Oslo–Bergen en train : le guide complet de la Bergensbanen

La Bergensbanen : ce que c'est et pourquoi ça compte

La Bergensbanen est la ligne ferroviaire qui relie Oslo, la capitale norvégienne, à Bergen, deuxième ville du pays et principale porte d'entrée vers les fjords de l'ouest. Avec ses quelque 496 à 500 km, c'est l'une des lignes de montagne les plus longues et les plus élevées d'Europe du Nord, atteignant une altitude maximale d'environ 1 237 mètres au niveau du tunnel de Finse, près de Finse — la gare la plus haute du réseau ferroviaire principal norvégien, à environ 1 222 mètres. Achevée en 1909, la ligne reste un véritable exploit d'ingénierie : elle traverse le plateau de la Hardangervidda, passe par plus de 180 tunnels et franchit certains des terrains les plus spectaculaires du continent.

Ce n'est pas une ligne à grande vitesse. La Norvège n'a pas construit l'infrastructure nécessaire, et compte tenu du relief montagneux, cela ne risque pas de changer de sitôt. Ce que propose la Bergensbanen à la place, c'est une traversée lente et immersive de paysages auxquels la plupart des voyageurs n'accèdent par aucun autre moyen. Le tronçon entre Geilo et Myrdal, en particulier, est le genre de décor qui coupe les conversations net. Même en hiver, lorsque le plateau disparaît sous la neige et que la visibilité est réduite, le trajet dégage une atmosphère qui lui est propre.

Horaires, durée du trajet et arrêts principaux

Vy propose entre 4 et 7 départs directs par jour selon la saison, avec davantage de fréquences en été (de juin à août) et légèrement moins en hiver. La durée habituelle du trajet est de 6h30 à 7h30. Certains services marquent des arrêts supplémentaires et durent un peu plus longtemps ; le train de nuit est l'option la plus lente, à environ 7h30, mais vous dormez pendant la majeure partie du trajet.

• Oslo S (gare centrale d'Oslo) Point de départ. Bien desservie par le T-bane, les trams, les bus et le Flytoget, l'express aéroport depuis Gardermoen (OSL).
• Drammen Premier grand arrêt, à environ 40 minutes d'Oslo. La ligne commence à grimper vers les montagnes à partir d'ici.
• Geilo Station de ski à environ 800 mètres d'altitude. En hiver, de nombreux Norvégiens descendent du train ici pour skier le week-end.
• Finse Point culminant du parcours à 1 237 mètres. Inaccessible par la route : le seul moyen d'y arriver ou d'en partir, c'est le train ou le vélo de montagne sur la piste du Rallarvegen en été.
• Myrdal Correspondance pour la Flåmsbana, la spectaculaire ligne secondaire qui descend jusqu'à Flåm sur le Sognefjord. C'est ici que vous changez si vous faites le Norway in a Nutshell.
• Voss Une base populaire pour les sports de plein air. Bonnes options de restauration et étape logique si vous souhaitez couper le voyage.
• Gare de Bergen Terminus, situé en plein centre-ville. Le marché aux poissons et le quai de Bryggen sont à deux pas.

Le départ de nuit quitte Oslo S vers 23h05 et arrive à Bergen vers 6h47. C'est une option pratique si vous souhaitez économiser une nuit d'hébergement, mais vous passerez à côté de pratiquement tous les paysages. Pour les premiers voyages, le train de jour s'impose. Si vous prévoyez un itinéraire plus large dans l'ouest de la Norvège, notre guide du fjord d'Oslo vous explique quoi faire une fois arrivé au bord de l'eau.

Billets, tarifs et comment réserver

Vy applique un système de tarification par paliers. Les billets les moins chers sont vendus en Lowpris (achat anticipé) : non remboursables et en quantité limitée. Les billets Standard sont plus flexibles et plus chers. Les sièges Komfort (première classe) offrent plus d'espace pour les jambes, un siège plus large et une tablette dédiée — un vrai plus sur un trajet de 7 heures si vous comptez travailler ou voulez davantage de confort.

• Lowpris (anticipé) 299–499 NOK en aller simple. Non remboursable. Disponibilité limitée, surtout en été. Ces billets partent vite sur les départs matinaux populaires.
• Standard 499–799 NOK en aller simple. Plus flexible, souvent modifiable moyennant des frais. L'option par défaut si vous ne pouvez pas vous engager longtemps à l'avance.
• Komfort (première classe) 699–999 NOK en aller simple. Sièges plus larges, plus d'espace pour les jambes et une voiture plus tranquille. Ça vaut le coup pour une journée entière en train.
• Forfaits Norway in a Nutshell Environ 1 700–2 500 NOK en aller simple, combinant la Flåmsbana et une croisière sur les fjords. Bien plus cher qu'un billet Vy direct, mais comprend des segments supplémentaires.

Réservez directement sur vy.no ou via l'application Vy. Les billets s'ouvrent généralement quelques mois à l'avance. Les détenteurs d'un pass Eurail ou Interrail peuvent l'utiliser sur cette ligne, mais une réservation de siège reste obligatoire et payante en supplément. Dans le sens Bergen–Oslo, les mêmes paliers tarifaires s'appliquent et la procédure de réservation est identique.

Les plus beaux paysages et où s'asseoir

Les paysages les plus spectaculaires du trajet Oslo–Bergen se concentrent entre Geilo et Myrdal, soit grosso modo le tiers central du voyage. C'est la traversée de la Hardangervidda : un haut plateau montagneux qui ressemble à la surface d'une autre planète en hiver, et se transforme en mosaïque de lacs, de plaques de neige et de végétation de toundra rase en juillet et août. Finse se trouve au cœur de ce tronçon et mérite vraiment le coup d'œil, même si le train ne s'y arrête que quelques minutes.

Dans le sens Oslo–Bergen, s'asseoir du côté droit du train offre les meilleures vues sur les sections les plus pittoresques. Une fois passé Myrdal, lors de la descente vers Voss, les vallées s'ouvrent et les deux côtés proposent de beaux panoramas. Le train dispose de grandes fenêtres tout au long du parcours, et la plupart des voitures ont des sièges orientés dans le sens de la marche, même si la configuration varie selon le matériel roulant. Un wagon-restaurant ou un service de chariot est assuré sur la plupart des départs ; la nourriture est correcte sans être exceptionnelle, donc prévoir ses propres encas pour la traversée du plateau reste une bonne stratégie.

Si la ligne secondaire de la Flåmsbana vous attire, vous pouvez prévoir une halte à Myrdal ou à Flåm dans votre itinéraire. La Flåmsbana est un billet séparé et l'une des lignes ferroviaires les plus raides du monde, descendant d'environ 860 à 870 mètres en 20 km. Elle rejoint la Bergensbanen à Myrdal et se termine à Flåm sur l'Aurlandsfjord. C'est l'élément central de la plupart des itinéraires Norway in a Nutshell. Notre guide sur la visite des îles autour d'Oslo est un bon point de départ si vous souhaitez combiner découverte des fjords et voyage en train.

Conseils saisonniers et affluence

L'été (de juin à août) est la période la plus chargée sur cette ligne. Familles, touristes internationaux et Norvégiens partant en vacances vers l'ouest se retrouvent tous dans les mêmes trains. Les départs matinaux depuis Oslo S le vendredi matin en juillet sont particulièrement bondés. Réserver 6 à 8 semaines à l'avance pendant cette période n'est pas de la paranoïa, c'est une nécessité si vous voulez un départ précis et un tarif Lowpris.

L'automne (septembre et octobre) est une période sous-estimée sur ce trajet. La foule se dissipe nettement, la Hardangervidda prend des teintes cuivrées et rouille au fil du changement de végétation, et les prix baissent sensiblement. La lumière de septembre est encore très favorable à la photographie. Octobre peut amener les premières neiges sur les tronçons en altitude, ce qui a son propre charme.

Voyager en hiver sur la Bergensbanen est tout à fait possible. La ligne est ouverte toute l'année et les retards dus aux intempéries sont rares, même s'ils surviennent lors de tempêtes sévères sur le plateau. Le paysage autour de Finse en janvier ou février est austère et marquant. Si vous combinez ce train avec un séjour hivernal à Oslo, notre guide d'Oslo en hiver vous dit à quoi vous attendre dans la ville avant de monter à bord.

Idées reçues et mises en garde pratiques

Plusieurs mythes circulent sur ce trajet, et il vaut mieux les dissiper avant de réserver.

• Vous n'avez PAS besoin de changer de train sur un service Oslo–Bergen standard. Les trains principaux de la Bergensbanen circulent en direct. Seuls les voyageurs qui choisissent de prendre la ligne secondaire de la Flåmsbana doivent changer à Myrdal.
• Le Norway in a Nutshell n'est pas un service ferroviaire, c'est un forfait touristique combinant des segments en train, en bus et en bateau. Il coûte nettement plus cher qu'un billet Vy direct et est conçu pour une journée d'excursion en plusieurs étapes plutôt que pour un trajet efficace de ville à ville.
• Le train de nuit vous fait économiser une nuit d'hébergement, mais vous prive totalement des paysages. Ne le choisissez que si vous avez déjà fait le trajet de jour ou si vous avez vraiment besoin du lit.
• Acheter des billets via des plateformes tierces fait rarement économiser de l'argent sur cette ligne domestique norvégienne. Le site ou l'application de Vy vous propose les mêmes prix, voire meilleurs, sans frais de réservation.
• La ligne ne fait partie d'aucun réseau à grande vitesse. Il n'existe pas d'équivalent TGV ou ICE. Si la rapidité est votre priorité, le vol Oslo–Bergen dure environ 50 minutes. Le train, lui, c'est pour le voyage en lui-même.

Pour les voyageurs qui souhaitent continuer au-delà de Bergen et explorer plus largement l'ouest de la Norvège, ou envisager un itinéraire ferroviaire scandinave plus long, notre guide sur les excursions à la journée depuis Oslo couvre les options ferroviaires courtes autour de la capitale, tandis que notre guide des transports à Oslo vous explique comment vous déplacer dans la ville avant de prendre votre train à Oslo S.

Infos pratiques : rejoindre Oslo S et arriver à Bergen

La gare centrale d'Oslo (Oslo S) est le point de départ de tous les services de la Bergensbanen. C'est le principal hub ferroviaire de la capitale norvégienne et il est très bien connecté au reste de la ville. Le T-bane (métro), les trams et les bus s'arrêtent tous à proximité immédiate de la gare. Si vous arrivez depuis l'aéroport d'Oslo, Gardermoen (OSL), le Flytoget met environ 19 minutes pour rejoindre Oslo S, tandis que les trains régionaux Vy prennent environ 23 à 25 minutes pour un tarif moins élevé. Prévoyez au minimum 30 minutes entre votre arrivée à l'aéroport et votre départ pour Bergen, et davantage si vous avez des bagages ou arrivez en heure de pointe.

La gare de Bergen se trouve en plein centre-ville, à environ 10 minutes à pied de Bryggen et du port. La ville est compacte et agréable à parcourir à pied une fois arrivé. Si vous utilisez l'Oslo Pass pendant votre séjour dans la capitale avant le voyage, notez qu'il couvre les transports publics Ruter dans les zones d'Oslo mais ne s'étend pas au train intercity. Consultez notre guide de l'Oslo Pass pour un tour d'horizon complet de ce qui est inclus ou non.