Cáp treo Naples: Bốn tuyến leo lên thành phố

Cáp treo Naples thực sự là gì

Cáp treo Naples không phải là trò chơi cho khách du lịch. Đây là một phần thực sự trong mạng lưới giao thông công cộng ANM của thành phố, được người Naples dùng hàng ngày để đi từ đồi Vomero dốc đứng xuống centro storico, Chiaia và khu ven biển Mergellina. Tổng cộng có bốn tuyến: Funicolare Centrale, Funicolare di Chiaia, Funicolare di Montesanto và Funicolare di Mergellina. Cả bốn tuyến đã cùng nhau giải quyết bài toán địa hình của thành phố từ năm 1889, khi tuyến Chiaia đầu tiên đi vào hoạt động.

Naples không phải là thành phố bằng phẳng. Cao nguyên Vomero nằm cao hơn khu phố thấp hơn khoảng 170 mét, ngăn cách bởi những sườn dốc quá đứng cho đường thông thường. Cáp treo leo dốc trên đường ray được kéo bằng cáp, với hai toa đối trọng nhau trên cùng một đường dốc. Tuyến Central — tuyến đông nhất — có đường ray dài 1.270 mét với độ dốc 13% và chạy ở tốc độ trung bình 7 mét mỗi giây. Chuyến đi chỉ mất vài phút, nhưng độ cao thay đổi đủ lớn để tầm nhìn qua cửa sổ phía trên biến đổi hoàn toàn trong khi lên.

Bốn tuyến: Mỗi tuyến kết nối những đâu

Funicolare Centrale

Là tuyến đông khách nhất trong bốn tuyến, Funicolare Centrale chạy từ Augusteo (gần Via Toledo) qua Corso Vittorio Emanuele và Petraio lên đến Piazza Fuga ở Vomero. Tuyến này khai trương năm 1928 và được nâng cấp đáng kể vào năm 2017. Đây là tuyến du khách nên đi trước tiên: ga phía dưới chỉ cách Piazza del Plebiscito và phố mua sắm Via Toledo vài bước chân, còn ga phía trên đặt bạn gần như ngay tại cổng vào Certosa di San Martino. Tần suất chạy mỗi 10 phút.

Tuyến Central hoạt động: Thứ Hai–Thứ Ba 7:00–22:30; Thứ Tư, Thứ Năm và Chủ Nhật 7:00–00:30; Thứ Sáu–Thứ Bảy 7:00–00:30. Dịch vụ khuya này rất tiện nếu bạn ăn tối ở Vomero và muốn tránh xếp hàng đợi taxi. Để biết thêm về những gì có gần ga trên, xem hướng dẫn đầy đủ về Certosa di San Martino và pháo đài Castel Sant'Elmo.

Funicolare di Chiaia

Là tuyến vận hành lâu đời nhất, khai trương năm 1889, Chiaia kết nối khu phố thượng lưu Via Chiaia với Vomero qua bốn ga, trong đó có Corso Vittorio Emanuele và Palazzolo. Tuyến này phục vụ khoảng nửa triệu hành khách mỗi năm, khiến nó trở thành tuyến yên tĩnh nhất trong bốn tuyến, và chuyến đi mang cảm giác địa phương rõ rệt hơn. Ga phía dưới nằm gần khu vực ven biển Chiaia và công viên công cộng Villa Comunale, nên rất tiện nếu bạn đang dạo quanh bờ biển buổi chiều trước khi lên đồi xem hoàng hôn.

Funicolare di Montesanto

Khai trương năm 1891, Montesanto kết nối Quartieri Spagnoli (Khu Phố Tây Ban Nha) gần ga tàu điện ngầm và tàu lửa Montesanto với Morghen ở Vomero qua ba điểm dừng. Với hơn 2,5 triệu hành khách mỗi năm, đây là tuyến bận rộn thứ hai. Ga phía dưới chỉ cách Quartieri Spagnoli một đoạn ngắn, nên đây là lựa chọn tự nhiên nếu bạn bắt đầu hành trình Vomero từ phía trung tâm lịch sử. Ga Morghen ở Vomero đi ra một quảng trường dân cư yên tĩnh với các quán cà phê, ít khách du lịch hơn hẳn so với phía Piazza Fuga.

Funicolare di Mergellina

Tuyến nằm xa nhất về phía nam, khai trương năm 1931, chạy từ khu dân cư Posillipo Alto xuống bờ biển Mergellina qua năm ga. Đây là tuyến ít được du khách ngắn hạn sử dụng nhất, nhưng lại có thể nói là đẹp nhất, leo qua khu Posillipo dân cư trên đường lên một đỉnh đồi nhìn ra Vịnh Naples. Nếu bạn kết hợp đi tuyến này với một cuộc dạo bộ dọc bờ biển Mergellina hoặc chuẩn bị bắt phà ra đảo, tuyến này giúp bạn rút ngắn con đường leo ngược lên Posillipo Alto.

Cảm giác khi đi cáp treo thực sự như thế nào

Lên cáp treo trong giờ cao điểm buổi sáng (khoảng 8:00 đến 9:30) là một trải nghiệm thuần Naples: ba lô học sinh, xe đẩy đi chợ, mùi cà phê espresso thoảng trong không khí, và tiếng ồn ào vui vẻ đáng ngạc nhiên trong một toa xe rất nhỏ. Bản thân các toa xe thiên về công năng hơn là lãng mạn, với ghế dài dọc hai bên và chỗ đứng ở giữa. Cửa sổ chạy suốt chiều dài toa và, đặc biệt trên tuyến Central và Chiaia, khung lên một toàn cảnh thành phố và vịnh biển dần mở rộng ra khi bạn lên cao.

Buổi trưa là lúc cáp treo vắng hơn một chút và bạn có nhiều chỗ hơn để đứng sát cửa sổ. Từ khoảng 17:00, chúng lại đầy người đổ về nhà. Giờ vàng trước hoàng hôn — khoảng 45 đến 75 phút trước khi trời tối tùy mùa — là lúc ánh sáng chiếu lên mái nhà khu phố thấp hơn đẹp nhất qua cửa sổ toa xe. Lúc đó, dù chỉ là chuyến đi ba phút cũng đáng để bạn dừng lại ngắm.

Bối cảnh lịch sử và văn hóa

Việc xây dựng cáp treo vào cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20 gắn liền trực tiếp với quá trình đô thị hóa Vomero. Trước khi có cáp treo, ngọn đồi này khó tiếp cận và thưa dân. Sau khi các tuyến mở cửa, các nhà phát triển bắt đầu xây dựng những con phố dân cư ngăn nắp và các biệt thự Belle Époque vẫn còn định hình bộ mặt khu phố đến ngày nay. Cáp treo không chỉ phục vụ thành phố — chúng đã định hình nó. Việc bạn vẫn có thể đi những tuyến mở từ năm 1889 và 1891 như phương tiện đi lại bình thường, thay vì như di sản văn hóa, nói lên điều gì đó rất đặc biệt về Naples.

Bài hát 'Funiculì, Funiculà' do Luigi Denza sáng tác năm 1880 thực ra được viết để kỷ niệm tuyến đường sắt răng cưa lên núi Vesuvius, chứ không phải các tuyến cáp treo trong thành phố. Nhưng bài hát gắn liền với Naples nói chung đến mức sự nhầm lẫn đó cứ thế tồn tại. Nếu bạn muốn hiểu mối quan hệ của thành phố với huyền thoại của chính mình, sự nhầm lẫn nhỏ này khá là gợi mở. Để tìm hiểu thêm về bề sâu của thành phố, bài viết về Naples có đáng để ghé thăm không sẽ giải đáp thẳng vào câu hỏi đó.

Cách đến và những thông tin thực tế cần biết

Cả bốn ga phía dưới đều có thể đi bộ từ trung tâm Naples, dù khoảng cách có khác nhau. Ga Augusteo của Funicolare Centrale dễ tìm nhất: nằm ở góc Via Toledo và Piazza Duca d'Aosta, được đánh dấu bằng lối vào ANM tiêu chuẩn. Ga dưới của Montesanto nằm bên trong trạm tàu điện ngầm và tàu lửa Montesanto, nơi cũng kết nối với các tuyến ngoại ô Circumflegrea và Cumana. Ga dưới của Chiaia nằm trên Via Cimarosa gần khu ven biển, còn ga dưới của Mergellina nằm tại bờ biển Mergellina gần bến phà.

Nếu bạn đi tàu điện ngầm, ga Vanvitelli trên Tuyến 1 đưa bạn thẳng lên cao nguyên Vomero, gần cả lối ra Piazza Fuga của Funicolare Centrale lẫn lối ra Morghen của Funicolare Montesanto. Điều này có nghĩa là bạn có thể đi tàu điện ngầm lên và đi cáp treo xuống — đó là cách hợp lý nhất để trải nghiệm cả hai mà không phải đi lại đường cũ. Để có cái nhìn toàn diện về cách di chuyển trong thành phố, hướng dẫn di chuyển ở Naples sẽ giúp bạn hiểu rõ về vé ANM, mạng lưới tàu điện ngầm và những điều cần lưu ý khi đi xe buýt.

Chụp ảnh, cảnh quan và nên kết hợp tham quan những gì

Để chụp ảnh, những khung hình thú vị nhất từ cáp treo là qua cửa sổ khi đang lên: những sân thượng mái nhà, quần áo phơi giữa các tòa nhà, và núi Vesuvius dần hiện ra ở chân trời phía đông. Ống kính góc rộng hoặc điện thoại chụp ngang sẽ cho kết quả tốt hơn ống tele trong không gian toa xe chật hẹp. Đoạn cáp treo Central đi qua ga Petraio — về cơ bản là một khoảng cắt qua sườn đồi dân cư — đủ ấn tượng về mặt thị giác để đáng chụp lại nếu bạn đang đứng gần cửa sổ.

Lên đến đỉnh, cao nguyên Vomero cho bạn tiếp cận một số điểm nhìn cao nhất đẹp nhất của thành phố. Sân thượng Castel Sant'Elmo là điểm cao nhất mở cho khách tham quan, trong khi hành lang ngoài của Certosa di San Martino có lẽ mang đến góc nhìn ra vịnh hoàn chỉnh nhất. Cả hai đều cách Piazza Fuga một đoạn đi bộ ngắn. Nếu bạn muốn tư vấn rộng hơn về các điểm nhìn cao trên khắp thành phố, hướng dẫn về những tầm nhìn đẹp nhất ở Naples sẽ bao gồm tất cả các điểm nhìn quan trọng.

Những du khách có thể bỏ qua cáp treo hoàn toàn: ai không có hứng thú với Vomero hay các điểm tham quan trên đồi, và ai đang tìm kiếm trải nghiệm đường sắt di sản đẹp như tranh vẽ. Đây là phương tiện giao thông. Chúng thú vị với tư cách là cơ sở hạ tầng đô thị và thực sự hữu ích để lên đồi nhanh chóng, nhưng nếu toàn bộ chuyến thăm Naples của bạn xoay quanh Pompeii, ẩm thực đường phố ở trung tâm lịch sử và Cappella Sansevero, thì rất có thể bạn sẽ không cần lên Vomero lần nào cả.