Edificio Metrópolis: Najbardziej Fotografowany Narożnik Madrytu

Czym właściwie jest Edificio Metrópolis

Edificio Metrópolis to prywatny budynek biurowo-hotelowy, a nie muzeum ani zabytek z biletami i harmonogramem zwiedzania. Jego sława jest w całości architektoniczna: zakrzywiona, bogato zdobiona wieża narożna dominuje nad jednym z najbardziej ruchliwych skrzyżowań Madrytu i pojawia się na więcej zdjęciach miasta niż niemal jakakolwiek inna budowla. Warto wiedzieć o tym z góry, żeby uniknąć nieporozumień. Nie kupujesz biletu. Podchodzisz, patrzysz, fotografujesz i idziesz dalej.

Budynek zaprojektowali w 1905 roku francuscy architekci Jules i Raymond Février, a prace wykończeniowe przypisywane są hiszpańskiemu architektowi Luisowi Esteve. Budowa trwała od 1907 do 1910 roku, a uroczyste otwarcie odbyło się 25 stycznia 1911 roku. Pierwotnym zleceniodawcą była firma ubezpieczeniowa La Unión y el Fénix, dlatego kopułę wieńczył niegdyś brązowy feniks. Gdy w latach 70. XX wieku budynek zmienił właściciela, feniksa usunięto i zastąpiono obecną złoconą statuą Victorii – skrzydlatej bogini zwycięstwa – która dziś definiuje jego sylwetkę.

Architektura: na co zwrócić uwagę

Fasada utrzymana jest w stylu neorenesansowym, a bracia Février pracowali w tradycji francuskich Beaux-Arts, która dominowała w europejskiej architekturze użyteczności publicznej na przełomie XIX i XX wieku. To, co sprawia, że budynek tak dobrze wpisuje się w ten konkretny narożnik, to zakrzywiony bęben podstawy, który wypełnia trójkątny klin ziemi między Alcalá a Gran Vía i tworzy efekt rotundy zamiast ostrego narożnika. Budynek nie sprawia wrażenia wciśniętego w lukę – wygląda, jakby skrzyżowanie zostało zaprojektowane wokół niego.

Korynckie kolumny na wyższych kondygnacjach otaczają duże okna łukowe, a przejście od oblicowanych kamieniem niższych pięter do zaokrąglonej łupkowej kopuły jest płynniejsze, niż można by się spodziewać po samym opisie. Sama kopuła pokryta jest ciemnym francuskim łupkiem i ozdobiona złoconymi detalami z miedzi, lukarnami i elementami rzeźbiarskimi. Na samym szczycie stoi statua Victorii o wysokości ok. czterech metrów, którą najlepiej podziwiać z odległości co najmniej trzydziestu metrów – idealnie z chodnika po drugiej stronie Calle de Alcalá.

Warto też przyjrzeć się dekoracyjnemu fryzowi biegnącemu tuż poniżej poziomu kopuły oraz kamiennym girlandom i medalionom na wyższych piętrach. Ten poziom zdobnictwa powierzchni jest charakterystyczny dla prac z wpływami francuskimi z początku XX wieku i rzadko spotykany w madryckiej architekturze po latach 30. Stan budynku wygląda na starannie utrzymany – a to ma znaczenie: łuszcząca się elewacja czy zaplamionym kamień psują odbiór tego rodzaju architektury, a Metrópolis jest od tego wolny.

Jak zmienia się wrażenie o różnych porach dnia

Poranne światło ze wschodu pada bezpośrednio na główną fasadę od strony Calle de Alcalá mniej więcej między 8 a 11, kiedy kamień nabiera ciepłego, niemal miodowego odcienia, a złocenia na kopule błyszczą w słońcu najbardziej efektownie. O tej porze okoliczne ulice są spokojniejsze, a chodniki przed budynkiem po obu stronach znacznie mniej zatłoczone niż w południe.

W południe i przez całe popołudnie skrzyżowanie jest bardzo ruchliwe. Autobusy, taksówki, piesi i pojazdy dostawcze przemieszczają się bez przerwy. Oglądanie jest jak najbardziej możliwe, ale przejście przez jezdnię wymaga cierpliwości. Sam budynek zawsze można podziwiać, ale uchwycenie czystego zdjęcia bez ruchu ulicznego czy tłumu na pierwszym planie jest trudne między południem a 19:00.

Wieczór to najbardziej klimatyczna pora na wizytę. Po zmroku Edificio Metrópolis jest oświetlony od dołu ciepłymi reflektorami, które rozświetlają kopułę i statuę Victorii na tle ciemnego nieba. Iluminacja Gran Vía dodaje kontekstu, a połączenie obu sprawia, że nocna fotografia jest tu naprawdę efektowna. Złota godzina – ok. czterdziestu pięciu minut przed zachodem słońca – również daje świetne warunki, gdy zachodnie niebo tworzy barwne tło za kopułą widoczną od wschodniego krańca skrzyżowania.

Dojazd i okolica

Budynek stoi dokładnie tam, gdzie Calle de Alcalá spotyka Gran Vía – jeden z najchętniej przemierzanych korytarzy Madrytu. Najbliższe stacje metra to Sevilla i Banco de España, obie na linii 2, każda ok. trzy minuty piechotą. Ze stacji Sevilla idź na zachód wzdłuż Alcalá, a budynek pojawi się niemal natychmiast. Z Banco de España idź odrobinę dalej na zachód tą samą ulicą, mijając fontannę Fuente de Cibeles, a Palacio de Cibeles będzie widoczne za twoimi plecami, gdy zbliżasz się do budynku.

Stacja rowerów miejskich znajduje się przy Calle Alcalá 48, w odległości pięćdziesięciu metrów od budynku. Adres budynku to Calle de Alcalá 39. Okolica naturalnie łączy się ze spacerem wzdłuż Gran Vía – głównej handlowej arterii Madrytu – w kierunku północno-zachodnim, lub z Paseo del Prado w kierunku południowym – co czyni z niego logiczny punkt środkowy dłuższej trasy pieszej.

Skrzyżowanie obsługuje wiele linii autobusowych, a teren jest płaski i wygodny do poruszania się piechotą. W godzinach szczytu chodniki bywają jednak wąskie jak na liczbę przechodniów, szczególnie od strony Gran Vía. Jeśli poruszasz się na wózku inwalidzkim lub z wózkiem dziecięcym, przejścia dla pieszych są sygnalizowane i posiadają obniżone krawężniki, ale w ruchliwych godzinach musisz liczyć się z tłokiem.

Kontekst historyczny i kulturowy

Edificio Metrópolis otwarto w tej samej dekadzie, w której sama Gran Vía była wycinana w starej tkance miejskiej – prace rozpoczęły się w 1910 roku. Oba projekty należą do tego samego momentu urbanistycznych ambicji Madrytu, gdy miasto intensywnie inwestowało w infrastrukturę i prestiż. Budynek był zaprojektowany tak, by imponować z ulicy – pełnił funkcję swoistej reklamy firmy ubezpieczeniowej La Unión y el Fénix – i cel ten osiągnął. Więcej o charakterze architektonicznym tej epoki znajdziesz w przewodniku po architekturze Madrytu, który obejmuje całą historię zabudowy tego miasta.

Feniks, który pierwotnie wieńczył kopułę, był bezpośrednim wizualnym nawiązaniem do nazwy firmy – Fénix to po hiszpańsku właśnie feniks. Kiedy budynek przeszedł na własność firmy ubezpieczeniowej Metrópolis, a następnie do obecnych prywatnych właścicieli, feniksa zdjęto. Statua Victorii ma swoją własną symbolikę, ale brakuje jej narracyjnej logiki oryginału. Niektórzy historycy architektury uważają to za drobną stratę, choć obecna figura jest starannie wykonana i robi wrażenie w tej skali.

Budynek leży we wschodniej części centrum Madrytu, w pobliżu tradycyjnego śródmieścia wokół Sol, otoczony gęstą mieszanką dziewiętnastowiecznej i wczesnodwudziestowiecznej zabudowy, dzięki której Metrópolis wydaje się naturalnym elementem pejzażu, a nie osobliwością. Narożna lokalizacja została celowo dobrana, by zapewnić maksymalną widoczność z wielu kierunków – to powszechna strategia w Belle Époque architekturze użyteczności publicznej i komercyjnej.

Fotografia: praktyczne wskazówki

Najlepszy pojedynczy punkt widokowy to chodnik po północnej stronie Calle de Alcalá, bezpośrednio naprzeciwko głównej fasady, w odległości ok. dwudziestu pięciu do trzydziestu metrów. Stąd standardowy szeroki kąt lub obiektyw kit obejmuje w jednym kadrze pełną kopułę i kolumny na poziomie ulicy. Krótki teleobiektyw o ogniskowej 50–85 mm wyizoluje kopułę i statuę Victorii na tle nieba.

Na szersze ujęcie środowiskowe obejmujące panoramę Gran Vía cofnij się do wyjścia z metra Sevilla i użyj umiarkowanego szerokiego kąta. Lekkie wyniesienie wyspy dla pieszych na tym rogu poprawia linie widoku. Zdjęcia nocne warto robić ze statywem, choć policja i ochrona są w tej okolicy obecne, a statywy ustawione na środku głównego traktu pieszego przyciągają uwagę i mogą przeszkadzać innym. Jasny obiektyw lub stabilizacja w korpusie aparatu zmniejszają potrzebę jego użycia.

Dla kogo ta wizyta może nie być warta zachodu

Jeśli masz w Madrycie mało czasu i wybierasz między konkretnymi atrakcjami, Edificio Metrópolis nie powinien być traktowany jako osobna destynacja. To fasada. Nie wejdziesz do środka, nie ma żadnych treści informacyjnych, a samo doświadczenie zajmuje kwadrans. Podróżnicy, których wczesnoeuropejska architektura XX wieku nie szczególnie fascynuje, mogą poczuć niedosyt, kiedy zdjęcie jest już zrobione.

Budynek sprawdza się najlepiej jako część dłuższego spaceru łączącego Puerta del Sol z Banco de España i początkiem Gran Vía. Potraktowany w ten sposób staje się naturalną kulminacją półtoragodzinnej pętli, a nie osobnym celem wycieczki. Osoby liczące na widok z dachu, dostęp do wnętrza lub jakąkolwiek wycieczkę z przewodnikiem będą rozczarowane – nic z tych rzeczy nie jest dostępne bez wcześniejszej rezerwacji jako płacący gość prywatnego obiektu.