Bảo tàng Đường sắt Kyoto: Đầu máy hơi nước, Shinkansen và câu chuyện đường sắt Nhật Bản

Bảo tàng Đường sắt Kyoto thực sự là gì

Bảo tàng Đường sắt Kyoto mở cửa ngày 29/4/2016, xây trên nền Bảo tàng Đầu máy hơi nước Umekoji cũ, vừa kế thừa vừa mở rộng rất nhiều so với không gian di sản nhỏ trước đó. Kết quả là bảo tàng đường sắt lớn hàng đầu Nhật Bản: trưng bày khoảng 53 toa tàu, xuyên suốt lịch sử đường sắt Nhật từ thời đầu máy hơi nước thế kỷ 19, đầu diesel & điện cho đến các đoàn tàu Shinkansen đã làm thay đổi cách di chuyển toàn quốc.

Bảo tàng chiếm diện tích lớn ở quận Shimogyo, nơi có cả ga Kyoto, cách lối Tây ga chỉ vài phút đi bộ. Bên trong không phải kho lưu trữ máy móc cũ kỹ – toàn bộ không gian được bài trí hợp lý, giáo dục tốt, phù hợp cho cả trẻ nhỏ và người lớn muốn đào sâu kỹ thuật. Biển hiệu tiếng Anh đầy đủ, điều không phải bảo tàng nào ở Nhật cũng có.

Các mô hình trưng bày: Bạn sẽ thấy gì từng phòng

Chuyến tham quan bắt đầu tại đại sảnh rộng lớn, nơi các đoàn tàu nguyên cỡ được xếp trên đường ray gốc. Quy mô không gian thật sự đáng kinh ngạc. Một toa Shinkansen series 0 — chính là đoàn tàu đạn trắng nổi tiếng phục vụ Olympic Tokyo 1964 — đặt cạnh các đầu máy hơi nước thời Minh Trị, Đại Chính, càng làm rõ sự đối lập giữa các thời kỳ kỹ thuật, chỉ cần đứng trong phòng thôi là bạn cảm nhận được.

Khách có thể lên tham quan nhiều toa tàu đã được bảo tồn. Một số toa hành khách cổ được phục chế đúng nguyên bản: ghế nhung xanh, lưới để hành lý trên cao, cửa kính nhỏ khắc hoa văn ngăn các khoang. Bước vào, ngồi xuống, bạn sẽ hình dung được cảm giác đi tàu đường dài xuyên Nhật đã từng thế nào trước khi thời đại Shinkansen rút ngắn mọi cung đường.

Khu vực Shinkansen cực kỳ nổi bật. Ngoài mẫu ngoài Series 0, bảo tàng còn có các mô hình mô phỏng cùng trải nghiệm lái thử, giúp bạn hiểu bối cảnh hình thành, chế tạo và phát triển mạng lưới Shinkansen trên toàn nước Nhật. Với khách chưa biết nhiều về lịch sử đường sắt, những không gian này rất hữu ích.

Tầng trên là các thiết bị mô phỏng tương tác, nơi bạn có thể tự cầm lái buồng lái tàu ảo, điều khiển tăng, giảm tốc trên tuyến được lập trình sẵn. Những hoạt động này cần đặt trước hoặc mua thẻ riêng tại bảo tàng và hay hết lượt từ giữa buổi sáng vào ngày cuối tuần hay nghỉ lễ nên nếu bạn quan tâm, hãy mua thẻ ngay khi vào cửa.

Tòa nhà quay đầu máy và sân tàu hơi nước ngoài trời

Không gian giàu cảm xúc nhất bảo tàng là tòa nhà quay đầu máy hơi nước lịch sử tại vị trí Umekoji ban đầu. Đây là kiểu kiến trúc kỹ thuật: đầu máy hơi nước được lái vào bàn xoay trung tâm, để chuyển hướng sang nhiều đường ray dẫn vào các nhà kho để bảo trì hoặc cất chứa. Bàn quay đầu này có từ năm 1914, được công nhận là di sản văn hóa quan trọng. Đi bộ qua đây bạn sẽ thật sự cảm nhận được lớp trầm tích công nghiệp mà các tòa triển lãm hiện đại, dù đẹp đến đâu, cũng khó tạo nên.

Vào một số ngày, bảo tàng có chạy tàu hơi nước ngắn trong khuôn viên ngoài trời. Vé mua riêng tại bảo tàng, luôn là hoạt động thu hút nhất, đặc biệt với trẻ nhỏ. Chuyến đi chỉ vài phút nhưng việc tự bước lên đầu máy hơi nước, nghe tiếng hơi xì, tiếng thanh nối kim loại va nhau, đem lại cảm xúc sống động mà bảng trưng bày nào cũng không thay thế nổi. Nên kiểm tra lịch chạy tàu chính thức vì không phải ngày nào cũng có hoạt động này.

Sân thượng và góc nhìn toàn cảnh

Sân thượng của bảo tàng là không gian ít được khai thác, nên nhiều người bỏ qua. Từ đây bạn có thể ngắm rõ các tuyến tàu JR hàng hóa và hành khách vẫn chạy sát bảo tàng, xa xa là các dãy núi bao quanh lòng chảo Kyoto, rõ nét nhất về phía bắc và đông vào ngày trời trong. Buổi chiều, khi nắng dịu chiếu xiên qua các tuyến đường ray, cảnh vật rất cuốn hút ống kính. Nhiều tay máy thực sự lên đây chỉ để săn góc ảnh này bằng ống tele.

Sân thượng cũng là nơi để bạn tạm tránh đám đông tầng trệt. Nếu đi cùng trẻ nhỏ cần vận động, không gian ngoài trời này giúp các bé thoải mái chạy nhảy mà không lo làm gián đoạn khu trưng bày. Có các băng ghế, tầm nhìn bốn phía hấp dẫn trẻ con một cách tự nhiên.

Thời điểm tham quan: đông, ánh sáng và thực tế

Buổi sáng trong tuần, đặc biệt thứ Ba, Năm, Sáu ngoài các kỳ nghỉ của trường Nhật là thời gian yên tĩnh nhất. Đến lúc vừa mở cửa (10:00) bạn sẽ tham quan được khu trưng bày chính trước khi các nhóm khách tour đến (thường từ 10:30–11:00). Đầu giờ chiều tầng trệt bắt đầu đông hơn, nhưng tầng trên và khu quay đầu máy vẫn khá yên ổn trong suốt ngày.

Bảo tàng vừa đón khách địa phương, vừa hấp dẫn khách du lịch nên không khí ở đây lúc nào cũng sống động. Bạn sẽ dễ dàng bắt gặp các nhóm học sinh Nhật, gia đình có trẻ nhỏ và cả những người lớn tuổi đam mê tàu hỏa, chăm chút từng món hiện vật. Trải nghiệm nơi đây thân thiện, nhiệt tình, chẳng hề gượng gạo.

Bởi hầu hết không gian đều trong nhà, đây là điểm đến hợp lý vào mùa mưa Kyoto (tháng 6-đầu 7) hoặc những ngày siêu nóng tháng 8. Đại sảnh có điều hòa, không gian rộng nên không bị bí bách, kể cả ngày đông khách. Rất đáng cân nhắc bổ sung vào lịch trình nếu bạn đến Kyoto mùa hè.

Nếu bạn muốn xây dựng lịch trình rộng hơn ở khu vực này, Khu vực ga Kyotocòn nhiều điều hấp dẫn hơn bạn nghĩ, và kết hợp bảo tàng này với chuyến tham quanNishi Hongan-ji— ngôi chùa di sản thế giới UNESCO chỉ cách 15 phút đi bộ — sẽ tạo nên nửa ngày tham quan rất hài hòa ngay trong khu phố.

Cách di chuyển và mẹo thực tế

Từ ga JR Kyoto, bạn có thể đi bộ khoảng 20 phút (theo hướng tây bắc từ cửa trung tâm hoặc cửa tây), đường đi bằng phẳng qua các dãy phố dân cư bình thường. Hoặc đi JR Sagano Line (còn gọi là JR嵯峨野線), chỉ một bến tới ga Umekoji-Kyotonishi, mở cửa năm 2019 nhằm phục vụ chính bảo tàng này. Ra khỏi ga là nhìn thấy ngay lối vào bảo tàng, chỉ vài phút đi bộ.

Xe buýt thành phố cũng dừng gần đây; điểm dừng gần bảo tàng thường mang tên Umekoji-Kyotonishi-Station-mae hoặc tương tự, nhưng tên điểm và số tuyến thỉnh thoảng thay đổi. Bạn hãy xác nhận thông tin tuyến và điểm dừng bằng bản đồ bus nội thành Kyoto hoặc trang hướng dẫn di chuyển chính thức của bảo tàng trước khi đi.

Mọi khu vực trong bảo tàng đều được chú trọng trải nghiệm tiếp cận cho người khuyết tật. Thang máy nối tất cả tầng, dốc dành cho xe lăn ở các chuyển tiếp quan trọng, bảo tàng cho mượn xe lăn và có nhà vệ sinh đa năng ở nhiều vị trí. Riêng tòa nhà quay đầu máy cổ có vài vị trí sàn nguyên bản hơi gồ ghề, bảo tàng cũng lưu ý điều này trong phần hướng dẫn tiếp cận.

Bảo tàng này dễ kết hợp trong lịch trình ngày quanh ga Kyoto. Nếu bạn muốn sắp xếp hợp lý tuyến tham quan, lịch trình 3 ngày ở Kyotocó nhiều lưu ý thực tế về cách sắp xếp các điểm tại khu vực ga với các điểm trung tâm khác.

Ai nên cân nhắc kỳ vọng của mình

Nếu bạn đến Kyoto chủ yếu để ngắm chùa chiền, vườn cảnh, trải nghiệm truyền thống thì Bảo tàng Đường sắt không nằm trong cùng mạch đó. Đây là bảo tàng xuất sắc theo mọi tiêu chí, nhưng không phải ai cũng sẽ yêu thích, và bạn hoàn toàn có lý do ưu tiên thời gian cho những trải nghiệm khác. Với những ai chỉ có một hoặc hai ngày ở Kyoto, gần như chắc chắn nên ưu tiên các công trình cổ và thiên nhiên của thành phố.

Để cân đối giữa bảo tàng và các lựa chọn hấp dẫn khác tại Kyoto, hướng dẫn đầy đủ các hoạt động ở Kyotorất hữu ích để bạn ưu tiên các trải nghiệm rất khác nhau.

Tương tự, những ai say mê vẻ đẹp truyền thống của Nhật có thể cảm thấy không gian công nghiệp ở bảo tàng khá xa lạ. Đó cũng là điểm mới mẻ, nhưng bạn nên chuẩn bị tinh thần trước. Cửa hàng lưu niệm ở đây cực kỳ hấp dẫn — nhiều mô hình thu nhỏ, đồ lưu niệm tàu hỏa, hàng độc quyền của bảo tàng — hoàn toàn dễ khiến bạn muốn tiêu tiền và nán lại lâu hơn dự tính.

Ghi chú cho người thích nhiếp ảnh

Sảnh trưng bày chính có nhiều thử thách cho người thích chụp ảnh: không gian rộng, ánh sáng nhân tạo pha trộn từ đèn rọi và panel trần với nhiệt độ màu khác nhau. Ống kính góc rộng rất tiện để chụp toàn bộ đoàn tàu; còn ống prime tiêu chuẩn phù hợp ghi lại chi tiết buồng lái, càng bánh xe, biển tên. Khu quay đầu máy với kết cấu hình nan hoa và tràn ngập ánh sáng trời luôn xứng đáng đợi chờ. Đến sớm, lúc còn vắng khách, bạn sẽ dễ kiếm được khoảnh khắc sạch người giữa các đoàn tàu — điều này nhanh chóng biến mất khi đông đúc.

Sân thượng lý tưởng nhất vào cuối buổi chiều khi nắng thấp, rọi ánh sáng xiên qua đường ray bên dưới. Từ tháng 10–2, những ngày trời quang, phông nền núi phía bắc xanh và rõ nét, tạo bối cảnh tuyệt đẹp cho đường sắt thành phố phía trước.

Nếu bạn lên kế hoạch sang Kyoto đặc biệt vì đam mê nhiếp ảnh, hướng dẫn những điểm ngắm cảnh đẹp nhất ở Kyotođã tổng hợp các vị trí và thời gian ngắm cảnh đẹp nhất toàn thành phố.