Une semaine à Tokyo : l'itinéraire complet en 7 jours
Sept jours suffisent pour explorer les quartiers incontournables de Tokyo, ses sites emblématiques et quelques bonnes surprises — à condition de bien planifier. Cet itinéraire jour par jour vous dit où aller, comment vous déplacer, ce que ça coûte vraiment, et les erreurs classiques à éviter.

En bref
- Sept jours, c'est une bonne base pour Tokyo — suffisant pour les grands quartiers, une excursion d'une journée et quelques visites approfondies, mais pas pour tout voir.
- Achetez un Tokyo Subway Ticket (24h/48h/72h) à l'aéroport dès votre arrivée — il couvre les lignes Tokyo Metro et Toei Subway et s'amortit très vite. Consultez notre guide des transports à Tokyo pour comparer les passes.
- Le printemps (fin mars à mi-mai) et l'automne (octobre à mi-novembre) offrent les températures les plus agréables et le moins de pluie pour les journées à pied.
- Tokyo est une préfecture métropolitaine de 14,27 millions d'habitants répartis sur 2 199 km² — traitez chaque quartier comme une destination à part entière et regroupez les zones proches sur une même journée pour éviter les allers-retours inutiles. Le guide des quartiers de Tokyo présente en détail tous les secteurs clés.
- Réservez le Tokyo Skytree, teamLab et le Musée Ghibli bien à l'avance — les trois affichent complet des semaines avant, surtout le week-end.
Avant d'arriver : passes, logistique et période idéale

Tokyo dispose de deux grands aéroports internationaux. Haneda (HND) se situe à environ 15-20 km du centre et est de loin le plus pratique — les options en train vous amènent aux principaux hubs en 30 à 45 minutes pour environ 500-700 ¥. Narita (NRT) est à 60 km, dans la préfecture de Chiba ; le JR Narita Express (N'EX) rejoint la gare de Tokyo en une heure environ, tandis que le Keisei Skyliner atteint Ueno en 40-45 minutes. Les tarifs de transport évoluant régulièrement, vérifiez les prix en vigueur avant de partir.
Pour un séjour d'une semaine, le calcul transport est simple : vous prendrez plusieurs trajets en métro ou en train chaque jour, et les tickets à l'unité s'accumulent vite. Le Tokyo Subway Ticket couvre les lignes Tokyo Metro et Toei Subway, et est proposé à 1 000 ¥ pour 24h, 1 500 ¥ pour 48h et 2 000 ¥ pour 72h (tarif adulte ; environ la moitié pour les enfants). Le Tokyo Metro 1-Day Open Ticket est à environ 700 ¥. Pour les journées où vous utilisez principalement les trains JR — dont la boucle Yamanote Line — le JR Tokyo Metropolitan District Pass (Tokunai Pass) coûte 870 ¥ la journée. Vous pouvez acheter les tickets de métro aux comptoirs de l'aéroport avant de quitter la zone des arrivées, ce qui vaut vraiment la peine de faire.
💡 Conseil local
La plupart des distributeurs de tickets et des panneaux de signalisation du métro tokyoïte affichent l'anglais. Pas besoin de lire le japonais pour vous repérer dans le réseau. La boucle Yamanote Line relie Shinjuku, Shibuya, Harajuku, Ueno, Akihabara et la gare de Tokyo — considérez-la comme votre grande ceinture extérieure, à partir de laquelle les lignes de métro rayonnent vers le centre.
La période de votre visite compte vraiment. De fin mars à mi-mai, c'est la saison des cerisiers avec des températures agréables (13-23 °C en moyenne), mais les parcs comme Shinjuku Gyoen et Parc d'Ueno sont alors au plus fréquentés de l'année. Octobre et novembre offrent sans doute les meilleures conditions globales : air frais, feuillages d'automne et foules moins denses qu'au printemps. De juillet à septembre, la chaleur est réelle et l'humidité pesante — les maximales oscillent autour de 29-31 °C — prévoyez des pauses musées en milieu de journée si vous venez en été. La saison des pluies (tsuyu) court approximativement du début juin à la mi-juillet. Pour une analyse détaillée des avantages et inconvénients de chaque saison, le guide meilleure période pour visiter Tokyo détaille chaque mois.
Jours 1-2 : arrivée et prise de repères — Asakusa, Ueno et Akihabara

Commencez par l'est. Asakusa est le bon point de départ pour une semaine à Tokyo — le quartier vous ancre dans le Japon d'avant la modernité, avant que l'énergie contemporaine de la ville ne prenne le dessus. Le temple Senso-ji, le plus vieux temple bouddhiste de Tokyo, est à entrée libre et se visite idéalement avant 9h, quand les groupes de touristes ne sont pas encore arrivés. La rue commerçante Nakamise, qui mène à la porte principale, vend aussi bien des artisanats traditionnels authentiques que des souvenirs bon marché — apprenez à faire la différence. Dans l'après-midi, montez à la terrasse d'observation du Tokyo Skytree tout proche : le Tembo Deck à 350 m coûte environ 1 800 ¥ et plus pour les adultes, avec le Tembo Galleria à 450 m en option supplémentaire. Réservez en ligne à l'avance — les billets sur place partent souvent, et les tarifs en ligne sont parfois moins chers.
Le jour 2 est consacré au couloir Ueno et Akihabara, tous deux accessibles via la Yamanote Line. Le parc d'Ueno regroupe plusieurs des meilleurs musées nationaux du Japon à portée de marche : le Musée national de Tokyo est le plus grand du Japon et mérite à lui seul deux à trois heures, tandis que le Musée national des Sciences de la Nature et le Musée national d'Art occidental se trouvent à deux pas. Passez l'après-midi à Akihabara si l'électronique, l'anime ou le jeu vidéo rétro vous intéressent, même un peu — c'est vraiment un quartier commerçant comme il n'en existe nulle part ailleurs dans le monde. Si ça ne vous parle pas, remplacez Akihabara par une après-midi plus calme à Yanaka, le quartier shitamachi le mieux préservé de Tokyo, à quelques minutes à pied au nord d'Ueno.
Jours 3-4 : côté ouest — Shinjuku, Harajuku et Shibuya

Ces trois quartiers sont proches les uns des autres sur la Yamanote Line et se visitent bien mieux en deux journées entières plutôt qu'en une seule. Commencez le jour 3 au sanctuaire Meiji Jingu le matin — l'allée boisée qui y mène prend environ 10 minutes dans chaque sens et offre une vraie bulle de calme loin de l'agitation urbaine. De là, descendez vers le sud par la rue Takeshita à Harajuku pour la sous-culture de la mode de rue, puis continuez vers l'élégante avenue commerçante Omotesando — le boulevard parisien de Tokyo, bordé de flagship stores aux architectures remarquables.
Consacrez le jour 4 à Shinjuku et Shibuya. Le belvédère gratuit du bâtiment du gouvernement métropolitain de Tokyo à Shinjuku ouvre tôt (généralement dès 9h30) et offre une vue panoramique sans débourser un yen. Shinjuku vaut la peine d'être exploré le soir : les ruelles de Golden Gai concentrent des dizaines de minuscules bars sur un seul pâté de maisons, et Omoide Yokocho (la ruelle des souvenirs) sent le yakitori et respire l'ambiance rétro. Le lendemain matin, allez voir le carrefour de Shibuya — il est vraiment impressionnant en vrai, surtout lors de l'heure de pointe du soir. Pour une perspective aérienne, le belvédère Shibuya Sky au Shibuya Scramble Square coûte environ 2 700 ¥ par adulte en ligne et offre une vue dégagée plongeant directement sur le carrefour.
⚠️ À éviter
Kabukicho à Shinjuku et certaines parties de Roppongi sont sûres à parcourir à pied, mais les rabatteurs agressifs devant certains clubs et établissements de divertissement sont persistants. Évitez les endroits où quelqu'un vous accoste dans la rue avec insistance — la surfacturation et les additions surprises sont les plaintes les plus fréquentes des touristes dans ces zones.
Jour 5 : quartier du Palais impérial, Ginza et gare de Tokyo

Le centre de Tokyo est souvent négligé par les visiteurs qui passent tout leur temps dans les quartiers branchés de l'ouest. Les jardins est du Palais impérial sont gratuits et offrent une vraie tranquillité à l'intérieur de l'ancienne enceinte du château d'Edo. Le chemin longeant les douves extérieures est un circuit de jogging ou de promenade matinale très apprécié. De là, le quartier de Ginza est à quelques minutes à pied ou une station de métro plus au sud : la rue commerçante haut de gamme la plus réputée du Japon mérite une balade même si le shopping de luxe n'est pas votre truc — l'architecture, notamment l'immeuble Hermès avec sa façade en briques de verre, est remarquable. Le marché extérieur de Tsukiji, à environ 15 minutes à pied de Ginza, reste le meilleur endroit pour un petit-déjeuner ou déjeuner de fruits de mer frais, même depuis le déménagement du marché de gros à Toyosu.
la gare de Tokyo mérite à elle seule une heure de visite : la façade restaurée en brique rouge de Marunouchi date de 1914, et le sous-sol de la gare — une véritable ville souterraine de ramen, bentos et passages interconnectés — se prête à une exploration lente.
Jour 6 : excursion — Kamakura, Nikko ou le mont Fuji

Passer une semaine à Tokyo sans faire au moins une excursion, c'est gâcher la formidable connectivité ferroviaire de la ville. Trois options s'offrent à vous selon vos envies. Kamakura est la plus simple : à environ une heure de Shinjuku ou de la gare de Tokyo en JR, cette ville côtière associe le Grand Bouddha de Kotoku-in (13,35 mètres) à des sentiers de randonnée boisés reliant des temples zen. Arrivez avant 9h pour éviter les foules de la mi-journée. Nikko demande environ deux heures en express limité depuis Asakusa, mais le trajet supplémentaire est récompensé par l'opulent complexe du sanctuaire Tosho-gu et les paysages de montagne. Pour le mont Fuji, la Cinquième Station sur la route Fujisan est accessible depuis Shinjuku en bus de ligne (environ 2h15) ; la visibilité est optimale en hiver et au printemps — la couverture nuageuse masque souvent le sommet la plupart des après-midis d'été.
- Kamakura Idéal pour : temples, paysages côtiers, accès facile en train. Environ 1 heure de Tokyo. La meilleure option pour la plupart des visiteurs — assez compact pour se faire en une journée sans se presser.
- Nikko Idéal pour : architecture des sanctuaires de l'époque Edo, nature, randonnées vers les cascades. Environ 2 heures d'Asakusa. Plus riche en expériences que Kamakura pour les voyageurs qui ont déjà visité le Japon.
- Mont Fuji (secteur de Kawaguchiko) Idéal pour : voir ou gravir le Fuji, paysages de lacs. Environ 2h et plus depuis Shinjuku. Ne vaut pas le déplacement si la visibilité est mauvaise — vérifiez les prévisions météo la veille.
✨ Conseil pro
Pour Kamakura, le JR Pass ne couvre pas la ligne Enoden entre Kamakura et Enoshima — achetez un Enoden Day Pass séparé (environ 800 ¥) si vous comptez l'emprunter. Pour Nikko, le Tobu Pass comprend le train aller-retour et la plupart des bus dans la région, et représente un bien meilleur rapport qualité-prix que les billets à l'unité.
Jour 7 : Roppongi, Daikanyama et dîner d'adieu

Gardez Roppongi pour votre dernière journée complète. Malgré sa réputation de quartier de vie nocturne, Roppongi abrite trois des meilleures galeries d'art contemporain de Tokyo à portée de marche les unes des autres : le Mori Art Museum au 53e étage de Roppongi Hills (le billet comprend aussi le belvédère Tokyo City View), le Centre national des Arts de Tokyo avec sa spectaculaire façade ondulée, et le 21_21 Design Sight dans Tokyo Midtown, conçu par Tadao Ando. Pas besoin de tous les visiter — choisissez selon les expositions en cours.
Passez l'après-midi à Daikanyama et Nakameguro, deux quartiers adjacents qui incarnent le côté plus calme et plus posé de Tokyo. Le Daikanyama T-Site est un complexe de librairies qui vaut vraiment le détour pour son architecture et sa sélection. La promenade le long du canal de la rivière Meguro, surtout au printemps quand les cerisiers surplombent l'eau, est l'un des parcours les plus photographiés de Tokyo. Terminez la semaine en beauté avec un vrai dîner d'adieu : le format izakaya — petites assiettes à partager, bière fraîche et pas d'heure de fermeture — se prête parfaitement à une dernière soirée tokyoïte. Comptez 3 000-6 000 ¥ par personne boissons comprises dans un izakaya moyen de gamme.
- L'eau du robinet à Tokyo est potable — remplissez une gourde plutôt que d'acheter sans cesse des bouteilles en plastique.
- Le Japon n'a pas de culture du pourboire. N'en laissez pas dans les restaurants, les taxis ou les hôtels — cela peut provoquer de la confusion ou de la gêne.
- La tension électrique à Tokyo est de 100 V / 50 Hz (dans l'est du Japon). La plupart des appareils modernes s'en accommodent, mais vérifiez vos adaptateurs. Le Japon utilise les prises de type A (deux broches plates parallèles).
- Numéros d'urgence : 110 pour la police, 119 pour les pompiers et le SAMU. L'indicatif téléphonique du Japon est le +81.
- De nombreux temples et sanctuaires exigent de retirer ses chaussures avant d'entrer dans certains bâtiments. Des chaussures à enfiler sans laçage rendent cette contrainte bien moins contraignante sur une semaine de visites.
- De nombreuses nationalités peuvent entrer au Japon sans visa pour des séjours allant jusqu'à 90 jours dans le cadre d'accords d'exemption de visa — vérifiez les règles en vigueur auprès des sources officielles du gouvernement japonais avant de voyager, car les conditions d'éligibilité peuvent évoluer.
Questions fréquentes
Une semaine suffit-elle pour visiter Tokyo ?
Sept jours permettent de couvrir les quartiers essentiels — Asakusa, Shinjuku, Shibuya, Harajuku, Ueno, Ginza et Roppongi — en ajoutant une excursion d'une journée et quelques visites approfondies de musées. Vous ne verrez pas tout : Tokyo est une préfecture métropolitaine d'environ 14,27 millions d'habitants sur quelque 2 199 km², et des quartiers comme Koenji, Monzen-nakacho, Kichijoji et Yanaka pourraient chacun absorber une journée entière. Considérez une semaine comme un point de départ, pas comme une conclusion.
Quel est le meilleur pass de transport pour une semaine à Tokyo ?
Il n'existe pas de pass unique qui couvre tout. Pour les trajets en métro, le Tokyo Subway Ticket (1 000/1 500/2 000 ¥ pour 24/48/72 heures) couvre les lignes Tokyo Metro et Toei, et constitue le pass touristique le plus utile. Pour les trains JR, dont la boucle Yamanote Line, le JR Tokyo Metropolitan District Pass (Tokunai Pass, 870 ¥/jour) vaut l'achat lors des journées où vous utilisez beaucoup le réseau JR. La plupart des visiteurs combinent les deux selon le programme du jour. Vérifiez les tarifs en vigueur avant de partir — ils changent périodiquement.
Quelle est la meilleure période pour visiter Tokyo pour un séjour d'une semaine ?
De fin mars à mi-mai (printemps) et d'octobre à mi-novembre (automne) sont les périodes les plus agréables pour un itinéraire où l'on marche beaucoup. Le printemps est synonyme de cerisiers en fleurs, mais aussi de forte affluence ; l'automne offre d'excellentes températures, moins de pluie qu'en été et de beaux feuillages à partir de fin octobre. L'été (juillet-août) est chaud et humide — faisable, mais épuisant si vous marchez toute la journée. L'hiver (décembre-février) est froid mais sec, et Tokyo fonctionne à plein régime avec moins de monde.
Faut-il réserver les attractions de Tokyo à l'avance ?
Pour trois attractions, la réservation anticipée est quasi obligatoire : le Musée Ghibli (billets uniquement en prévente via Lawson Ticket), teamLab Borderless (Azabudai Hills, qui affiche régulièrement complet, surtout le week-end) et Tokyo DisneySea ou Disneyland. Le Tokyo Skytree gagne à être réservé en ligne — les tarifs peuvent être inférieurs à ceux sur place et vous évitez les longues files. La plupart des autres musées et sanctuaires se visitent sans réservation, bien que les expositions populaires au Mori Art Museum et au Musée national de Tokyo proposent parfois une entrée à horaire fixe.
Combien coûte une semaine à Tokyo par jour ?
Comptez environ 5 000-8 000 ¥ par jour avec un budget modéré, couvrant transport, droits d'entrée et repas (dans des ramen shops, des konbini et des izakayas). Ajoutez 3 000-6 000 ¥ pour les journées avec des attractions payantes importantes (Skytree, teamLab, etc.). L'hébergement varie fortement : les hôtels capsules et les guesthouses démarrent à environ 3 000-6 000 ¥ la nuit, les business hotels de milieu de gamme entre 10 000 et 18 000 ¥, et les options haut de gamme à partir de 25 000 ¥. Tokyo n'est plus la destination bon marché qu'elle a pu être, mais manger et se déplacer restent vraiment abordables par rapport à des villes équivalentes dans le monde.