Edificio Metrópolis: самый фотографируемый угол Мадрида

Что такое Edificio Metrópolis на самом деле

Edificio Metrópolis — это частное офисное и гостиничное здание, а не музей и не общественный памятник с расписанием сеансов. Его слава исключительно архитектурная: изогнутая, богато украшенная угловая башня, которая задаёт тон одному из самых оживлённых перекрёстков Мадрида и появляется на большем числе фотографий города, чем почти любое другое строение. Это важно понять сразу, чтобы не было разочарований. Билеты здесь не продают. Вы подходите, смотрите, фотографируете — и идёте дальше.

Здание спроектировали в 1905 году французские архитекторы Жюль и Раймон Февье; отделочные работы приписываются испанскому архитектору Луису Эстеве. Строительство шло с 1907 по 1910 год, и 25 января 1911 года здание было официально открыто. Первым заказчиком стала страховая компания La Unión y el Fénix — именно поэтому купол первоначально венчал бронзовый феникс. Когда в 1970-х годах здание сменило владельцев, феникса убрали и заменили нынешней позолоченной статуей Виктории — крылатой богини победы, которая теперь и определяет силуэт здания.

Архитектура: на что обратить внимание

Фасад выполнен в стиле нео-ренессанс, а братья Февье работали в традиции французского боз-ар, господствовавшей в европейской гражданской архитектуре на рубеже XX века. Особая удача этого проекта — закруглённый цилиндрический цоколь, который органично заполняет клин земли между улицами Алькала и Гран-Виа, создавая эффект ротонды, а не просто угла. Здание не кажется втиснутым в щель. Напротив — складывается впечатление, что весь перекрёсток создавался вокруг него.

Коринфские колонны на верхних ярусах обрамляют широкие арочные окна, а переход от облицованных камнем нижних этажей к округлому сланцевому куполу выглядит плавнее, чем можно представить по описанию. Сам купол покрыт тёмным французским сланцем и украшен позолоченными медными деталями, слуховыми окнами и скульптурными элементами. На самой вершине стоит статуя Виктории высотой около четырёх метров — её лучше всего рассматривать с расстояния не менее тридцати метров, в идеале с тротуара прямо напротив, через Calle de Alcalá.

Обратите также внимание на декоративный фриз под уровнем купола и резные каменные гирлянды с медальонами на верхних этажах. Такая насыщенность поверхностных деталей характерна для французско-ориентированной архитектуры начала XX века и практически не встречается в мадридских постройках после 1930-х годов. Здание выглядит ухоженным — и это принципиально важно: шелушащийся камень или грязные фасады убивают впечатление от подобной архитектуры, а Metrópolis этих проблем лишён.

Как меняется впечатление в разное время суток

Утренний свет с востока падает прямо на главный фасад по Calle de Alcalá примерно с 8 до 11 часов: в это время камень приобретает тёплый, почти медовый оттенок, а позолота купола ловит солнечные лучи особенно эффектно. Улицы в этот час ещё тихие, и тротуары с обеих сторон здания куда менее людные, чем в полдень.

В полдень и во второй половине дня перекрёсток очень оживлён. Автобусы, такси, пешеходы и курьерский транспорт движутся непрерывным потоком. Осмотреть здание вполне реально, но придётся терпеливо ждать у пешеходных переходов. Само здание никуда не девается, однако сделать чистую фотографию без машин и толпы на переднем плане с полудня до 19:00 — задача непростая.

Вечер — самое атмосферное время для визита. После наступления темноты Edificio Metrópolis подсвечивается снизу тёплыми прожекторами, которые выхватывают купол и статую Виктории на фоне ночного неба. Праздничная иллюминация Гран-Виа добавляет контекст, и в сочетании это даёт исключительно выразительные ночные кадры. Золотой час — примерно за сорок пять минут до заката — также создаёт прекрасные условия: западное небо становится цветным фоном за куполом, если смотреть с восточной стороны перекрёстка.

Как добраться и что вокруг

Здание стоит в точке, где Calle de Alcalá встречается с Гран-Виа — одним из самых оживлённых городских коридоров Мадрида. Ближайшие станции метро — Sevilla и Banco de España, обе на линии 2, обе в трёх минутах ходьбы. От станции Sevilla нужно идти на запад по Алькала — здание появится почти сразу. От Banco de España — чуть дальше на запад по той же улице, мимо фонтана Фуэнте-де-Сибелес, при этом Palacio de Cibeles будет виден у вас за спиной по мере приближения к зданию.

Велосипедная парковка BiciMAD находится на Calle Alcalá 48, в пятидесяти метрах от здания. Адрес здания: Calle de Alcalá 39. Отсюда удобно продолжить прогулку по Gran Vía — главному торговому бульвару Мадрида — на северо-запад, или выйти к Paseo del Prado на юге — здание отлично вписывается в более длинный пешеходный маршрут.

Перекрёсток обслуживается несколькими автобусными маршрутами, а местность вокруг ровная и удобная для пешей прогулки. Правда, в часы пик тротуары узковаты для такого потока людей, особенно со стороны Гран-Виа. Если вы передвигаетесь на инвалидной коляске или с детской коляской, на пешеходных переходах есть светофоры и съезды с бордюра, однако в оживлённые часы придётся пробираться сквозь толпу.

Исторический и культурный контекст

Edificio Metrópolis открылся в то же десятилетие, когда сквозь старую городскую застройку начала прорубаться сама Гран-Виа — работы стартовали в 1910 году. Оба проекта принадлежат одному и тому же моменту градостроительных амбиций Мадрида, когда город активно вкладывал средства в инфраструктуру и городской престиж. Здание создавалось для того, чтобы производить впечатление с улицы — отчасти это была корпоративная реклама страховой компании La Unión y el Fénix, — и с задачей оно справилось. Подробнее об архитектурном характере этой эпохи рассказывает путеводитель по архитектуре Мадрида — путеводитель по архитектуре Мадрида с обзором всей истории городского строительства.

Феникс, первоначально венчавший купол, был прямой визуальной отсылкой к названию компании — Fénix по-испански и означает феникс. Когда здание перешло к страховой компании Metrópolis, а затем к нынешним частным владельцам, птицу сняли. Статуя Виктории несёт собственную символическую нагрузку, однако лишена той нарративной логики, которая была у оригинала. Некоторые историки архитектуры считают это небольшой потерей, хотя нынешняя скульптура выполнена качественно и хорошо работает в таком масштабе.

Здание стоит на восточном краю исторического центра Мадрида, вблизи традиционного городского ядра вокруг Соль, в окружении плотной смеси архитектуры XIX и начала XX века — Metrópolis здесь смотрится органично, а не как нечто чужеродное. Угловое расположение было выбрано намеренно, чтобы максимизировать видимость с нескольких направлений — типичный приём в гражданской и коммерческой архитектуре эпохи бель-эпок.

Фотосъёмка: практические советы

Лучшая точка для съёмки здания — тротуар на северной стороне Calle de Alcalá, прямо напротив главного фасада, на расстоянии примерно двадцати пяти — тридцати метров. Отсюда стандартный широкоугольный или китовый объектив вместит в кадр и весь купол, и колонны уровня улицы. Короткий телевик с эквивалентным фокусным расстоянием 50–85 мм позволит чисто выкадрировать купол и статую Виктории на фоне неба.

Для широкого панорамного кадра с видом на Гран-Виа отойдите дальше — к выходу из метро Sevilla — и используйте умеренный широкоугольник. Небольшое возвышение пешеходного островка на том углу улучшает линию горизонта. Для ночной съёмки пригодится штатив, однако полиция и охрана в этом районе присутствуют, а штатив посреди оживлённого пешеходного маршрута неизбежно привлекает внимание и мешает прохожим. Светосильный объектив или внутрикамерная стабилизация снизят потребность в нём.

Кому сюда ехать специально не стоит

Если время в Мадриде ограничено и вы выбираете между насыщенными пунктами программы, не стоит отводить Edificio Metrópolis роль самостоятельной достопримечательности. По сути, это фасад. Войти нельзя, никакого информационного контента нет, а сам осмотр займёт минут пятнадцать. Путешественники, которым архитектура начала XX века не особенно близка, могут почувствовать разочарование — сразу после первого снимка.

Здание лучше всего работает как часть более длинной прогулки, соединяющей Puerta del Sol с Банко-де-Эспанья и началом Гран-Виа. В таком формате здание становится естественной кульминацией полуторачасового кольцевого маршрута, а не самоцелью. Те, кто рассчитывает на вид с крыши, доступ внутрь или экскурсию по зданию, будут разочарованы: ничего подобного без предварительной брони в качестве платного гостя частного заведения здесь нет.