Королевский музей армии и военной истории: брюссельский памятник войне и памяти

Что это вообще за музей?

Королевский музей армии и военной истории — это не один зал с несколькими пушками и выцветшими картами. Это большой многокорпусной институт, охватывающий около девяти столетий бельгийской и европейской военной истории: от средневекового оружия через наполеоновскую эпоху, обе мировые войны — и вплоть до холодной войны. Масштаб по-настоящему удивляет при первом визите.

Музей входит в состав Института военного наследия и расположен в комплексе Cinquantenaire — монументальном ансамбле триумфальных арок, колоннадных аркад и выставочных павильонов, возведённом по заказу короля Леопольда II к Национальной выставке 1880 года. Архитектурное окружение придаёт визиту особый вес: историю здесь начинаешь чувствовать ещё до входа в здание.

В парке Cinquantenaire работают три крупных музея: Музей армии, Autoworld и Королевский музей искусства и истории. Комбинированный билет, включающий все три, стоит €30 и действителен три месяца — так что посещать их в разные дни вполне удобно.

Авиационный зал: место, от которого перехватывает дыхание

Самое впечатляющее пространство музея — авиационный зал. Это огромный ангар со стеклянной крышей, где на разной высоте подвешены десятки самолётов: от ранних бипланов до реактивных машин эпохи Корейской войны. Зрелище поистине театральное. В ясное утро свет, льющийся сквозь крышу, играет на лопастях пропеллеров и фюзеляжах — почти как в кино. В пасмурную погоду тот же зал становится тише и созерцательнее. Оба настроения работают по-своему.

К каждому самолёту прилагаются технические характеристики и описание боевой биографии. Здесь можно увидеть «Спитфайры», «Харрикейны», немецкие «Мессершмитты» и более поздние реактивные машины эпохи холодной войны — зачастую достаточно близко, чтобы рассмотреть детали кабины и следы эксплуатации. Коллекция наглядно показывает, с какой скоростью авиационные технологии развивались на протяжении сорока лет войн и восстановления.

Обратите внимание: антресольный уровень авиационного зала недоступен для посетителей с ограниченными возможностями передвижения. Однако с основного этажа большинство подвешенных самолётов прекрасно видно.

Галереи мировых войн: глубина важнее эффектности

Разделы, посвящённые Первой и Второй мировым войнам, — исторический стержень музея. Галереи Первой мировой особенно сильны: Бельгия была оккупирована большую часть войны, а Западный фронт пролегал по её территории. Здесь есть реконструкции окопов, личные вещи, оружие, форма и подробные контекстные панели о немецком вторжении 1914 года, сражении на Изере и бельгийском сопротивлении. Никакой сенсационности — тон строгий, архивный.

Раздел Второй мировой занимает несколько залов и охватывает как немецкую оккупацию Бельгии, так и участие бельгийских частей в операциях союзников. Здесь представлены военная техника, пропагандистские материалы, документы Сопротивления и довольно подробный рассказ о бельгийских войсках, сражавшихся вместе с союзниками в Северной Африке и Северо-Западной Европе. Для тех, кто знаком с историей Второй мировой в общих чертах, здесь найдётся немало страниц, о которых раньше не приходилось читать.

Доспехи, средневековые коллекции и более ранние залы

До более ранних галерей добираются немногие — и напрасно. В оружейном зале хранится обширная коллекция средневекового и ренессансного оружия и доспехов: рыцарские латы, алебарды, мечи, раннестрельное оружие — часть экспонатов представлена в полном рыцарском снаряжении верхом на конях. Коллекция не так известна за рубежом, как аналогичные в Лондоне или Вене, но она серьёзная и хорошо сохранённая.

Разделы XVIII и начала XIX века прослеживают период Австрийских Нидерландов, Французские революционные и Наполеоновские войны, а также образование независимой Бельгии в 1830 году. В этих залах обычно тише, чем в авиационном зале или разделах мировых войн — самое место, чтобы замедлиться и действительно почитать контекстные панели.

Имейте в виду: оружейный зал, как и антресольный уровень авиационного зала и наполеоновский раздел в аркадах, недоступен для посетителей с ограниченными возможностями передвижения.

Как добраться и как ориентироваться в комплексе Cinquantenaire

Музей находится по адресу Parc du Cinquantenaire 3, в десяти минутах ходьбы от станций метро Schuman или Merode на линиях 1 и 5. Из центра города удобнее выходить на Schuman. Сам парк заслуживает отдельного внимания: триумфальная арка в его центре — одно из самых фотогеничных сооружений Брюсселя. Если вы исследуете Европейский квартал в целом, комплекс Cinquantenaire стоит у его восточной границы и прекрасно сочетается с прогулкой мимо зданий институтов ЕС.

Из брюссельского аэропорта до Европейского квартала можно доехать на автобусе STIB: маршрут 12 (в рабочие дни) и маршрут 21 (вечером и в выходные) делают остановку у Schuman. Дорога занимает около 30–40 минут в зависимости от пробок. На поезде из Брюссель-Централь или Брюссель-Миди до станции Шуман в большинстве случаев быстрее.

Вход в музей находится в южном крыле аркады Cinquantenaire. Указателей в парке достаточно, но их немного — идя от Schuman, следуйте по главной аллее на восток в сторону арки и ищите указатели музея слева. Выделенной парковки внутри парка нет, однако на прилегающих улицах можно припарковаться — с учётом действующих в Брюсселе зональных ограничений.

Фотосъёмка, комфорт и практические советы

Фотографировать для личных нужд в музее разрешено повсеместно. Самое благодарное место для съёмки — авиационный зал: широкоугольный объектив или панорамный режим смартфона справится с масштабом лучше, чем стандартное фокусное расстояние. Верхнее освещение делает вспышку практически бесполезной. Самый эффектный свет сквозь остекление крыши — с 09:00 до 11:00.

Музей большой, ходить придётся много — местами по неровным поверхностям в старых частях здания. Удобная обувь на плоской подошве здесь не прихоть, а необходимость. Работает гардероб — это важно, если у вас большая сумка или зимнее пальто: в галереях может быть тепло, особенно в авиационном зале летом.

Доступны аудиогиды и экскурсии с гидом — актуальные языки и цены уточняйте на официальном сайте. Кафе при музее работает в течение всего дня и предлагает лёгкие блюда и напитки. Если хочется полноценного обеда, на прилегающих к Шуману улицах есть несколько ресторанов, рассчитанных на офисных работников квартала ЕС: качество приличное, а цены дневные.

Кому этот музей подойдёт — и кому может показаться скучным

Музей щедро вознаграждает тех, кто приходит с хотя бы базовым интересом к военной истории или авиации. Если никакого контекста нет, огромный объём материала рискует подавить без чёткого маршрута. Первый раз в Брюсселе с ограниченным временем и желанием увидеть Гран-Плас или Музей Магритта — для вас этот музей, скорее всего, не первый приоритет: за час здесь не управиться.

Детям до восьми-девяти лет может быть непросто с обилием текстового контента и не самыми интерактивными экспозициями в исторических галереях. Авиационный зал — исключение: подвешенные самолёты производят мгновенное впечатление в любом возрасте. Семьям стоит выстроить маршрут так, чтобы начать с авиационного зала и сделать его центром всего визита.

Для тех, кто серьёзно интересуется историей Бельгии, этот музей по-настоящему обязателен. Бельгия находилась на перекрёстке европейских конфликтов — оккупированная в обеих мировых войнах, место крупнейших сражений, один из основателей НАТО и ЕС — и коллекции несут в себе реальный исторический вес. Совместить визит сюда с посещением Музея BELvue неподалёку — значит получить полноценную картину того, как Бельгия стала современным государством.