Инопланетное шоссе: поездка к Зоне 51 из Лас-Вегаса

Что такое Инопланетное шоссе на самом деле

Государственный маршрут 375 штата Невада, известный как Инопланетное шоссе, — это самая обычная общественная дорога, пересекающая высокогорную пустыню округов Линкольн и Най в центральной части Невады. Она тянется примерно на 158 км к северо-западу от южной развязки с US-93 у Кристал-Спрингс до US-6 у Уорм-Спрингс. Шоссе огибает периметр территории, официально известной как Невадский полигон и учебный диапазон, включая засекреченный объект, существование которого правительство США публично подтвердило в 2013 году, — тот самый, что весь мир знает как Зону 51.

Сразу уточним то, что многие туристы понимают неправильно: Зона 51 — действующий военный объект, закрытый для посещения. Периметр патрулируется, огорожен забором, а на знаках прямо указано, что применение оружия разрешено. Попасть внутрь не получится. Зато можно проехать по двухполосному шоссе, которое проходит ближе всего к её границам, остановиться у нескольких колоритных придорожных точек, вдохнуть воздух по-настоящему огромной и безмолвной пустыни и стать частью одного из самых необычных культурных роад-трипов американского Запада.

Маршрут: что видно по дороге

Шоссе начинается на высоте, которая уже ощущается совсем иначе, чем Лас-Вегас. Стоит съехать с US-93 на SR 375 — и пространство раскрывается в широкую котловину, со всех сторон обрамлённую выцветшими на солнце горными хребтами. Дорога подолгу идёт прямой стрелой, и в этой тишине особенно слышны маленькие звуки: скрип гравия на обочине, далёкий крик ястреба, шелест ветра в зарослях полыни. Машин так мало, что можно проехать двадцать минут, не встретив ни одной.

Палитра здесь сдержанная и честная: бледно-жёлтое дно пустыни, серо-зелёный шалфей, ржаво-коричневые гребни холмов и небо, которое в полдень приобретает почти агрессивный оттенок синего. Дорожное покрытие в целом приличное, но узкое; указателей почти нет — только редкие знаки с инопланетной символикой, установленные в рамках присвоения официального названия в 1996 году. Именно тогда шоссе и получило своё имя — отчасти как маркетинговый ход в связи с выходом фильма «День независимости», что придаёт всей этой истории лёгкую самоиронию, которую местные жители восприняли с большим энтузиазмом.

Самая посещаемая остановка на маршруте — Рейчел, штат Невада: городок в несколько десятков жителей, ставший неофициальным центром туризма на Инопланетном шоссе. Главное место притяжения здесь — закусочная и мотель Little A'Le'Inn: гофрированное металлическое здание, увешанное инопланетной атрибутикой от пола до потолка, с меню из бургеров и пирогов и досками объявлений, пестрящими рапортами о наблюдениях НЛО и записками гостей со всего мира. Всё выглядит именно так, как вы представляете, — и в этом значительная часть его обаяния.

Время и свет: когда ехать

Весна (март–май) и осень (сентябрь–ноябрь) — самые комфортные сезоны для этой поездки. Дневные температуры в котловине умеренные, ночи прохладные, а пустыня обретает ту чёткость очертаний, которую летний зной размывает маревом. В апреле утренний свет на окружающих хребтах особенно резкий, а народу на дороге заметно меньше, чем в разгар летних каникул.

Летом ехать можно, но сложно. В июле–августе температура в этой части Невады легко переваливает за 38 °C, система охлаждения автомобиля работает на пределе, а шоссе не даёт ни тени, ни надёжных сервисов на долгих отрезках. Если решитесь на летнюю поездку, выезжайте из Лас-Вегаса ещё до рассвета. Пустыня на заре в июне прекрасна особой красотой: прохладный воздух, длинные тени, абсолютная тишина — но уже к одиннадцати утра речь идёт скорее о выживании, чем об удовольствии.

Зимой ехать тоже можно, но держите цепи под рукой или хорошо знайте возможности своей машины. Шоссе находится на умеренной высоте, и лёд появляется почти без предупреждения. Зато зима дарит, пожалуй, самую глубокую тишину на всём маршруте — а в ясные ночи звёздное небо здесь говорит само за себя.

Практическая сторона: топливо, еда и мобильная связь

Это не лёгкий крюк по дороге. Круговой маршрут от Лас-Вегаса составит примерно 370–400 км в зависимости от того, как далеко вы заедете по SR 375, а инфраструктура на маршруте намеренно минимальна — это один из наименее населённых регионов континентальных Соединённых Штатов. Залейте полный бак перед выездом из Лас-Вегаса и запланируйте дозаправку в Аламо или Эш-Спрингс — последних надёжных заправках перед поворотом на SR 375. Кончиться топливу в котловине — исход без хороших вариантов.

Мобильная связь пропадает вскоре после того, как вы съезжаете с US-93, и может не появиться до возвращения на крупное шоссе. Скачайте офлайн-карты заранее. Возьмите воду — минимум по одному литру на человека для дневной поездки, летом больше. Базовый набор на экстренный случай (провода для прикурки, запасное колесо и умение им воспользоваться, фонарик) уместен на любом отдалённом шоссе Невады.

Еду на маршруте практически негде купить, кроме Little A'Le'Inn в Рейчел и ET Fresh Jerky у южной развязки в Хайко — там же продают сувениры и кое-какие припасы. Ни то ни другое не работает по городскому расписанию, так что уточняйте часы работы заранее и не рассчитывайте на ресторанный сервис. Если у вас особые пищевые потребности, упакуйте еду с собой в Лас-Вегасе.

Если хотите вписать поездку в более долгий маршрут по Неваде, Инопланетное шоссе легко сочетается с другими направлениями региона. Загляните в гид по однодневным вылазкам из Лас-Вегаса — там вы найдёте подробности о том, как совместить эту поездку с Грейт-Бейсином и другими достопримечательностями Невады в рамках многодневного маршрута.

Культурный пласт: почему эта дорога важна

В 2013 году правительство США официально подтвердило существование Зоны 51 в рассекреченных документах ЦРУ — тем самым признав то, что историки авиации давно зафиксировали: в годы холодной войны на этом объекте испытывались экспериментальные самолёты, в том числе разведчики U-2 и SR-71. Исключительная секретность этих программ в сочетании с отдалённым расположением базы и неизбежными наблюдениями необычных летательных аппаратов гражданскими свидетелями породили десятилетия уфологических легенд, которые Невада сегодня превратила в нечто вроде официального культурного экспорта.

Присвоение SR 375 статуса Инопланетного шоссе в 1996 году было намеренным туристическим ходом — и он сработал. Знак у развязки с Рейчел сфотографирован столько раз, что превратился в узнаваемый американский символ. Акция «Штурм Зоны 51» в 2019 году, задуманная как интернет-шутка и собравшая в регионе от 1500 до 3000 человек (несопоставимо меньше двух миллионов, кликнувших «Участвую» онлайн), наглядно показала, насколько живучим остаётся этот миф и насколько серьёзно федеральные власти относятся к охране периметра.

Тем, кто хочет погрузиться в историю государственной секретности, слежки и правительственных программ времён холодной войны, не тратя три часа на дорогу в пустыню, Лас-Вегас предлагает отличную альтернативу — Национальный музей ядерных испытаний, где история Невадского испытательного полигона представлена с настоящей глубиной, включая экспозиции, напрямую посвящённые засекреченным программам в регионе.

Фотография: на что обратить внимание

Главный фотографический объект здесь — само шоссе. Остановитесь на обозначенных карманах и оглянитесь: дорога уходит в точку на горизонте — классическая композиция американского Запада, которая не надоедает. «Чёрный почтовый ящик» (ныне уже белый — после замены оригинала) на SR 375 у отметки 29,5 мили — традиционная остановка со своей мифологией: в 1990-х он считался местом, где уфологи оставляли сообщения друг другу.

Дальние горные хребты меняют цвет на протяжении всего дня. Ранним утром — фиолетовые и тёмно-синие тона; в полдень всё выцветает до бежево-серого; ближе к вечеру скалы снова загораются тёплым янтарём. Если успеете поймать последний час солнца на Грум-Рейндж к западу от закрытой зоны — этот пейзаж один оправдает всю поездку.

Съёмка в пустыне требует особой подготовки. Те же принципы, что работают в парке Долина огня — съёмка в золотой час, широкий угол, поляризационный фильтр против агрессивного неба, — в полной мере применимы и здесь. Свет на SR 375 так же безжалостен в полдень и так же великолепен на рассвете и закате.

Кому эта поездка подойдёт — а кому стоит подумать дважды

Инопланетное шоссе раскрывается перед теми, кто искренне любит езду саму по себе, кому интересны отдалённые американские пейзажи и кто спокойно переносит «ничегонеделание» на больших расстояниях. Остановок мало, перегоны длинные, а главная награда — атмосфера, а не насыщенная программа. Те, кто ожидает тематического парка, организованных экскурсий с гидом или развитой туристической инфраструктуры, будут разочарованы.

Гостям Лас-Вегаса с ограниченным временем стоит хорошо взвесить, стоит ли тратить целый день на эту дорогу. Даже уикэнд в городе уже конкурирует с такими вариантами, как живописный маршрут по Ред-Рок-Каньону — всего в 30 км от Стрипа с потрясающими пустынными пейзажами и куда меньшими логистическими затратами. Инопланетное шоссе имеет больше смысла, если у вас в запасе хотя бы два полных дня или вы вписываете его в длинный роад-трип по Неваде.

Семьям с маленькими детьми стоит заранее оценить, вписывается ли в их формат путешествия перегон 4–5 часов в одну сторону с минимумом остановок и без надёжной инфраструктуры. Тем, кто ищет организованный отдых на природе поближе к Лас-Вегасу, больше подойдут гора Чарлстон или пешеходные маршруты Ред-Рок — отличный способ провести день за городом.