Музей Фрама: на борту корабля, достигшего обоих полюсов

Что такое музей Фрама

Музей Фрама — по-норвежски Frammuseet или FRAM – Polarekspedisjonenes museum — это не обычный морской музей с макетами за стеклом. Всё здание было построено ради одного объекта: полярного судна «Фрам», самого прочного деревянного корабля в мире, который подходил к Северному и Южному полюсам ближе, чем любое другое деревянное судно.

Это важно понимать ещё до того, как вы переступите порог. Корабль не стоит на воде. Он расположен в специально построенном ангаре на полуострове Бюгдёй, приподнят на платформе так, что посетители могут пройти под килем, обойти судно по периметру и подняться на палубу по трапу. Музей выстроен вокруг «Фрама» примерно так, как собор строится вокруг святыни, — только эта святыня длиной 39 метров и сделана из дерева, способного выдержать давление дрейфующих льдов.

Корабль: три экспедиции, один корпус

«Фрам» был построен в 1892 году и за 14 лет эксплуатации совершил три крупных полярных плавания. Фритьоф Нансен использовал его для арктического дрейфа 1893–1896 годов: судно намеренно вморозили в лёд к северу от Сибири и позволили океанским течениям нести его в сторону Гренландии. Экспедиция установила рекорд по самой высокой достигнутой широте на тот момент. Затем Отто Свердруп командовал кораблём в четырёхлетней экспедиции в Канадскую Арктику (1898–1902), в ходе которой были нанесены на карту обширные территории нынешних островов Канадского Арктического архипелага. Наконец, Руал Амундсен использовал «Фрам» для своей экспедиции к Южному полюсу 1910–1912 годов — того самого похода, завершившегося тем, что его команда первой в истории достигла 90-го градуса южной широты.

Особенность корабля — в форме его корпуса. Поперечное сечение почти округлое, а не V-образное: когда льдины давят с бортов, корпус не сминается, а выталкивается вверх. Это нелогичное на первый взгляд инженерное решение, разработанное шотландско-норвежским корабелом Колином Арчером, и позволило «Фраму» пережить условия, уничтожавшие другие суда. Если смотреть на корабль снизу, толщина слоёв обшивки и угловые кронштейны форштевня хорошо видны — и производят неожиданно сильное впечатление даже на тех, кто никогда не интересовался кораблестроением.

Осмотр экспозиции

Маршрут по музею выстроен примерно по кругу. На первом этаже экспозиция рассказывает о трёх экспедициях в хронологическом порядке: фотографии, подлинное снаряжение, карты, предметы с борта — одежда, научные инструменты, провиант. По нынешним меркам подача традиционная, без особых мультимедийных эффектов, но материал настолько сильный, что в них просто нет нужды.

По трапу поднимаешься на палубу «Фрама», а оттуда попадаешь внутрь: можно пройти через тесную кают-компанию, заглянуть в каюту капитана и в крошечные спальные закутки, где люди проводили годы в почти непрерывной тьме полярной зимы. Помещения действительно маленькие. Взрослым приходится пригибаться в дверных проёмах. Ощущение от того, что стоишь в комнате, где в самом деле жили Нансен или Амундсен, не заменит ни один стенд — и именно здесь музей оправдывает свою репутацию.

Есть и симуляция сжатия льдами — воссоздание того, каково это, когда ледяные поля давят на корпус. Семьи с детьми обычно запоминают её надолго. Зрелище несложное и довольно короткое, но оно передаёт что-то настоящее — страх и грохот льда, напирающего на деревянный борт.

Музей Фрама соседствует с несколькими другими морскими учреждениями на Бюгдёй, и объединить их в одно посещение вполне логично. Музей Кон-Тики находится прямо по соседству, а Норвежский морской музей — в нескольких минутах ходьбы. Если вы проводите на полуострове целый день, загляните и в Норский народный музей — хотя на него потребуется заметно больше времени.

Когда лучше приходить

Музей работает ежедневно весь год. С 1 мая по 30 сентября — с 09:30 до 18:00, с 1 октября по 30 апреля — с 10:00 до 17:00. Выходных нет, так что это надёжный вариант даже в середине зимы, когда многие осло-достопримечательности под открытым небом теряют всякую привлекательность.

Потоки посетителей довольно предсказуемы. Самое спокойное время — будние дни летом, с открытия примерно до 11:00. К середине дня в июле и августе на палубе образуются очереди, а в тесных внутренних помещениях становится по-настоящему тесно. Если вы идёте с детьми, ранний визит окупится. Самое неудобное время — воскресные и субботние послеполудни в высокий сезон: не потому что музей неприятный, а потому что внутренние проходы корабля рассчитаны разве что на дюжину членов экипажа, а не на толпу туристов.

Зимний визит — совсем другой опыт. Освещение внутри здания не меняется, но полуостров Бюгдёй гораздо тише, а летний паром из центра города в это время не ходит. Добираться придётся на автобусе — дорога из центра займёт около 15–20 минут. Прогулка от остановки до музея приятна даже в мороз: путь проходит мимо территории Норского народного музея.

Как добраться и практическая информация

Автобус № 30 из центра Осло едет до Бюгдёй и останавливается в нескольких шагах от музея на Bygdøynesveien 36. Дорога занимает около 15 минут из центра. Действуют стандартные тарифы Ruter. Летом более живописный вариант — паром от причала № 3 у Ратуши, который причаливает рядом с музейным кварталом.

Музей оборудован для посетителей с ограниченными возможностями: вход и залы первого этажа доступны для колясок. Сопровождающий посетителя с действующим удостоверением проходит бесплатно — одно место на каждое удостоверение. Сотрудники готовы помочь тем, кому нужна поддержка при передвижении по зданию.

Фотографировать внутри корабля можно. Приглушённый свет в интерьере, как ни странно, хорошо ложится на телефонную камеру — главное дать ей секунду на настройку. Самые эффектные кадры получаются снизу, с уровня пола под корпусом корабля: там хорошо виден изгиб дубовых бортов на фоне верхнего освещения.

Если хотите понять норвежскую историю мореплавания шире — до или после визита, — путеводитель по истории викингов в Осло даст полезный контекст о давних отношениях Норвегии с морем. А для общего представления о том, что предлагает полуостров Бюгдёй, путеводитель по Бюгдёй охватывает все варианты, включая прибрежную тропу и пляжи.

Честная оценка: кому этот музей подойдёт больше всего

Музей Фрама раскрывается в полную силу для тех, кто приходит с хотя бы базовым пониманием того, что совершили Нансен и Амундсен. Экспозиция рассказывает всё необходимое, но эмоциональная сила от пребывания на борту многократно возрастает, если вы уже знаете, что стояло за этими экспедициями. Прочитать краткий рассказ об арктическом дрейфе Нансена перед визитом ничего не стоит — зато ощущение от стояния в той же кают-компании, где экипаж провёл три зимы, станет совсем другим.

Семьи с детьми примерно от 7 до 14 лет, как правило, реагируют на музей очень живо. Корабль осязаем и конкретен так, как большинство музеев просто не бывают. Симуляция ледового сжатия добавляет впечатлений для младших, а тесные внутренние пространства интересны детям так, как взрослые экспозиции зачастую им не интересны.

Путешественникам с ограниченным временем в Осло, выбирающим между музеями, стоит знать следующее: музей Фрама делает одно — и делает это полностью. Он не претендует на широкий охват норвежской истории и не предлагает разнообразных развлечений. Если полярные экспедиции вам безразличны, музей покажется скудным. Но если тема вас задевает — присутствие подлинного оригинального корабля делает это один из по-настоящему весомых музейных опытов во всей Скандинавии.

Планируете провести в Осло больше одного дня? маршрут по Осло на 3 дня вписывает музей Фрама в логичную последовательность главных городских достопримечательностей, сгруппированных по районам, чтобы сократить время на переезды.