Ciclismo en Ámsterdam: cómo alquilar una bici y las mejores rutas

Por qué Ámsterdam está hecha para ir en bicicleta

El terreno llano de Ámsterdam, su distribución compacta y sus más de 760 km de carriles bici la convierten en una de las pocas ciudades del mundo donde la bicicleta es, de verdad, la forma más rápida y práctica de moverse. La mayoría de las grandes atracciones se encuentran en un radio de 4 a 5 km desde Centraal Station, lo que significa que puede ir pedaleando de la Casa de Ana Frank al Rijksmuseum en menos de 15 minutos, sin tocar el transporte público.

La infraestructura ciclista se ha desarrollado durante décadas, no se ha adaptado a posteriori sobre vías diseñadas para coches. En muchas calles principales, los carriles están físicamente separados del tráfico, y los cruces cuentan con semáforos específicos para ciclistas. Dicho esto, el sistema da por sentado que usted sabe lo que hace. Moverse por Ámsterdam en bicicleta como visitante primerizo requiere unos 15 minutos de adaptación, no toda una tarde.

Alquiler de bicicletas: precios, tiendas y qué esperar

Las tiendas de alquiler de bicicletas se concentran en los principales nodos de transporte y puntos de entrada turística. La mayor densidad se encuentra cerca de Amsterdam Centraal Station, aunque también encontrará opciones en Leidseplein, la Plaza Dam y repartidas por la mayoría de los barrios del centro. Muchos hoteles y albergues también tienen acuerdos de alquiler o tiendas colaboradoras a las que pueden orientarle.

• Bicicleta urbana estándar La opción habitual en la mayoría de tiendas. Tres velocidades, posición erguida, freno de contrapedal o de mano. Alrededor de 10–15 € al día, con tarifas más económicas para alquileres de 2 o 3 días.
• Bicicleta eléctrica (e-bike) Vale la pena considerarla para excursiones largas fuera de la ciudad. Suele costar entre 25 y 35 € al día. Requiere más confianza en las calles urbanas por su mayor velocidad.
• Bicicleta de carga Disponible en algunas tiendas para familias que viajan con niños pequeños. Es más ancha, más lenta y más difícil de maniobrar en calles estrechas; no es la mejor opción para quienes se inician en el ciclismo urbano.
• Bicicleta tándem Disponible en algunos establecimientos. Es más una novedad que una opción de transporte práctica. Resulta complicada en los carriles bici con mucho tráfico.

Todas las tiendas de alquiler le pedirán pasaporte u otro documento de identidad oficial con foto. La mayoría exige un depósito en efectivo (generalmente entre 50 y 100 €) o una preautorización con tarjeta de crédito. Las tarjetas de débito no siempre se aceptan para el depósito, así que lleve una tarjeta de crédito para evitar inconvenientes. El seguro opcional contra robo y daños suele ofrecerse por entre 1 y 3 € al día, y realmente merece la pena dado el elevado índice de robos de bicicletas en Ámsterdam.

Si tiene la I Amsterdam City Card, compruebe si su tipo de tarjeta incluye descuento en tiendas de alquiler colaboradoras. La aplicación de la City Card también incluye mapas de rutas ciclistas y ubicaciones de aparcabicis señalizados, lo cual es muy útil para moverse sin gastar datos móviles.

Normas de tráfico y seguridad: lo que debe saber antes de salir

Ir en bicicleta por Ámsterdam no es la experiencia relajada y sin prisas que muchos visitantes esperan. Los carriles bici de la ciudad van a buen ritmo, los ciclistas locales señalizan con gestos de mano en lugar de campanillazo, y las calles del centro mezclan bicicletas, tranvías, peatones y coches en un sistema que funciona en gran medida gracias a un entendimiento tácito. Romper ese entendimiento como turista genera riesgos reales.

• Circule por el lado derecho del carril bici. Los adelantamientos se hacen por la izquierda.
• Las luces son obligatorias por ley: blanca delantera y roja trasera tras el anochecer. Las bicicletas de alquiler suelen llevarlas instaladas; compruébelo antes de salir del local.
• Usar el teléfono móvil mientras se circula en bicicleta está prohibido y conlleva multa.
• No circule por las aceras peatonales, las calles comerciales peatonalizadas ni atraviese los pasos de peatones a velocidad.
• Cruce siempre las vías del tranvía en ángulo pronunciado (cerca de 90 grados) para evitar que la rueda quede atrapada en el carril. Es una de las causas más frecuentes de caídas entre ciclistas visitantes.
• Respete los semáforos, incluidas las señales específicas para ciclistas en los cruces.
• Indique los giros con el brazo antes de cambiar de dirección.
• El casco no es obligatorio por ley para los ciclistas habituales en los Países Bajos. La mayoría de los adultos locales no lo usan. Para los visitantes que no estén acostumbrados al tráfico ciclista intenso, el casco es una medida sensata, especialmente en e-bikes.

Dónde aparcar la bicicleta y cómo evitar los robos

Ámsterdam tiene una tasa elevada de robos de bicicletas. No es un rumor: es una realidad urbana bien documentada. Ate siempre las bicicletas de alquiler a un elemento fijo (un aparcabicis, una barandilla o un poste) usando el candado que le faciliten. Si la tienda le da un candado adicional u ofrece uno de alquiler, úselos ambos. Nunca deje una bicicleta asegurada solo a sí misma, sin anclarla a una estructura fija.

Aparcque únicamente en aparcabicis señalizados o en aparcamientos municipales cubiertos. Las bicicletas dejadas en zonas no permitidas, bloqueando pasos peatonales o encadenadas a los puentes de los canales pueden ser retiradas por los servicios municipales y llevadas al Fietsdepot (depósito municipal de bicicletas). Recuperar una bicicleta confiscada cuesta alrededor de 25 € en el depósito, o aproximadamente 40 € con entrega a domicilio. Si se retira una bicicleta de alquiler, el coste y el papeleo corren por su cuenta, no por la de la tienda.

Para estancias de varias noches o alquileres de varios días, los grandes aparcamientos cubiertos cerca de Centraal Station y otros nodos principales ofrecen almacenamiento seguro. Son gratuitos o de bajo coste, y mucho más seguros que dejar la bicicleta en la calle durante la noche. La tienda de alquiler podrá indicarle la opción más cercana a su alojamiento.

Las mejores rutas en bicicleta por Ámsterdam y sus alrededores

Los barrios de los canales de Ámsterdam ya son de por sí un escenario magnífico para pedalear. Un recorrido por el Cinturón de Canales o hacia el sur por Jordaan hasta De Pijp recorre algunas de las mejores calles de la ciudad a un ritmo muy agradable. Pero si dispone de un día completo y tiene una forma física razonable, las rutas fuera del límite urbano son donde el ciclismo realmente se despliega.

• Vuelta al río Amstel (aprox. 27 km) Salga de Centraal Station hacia el sur siguiendo el río Amstel y regrese por el cinturón verde al este de Ámsterdam. Ruta llana, bien señalizada y asequible para una forma física media. Es una de las mejores introducciones al ciclismo fuera del núcleo urbano.
• Waterlands hasta Ilpendam (aprox. 35 km) Tome el ferry gratuito desde la parte trasera de Centraal Station hacia Amsterdam-Noord y luego pedalee hacia el noreste hasta la reserva natural de Waterlands. Carreteras tranquilas, pólderes abiertos y prácticamente nada de tráfico turístico. El paisaje parece remoto pese a estar a solo 30 minutos del centro.
• Ruta de los molinos de Zaanse Schans (aprox. 38 km ida y vuelta) Una excursión de día completo hacia el noroeste por el río Zaan hasta el histórico museo al aire libre de Zaanse Schans. Mayormente llana, con una combinación de carriles bici y carreteras tranquilas. Se recomiendan e-bikes para esta distancia si no se sale habitualmente en bicicleta.
• Ruta al castillo de Muiderslot (aprox. 33 km) Diríjase hacia el este desde la ciudad por la orilla del IJmeer hasta el castillo medieval de Muiderslot. Buena combinación de ciclismo fluvial y campo abierto. Puede ampliarse hasta hacer un recorrido más extenso por el valle del Vecht para ciclistas con experiencia.
• Ruta de los campos de flores (solo de abril a mayo) Pedaleando hacia el suroeste desde Ámsterdam en dirección a Haarlem y la región bulbífera, en primavera pasará junto a grandes campos de tulipanes e jacintos. La ruta conecta con los caminos que llevan a Keukenhof para quienes quieran alargar la excursión.

Para las rutas de los molinos y los campos de flores, el momento de la visita es clave. Los campos de bulbos alcanzan su punto álgido a mediados de abril, y combinar el recorrido con una visita a Keukenhof requiere planificación, ya que las entradas se agotan con semanas de antelación. Ir pedaleando hasta Keukenhof desde Ámsterdam son unos 35–40 km en cada dirección, algo factible pero realmente largo para una excursión de un día en una pesada bicicleta de alquiler.

Cuándo ir y qué conviene evitar

De abril a septiembre es la ventana práctica para el ciclismo. Las temperaturas de entre 20 y 25 °C, las largas horas de luz y las condiciones relativamente secas (Ámsterdam no tiene una temporada seca propiamente dicha, pero el verano es el período menos lluvioso) hacen que pedalear sea muy agradable. La primavera, especialmente de finales de abril a mayo, combina buen tiempo, temporada de tulipanes y una afluencia turística todavía manejable antes de que lleguen las multitudes del verano.

Evite las horas punta de desplazamiento (de 8:00 a 9:00 y de 17:00 a 18:00), cuando los carriles bici del centro están realmente congestionados. Los locales van rápido y no frenan por ciclistas indecisos. Si es nuevo en el ciclismo por Ámsterdam, planifique su primera salida para media mañana en día laborable, o el fin de semana antes de las 10:00. La celebración del Día del Rey el 27 de abril es una experiencia extraordinaria, pero salir en bicicleta ese día requiere mucha confianza: las calles están abarrotadas y las normas de circulación las interpreta todo el mundo a su manera.

Pedalear en invierno es posible y los locales lo hacen constantemente, pero las pocas horas de luz (el sol se pone alrededor de las 16:30 en diciembre), las carreteras mojadas y las heladas ocasionales lo hacen menos atractivo para los visitantes. Si está en Ámsterdam en invierno, la ciudad sigue mereciendo mucho la pena, pero el transporte público y caminar a pie pueden resultarle más cómodos que una bicicleta de alquiler en esa época.