicago, subukan ang Chicago Architecture Foundation River Cruise —may dalawang oras na guided tour sa ilog ng Chicago, puno ng detalye at talakayan sa mahahalagang gusali mula iba't ibang panahon.

Praktikal na Tala para sa mga Bisita

Accessible ang Great Hall para sa may mobility limitations. May step-free na daanan at naghihintay na puwesto ayon sa federal na accessibility standards ng train. Kung may partikular kang pangangailangan, tiyaking i-confirm muna kay Amtrak o sa pamunuan bago bumisita dahil posibleng magbago ang setup.

May mga kainan at inumin sa baba ng concourse ng istasyon, karamihan ay mabilisang kainan. Hindi ito destinasyon talaga para sa pagkain, pero magagamit kung tuloy ang biyahe mo pagkatapos ng pagbisita sa Great Hall.

Nasa kanlurang dulo ng Loop ang istasyon, kaya malapit ito sa ilang pangunahing atraksyon. Ang Millennium Park at Cloud Gate ay mga 15 minutong lakad pa-silangan. Ang Chicago Riverwalk ay ilang bloke lang ang layo sa hilaga. Kung pinaplano mong ikutin ang downtown area, magandang simula o ending ang Great Hall.

Tapat na Opinyon: Sulit ba sa Oras Mo?

Kung interesado ka man lang sa arkitektura o kasaysayan ng mga lungsod sa Amerika—oo, sulit talaga. Tunay na obra maestra ang Great Hall: naibalik sa dating ganda, libre pumasok, at aktwal na ginagamit pa linggo-linggo. Bihira ang ganiyang combo—karamihan ng kasing-gandang espasyo ay museum o restricted.

Kung hindi mo trip ang arkitektura, depende pa rin. Kung Amtrak o Metra ang sakay mo, dadaan ka talaga dito—at malamang mapapatigil ka rin kahit di mo balak. Pero kung kailangan mo pang bumiyahe ng malayo para makita lang ito, timbangin kung bagay sa itinerarya mo. Hindi ito half-day attraction. Pero kung nariyan ka na malapit, ilang minuto lang ang side trip na ito.

Mahilig sa ganitong espasyo? Malamang magugustuhan mo rin ang Chicago Cultural Center —isa pang libreng pampublikong Beaux-Arts interior sa Loop, may Tiffany glass domes pa! Dagdag pa, silipin ang Rookery Building sa silangan na inayos ni Frank Lloyd Wright—ibang istilo ngunit kapantay kung usapang disenyo.