Marina City: Wieże kukurydzy Chicagów nad rzeką

Czym właściwie jest Marina City

Marina City to wielofunkcyjny kompleks zajmujący cały blok nad rzeką Chicago, którego osią są dwie identyczne cylindryczne wieże mieszkalne – jeden z najbardziej fotografowanych profili miasta. Każda wieża liczy 65 pięter i mierzy 179 metrów wysokości. Dolne 19 kondygnacji każdego cylindra zajmuje ciągła spiralna rampa parkingowa, a powyżej ułożone są mieszkania w kształcie plasterków tortu, każde z własnym zaokrąglonym balkonem. Z daleka rytmiczny układ balkonów nadaje wieżom ich słynny wygląd „kolb kukurydzy".

Kompleks zaprojektował architekt Bertrand Goldberg, który wyobrażał go sobie jako samowystarczalną miejską wioskę, gdzie mieszkańcy mają wszystko pod ręką bez potrzeby opuszczania kwartału. Wieże mieszkalne zaczęto oddawać do użytku w 1963 roku. Dziesięciopiętrowy budynek biurowy, przekształcony później w hotel, otwarto w 1964 roku. Cały kompleks, łącznie z audytorium i przystanią dla łodzi wzdłuż rzeki, był gotowy do 1967 roku. W 2016 roku część Marina City uzyskała oficjalny status zabytku Chicago.

Marina City stoi na styku dwóch dzielnic: formalnie należy do River North, choć fizycznie stoi na granicy z The Loop. Kompleks sąsiaduje z Wrigley Building i Tribune Tower, odległymi o krótki spacer na wschód, i leży dokładnie po drugiej stronie rzeki od Chicago Architecture Center – co sprawia, że to naturalny przystanek na każdym spacerze architektonicznym po Chicago.

Architektura: dlaczego projekt Goldberga wciąż robi wrażenie

Bertrand Goldberg kształcił się u Ludwiga Miesa van der Rohe w Bauhausie, ale Marina City była świadomym odrzuceniem prostokątnej siatki stali i szkła dominującej w amerykańskiej architekturze połowy XX wieku. Goldberg uważał, że kąty proste sprawdzają się w produkcji, ale nie w ludzkim życiu. Jego okrągłe wieże, zbudowane w całości z żelbetu, miały być organiczne – bardziej jak żywy organizm niż szafa na akta.

Rozwiązania inżynieryjne były na ówczesne czasy naprawdę nowatorskie. Wieże opierają się na centralnym betonowym trzonie jako głównym elemencie nośnym, a stropy wspornikowe odchodzą od niego na zewnątrz niczym półki od słupa. Dzięki temu zakrzywiona elewacja jest całkowicie wolna od ścian nośnych, co otwiera wnętrze i umożliwia powstanie charakterystycznych balkonów. Po ukończeniu budowy były jednymi z najwyższych budynków betonowych i najwyższymi budynkami mieszkalnymi na świecie.

Z bliska beton ma ciepło, którego zdjęcia rzadko oddają. Kruszywo w popołudniowym świetle nabiera lekko piaszczystego, niemal miodowego tonu, a zakrzywienia spiralnej rampy parkingowej, widoczne przez otwarte przęsła na niższych piętrach, tworzą hipnotyczny efekt spirali. Jeśli zgłębiasz architektoniczne dziedzictwo Chicago, Chicago Architecture Center na południowym brzegu rzeki świetnie pomoże ci zrozumieć, jak Marina City wpisuje się w szerszą historię zabudowy miasta.

Zwiedzanie z zewnątrz: czego się spodziewać na poziomie ulicy

Najlepiej doświadczyć Marina City z promenady po południowej stronie kompleksu. Stojąc na poziomie wody, widzisz wieże wznoszące się wprost z brzegu rzeki – zakrzywione fasady i piętrowe balkony odbijają się w nurcie poniżej. Ujęcie od wschodu, z widokiem na zachód wzdłuż rzeki i wieżami na tle nieba, pojawiło się na okładkach płyt, plakatach filmowych i w niezliczonych monografiach architektonicznych.

Wcześnie rano, przed godz. 8, okolica jest na tyle cicha, że słychać rzekę. Nisko padające światło uwydatnia fakturę betonu i tworzy wyraziste cienie na balkonach. W weekendowe przedpołudnia promenada zapełnia się biegaczami, rowerzystami i łodziami z wycieczkami architektonicznymi. Południe latem to najbardziej ruchliwy czas – przy restauracjach na parterze siedzą goście korzystający z ogródków, a po rzece kursują łodzie. Późne popołudnie, mniej więcej od godz. 16 do 18, przynosi szczególnie piękne zachodnie światło.

Promenada przed Marina City prowadzi na wschód ku Chicago Riverwalk, a ostatecznie do jeziora. Przejście całej promenady stąd do Michigan Avenue zajmuje niecałe 15 minut i wiedzie przez jedne z najchętniej fotografowanych fragmentów miejskiego nadbrzeża.

Co jest w środku: restauracje, muzyka i hotel

Marina City to działający kompleks mieszkalno-komercyjny, a nie atrakcja turystyczna w tradycyjnym sensie. Na parterze i poziomie podium mieszczą się restauracje, bar i lokale usługowe. House of Blues Chicago – jedna z głównych sal koncertowych w mieście – zajmuje specjalnie zaprojektowaną przestrzeń w kompleksie i organizuje koncerty niemal każdej nocy, od bluesa i muzyki korzeniowej po znane trasy koncertowe.

Piętra mieszkalne wież nie są dostępne publicznie. Hotel w dawnym budynku biurowym przyjmuje gości – to najwygodniejszy sposób na spędzenie dłuższego czasu wewnątrz kompleksu. Jeśli przychodzisz tu głównie dla architektury i atmosfery, parter od strony rzeki w zupełności wystarczy.

Poszczególne restauracje i lokale mają własne godziny otwarcia i ceny w dolarach. Dla całego kompleksu nie ma wspólnej kasy ani punktu informacyjnego. Bilety na koncerty w House of Blues i rezerwacje w restauracjach sprawdzaj bezpośrednio u nich przed wizytą, bo godziny i program regularnie się zmieniają.

Jak tu dotrzeć i jak się poruszać

Do Marina City łatwo dotrzeć metrem CTA. Najbliżej jest stacja Grand na Czerwonej Linii – kilka minut spaceru na południe w stronę rzeki. Do kompleksu można też dojść ze stacji Merchandise Mart na Brązowej i Fioletowej Linii, po drugiej stronie rzeki na zachodzie. Z obu stacji wystarczy iść State Street w kierunku rzeki – wieże zobaczysz, zanim zdążysz dojść.

Kompleks mieści się pod adresem 300 N State Street, na rogu State i Wacker Drive. Nie potrzebujesz samochodu ani taksówki. Jeśli już spacerujesz promenadą lub zwiedzasz Loop, Marina City prawdopodobnie i tak znajdzie się na twojej trasie. Aplikacje do zamawiania przejazdów dobrze działają na State Street lub Dearborn Street.

Marina City to naturalny punkt startowy dla półdniowego spaceru architektonicznego. Stąd możesz ruszyć na wschód wzdłuż rzeki, by zobaczyć Wrigley Building i Tribune Tower, a potem skierować się na południe do Loop – do Rookery Building lub Chicago Cultural Center. Możesz też wsiąść na jeden z rejsów Chicago Architecture Foundation River Cruise odpływających z pobliskich nabrzeży – z perspektywy wody zyskasz zupełnie inny widok na wieże.

Informacje praktyczne: pogoda, pory roku i dostępność

Zewnętrzną część Marina City można zwiedzać przez cały rok, choć doświadczenie znacznie się zmienia w zależności od sezonu. Latem promenada tętni życiem, a ogródki przy restauracjach na parterze są w pełnym użyciu. Zimowe wizyty są spokojniejsze i często bardziej nastrojowe – wieże górują nad szarą rzeką z krami lodowymi – ale zimno na otwartej promenadzie jest całkiem realne. Styczeń w Chicago to średnio minus 3 stopnie Celsjusza, a wiatr od rzeki dodatkowo wychładza.

Późna wiosna i wczesna jesień to najwygodniejszy czas na dłuższy spacer na zewnątrz: umiarkowane temperatury, mniejszy tłok niż w szczycie sezonu i dobre światło do fotografowania. Lipiec i sierpień to najcieplejsze miesiące, ale też największy ruch turystyczny, zwłaszcza w weekendy.

Dostępność na poziomie ulicy i promenady jest ogólnie dobra. Chodniki wokół kompleksu i nawierzchnia promenady są płaskie i wyłożone kostką. Do komercyjnych poziomów kompleksu prowadzą windy. Jeśli potrzebujesz informacji o dostępności konkretnych lokali wewnątrz (wejście bez schodów, toalety przystosowane dla niepełnosprawnych), skontaktuj się z nimi bezpośrednio – budynek pochodzi z lat 60. i poszczególni najemcy przeprowadzili modernizacje w różnym zakresie.

Szczera ocena: czy warto tu zajrzeć?

Jeśli architektura naprawdę cię interesuje, Marina City jest warta co najmniej 30 minut – szczególnie od strony nadbrzeża. Niewiele budynków w Chicago, i w ogóle gdziekolwiek, tak mocno nagradza uważne patrzenie jak te wieże. Logika konstrukcyjna jest widoczna na powierzchni w sposób, w jaki większość wieżowców – ukrytych za szklanymi fasadami – po prostu nie jest.

Jeśli zależy ci głównie na doświadczeniach wewnętrznych, tarasach widokowych lub interaktywnych atrakcjach, Marina City raczej nie jest celem samym w sobie. Najlepiej sprawdza się jako część szerszego planu dnia obejmującego Loop lub promenadę, a nie jako samodzielna wycieczka.

Podróżnicy, którzy chcą systemowo poznawać architekturę Chicago, powinni rozważyć połączenie tej wizyty z architektonicznym rejsem łodzią po Chicago, który obejmuje Marina City obok dziesiątek innych ważnych budynków widzianych z rzeki. Jeśli chcesz lepiej zaplanować czas w mieście, plan dnia w Chicago umieszcza Marina City w kontekście najefektywniejszej trasy po okolicach Loop.