Музей USS Midway: каково это — побывать на борту настоящего авианосца

Что такое Музей USS Midway

Музей USS Midway — это настоящий авианосец, навсегда вставший на прикол и превращённый в один из самых посещаемых военно-морских музеев США. Корабль USS Midway (CV-41) был введён в эксплуатацию в сентябре 1945 года и на момент спуска на воду являлся крупнейшим судном в мире. На протяжении 47 лет он нёс службу в годы холодной войны, войны во Вьетнаме и операции «Буря в пустыне», пока в 1992 году не был выведен из состава флота. С 2004 года авианосец стоит у Navy Pier на набережной Эмбаркадеро в центре Сан-Диего — попасть на борт может любой желающий, купив входной билет.

Это не макет и не реконструкция. Вы ступаете на настоящую полётную палубу, спускаетесь в настоящее машинное отделение и сидите в кабине самолёта, который когда-то взлетал с реального авианосца. Масштаб — вот что застаёт врасплох большинство посетителей. С причала корабль кажется большим. Но когда оказываешься на полётной палубе, смотришь на бухту в сторону Коронадо, а вокруг стоят самолёты — вся грандиозность этого сооружения ощущается так, как ни одна фотография передать не способна.

Сам корабль: масштаб, запахи и ощущения

Пройдя через входной люк с трапа, вы оказываетесь на ангарной палубе — огромном закрытом пространстве, где вплотную стоят самолёты. Освещение здесь промышленное, потолок невысок относительно ширины зала, а в воздухе чувствуется лёгкий запах металла, масла и кондиционированного воздуха. Среди экспонатов — штурмовые реактивные самолёты, вертолёты и учебные машины; во многие из них можно забраться через симуляторы кабин или просто обойти вокруг на расстоянии вытянутой руки.

С ангарной палубы аудиогид (входит в стоимость билета, доступен на нескольких языках) ведёт вас по маршруту в свободном темпе. Путь часто разветвляется: можно следовать предложенной последовательности или исследовать корабль самостоятельно. Каюты экипажа, каюта капитана, гауптвахта, парикмахерская, почтовое отделение — каждое помещение небольшое, функциональное, с информационными табличками, которые толково объясняют его назначение без лишнего пафоса.

На полётную палубу можно подняться на лифте или по трапу — именно здесь вас ждёт самое эффектное зрелище. В ясный сан-диегский день, а таких большинство, необъятное пространство полётной палубы с городским горизонтом позади и бухтой Сан-Диего, уходящей на юг, производит по-настоящему сильное впечатление. На палубе выставлено около 29 самолётов в различных конфигурациях, в том числе восстановленный F-14 Tomcat, A-6 Intruder и несколько других машин эпохи холодной войны. Таблички и аудиокомментарии рассказывают о каждом достаточно подробно, чтобы удовлетворить знатоков авиации, и при этом не перегружают обычного посетителя.

Исторический контекст: чем важен этот корабль

CV-41 занимает особое место в военно-морской истории — и это не просто большой корабль, по которому приятно прогуляться. Введённый в строй спустя несколько дней после окончания Второй мировой войны, «Мидуэй» был спроектирован для войны, которая уже завершилась, — и тем не менее стал одним из наиболее активно эксплуатировавшихся авианосцев эпохи холодной войны. На протяжении десятилетий конструкция корабля планомерно модернизировалась: была добавлена угловая полётная палуба и закрытый нос-«ураган», что превратило его из авианосца с прямой палубой времён Второй мировой в современный корабль с угловой. Все эти изменения видны в структуре судна и подробно объяснены в экспозиции.

Особое место в экспозиции занимает участие «Мидуэй» в операции «Буря в пустыне» в 1991 году, когда он выполнял функции флагмана объединённых морских сил. По всему аудиогиду вплетены личные воспоминания членов экипажа, которые придают большой истории человеческое измерение. Такой биографический подход к военной истории хорошо работает для тех, кого сухие технические характеристики кораблей оставляют равнодушными.

То, что корабль стоит именно в Сан-Диего, — не случайность. Более века этот город является крупнейшей базой ВМС США, а Эмбаркадеро давно стал видимым воплощением этой связи между городом и флотом. Если хочется понять, как всё это вписывается в более широкую историю города, Морской музей Сан-Диего — всего несколько минут ходьбы вдоль набережной — охватывает всю историю мореплавания Сан-Диего: от парусных судов до подводных лодок.

Когда лучше приходить и как ведут себя толпы

Музей открыт ежедневно с 10:00 до 17:00, последний вход — в 16:00. Закрыто в День благодарения и Рождество. Уточняйте актуальные часы работы на midway.org перед визитом — в праздники и во время специальных мероприятий расписание может меняться.

Наиболее комфортные условия для посещения — утренние часы в будние дни с сентября по май. В 10:15 во вторник в октябре на ангарной палубе достаточно тихо, чтобы спокойно прочитать каждую табличку, аудиогид не торопит, а полётная палуба почти пуста. Совсем другая картина — в субботу в июле, когда школьные группы и летние туристы заполняют узкие коридоры, а у симуляторов кабин выстраиваются очереди.

Лето — пик туристического сезона в Сан-Диего, и «Мидуэй» это ощущает в полной мере. Если июль или август — ваш единственный вариант, приходите ровно к открытию, в 10:00, и начинайте с полётной палубы, пока она не заполнилась. Ангарная палуба перегружается уже к середине утра в любое время года — во многом из-за симуляторов, сосредоточенных именно там.

Как добраться и как ориентироваться

Музей расположен по адресу 910 N Harbor Drive на набережной Эмбаркадеро — до него можно дойти пешком из любой точки центра Сан-Диего менее чем за 15 минут. Из квартала Гэслэмп или района Конвент-центра Harbor Drive — прямой путь вдоль набережной. По этому коридору курсируют автобусы MTS, а вокзал Amtrak и остановка трамвая Santa Fe Depot находятся примерно в 10 минутах ходьбы к северо-востоку от корабля.

Платные парковки есть прямо у музея, однако цены в районе Эмбаркадеро нельзя назвать низкими. Разумнее припарковаться в более широкой части центра или воспользоваться общественным транспортом. Путеводитель по транспорту Сан-Диего подробно описывает все варианты передвижения, включая стоимость суточных проездных MTS, что может ощутимо сэкономить деньги при прогулке вдоль набережной.

Внутри корабля придётся много ходить и подниматься по трапам — даже на доступных маршрутах. Надевайте удобную закрытую обувь с нескользящей подошвой. Металлические поверхности палуб, особенно на ангарном уровне, бывают скользкими, а в узких коридорах приходится протискиваться боком. Большой рюкзак в тесных пространствах будет только мешать.

Фото, кабины самолётов и что на самом деле нравится детям

Полётная палуба — лучшее место для фотосъёмки на корабле. Широкоугольный объектив или камера смартфона хорошо передают расстановку самолётов; на юге виден мост Коронадо, на востоке — силуэт делового центра. Надстройка-«остров» над палубой создаёт выразительные геометрические формы на фоне неба. С учётом ориентации корабля послеполуденный свет для съёмки на палубе обычно лучше утреннего.

Симуляторы кабин на ангарной палубе пользуются огромной популярностью у детей — и время ожидания это подтверждает. Часть симуляторов — это полноценные динамические тренажёры, за которые нужно доплачивать сверх входного билета. Статичные кабины, где можно сесть и потрогать органы управления, включены в стоимость билета. Если ребёнку хоть немного интересны самолёты, он проведёт здесь очень много времени — планируйте соответственно.

Семьям, желающим продолжить прогулку, набережная Эмбаркадеро ведёт прямо к другим достопримечательностям центра. Эмбаркадеро предлагает приятную прогулку на север или юг вдоль набережной с видами на бухту Сан-Диего. Семьям, планирующим насыщенную поездку по городу, пригодится и путеводитель по Сан-Диего с детьми — чтобы совместить «Мидуэй» с другими семейными местами поблизости.

Кому может не понравиться и о чём стоит знать заранее

Музей USS Midway вознаграждает любопытных. Те, кто приходит с искренним интересом к военно-морской истории, авиации или корабельному быту, как правило, уходят довольными — или даже приятно удивлёнными. Те же, кто ищет пассивную прогулку в прохладе кондиционеров с минимумом чтения и вовлечённости, нередко начинают скучать уже через час. Главное достоинство музея — глубина, а не зрелищность.

Цена входного билета немалая, и стоит честно взвесить покупку заранее. Если военно-морская история и авиация не входят в число ваших интересов или интересов ваших спутников, деньги и полдня, возможно, лучше потратить на другие достопримечательности Сан-Диего. Музей не подходит в качестве компромиссного варианта для разношёрстных групп: он работает лучше всего, когда хотя бы один из участников по-настоящему увлечён тем, что представляет этот корабль.

Тем, кто прежде всего интересуется искусством и культурой, больше подойдёт музейный комплекс Бальбоа-парка — с музеями естественной истории, современного искусства и многим другим, разбросанными по уютному парку, где всё в шаговой доступности.