เดินทางจากเกียวโตไปโตเกียว: รถไฟ, รถบัส และเคล็ดลับมือโปร

เหตุผลที่เส้นทางเกียวโต–โตเกียว ง่ายกว่าที่คิด

ระบบเดินทางข้ามเมืองในญี่ปุ่นอาจจะดีที่สุดในโลกแล้ว และเกียวโตถึงโตเกียวจุดนี้ก็ได้รับประโยชน์เต็มที่ สถานีเกียวโตตั้งตรงสายหลักชินคันเซ็นโทไคโด ไม่ต้องต่อรถหรือเรียกแท็กซี่ไปสถานีอื่น เพียงเดินเข้าสถานี หาชานชาลา แล้วขึ้นขบวนได้เลย ความยุ่งยากแทบไม่มีเลยถ้าเข้าใจกติกาค่าโดยสารและตั๋ว

ระยะทางสองเมืองนี้ประมาณ 450–460 กม. (ทางรถไฟ/ถนน)ส่วนใหญ่การเดินทางด้วยชินคันเซ็นทำให้การบินดูไม่จำเป็นเลย เพราะพอรวมเวลาต่อรถไปสนามบิน เช็กอิน รับกระเป๋า การบินแทบไม่เร็วกว่า รถบัสก็เหมาะกับสายประหยัด ซึ่งเล่าไว้ด้านล่าง ถ้าแพลนเที่ยวญี่ปุ่นกว้างกว่านี้ ลองอ่านเพิ่มเกี่ยวกับวิธีเดินทางมาเกียวโต และ ทริปวันเดียวจากเกียวโตจะช่วยจัดแผนเที่ยวบนเส้นทางหลักๆ ได้ดีขึ้น

โทไคโดชินคันเซ็น: Nozomi, Hikari, Kodama ต่างกันยังไง

ชินคันเซ็นจากเกียวโตไปโตเกียวมี 3 แบบในสายโทไคโด แต่ละแบบเหมาะกับการใช้งานต่างกัน โดยเฉพาะถ้ามี JR Pass ด้วย

• Nozomi (เร็วสุด) เวลานั่ง: ราว 130 นาทีจากสถานีเกียวโตถึงโตเกียว ขบวนนี้จอดน้อยและออกถี่มาก นักเดินทางส่วนใหญ่เลือกใช้ — แต่ JR Pass ไม่ครอบคลุม ต้องซื้อตั๋วเองเต็มราคา
• Hikari (กลางๆ) เวลานั่ง: ราว 160–170 นาที ขึ้นกับสถานีที่จอด Hikari ใช้ JR Pass ได้เต็มรูปแบบ จอดมากกว่า แต่ยังเร็วใช้ได้ ถ้ามีพาสควรเลือกขบวนนี้
• Kodama (ช้าที่สุด) เวลานั่ง: เกิน 3 ชั่วโมงครึ่ง เพราะจอดทุกสถานี ใช้ JR Pass ได้ เหมาะกับคนอยากลงเมืองระหว่างทางเช่น นาโกย่า ชิซุโอกะ ฮามามัตสึ หรือถ้าขบวนอื่นเต็มหมด

ขบวนรถไฟจากเกียวโตไปโตเกียวมีบ่อยทุกวัน โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน Nozomi รอบสุดท้ายออกจนถึงกลางคืน โทไคโดชินคันเซ็นแทบไม่เคยเลทเพราะอากาศหรือปัญหาเทคนิค เชื่อถือได้มากกว่าเครื่องบินในเรื่องตรงเวลา

ราคาตั๋ว ที่นั่ง และช่องทางจอง

ค่าโดยสารเที่ยวเดียวชั้นธรรมดาจากเกียวโตถึงโตเกียว ราว ¥13,500–¥14,000 ขึ้นกับชนิดที่นั่งและฤดูกาล กรีนคาร์ (ประมาณ first class) ราคาสูงกว่า ราคานี้อิงจากประกาศล่าสุดของ JR Central ควรเช็กอีกทีใกล้ออกเดินทางเพราะบางทีมีปรับขึ้น

• ไม่จองที่ (Jiyuseki): ประมาณ ¥13,500 — ไม่มีรับประกันที่นั่ง ใครมาก่อนเลือกก่อนในตู้ที่กำหนด
• จองที่ (Shiteiseki): ประมาณ ¥14,000 — เพิ่มเงินอีกหน่อยแต่คุ้มถ้ามาช่วงคนเยอะ
• กรีนคาร์: แพงกว่าหลายพันเยน ที่นั่งกว้างขึ้น บริการพิเศษ
• ตั๋วโปรโมชั่นแบบแพ็กเกจเที่ยว+ที่พักจาก JR Central บางทีเหลือแค่ ¥11,000–¥13,000 ถ้าซื้อเป็นแพ็กกับโรงแรม เช็กเว็บ Shinkansen Travel Site ของ JR Central ได้เลย
• เด็ก 6–11 ปี จ่ายประมาณครึ่งราคา ผู้ต่ำกว่า 6 ขวบฟรีถ้าไม่จับจองที่นั่ง

จองตั๋วอย่างเป็นทางการต้องผ่านทางเว็บไซต์ของ JR Central และ Shinkansen Travel Site สามารถเลือกที่นั่งและจ่ายล่วงหน้า สำหรับต่างชาติ ใช้แอป SmartEX ก็ได้ รับบัตรเครดิตต่างประเทศ ค่าตั๋วเท่ากัน หรือไปซื้อที่ Midori no Madoguchi (ช่องขายตั๋ว JR) หรือเครื่องขายตั๋วสีเขียวในสถานีเกียวโตก็ได้ (มีเมนูภาษาอังกฤษ)

รถบัสทางด่วน: ทางเลือกสายประหยัด

ถ้าค่าโดยสารชินคันเซ็นสูงเกินไป รถบัสกลางคืนระหว่างเกียวโต–โตเกียวคือทางเลือกหลัก หลายเจ้าให้บริการ เริ่มต้นราว ¥5,980 (ฤดูโลว์ซีซั่น) สูงสุดแตะ ¥10,500+ ช่วงเทศกาล เวลานั่งโดยเฉลี่ย 7.5–9 ชั่วโมง ตามแต่เจ้าและสภาพการจราจร ส่วนใหญ่บัสออกช่วงค่ำถึงดึก ถึงโตเกียวเช้า ซึ่งช่วยประหยัดค่าที่พักหนึ่งคืน เหมาะสำหรับคนเที่ยวประหยัดหรือวัยรุ่น อ่านเทคนิคประหยัดเพิ่มได้ในคู่มือท่องเที่ยวเกียวโตแบบประหยัดสำหรับกลยุทธ์ประหยัดงบเดินทาง

• ที่นั่งมีหลายระดับ ตั้งแต่ 4 แถวแบบธรรมดา ไปจนถึง 3 แถวกึ่งส่วนตัว และแบบแคปซูลปรับนอน (ราคาสูงขึ้นแต่สบายเกือบเท่าชินคันเซ็น)
• แพลตฟอร์มจองเช่น Willer Express, Kanto Bus, Kosokubus (kosokubus.com มีภาษาอังกฤษและเทียบราคาทุกเจ้า)
• ราคาพุ่งช่วง Golden Week (ปลายเมษาถึงต้นพฤษภา), Obon (กลางสิงหา), ปีใหม่ — บางทีก็แพงเท่าชินคันเซ็น จุดนี้บัสไม่คุ้ม
• ส่วนใหญ่บัสรับผู้โดยสารแถวสถานีเกียวโตและไปส่งโตเกียวหลายจุด เช่น Shinjuku หรือสถานี Tokyo
• มีโอกาสยกเลิกบริการตอนเกิดพายุไต้ฝุ่นหรือหิมะหนัก โดยเฉพาะปลายหน้าร้อนถึงหน้าหนาว

รายละเอียดเดินทาง: สถานีเกียวโตถึงจุดหมายในโตเกียว

สถานีเกียวโตเป็นต้นทางของชินคันเซ็นทุกขบวน ตัวสถานีใหญ่และป้ายภาษาอังกฤษชัด แต่อย่างน้อยเผื่อเวลา 15–20 นาทีถ้ามาด้วยรถบัสหรือรถไฟใต้ดินครั้งแรก สายใต้ดิน Karasuma เชื่อมตรงกับสถานี เช่นเดียวกับ JR สายอื่น ๆ ดูวิธีเดินทางในเมืองก่อนขึ้นรถในการเดินทางในเกียวโต คู่มือจะแนะนำทุกวิธีขนส่งในเมือง

ฝั่งโตเกียว ชินคันเซ็นโทไคโดปลายทางที่สถานี Tokyo เชื่อม JR Yamanote, Keihin-Tohoku, Metro และอื่น ๆ หากที่พักในโตเกียวของคุณอยู่ Shinjuku, Shibuya หรือ Ikebukuro เผื่อเวลาเดินทางในเมืองอีก 20–40 นาทีจากสถานีโตเกียว ส่วนย่าน Marunouchi (ใจกลางโตเกียว) เหมาะกับที่พักย่าน Ginza, พระราชวังอิมพีเรียล หรือฝั่งตะวันออกของเมือง

เรื่องสัมภาระก็ควรคิดล่วงหน้า ตู้วางกระเป๋าเหนือที่นั่งชินคันเซ็นรองรับขนาดแครี่-ออนทั่วไป และมีที่วางขนาดใหญ่ที่ปลายตู้บางคัน JR Central กำหนดให้กระเป๋าเกิน 160 ซม. (รอบรวม) และไม่เกิน 250 ซม. ต้องจองล่วงหน้า ดูกฎปัจจุบันก่อนเดินทาง ถ้าเยอะใช้บริการส่งกระเป๋า (ตะขุบิบิน, คุโรเนโกะ) ก็ได้ ส่งจากโรงแรมเกียวโตไปที่พักโตเกียว ประมาณ ¥1,500–¥2,500 ต่อใบ ถึงวันถัดไป

ควรจองตอนไหน? และฤดูกาลคนเยอะ

เส้นทางนี้จะแน่นสุดช่วงเทศกาลหลักสามรอบของญี่ปุ่น จัดแผนหรือจองตั๋วล่วงหน้าถ้าเลี่ยงช่วงพีคไม่ได้จะช่วยประหยัดเวลาและความเครียด คู่มือช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการเยือนเกียวโตอธิบายเรื่องฤดูกาลของเมืองเกียวโตโดยละเอียด แต่เส้นทางนี้ก็ได้รับผลกระทบเต็ม ๆ จากแต่ละช่วงนั้น

• Golden Week (ปลายเมษาถึงต้นพฤษภา) ช่วงที่คนเดินทางในประเทศสูงสุด ตั๋วชินคันเซ็นแบบจองเต็มล่วงหน้าหลายสัปดาห์ ตู้ไม่จองก็แออัดมาก จองทันทีถ้าได้วันเดินทาง
• Obon (กลางสิงหาคม, ปกติ 13–16 ส.ค.) เทศกาลที่สองคนเยอะ รถไฟและบัสแน่นไปด้วยคนญี่ปุ่นกลับบ้าน เห็นราคาขึ้นทุกช่องทาง
• ปีใหม่ (ปลายธันวาถึงต้นมกรา) ช่วง 28 ธ.ค.–4 ม.ค. คนเดินทางกลับบ้านและกลับเข้ากรุง รถไฟเต็ม บัสกลางคืนราคาพอ ๆ กับชินคันเซ็น ขาดความคุ้มค่า
• ซากุระ (ปลายมี.ค.–กลางเม.ย.) เกียวโตช่วงซากุระคนหลั่งไหลหนักมาก เส้นทางนี้จึงแน่นผิดปกติ ถ้าจะเดินทางช่วงนี้ต้องจองการเดินทางล่วงหน้าไวสุด