Bloomingdale Trail (The 606): надземный зелёный маршрут на северо-западе Чикаго

Что такое Bloomingdale Trail?

Bloomingdale Trail — надземный линейный парк протяжённостью 4,3 км, центральный элемент чикагской парковой системы The 606. Он проходит по бывшей эстакадной грузовой железной дороге над Bloomingdale Avenue на северо-западе Чикаго. Открытый в 2015 году, маршрут пересекает четыре самобытных района: Logan Square, Humboldt Park и West Town, а также связан с соседними Wicker Park и Bucktown. На большей части длины тропа расположена примерно в пяти метрах над уровнем улицы, открывая такой ракурс на город, который с тротуара просто недоступен.

Парк занимает около 6,3 гектара и считается самым длинным зелёным маршрутом на бывшей эстакадной железной дороге в Западном полушарии — в мировом масштабе уступая только парижской Promenade plantée René-Dumont. Сравнение вполне уместно: как и французский прообраз, этот маршрут создаёт неожиданный зелёный ярус над плотной городской застройкой — с посадками, скамейками и арт-объектами вдоль трёхметровой асфальтированной дорожки.

Ощущения от прогулки: каково это на самом деле

Поднимитесь на маршрут через любой из 12 въездов — примерно через каждые четыреста метров — и звуковая картина Чикаго мгновенно меняется. Шум машин уходит на дальний план, уступая место ветру, птичьему гомону и ритмичному топоту кроссовок. А внизу город живёт своей жизнью: грузовики протискиваются по узким боковым улочкам, магазинчики на углах распахивают двери летом, двух- и трёхэтажные дома теснятся у старой железнодорожной насыпи.

Весной и в начале лета края дорожки расцветают местными злаками, эхинацеями и очитками, подобранными с учётом тонкого слоя грунта на высоте. Палитра меняется: зелёно-золотистая в мае, к августу она становится темнее и гуще. В октябре злаки приобретают ржаво-янтарные тона, и маршрут превращается в одно из лучших мест в городе для созерцания осенней листвы — именно потому, что вы смотрите на верхушки деревьев на уровне крыш, а не на стволы снизу.

Зима — другое дело. Снег на эстакаде может превращаться в лёд, поверхность становится неровной, а открытое расположение делает ветер ощутимо пронизывающим по сравнению с улицами внизу. Чикагский парковый округ не гарантирует расчистку всех участков от снега. И всё же ясное зимнее утро на 606 — со свежим снегом на посадках и городом, раскинувшимся на юг и восток, — производит по-настоящему сильное впечатление на тех, кто не поленился хорошенько одеться.

История: от грузовой ветки к городскому парку

Bloomingdale Line была построена в 1870-х годах как грузовой коридор Chicago & Pacific Railroad. Эстакаду возвели, чтобы убрать наземные переезды, из-за которых на плоской чикагской сетке улиц постоянно происходили аварии. Более ста лет дорога перевозила промышленные грузы вдоль северо-западной границы плотно застроенных жилых кварталов. К 1990-м годам грузовое движение практически прекратилось, и ржавеющая конструкция простояла заброшенной, пока районные организации спорили о её судьбе.

Проект реконструкции начал формироваться в 2000-е годы благодаря коалиции районных объединений, Чикагского паркового округа и городской администрации при существенном финансировании федерального Министерства транспорта и частных жертвователей. Маршрут открылся 6 июня 2015 года. Название «The 606» отсылает к первым трём цифрам чикагских почтовых индексов — намёк на то, что тропа принадлежит всему городу, а не какому-то одному кварталу.

Наследие маршрута неоднозначно. Вскоре после открытия городские исследователи зафиксировали ускоренный рост стоимости недвижимости в прилегающих кварталах — тенденция, вызвавшая обеспокоенность процессами джентрификации в Humboldt Park и Logan Square. Об этом стоит помнить, прогуливаясь по маршруту: противоречие между общественными инвестициями и вытеснением местных жителей — часть его истории. Подробнее о том, как меняются чикагские районы, читайте в путеводителе по районам Чикаго — там вы найдёте полезный контекст.

Как пройти маршрут: практическая ориентация

Маршрут идёт примерно с востока на запад. Восточный терминал на Ashland Avenue (точка входа Walsh Park) — самый удобный для тех, кто добирается по CTA Blue Line: от станции Damen около десяти минут пешком на север. Западный терминал у Ridgeway Avenue тише и малолюднее. Большинство людей проходят весь маршрут туда и обратно (около 8,7 км суммарно) или преодолевают его в одну сторону, а возвращаются на автобусе CTA.

Велосипедисты и пешеходы делят основную трёхметровую асфальтированную дорожку; резиновые беговые дорожки по краям предназначены для бегунов. В загруженные выходные дни восточная часть маршрута — там, где пешеходный поток из Wicker Park и Bucktown наиболее плотный, — может показаться тесноватой. Западнее, за съездом на Humboldt Boulevard, народу заметно меньше. Ширина дорожки позволяет спокойно разминуться, но велосипедистам следует подавать сигнал перед обгоном пешеходов.

На самом маршруте кафе и еды нет. Однако у наземных парков при основных въездах обычно есть питьевые фонтанчики (работают с весны по осень), а окрестные улицы в районах Wicker Park и Bucktown плотно застроены кофейнями и заведениями навынос. Коридор Damen и Milwaukee к югу от восточной части маршрута — одна из самых насыщенных независимых гастрономических улиц Чикаго.

Если вы совмещаете эту прогулку с другими достопримечательностями поблизости, Wicker Park, Bucktown и Logan Square — все три района доступны пешком от точек входа на маршрут, и у каждого свой неповторимый характер, который стоит изучить до или после прогулки.

Время суток и сезонность

Ранние утра, особенно в будни, — самое созерцательное время на маршруте. Бегуны движутся группами, собаки тянут поводки, а низкий утренний свет с востока скользит по посадкам. К девяти утра в субботу в июне или июле восточный конец у Wicker Park наполняется выходной энергией: семьи с колясками, компании велосипедистов, люди, останавливающиеся сфотографировать горизонт на юго-востоке.

Летний полдень — самое некомфортное время: высота эстакады и редкий древесный полог означают прямое солнце почти без тени. Если планируете пройти весь маршрут в жаркий день, возьмите воду и солнцезащитный крем. Пожалуй, лучшее время — поздний день в сентябре: летняя толпа редеет, свет становится золотистым, а местные растения достигают максимальной фактуры и насыщенности красок.

Фотография и виды

Горизонт Чикаго виден с нескольких точек маршрута — особенно с восточного участка у Ashland и с приподнятых поворотов у Damen Avenue. Это не та панорама, что открывается с башни Willis Tower или у Navy Pier, но она по-своему уникальна: силуэт города на среднем расстоянии, мелькающий между крышами и над кронами деревьев, обрамлённый геометрией эстакады. Такой ракурс с тротуара не воспроизвести.

Сама инфраструктура маршрута фотогенична: стальные перила и бетонный парапет старой железной дороги, смягчённые посадками, создают повторяющуюся геометрическую раму вдоль каждого прямого участка. Въездные пандусы с плавными изгибами и открытыми перспективами хорошо снимаются в обоих направлениях. Для западных участков лучше утренний свет с востока; восточный участок у Walsh Park выигрывает в мягком послеполуденном освещении.

Для более широкого понимания надземной инфраструктуры Чикаго и архитектурного наследия города обратитесь к путеводителю по архитектуре Чикаго — там подробно рассказывается о традиции надземных железных дорог и её влиянии на облик городских кварталов.

Доступность, правила и практические заметки

Все 12 въездных пандусов спроектированы с учётом потребностей людей с ограниченными возможностями и соответствуют стандартам ADA. Асфальтированное покрытие ровное и ухоженное. На маршруте разрешены велосипеды, скейтборды, роликовые коньки и электровелосипеды. Моторизованный транспорт и коммерческое использование запрещены.

Собаки допускаются на поводке. В наземных парках у каждого въезда, как правило, есть место для питомцев, однако пакеты для уборки за собаками нужно искать самостоятельно. На самой эстакаде постоянных туалетов нет; туалеты находятся в зонах наземных парков, и их доступность зависит от конкретной точки входа. Планируйте заранее, особенно если идёте на долгую прогулку с детьми.

The 606 находится в управлении Чикагского паркового округа совместно с городской администрацией. Актуальную информацию о состоянии маршрута, закрытиях и мероприятиях смотрите на официальном сайте. Также загляните в наш раздел бесплатные развлечения в Чикаго — там собраны другие бесплатные городские пространства, многие из которых легко совместить с посещением 606.