Архитектура Амстердама: каналы, школа Амстердама и современный дизайн

Пояс каналов: в чём его архитектурная уникальность

Грахтенгордел — концентрическое кольцо каналов Амстердама — появился не случайно. Это один из самых продуманных градостроительных проектов XVII века: он создавался для стремительно растущего торгового города и одновременно решал задачи землепользования, дренажа и имущественных прав в единой стройной системе. ЮНЕСКО включило его в список объектов Всемирного наследия в 2010 году. Но статус не передаёт главного: история здесь по-прежнему читается прямо на уровне улицы.

Четыре главных канала — Сингел, Херенграхт, Кейзерсграхт и Принсенграхт — расположены полукольцом вокруг средневекового центра города. Херенграхт (Канал Господ) был самым престижным адресом — здесь жили состоятельные купцы и банкиры. За ним следовал Кейзерсграхт (Императорский канал), а Принсенграхт (Канал Принцев) был более смешанным по характеру: вдоль него стояли склады не меньше, чем жилые дома. Прогулка по этим улицам от центра наружу наглядно показывает социальную иерархию, изначально заложенную в план города.

Если вы хотите понять, как пояс каналов функционировал как городская система, а не просто красивая улица, страница Район пояса каналов подробно рассказывает об этом районе. Для знакомства с городом с воды путеводитель по прогулкам на кораблике поможет разобраться, какие операторы, маршруты и типы билетов лучше всего подходят для знакомства с архитектурой.

Дома вдоль каналов: архитектура, особенности и социальная история

Узкий силуэт амстердамских домов на каналах — не эстетический выбор, а прямое следствие налоговой политики. Сборы рассчитывались исходя из ширины фасада, поэтому купцы строили дома шириной нередко менее 9 метров, зато глубиной 30 метров и более. В итоге сложился тип здания, где глубина важнее ширины, а комнаты расположены по вертикали — на лестницах настолько крутых, что перенести мебель между этажами попросту невозможно.

Этим объясняется подъёмная балка (хейсбалк), выступающая почти с каждого фронтона. Это функциональный элемент конструкции, а не украшение. Товары, мебель и припасы поднимались прямо с канала или улицы на верхние этажи-склады. Многие дома также слегка наклонены вперёд в сторону канала — намеренно, чтобы поднимаемые грузы не цеплялись за фасад. Со временем деревянные сваи в мягком, заболоченном грунте Амстердама стали смещаться, и у некоторых домов крен стал заметнее — так возник знаменитый эффект «танцующих домов» на Дамраке и в других местах.

• Типы фронтонов Обратите внимание на ступенчатые фронтоны (трапгевел, характерные для XVI–XVII веков), шейные фронтоны (халсгевел, элегантные и вытянутые, популярные с середины XVII века) и колоколообразные фронтоны (клокгевел, более широкие и декоративные, модные в XVIII веке). Эволюция стилей фронтонов — это своего рода хронология в камне и кирпиче.
• Двойные входы У более богатых домов на каналах было два входа: парадный — на уровне бельэтажа для хозяев, и нижний — на уровне улицы для слуг и доставки товаров. Оба нередко сохранились на одном фасаде.
• Последствия налога на окна На некоторых домах видны заложенные кирпичом окна или необычно маленькие стёкла. Налог на окна — как и налог на фасад — повлиял на облик зданий так, что следы этого заметны до сих пор.
• Смешанное использование Большинство домов на каналах не были чисто жилыми. Купцы вели дела в том же здании: на нижних этажах располагались конторы, выше — жилые помещения, на верхних и в задней части — склады. Идея сугубо жилого дома на канале — это в основном современная переделка.

Чтобы увидеть сохранённый и прокомментированный интерьер дома на канале, посетите Музей Виллет-Холтхёйзен на Херенграхте — полностью обставленный купеческий особняк XVII века, открытый для посетителей. Музей дома-лодки на Принсенграхте даёт другой взгляд — на плавучие дома, которые стоят вдоль амстердамских каналов с послевоенных времён, когда в городе остро не хватало жилья.

Школа Амстердама: экспрессионистский кирпич и социальное жильё

Если пояс каналов определяет историческую идентичность Амстердама, то движение школы Амстердама (примерно с 1910-х до середины 1930-х годов) по-своему архитектурно смелее. Оно возникло как ответ на жилищный кризис — переполненные, антисанитарные рабочие кварталы требовали срочной замены, — и в итоге создало социальное жильё, не похожее ни на что другое в мире.

Главными фигурами были Мишель де Клерк, Пит Крамер и Йохан ван дер Мей. Их здания отличаются выразительной, искусно выложенной кирпичной кладкой в изогнутых стенах, скульптурными башнями и органическими формами, отвергающими прямые линии современного рационализма. Кованые элементы, витражи, изразцы и резной камень вплетены в архитектуру, а не добавлены после. Движение рассматривало рабочее жильё как возможность для полноценного архитектурного высказывания, а не просто утилитарного строительства.

Лучшее место, чтобы понять школу Амстердама, — Музей «Хет Схип» в квартале Спаарндаммербюрт, в нескольких минутах езды на трамвае к западу от Центрального вокзала. «Хет Схип» («Корабль») — жилой дом, спроектированный Мишелем де Клерком в 1921 году и названный за свою корабельную форму. Музей внутри него проводит экскурсии, рассказывающие как об архитектуре, так и о социальной истории движения за жилищную реформу. Окружающие кварталы Спаарндаммербюрта стоит обойти пешком в течение часа даже без билета в музей.

За пределами Спаарндаммербюрта архитектура школы Амстердама разбросана по всему городу — особенно в кварталах, застроенных в период межвоенного расширения. Ривьеренбюрт (Речной квартал) в Амстердам-Зюйд содержит масштабные жилые дома той же эпохи. Заслуживают внимания и мосты, спроектированные Питом Крамером: многие мосты в центре города и прилегающих районах были созданы им в бытность городским мостовым инженером — отсюда их единообразная декоративная отделка, на которую большинство туристов не обращают внимания, просто переходя с берега на берег.

Современная архитектура: куда движется Амстердам

Послевоенная и современная архитектура Амстердама неравноценна. Исторический центр находится под жёсткой охраной, поэтому значимые современные здания появляются на периферии: вдоль набережной реки Эй, в Амстердам-Норд и в деловом квартале Зейдас на юге. Часть из них по-настоящему впечатляет; часть — посредственная корпоративная архитектура, которой просто повезло оказаться в интересном городе.

Наиболее интересное скопление современной архитектуры находится в Амстердам-Норд — на противоположном берегу Эй от Центрального вокзала. Бесплатный паром GVB (2–3 минуты с тыльной стороны вокзала) доставляет вас на набережную, изменившуюся до неузнаваемости за последние два десятилетия. Кинемузей EYE архитектурного бюро Delugan Meissl Associated Architects (открылся в 2012 году) — самое фотографируемое здание на этом участке: белая угловатая форма, эффектно нависающая над набережной. Рядом — башня A'DAM (бывшее офисное здание Shell), переосмысленная с крышным качелями и смотровой площадкой ADAM Lookout.

Дальше к востоку вдоль Эй здание Научного музея NEMO работы Ренцо Пиано (1997) поднимается над входом в тоннель под рекой Эй, как зелёный медный корабль, — отсылка к морской истории Амстердама, которая лучше воспринимается издалека, чем вблизи. Крышная терраса общедоступна и открывает один из лучших бесплатных видов на город. Научный музей NEMO стоит посетить и с детьми, но уже одна архитектура — достаточный повод прогуляться по набережной к востоку от Центрального вокзала.

• Кинемузей EYE (Амстердам-Норд): угловатое белое здание бюро Delugan Meissl, 2012 — наиболее цельный образец современной архитектуры в городе
• Научный музей NEMO (Остердок): здание Ренцо Пиано, облицованное медью, 1997 — лучше всего смотрится с воды или с моста Каттенбюргерстраат
• Бёрс ван Берлаге (Дамрак): биржа Х. П. Берлаге 1903 года — технически конец XIX века, но отправная точка голландского модернизма; обязательно зайдите внутрь
• Квартал Зейдас: финансовый центр Амстердама с примечательными зданиями различных международных бюро — интересен тем, кто хочет сравнить разные стили корпоративного модернизма
• Острова Ява и КНСМ (Остелейк Хавенгебид): бывшие доки, застроенные в 1990-х и 2000-х экспериментальным жильём, — малопосещаемый район с серьёзным архитектурным интересом

Бывшие доки на островах Ява и КНСМ к востоку от центра города воплощают иное направление архитектурных амбиций Амстердама — усилия 1990-х годов по превращению заброшенной портовой инфраструктуры в жилые кварталы. Плотность и разнообразие типов жилья на этих островах — в том числе работы Виля Аретса, Ганса Колльхоффа и Йо Куэнена — делают их достойными 20-минутной поездки на трамвае от центра для всех, кто серьёзно интересуется городским дизайном конца XX века.

Как исследовать архитектуру Амстердама: маршруты и советы

Амстердам достаточно компактен, чтобы серьёзно исследовать его архитектуру пешком или на велосипеде. Пояс каналов, Йордан и прилегающие кварталы можно охватить за один хорошо спланированный день. Амстердам-Норд и восточные доки потребуют ещё как минимум полдня.

Для структурированного знакомства несколько операторов предлагают тематические пешеходные экскурсии по поясу каналов, кварталам школы Амстердама и современной набережной. В путеводителе по пешеходным экскурсиям по Амстердаму собраны лучшие варианты, включая маршруты для самостоятельных прогулок. На велосипеде удобнее охватывать несколько районов за раз — путеводитель по велопрогулкам в Амстердаме содержит советы по аренде и маршруты, хорошо подходящие для архитектурных прогулок.

• Прогулка по поясу каналов (3–4 часа) Начните от Брауэрсграхт в Йордане, идите на юг вдоль Херенграхта до Золотого изгиба, затем возвращайтесь через Кейзерсграхт. Смотрите вверх — на форму фронтонов и подъёмные балки; смотрите вниз — на детали стопа (крыльца) и входы в подвалы.
• Полдня со школой Амстердама (3–4 часа) Сядьте на трамвай № 3 до Спаарндаммербюрта, посетите Музей «Хет Схип» (заложите 1,5 часа с экскурсией), затем обойдите окружающие кварталы пешком. Вернитесь через Йордан, чтобы сравнить купеческую архитектуру XVII века с рабочим жильём XX века.
• Современная набережная (2–3 часа) Сядьте на бесплатный паром GVB за Центральным вокзалом до Амстердам-Норд. Пройдите на запад к кинемузею EYE, затем на восток — к верфи НЭСМ с масштабным стрит-артом и перепрофилированной промышленной архитектурой. Вернитесь на пароме.
• Восточные доки (2–3 часа) На трамвае или автобусе до островов Ява и КНСМ. Пройдите оба острова насквозь, сравнивая типологии жилых домов эпохи редевелопмента 1990-х. Стоит сделать крюк к складскому комплексу Энтрепотдок неподалёку.

Честные оговорки: что переоценено, а что действительно стоит вашего времени

Пояс каналов не переоценён — он заслуженно получил статус ЮНЕСКО и щедро вознаграждает внимательного наблюдателя. Но фотогеничный отрезок Сингела у Цветочного рынка или вид с моста Скинни-Бридж круглый год переполнены туристами и мало что рассказывают о том, как архитектура устроена изнутри. Если цель — понять архитектуру, а не фотографировать, пропустите самые популярные инстаграмные точки и проведите время на более тихих участках Кейзерсграхта или восточной части Принсенграхта у реки Амстел.

Школа Амстердама явно недооценена относительно своего уровня. Музей «Хет Схип» неизменно великолепен и редко переполнен — отчасти потому, что добраться до него нужно намеренно. Всем, кто серьёзно интересуется архитектурой XX века, стоит считать его приоритетным пунктом, а не факультативным. Бёрс ван Берлаге на Дамраке — второй обязательный адрес для тех, кто прослеживает линию от голландского историзма к модернизму: интерьер доступен во время мероприятий и выставок, когда главный зал открыт.

Честная оговорка о прогулках на кораблике как архитектурном опыте: большинство обычных экскурсионных судов движутся слишком быстро, а комментарий сосредоточен больше на знаменитых жителях и киносъёмках, чем на архитектурных деталях. Если главная цель — изучение архитектуры, каяк или педальная лодка дают больше контроля над темпом. Некоторые специализированные операторы предлагают архитектурные экскурсии по каналам — актуальные варианты и советы по выбору тура можно найти в путеводителе по прогулкам на кораблике.