Di chuyển ở Mexico City: Tàu điện, taxi, xe buýt và nhiều hơn nữa

Tàu điện ngầm Mexico City: công cụ tốt nhất để đi khắp thành phố

Hệ thống Metro STC (Sistema de Transporte Colectivo) là xương sống của giao thông Mexico City. Với 12 tuyến phân màu và 195 ga, Metro bao phủ hầu hết khu vực trung tâm đô thị, kết nối các khu phố quan trọng từ Khu Phố Cổ đến Chapultepec và Polanco và vươn tới tận phía nam gần Xochimilco qua tuyến Tren Ligero. Giá vé thuộc hàng rẻ nhất trong số các hệ thống tàu điện ngầm lớn trên thế giới — hãy kiểm tra mức giá hiện tại tại metro.cdmx.gob.mx, nhưng giá lịch sử luôn dưới MXN $10 mỗi lượt.

Nhược điểm chính là sự đông đúc. Vào giờ cao điểm — khoảng 7:00 đến 9:30 sáng và 5:30 đến 8:00 tối các ngày trong tuần — các tuyến trung tâm như tuyến 1, 2 và 3 trở nên cực kỳ chật chội. Sân ga ken đặc người, lên tàu phải chen lấn, và nguy cơ móc túi tăng đáng kể. Nếu bạn đi tham quan vào giữa buổi sáng hay đầu buổi chiều, Metro là lựa chọn tuyệt vời. Nhưng nếu mang ba lô to vào giờ cao điểm, đó lại là câu chuyện hoàn toàn khác.

Tren Ligero (xe điện nhẹ) chạy từ ga Tasqueña trên tuyến 2 xuống Xochimilco ở phía nam, là tuyến kết nối thuận tiện cho du khách muốn đến khu kênh đào mà không cần chuyển sang taxi. Tuyến này dùng chung thẻ MI với Metro.

Metrobús, xe điện bánh hơi và xe buýt thành phố: lấp đầy những khoảng trống

Metrobús là hệ thống xe buýt nhanh (BRT) chạy trên làn đường riêng dọc các trục giao thông chính. Bảy tuyến hiện tại phục vụ những hành trình mà Metro không với tới, bao gồm tuyến 1 chạy suốt dọc đại lộ Insurgentes (đại lộ dài nhất thành phố) và tuyến 7 chạy dọc Paseo de la Reforma, nơi những chiếc xe buýt 2 tầng mang lại tầm nhìn bất ngờ thú vị ra đại lộ chính của thành phố.

Đặc biệt quan trọng: Metrobús tuyến 4 chạy thẳng giữa Nhà ga 1 và Nhà ga 2 của sân bay quốc tế Mexico City (MEX) đến Khu Phố Cổ. Đây là lựa chọn đưa đón sân bay rẻ nhất hiện có, cần dùng thẻ MI (có thể mua ngay tại trạm trong sân bay), và bạn hoàn toàn không phải trả giá taxi. Thời gian di chuyển phụ thuộc vào giao thông, nhưng nhờ làn đường xe buýt riêng, tuyến này thường nhanh hơn taxi vào giờ cao điểm.

• Metrobús tuyến 1 Chạy toàn bộ chiều dài đại lộ Insurgentes từ bắc xuống nam, kết nối Indios Verdes với El Caminero gần UNAM. Hữu ích nhất cho các khu Roma, Condesa và Coyoacán.
• Metrobús tuyến 4 Kết nối trực tiếp sân bay từ Nhà ga 1 và 2 đến Khu Phố Cổ. Mua hoặc nạp tiền vào thẻ MI tại trạm trong sân bay — thẻ này dùng chung cho Metro, Metrobús và các dịch vụ tích hợp khác.
• Metrobús tuyến 7 Chạy dọc Reforma, với các điểm dừng gần tượng đài Thiên thần Độc lập, Chapultepec và Polanco.
• Xe điện bánh hơi (STE) Xe điện bánh hơi chạy bằng dây trên không cố định, hữu ích cho các tuyến bắc-nam. Hoạt động đến khoảng 23:30 trên hầu hết các tuyến, muộn hơn nhiều xe buýt khác.
• Xe buýt RTP Mạng lưới xe buýt thông thường do thành phố vận hành, mở rộng phạm vi phục vụ đến các quận ngoại ô. Hữu ích để đến những khu vực Metro và Metrobús không phủ sóng, nhưng cần nắm rõ tuyến đường.

Taxi và ứng dụng đặt xe: cái nào an toàn, cái nào không

Đây có lẽ là vấn đề an toàn quan trọng nhất khi đi lại ở CDMX. Vẫy taxi ngẫu nhiên trên đường là điều không nên làm. Dù hầu hết tài xế taxi đường phố đều hợp lệ, đã có đủ các sự cố xảy ra trong nhiều năm qua khiến cả chính quyền Mexico City lẫn các khuyến cáo du lịch đều liên tục cảnh báo về điều này. Rủi ro không đáng khi đã có những lựa chọn tốt hơn.

Uber, DiDi và Cabify đều hoạt động hợp pháp trên toàn thành phố. Giá hiển thị ngay trong ứng dụng trước khi đặt xe, tài xế được đăng ký và có thể xác minh danh tính, và bạn có hồ sơ số của chuyến đi. DiDi thường rẻ nhất trong ba hãng cho các chuyến ngắn trong thành phố; Uber có lượng tài xế rộng nhất. Cabify hướng đến phân khúc cao cấp hơn một chút. Cả ba ứng dụng đều cho phép đón khách tại sân bay ở các khu vực chỉ định bên ngoài cửa ra của nhà ga.

Nếu bạn muốn dùng taxi vật lý thay vì ứng dụng, nền tảng Mi Taxi của chính quyền thành phố cho phép bạn xác minh xem một chiếc taxi hồng-trắng trên đường có được đăng ký chính thức không, chia sẻ vị trí chuyến đi theo thời gian thực, và truy cập nút báo khẩn cấp kết nối với cảnh sát. Đây là lựa chọn có trách nhiệm thay cho việc vẫy bừa bất kỳ chiếc taxi nào.

Thẻ MI: một thẻ cho hầu hết mọi thứ

Tarjeta de Movilidad Integrada, thường được gọi là thẻ MI, là thẻ thông minh không tiếp xúc có thể nạp tiền, dùng được cho Metro, Metrobús (hầu hết các tuyến), xe điện bánh hơi STE, xe buýt RTP, Cablebús (cáp treo đô thị) và một số tuyến đường sắt ngoại ô. Bản thân thẻ có giá khoảng MXN $30 khi mua. Bạn nạp tiền vào thẻ tại máy trong ga và một số ki-ốt tại bến Metrobús.

Mua thẻ này nên là việc đầu tiên bạn làm sau khi hạ cánh. Bến Metrobús tuyến 4 tại sân bay có bán thẻ. Nếu không có thẻ, bạn sẽ phải trả tiền mặt cho nhiều hệ thống hoặc trả giá taxi cao cho mỗi chuyến đi. Lưu ý rằng Metrobús tuyến 4 tại sân bay dùng cùng thẻ MI với phần còn lại của hệ thống — nhân viên tại trạm sân bay có thể giải thích các lựa chọn thanh toán hiện tại vào lúc bạn mua thẻ.

Đạp xe, đi bộ và các cách di chuyển khác

Ecobici là hệ thống chia sẻ xe đạp công cộng của Mexico City, với hàng trăm trạm đỗ tập trung ở các quận trung tâm như Roma, Condesa, Polanco, Reforma và một phần Coyoacán. Vé ngắn hạn dành cho khách du lịch có thể mua qua ứng dụng Ecobici và ki-ốt trong khu vực phục vụ. Thành phố đã mở rộng đáng kể cơ sở hạ tầng làn đường xe đạp có bảo vệ trong những năm gần đây, bao gồm làn xe đạp Tlalpan dài chạy theo hướng bắc-nam xuyên thành phố.

Đi bộ khả thi trong nội khu phố, nhưng không phù hợp khi di chuyển giữa các khu. Từ Roma sang Condesa là khoảng đi bộ thoải mái 15-20 phút. Từ Khu Phố Cổ đến Chapultepec là hơn 5km. Bố cục thành phố và mật độ giao thông khiến việc đi bộ chỉ phù hợp để khám phá từng khu vực cụ thể, không phải để di chuyển giữa các điểm tham quan. Chất lượng vỉa hè cũng rất khác nhau tùy khu — tốt ở Polanco và Roma, nhưng gồ ghề ở các khu vực ngoại ô.

• Thẻ thành viên Ecobici rất đáng giá cho du khách ở nhiều ngày — bao gồm các lượt mở khóa cho chuyến đi dưới 45 phút, đủ cho hầu hết các chuyến trong nội khu phố.
• Sáng Chủ nhật trên Reforma: toàn bộ đại lộ đóng cửa với xe cơ giới từ 8 giờ sáng đến 2 giờ chiều dành cho người đạp xe, chạy bộ và đi bộ. Đây là thời điểm tuyệt nhất để trải nghiệm Reforma mà không có khói bụi.
• Xe scooter điện cho thuê (nhiều nhà khai thác tư nhân) có sẵn ở các khu trung tâm nhưng hoạt động trong môi trường pháp lý khá lỏng lẻo — hãy cân nhắc kỹ trước khi dùng.
• Dịch vụ xe có tài xế riêng đáng xem xét cho các chuyến dã ngoại đến Teotihuacán hay các điểm đến ngoài thành phố, nơi việc sắp xếp giao thông công cộng khá phức tạp.

Lái xe ở Mexico City: Hoy No Circula và tại sao bạn cần biết

Trừ khi có lý do đặc biệt, hầu hết du khách không nên thuê xe để đi lại trong nội đô Mexico City. Tắc đường nghiêm trọng trong hầu hết giờ làm việc. Bố cục đường phố, văn hóa lái xe hung hăng của người địa phương và sự khó khăn thực sự khi tìm chỗ đậu xe ở các khu trung tâm khiến việc lái xe căng thẳng hơn bất kỳ khoảng thời gian nào bạn có thể tiết kiệm được.

Quan trọng hơn, Mexico City thực thi chương trình hạn chế phương tiện 'Hoy No Circula' (hôm nay không lưu thông). Xe cơ giới, bao gồm cả xe thuê, bị cấm lưu thông vào các ngày trong tuần cụ thể dựa trên chữ số cuối biển số và nhãn dán phát thải (hologram) của xe. Xe mang biển số nước ngoài và xe mới có mức phát thải sạch có thể được miễn, nhưng các quy định rất chi tiết và việc xử phạt là có thực. Hãy kiểm tra lịch Hoy No Circula hiện tại tại sedema.cdmx.gob.mx trước khi quyết định thuê xe. Lái xe thực tế hơn cho các chuyến ngày ra ngoài thành phố, chẳng hạn đến các kim tự tháp Teotihuacán hay Desierto de los Leones.