Estación de Metro Toledo: La Obra Maestra Subterránea de Nápoles

Qué es realmente la Estación de Metro Toledo

La Estación de Metro Toledo, oficialmente Stazione Toledo della Metropolitana dell'Arte, abrió el 17 de septiembre de 2012 y no ha dejado de generar conversación desde entonces. CNN y The Daily Telegraph la han llamado la estación de metro más bella de Europa. Es una afirmación atrevida, pero cuando uno entra, empieza a entender por qué se repite una y otra vez.

La estación se encuentra en la Línea 1 del Metro de Nápoles y desciende aproximadamente 38 metros por debajo del nivel de la calle, lo que la convierte en una de las estaciones de metro más profundas de Italia. A esa profundidad, los diseñadores tuvieron que elegir: construir algo funcional y olvidable, o construir algo que se ganara su lugar en el tejido cultural de la ciudad. El arquitecto español Óscar Tusquets Blanca optó por lo segundo.

Toledo es una de las 11 Estaciones de Arte de la Línea 1, un proyecto de larga trayectoria que ha convertido el metro de Nápoles en lo que algunos describen como un museo bajo tierra. Más de 150 obras de arte específicas para cada espacio, creadas por 80 artistas, se distribuyen por estas estaciones. Toledo es la más famosa de todas.

El descenso: qué verá al bajar

La experiencia comienza antes de subir al tren. Desde la entrada de Via Toledo, las escaleras mecánicas lo llevan hacia abajo a través de una serie de espacios que van transitando de la luz del día a algo más cercano al azul de las profundidades marinas. Cuanto más desciende, más saturado se vuelve el color. El techo y las paredes están revestidos de mosaicos en degradados de cobalto y ultramar, interrumpidos por pequeñas aberturas circulares de luz que simulan el efecto de la luz solar filtrándose desde la superficie del agua hacia las profundidades.

No es teatralidad accidental. Tusquets Blanca y los artistas colaboradores diseñaron la estación en torno al concepto de la luz viajando desde la superficie del agua hacia las profundidades del océano. Los niveles superiores se sienten luminosos y abiertos. El nivel del andén inferior resulta verdaderamente inmersivo: el tipo de espacio que hace que la gente aminore el paso y mire a su alrededor incluso cuando lleva prisa.

Dos obras de arte importantes anclan la estación. La instalación lumínica de Robert Wilson se despliega en los niveles superiores y usa una iluminación cambiante para modificar el ambiente del espacio a lo largo del día. William Kentridge, el artista sudafricano conocido por sus animaciones en carboncillo, aportó dibujos y textos que aparecen en las zonas inferiores de la estación. Si conoce la obra de alguno de los dos artistas, encontrar su firma aquí resulta una recompensa inesperada. Si no, las obras se sostienen perfectamente por sí solas.

Historia bajo la historia: qué reveló la excavación

La estación lleva el nombre de Pedro Álvarez de Toledo, primer virrey español de Nápoles, quien gobernó de 1532 a 1552 y encargó la construcción de Via Toledo en 1536. La calle que hoy se extiende sobre ella se convirtió en una de las principales arterias de la ciudad. Siglos después, cuando los obreros excavaron para construir esta estación, atravesaron capas de la comprimida historia de Nápoles.

Entre los hallazgos se encontraron tramos de murallas defensivas aragonesas del siglo XV. Más sorprendente aún, la excavación reveló vestigios de la antigua Grecia y Roma, además de rastros de actividad agrícola que databan de miles de años antes de que la ciudad existiera en cualquier forma reconocible. Estos descubrimientos están integrados en el diseño de la estación en lugar de haber sido enterrados u olvidados. Fragmentos de las murallas aragonesas se conservan y son visibles dentro de la estructura. La profundidad del pasado de Nápoles es, literalmente, parte de la arquitectura.

Esta superposición de épocas es consistente con lo que se encuentra en todo el centro histórico de Nápoles. La ciudad rara vez descarta su pasado. Tiende a construir sobre él, y la Estación Toledo hace visible esa tendencia de una manera que pocos sitios sobre tierra pueden lograr.

Cuándo visitarla según el momento del día

A primera hora de la mañana, entre las 7 y las 8 h, la estación ya está en funcionamiento pero no abarrotada. Las instalaciones de luz se aprecian mejor porque las condiciones ambientales son constantes. Los mosaicos capturan la luz artificial de forma distinta según dónde se ubique, y las vistas desde la escalera mecánica recompensan un descenso pausado mucho más que uno apresurado.

Al mediodía llegan la mayoría de los turistas, muchas veces de paso durante un recorrido por Via Toledo. Es la franja más ruidosa. La acústica en el nivel del andén es interesante gracias a las superficies de azulejo: los sonidos se propagan y resuenan de un modo que parece diseñado más que accidental. Si esto le resulta atmosférico o molesto dependerá de su tolerancia al eco.

La tarde, especialmente entre las 15 y las 17 h en días de semana, suele ser la franja más cómoda para detenerse con calma. El flujo de pasajeros aún no ha aumentado, y puede pasar varios minutos en distintos puntos de las escaleras mecánicas o cerca del andén sin molestar a nadie. El personal de la estación está acostumbrado a ver a la gente fotografiar el espacio y generalmente no interviene.

Cómo llegar y cómo orientarse entre las salidas

La Estación Toledo tiene tres salidas, cada una hacia una parte distinta del entorno. Dos escalinatas en Via Toledo lo llevan hasta la intersección situada entre la Piazza del Plebiscito al sur y la Piazza Carità al norte. Esta es la salida más concurrida y la que usa la mayoría de los visitantes. La salida por Via Diaz cuenta con escalera mecánica y ascensor, lo que la convierte en la ruta accesible para quienes tienen dificultades de movilidad. La tercera salida conecta a través de una galería subterránea con la Piazza Montecalvario, adentrándose en los Quartieri Spagnoli.

Si viene específicamente a ver la estación, entre por Via Toledo, baje hasta el andén y luego suba por la salida de Via Diaz. Así disfrutará de dos experiencias visuales distintas, una en el descenso y otra en el ascenso. Si su siguiente parada es la Piazza del Plebiscito, la salida principal de Via Toledo lo deja a menos de 5 minutos a pie.

La calle comercial Via Toledo discurre justo encima de la estación y conecta el centro histórico con la zona del frente marítimo. Salir del subsuelo a esta calle le dará una idea inmediata de cuánto descendió en realidad.

Visitas guiadas y programas educativos

ANM ofrece un servicio educativo llamado Metro Art con visitas guiadas a las estaciones de arte, incluida Toledo. Entre las actividades disponibles hay talleres para grupos escolares, talleres infantiles y visitas privadas. Si quiere comprender en profundidad las obras de arte de la estación en lugar de simplemente observarlas, vale la pena organizar una visita guiada con antelación. Contacte directamente con ANM para conocer la programación y disponibilidad actuales, ya que estos programas varían según la temporada.

La estación ganó el Premio LEAF 2013 al diseño de edificios públicos, un galardón internacional de arquitectura que reconoció su integración de arte, infraestructura y contexto histórico. Para los viajeros que siguen la arquitectura, esto no es un dato menor. Es el tipo de proyecto que los estudiantes de arquitectura citan y los profesionales referencian. Visitarla es, de manera silenciosa pero significativa, acercarse a un edificio que cambió genuinamente la forma en que las ciudades conciben lo que puede ser una estación de metro.

A quién le encantará y quién puede seguir de largo

La Estación Toledo premia a quienes están dispuestos a reducir el ritmo y mirar con atención. Si aprecia el arte contemporáneo, el diseño arquitectónico o el tipo de infraestructura urbana que trata a los pasajeros como personas merecedoras de belleza, esta parada será uno de los momentos destacados de su visita a Nápoles. Encaja con naturalidad en un día que incluya un paseo por Via Toledo, una visita a la cercana Galleria Umberto I y un recorrido por las calles del entorno.

Los viajeros centrados en la antigüedad clásica o la cultura napolitana tradicional pueden encontrarla menos atractiva, sobre todo si el tiempo es escaso. Si tiene un itinerario apretado que incluye el Museo Arqueológico Nacional o la Cappella Sansevero, la Estación Toledo puede vivirse de paso en lugar de como una visita dedicada.

Las personas con claustrofobia importante pueden sentirse incómodas en el nivel inferior del andén. El espacio es arquitectónicamente abierto para tratarse de una estación de metro, pero sigue estando a 50 metros bajo tierra, y algunos visitantes lo sienten con intensidad. La estación también es un punto de tránsito en funcionamiento, lo que significa que la experiencia nunca está del todo controlada. Llegan trenes, el ruido aumenta, la gente circula. Si necesita silencio para que el arte le llegue de verdad, ajuste su horario en consecuencia.