Северные ворота (Беймэнь): последние нетронутые ворота эпохи Цин в Тайбэе

Что такое Северные ворота?

Северные ворота, официально известные по-китайски как 承恩門 (Чэн'энь-мэнь), — это исторический памятник первого класса и одни из пяти городских ворот, оставшихся от первоначальной городской стены Тайбэя эпохи Цин, из которых четыре стоят по сей день. Строительство было завершено в 1884 году под руководством Лю Минчуаня — первого провинциального губернатора Тайваня. Ворота расположены на пересечении Чжунсяо Вест Роуд, Бо'ай Роуд, Янпин Норт Роуд и Чжунхуа Роуд в районе Чжунчжэн. Среди сохранившихся ворот они занимают особое место, которое делает их поистине незаменимыми: это единственные ворота, до сих пор сохранившие свой первоначальный архитектурный облик эпохи Цин. Перед вами — именно то, что было построено почти 140 лет назад.

Остальные сохранившиеся ворота — Восточные, Южные и Малые южные — в 1960-х годах прошли реконструкцию и получили кровли в стиле северного китайского дворца, которые никогда не были частью их оригинального облика. Северные ворота избежали этой участи — отчасти по причине запустения, отчасти благодаря усилиям защитников наследия — и сохранили исходный архитектурный характер южного Фуцзяня: сводчатый каменный проход, толстые стены из утрамбованной земли и кирпича, а также приземистую функциональную кровлю, говорящую об оборонительном назначении, а не о церемониальном великолепии.

Архитектура вблизи

Подойдите к воротам пешком — и первое, что бросается в глаза, это контраст материалов. Нижние стены сложены из серых гранитных блоков местной добычи, тогда как верхние части выполнены из более тёмного обожжённого кирпича с высоким содержанием железа. Арочный проход достаточно широк, чтобы в своё время через него проезжали волы с телегами, а каменная кладка вокруг него выполнена с точностью, свидетельствующей о мастерстве эпохи Цин, — совсем не та грубоватая работа, что типична для приграничного строительства. Присмотритесь к намеренным проёмам в верхнем парапете: это зубцы-мерлоны, предназначенные для стрелковых позиций.

Крыша кажется ниже, чем на большинстве фотографий. Она выполнена в традиционном стиле Миньнань (южный Фуцзянь) с загнутыми вверх карнизами и декоративными коньковыми черепицами, однако по масштабу достаточно скромна. Перед нами — функциональные военные ворота, а не церемониальные, и архитектура красноречиво это подчёркивает. Зелёная глазурованная черепица на крыше с годами приобрела приглушённый, замшелый оттенок, который выглядит по-разному в зависимости от освещения.

По периметру площади установлены информационные стенды на английском и китайском языках, рассказывающие об истории строительства ворот и об угрозе их сноса в 1960-х, когда прямо над ними была возведена эстакада Чжунхуа Роуд. В 2016 году эту эстакаду снесли, а окружающее пространство переосмыслили, открыв воротам свободные обзорные линии, которые они имеют сегодня. Разница между фотографиями до и после 2016 года разительна: памятник, некогда наполовину скрытый под бетонными опорами эстакады, теперь стал визуальной доминантой пешеходной площади.

Как меняется впечатление в разное время дня

Раннее утро — примерно с 7 до 9 часов — самое выгодное время для фотосъёмки. Низкий восточный свет подчёркивает фактуру гранита и кирпича, а окрестные улицы ещё достаточно тихи, чтобы скадрировать снимок без строительной техники или двухэтажных экскурсионных автобусов в кадре. Небольшой поток людей, идущих транзитом через прилегающую пешеходную зону на пути к Главному вокзалу, есть и в этот час, но сама площадь у ворот редко бывает переполнена.

В полдень народу становится больше, а жёсткий верхний свет нивелирует детали каменной кладки. Прилегающий перекрёсток — один из самых оживлённых в центре Тайбэя, и шум дорожного движения присутствует здесь в любое время суток. Если вас чувствительны к городскому шуму, учтите: ворота — не тихое место для созерцания, как сад или двор храма. Это памятник посреди живого города, и город даёт о себе знать.

После наступления темноты ворота подсвечиваются прожекторами у основания, которые акцентируют арку и рельеф стен так, как дневной свет этого не делает. На площади заметно движение людей, направляющихся к Главному вокзалу или от него, а подсвеченные ворота на фоне тёмного неба дают совершенно иную серию кадров по сравнению с дневной съёмкой. Вечерние визиты вполне оправданы: площадь открыта и хорошо освещена.

Исторический контекст: стена, которая едва не исчезла

Когда в 1880-х годах Лю Минчуань руководил строительством городской стены Тайбэя, проект предусматривал пять ворот: Восточные, Западные, Южные, Малые южные и Северные. Сама стена была возведена из местного камня и кирпича, окружив стремительно развивавшийся административный центр. Строительство завершилось в 1884 году, сделав укреплённый город Тайбэй одним из последних примеров традиционного китайского градостроительства с городскими стенами на Тайване.

С установлением японского колониального управления в 1895 году стены начали систематически сносить ради нужд современной городской застройки. Большая часть периметра была уничтожена в начале XX века, уступив место дорогам и новым зданиям. Сами ворота продержались дольше, однако их судьба оказалась под вопросом по мере роста Тайбэя после 1945 года. Решения о реконструкции 1960-х, изменившие облик трёх других ворот, были частью более широкой политики правительства Китайской Республики по визуальному подчёркиванию материковокитайского культурного наследия. Северные ворота, тогда менее заметные и частично скрытые строившейся эстакадой, просто оставили в покое — и это «забвение» стало их спасением.

Снос эстакады Чжунхуа Роуд в 2016 году стал поворотным моментом не только для ворот, но и для того, как Тайбэй в целом стал думать о своём городском наследии. В ходе проекта была восстановлена первоначальная пространственная взаимосвязь ворот с окружающими улицами, а переосмысление площади опиралось на архивные исследования, создав исторически обоснованное общественное пространство. Сегодня Северные ворота — один из наиболее ясно читаемых свидетелей цинской эпохи в Тайбэе.

Для более широкого контекста об исторической архитектуре и культурных достопримечательностях Тайбэя гид по храмам Тайбэя рассказывает о религиозных сооружениях, построенных в тот же исторический период, что и городская стена.

Как добраться и как ориентироваться в округе

Ближайшая станция метро — Беймэнь на линии Суншань-Синьдянь (зелёная ветка). Из выходов 1 или 3 ворота видны уже примерно через две минуты ходьбы. Если вы прибываете с Главного вокзала Тайбэя, воспользуйтесь южными выходами и идите на запад по Чжунсяо Вест Роуд около пяти минут. Ворота появятся по левую сторону дороги — их легко узнать по характерной кровле и открытой площади вокруг.

Ближайшие окрестности ворот естественным образом связаны с несколькими другими достопримечательностями, из которых можно составить маршрут на полдня. Дадаочэн — лучше всего сохранившийся торговый квартал Тайбэя эпохи Цин — находится в 15 минутах ходьбы на север по Янпин Норт Роуд. Президентский дворец и окружающая его гражданская архитектура колониального периода — примерно в 10 минутах пешком к югу.

Район вокруг ворот входит в более широкий кластер исторических достопримечательностей Чжунчжэна и соседнего района Ваньхуа. Храм Луншань в Ваньхуа, примерно в 20 минутах на метро, представляет ещё один важный исторический пласт Тайбэя — доколониальный и колониальный — и отлично сочетается с посещением Беймэнь.

Если вы планируете целый день посвятить историческому центру Тайбэя, гид по пешеходным прогулкам по Тайбэю предлагает маршруты, включающие Беймэнь наряду с расположенными поблизости объектами наследия.

Кому эта достопримечательность подойдёт — а кто может её пропустить

Путешественники, искренне интересующиеся историей Тайваня до XX века, архитектурой эпохи Цин или городским наследием, найдут Северные ворота по-настоящему ценным местом. Информационные стенды содержательны, сооружение действительно значимо, а понимание его роли в более широком историческом контексте Тайбэя придаёт любому визиту в город дополнительную глубину.

Ворота также представляют практический интерес для фотографов. Они хорошо снимаются в разных условиях освещения, окружены достаточным открытым пространством для нормального кадрирования, а бесплатный вход и небольшие временные затраты оправдывают небольшой крюк.

С другой стороны, тем, кто ожидает глубокого погружения в атмосферу исторического места, локация может показаться разочаровывающей. Ворота стоят на оживлённом городском перекрёстке, окружённом дорогами, деловыми зданиями и инфраструктурой крупного транспортного узла. Здесь нет ни сада, ни участка стены, по которому можно было бы пройтись, ни интерьера, открытого для посещения. Сценарий визита в основном такой: приехать, осмотреть, прочитать стенды, сфотографировать и двигаться дальше. Тем, кому нужно, чтобы место само по себе захватывало или радовало глаз, ворота, скорее всего, не произведут должного впечатления — если не сочетать визит с другими соседними достопримечательностями.

Для более полного представления об исторических пластах Тайбэя стоит совместить посещение Северных ворот с визитом в Национальный музей Тайваня в том же районе: там хранятся археологические и культурные артефакты, которые помогают понять цинский город, некогда защищавшийся этими воротами.