Ponte 25 de Abril: cây cầu mang theo lịch sử Lisbon

Bạn đang nhìn vào công trình gì?

Ponte 25 de Abril là cây cầu treo bằng thép dài 2,277 kilômét bắc qua sông Tagus, nối trung tâm Lisbon ở bờ bắc với Almada ở bờ nam. Hai tháp màu cam gỉ sắt vươn cao 190 mét so với đáy sông, còn mặt cầu cách mực nước triều cao trung bình 70 mét — đủ để các tàu container đầy hàng đi qua bên dưới mà không cần giảm tốc. Nhịp chính dài tới 1.012 mét, khiến đây trở thành một trong những cây cầu treo dài nhất châu Âu.

Cây cầu vận hành hai tầng. Tầng trên dành cho sáu làn đường bộ, mỗi ngày đón khoảng 150.000 lượt xe. Tầng dưới, bổ sung vào năm 1999, có hai đường ray và phục vụ 157 chuyến tàu mỗi ngày trên tuyến tàu ngoại ô Fertagus. Thiết kế hai tầng này khá hiếm ở châu Âu và khiến cây cầu trông đồ sộ hơn hẳn khi nhìn từ gần dọc bờ sông.

Lịch sử và ý nghĩa chính trị

Công trình khởi công năm 1962 và khánh thành ngày 6 tháng 8 năm 1966, sau 45 tháng thi công. Ban đầu cầu mang tên Ponte Salazar, đặt theo tên António de Oliveira Salazar — nhà độc tài cầm quyền Bồ Đào Nha đến năm 1974. Cái tên phản ánh văn hóa chính trị của chế độ Estado Novo: các công trình hạ tầng lớn thường được đặt theo tên nhà độc tài.

Điều đó thay đổi vào ngày 25 tháng 4 năm 1974, khi một cuộc đảo chính quân sự cánh tả lật đổ Estado Novo trong sự kiện được gọi là Cách mạng Hoa Cẩm Chướng. Cuộc nổi dậy gần như không đổ máu: các binh sĩ cắm hoa cẩm chướng đỏ vào nòng súng, và người dân đổ xuống đường phố Lisbon trong niềm hân hoan. Cây cầu được đổi tên thành Ponte 25 de Abril ngay trong năm đó, và cái tên từ đó trở thành một trong những biểu tượng trực tiếp nhất cho hành trình dân chủ hóa của Bồ Đào Nha. Hiểu được lịch sử này sẽ thay đổi cách bạn cảm nhận cây cầu trong cảnh quan. Đây không chỉ là một kỳ tích kỹ thuật hay phông nền đẹp. Đây là dấu mốc vật chất của một bước ngoặt chính trị.

Di sản của Cách mạng Hoa Cẩm Chướng hiện diện khắp Lisbon, từ Điện Pantheon Quốc gia ở Graça — nơi an nghỉ của nhiều nhân vật trung tâm trong lịch sử cộng hòa Bồ Đào Nha — cho đến truyền thống fado của Alfama — một thể loại âm nhạc đã sống sót và theo một cách nào đó được định hình bởi nhiều thập kỷ kiểm duyệt dưới Estado Novo.

Những chi tiết kỹ thuật đáng biết

Móng của tháp phía nam cắm sâu 79 mét xuống dưới mặt nước, neo vào nền đá gốc bên dưới sông Tagus. Độ sâu đó là bắt buộc do lớp đất phù sa mềm của lòng sông và rủi ro động đất trong khu vực. Cây cầu được thiết kế để chịu được một trận động đất mạnh gấp bốn lần trận động đất thảm khốc năm 1755 tại Lisbon — thảm họa đã cướp đi sinh mạng của hàng chục nghìn người và phá hủy phần lớn thành phố.

American Bridge Company xây dựng công trình với các cáp treo có tổng trọng lượng lên tới hàng nghìn tấn. Mỗi cáp chính gồm hàng nghìn sợi thép nhỏ xoắn lại với nhau. Mặt cầu được treo bằng các dây treo thẳng đứng — cấu hình này bạn có thể quan sát rõ ràng từ bờ kè Alcântara, nơi hình học của cây cầu hiện ra ở tầm mắt thay vì nhìn từ trên xuống hay từ dưới lên.

Cách và nơi để trải nghiệm cây cầu

Hầu hết du khách ngắm Ponte 25 de Abril từ xa, được đóng khung trên nền sông Tagus lúc hoàng hôn, từ các điểm ngắm cảnh trên đồi hoặc từ dạo bộ ven sông gần Alcântara. Góc nhìn từ xa đó — với tượng Cristo Rei hiện ra trên bờ Almada ngay bên dưới cầu — là góc xuất hiện trong hầu hết các bức ảnh. Nó đẹp vì bố cục gợi nhớ đến khung cảnh ngắm Golden Gate từ Marin Headlands.

Để tiếp cận gần hơn, hãy đi bộ hoặc bắt taxi xuống bờ kè Alcântara, ngay phía tây Santos. Từ đó bạn có thể đi dọc theo đường dành cho xe đạp ven sông về phía chân cầu phía bắc và đứng ngay bên dưới các dây cáp. Ở cự ly gần, quy mô của công trình khó mà thấm hơn: các cáp chính dày hơn cả một người và các tháp cứ thế cao vút mất hút. Nếu nhìn lên mặt dưới của mặt cầu, bạn có thể nghe tiếng tàu chạy ở tầng dưới trước khi nhìn thấy chúng.

Cây cầu cũng có thể nhìn thấy rõ từ nhiều miradouro trên cao của Lisbon. Miradouro da Graça và Miradouro da Senhora do Monte đều có tầm nhìn về phía tây qua các mái nhà hướng ra sông Tagus, với cây cầu hiện ra ở khoảng cách vừa phải vào những ngày trời quang.

Thời điểm trong ngày và điều kiện thời tiết

Cây cầu mang vẻ đẹp khác nhau theo từng giờ. Buổi sáng, ánh mặt trời phía đông chiếu từ phía sau các tháp màu cam nếu bạn đứng ở bờ Lisbon, khiến chúng hiện lên như bóng ngược sáng một phần. Chiều muộn là lúc ánh sáng đẹp nhất nhìn từ phía thành phố: mặt trời thấp phía tây chiếu vào sơn và biến các dây cáp thành màu đồng. Cảnh hoàng hôn từ bờ kè Alcântara — với cây cầu ở tiền cảnh và bầu trời phía Almada chuyển sang cam hồng — thực sự là một trong những khoảnh khắc chụp ảnh đẹp nhất ở Lisbon.

Ban đêm, cầu được chiếu sáng nhưng không quá rực rỡ. Các tháp phát ra ánh sáng vàng ấm, và các dây cáp hiện lên trên nền trời tối. Xe cộ lưu thông suốt đêm, và bạn có thể thấy đèn pha di chuyển trên mặt cầu cao. Âm thanh liên tục: tiếng rung kim loại trầm từ dây cáp dao động trong gió, tiếng ầm ì sâu của xe tải, và thỉnh thoảng tiếng lách cách sắc của đoàn tàu ở tầng dưới.

Thời tiết ảnh hưởng đáng kể. Vào ngày trời trong, tầm nhìn kéo dài đến dãy núi Serra da Arrábida ở phía nam Almada. Khi sương mù Đại Tây Dương tràn vào từ phía tây, các tháp có thể biến mất hoàn toàn, và cây cầu trở nên huyền ảo hơn là đẹp về cảnh quan. Gió là yếu tố cần lưu ý ở bờ kè, đặc biệt vào mùa đông và đầu xuân, vì vậy hãy mang thêm một lớp áo nếu bạn dự định đứng lâu dọc bờ sông.

Di chuyển và lưu ý thực tế

Phương tiện công cộng thuận tiện nhất là tàu ngoại ô tuyến Cascais từ ga Cais do Sodré đến Alcântara-Mar, hành trình chỉ khoảng bốn phút. Từ đó đi bộ một đoạn ngắn là ra đến bờ sông, nơi cây cầu hiện ra rõ ràng. Nhiều tuyến xe buýt cũng phục vụ Alcântara từ trung tâm Lisbon, bao gồm các tuyến 714, 727 và 751. Uber và Bolt đều đáng tin nếu bạn muốn đến thẳng.

Nếu bạn kết hợp chuyến đi này với việc ghé thăm LX Factory — khu phức hợp công nghiệp được tái sử dụng nằm ngay bên dưới đầu cầu phía bắc — đây là sự kết hợp vừa tiện lợi vừa đáng giá. Chợ của LX Factory họp vào chủ nhật và đặc biệt sôi động vào buổi sáng, trước khi đông khách đến ngắm cầu.

Lái xe qua cầu mất phí €2, thu tự động ở chiều về phía bắc. Chiều ngược lại không thu phí. Nếu bạn thuê xe, cần lưu ý rằng Bồ Đào Nha sử dụng thu phí điện tử trên hầu hết đường cao tốc và cây cầu, vì vậy hãy đảm bảo xe có thiết bị Via Verde hoặc công ty cho thuê đã thu xếp thanh toán phí thay cho bạn.

Để hiểu cây cầu trong bức tranh địa lý rộng hơn của Lisbon, hướng dẫn các cây cầu Lisbon giới thiệu cả Ponte 25 de Abril lẫn Ponte Vasco da Gama ở phía đông — cây cầu dài 17,2 kilômét, một trong những cây cầu dài nhất châu Âu.

Chuyến thăm này dành cho ai?

Người yêu kiến trúc và kỹ thuật sẽ thấy cây cầu hấp dẫn không hết, đặc biệt từ bờ kè Alcântara nơi quy mô của công trình hiện rõ trước mắt. Nhiếp ảnh gia nên lên kế hoạch theo ánh sáng: chiều muộn ở phía thành phố, hoặc sáng sớm từ Almada khi cây cầu làm khung cho đường chân trời Lisbon. Du khách quan tâm lịch sử, những người đã hiểu về Cách mạng Hoa Cẩm Chướng, sẽ cảm nhận được sức nặng của cái tên theo cách mà khách thông thường có thể bỏ qua.

Những ai chủ yếu quan tâm đến bảo tàng, nhà hàng hay cuộc sống về đêm có thể thấy việc đi riêng để ngắm cầu là chưa đủ hấp dẫn. Đây không phải điểm tham quan có không gian nội thất, triển lãm hay trải nghiệm được dàn dựng. Đây là công trình hạ tầng, và sự thỏa mãn khi ngắm nhìn nó đến từ việc thực sự hiểu nó là gì. Nếu bạn đang ở Alcântara hoặc ghé LX Factory, dành thêm 20 phút đi bộ xuống bờ sông không tốn thêm công sức và hoàn toàn xứng đáng. Nhưng không phải ai cũng cần dành riêng một chuyến chỉ để đến đây.