พิพิธภัณฑ์ BMW มิวนิก: ข้อมูลน่ารู้ ราคาค่าเข้าชม และข้อควรตัดสินใจก่อนแวะ

BMW Museum คืออะไร จริง ๆ ?

BMW Museum เป็นพิพิธภัณฑ์รถยนต์และดีไซน์สร้างขึ้นเฉพาะ ตั้งอยู่ที่ Am Olympiapark 2 ย่าน Olympiapark ข้างสำนักงานใหญ่โลกของ BMW พิพิธภัณฑ์เปิดมาตั้งแต่ปี 1973 โซนนี้รวมถึงโชว์รูมกระจกโค้ง BMW Welt และอาคารสำนักงานใหญ่ 4 สูบที่โดดเด่นก็เป็นส่วนหนึ่งของแคมปัส BMW

ที่นี่ไม่ใช่พิพิธภัณฑ์เล่าเรื่องประวัติศาสตร์ยานยนต์อย่างเป็นกลาง เพราะ BMW เป็นเจ้าของเอง ทุกโซนเต็มไปด้วยความภาคภูมิใจในผลงานและปรัชญาวิศวกรรมของ BMW ดังนั้นหากหวังจะค้นคว้าประวัติวงการรถยนต์แบบวิเคราะห์ลึก ๆ คุณอาจรู้สึกว่ามันโปรโมตแบรนด์ แต่ถ้าอยากเห็นรถหายาก การบูรณะสุดปราณีต และดีไซน์พื้นที่นวัตกรรมสุด ๆ รับรองว่าประทับใจ

สถาปัตยกรรม: อาคารที่ควรชมให้ทั่วก่อนเข้า

ตัวอาคารดั้งเดิม 'ชามเงิน' หรือที่ชาวเยอรมันเรียกกันเองว่า 'Schüssel' ออกแบบโดย Karl Schwanzer เปิดใช้ปี 1973 ถือว่าล้ำสมัยมากในยุคนั้น เพราะออกแบบเป็นวงกลม มีหลายชั้น ผู้ชมเดินตามทางลาดวนลงผ่านโซนธีมต่าง ๆ ไม่ใช่เดินตึกเหลี่ยมแบบพิพิธภัณฑ์ดั้งเดิม บรรยากาศการเคลื่อนไหวยังสื่อถึงเรื่องของรถได้ดีด้วย

ปี 2008 อาคารนี้ขยายเพิ่มอีกปีก ใช้ดีไซน์ทันสมัย เล่นมุมเฉียง พื้นที่เปิดสูง โปร่ง เน้นโชว์รถและโมเดลสถาปัตยกรรมเด่น ๆ เดินชมด้านนอกก่อนเข้า จะสังเกตว่าตัวชามเงินกับอาคารปีกใหม่คุยกันทางสายตา ข้ามลานไปยังอาคารสำนักงานใหญ่ 4 สูบซึ่งเป็นไอคอนของ BMW ได้สวยทีเดียว

ทั้งแคมปัสนี้ตั้งอยู่ติดกับ Olympiapark ถ้ามาจากสถานี U-Bahn Olympiazentrum คุณจะเดินผ่านหลังคาสนามกีฬาโอลิมปิก เห็นภาพรวมแม่บทของเมืองตั้งแต่ยุคกีฬาโอลิมปิก 1972 ผสมผสานกับโลกธุรกิจของ BMW ได้ดี

ข้างในมีอะไร? เส้นทางเที่ยวแบบใช้งานจริง

นิทรรศการถาวรครอบคลุมเรื่อง BMW ตั้งแต่ยุคเครื่องบินยุคสงครามโลกครั้งที่ 1 มอเตอร์ไซค์ยุค 1920 ไปจนถึงรถยนต์หลังสงครามและรถต้นแบบไฟฟ้าปัจจุบัน นิทรรศการแบ่งเป็น 7 'House': Design, Company, Motorcycle, Racing, Technology, Brands และ Vision เลือกเดินตามความสนใจ ไม่จำเป็นต้องไล่ทีละยุคฝืนใจ

โซนมอเตอร์ไซค์คนสนใจเยอะ แม้จะตั้งใจมาดูรถอย่างเดียวก็อดแวะไม่ได้ มีโชว์ตั้งแต่บีเอ็มดับเบิลยูเครื่องนอนยุค 1920 ไปจนถึงรถแข่ง สามารถเทียบพัฒนาการวัสดุและขนาดในแต่ละยุคชัดกว่าดูแค่ในภาพถ่าย เพราะจัดวางใกล้ระดับสายตา อ่านรายละเอียดเครื่องยนต์ได้เต็มตา

โซนรถแข่งและ Motorsport มีโชว์รถแข่งโรงงานพร้อมป้ายอธิบายเจาะลึก ส่วน House Design จะถูกใจสายดีไซน์มาก เพราะมีทั้งภาพร่าง โมเดลดิน และรถต้นแบบแบบเต็มคันให้เห็นพัฒนาการก่อนจะกลายเป็นรถขายจริง ซึ่งหาไม่ได้ในพิพิธภัณฑ์รถทั่วไป

เวลาไหนดี คนแน่นแค่ไหน?

ช่วงเช้าตั้งแต่เปิดจนสาย ๆ หรือก่อนเที่ยงคนค่อนข้างบาง โดยเฉพาะวันธรรมดาที่ไม่ตรงปิดเทอม หลัง 11:30 นักท่องเที่ยวและกรุ๊ปจะเริ่มแน่นขึ้น บ่ายวันหยุดหน้าร้อน (มิ.ย.–ก.ย.) โดยเฉพาะรอบรถดังหรือ Motorsport คนล้อมกล้องเยอะ ถ้าอยากเดินถ่ายรถแบบโล่ง ๆ แนะนำวันอังคารหรือพุธเช้า

แสงข้างในพิพิธภัณฑ์ควบคุมเองเป็นหลัก เวลาเข้าจึงไม่มีผลกับบรรยากาศแบบแหล่ง outdoor โซนชามเงินเลือกใช้แสงซอฟต์จากด้านบน ทำให้รถคลาสสิกดูดี ส่วนปีกใหม่ใช้ไฟสปอร์ตไลต์ เน้นตัวรถเกิดเงาชัดจนอาจถ่ายรูปยากหากมือไม่ถึงหรือมือถือไม่ถ่ายกลางคืนดี

ถ้าแพลนเที่ยวรวมกับ BMW Welt (โชว์รูมและโซนอีเวนต์ฟรีข้ามลาน) ให้ชมพิพิธภัณฑ์ก่อนสภาพสมองยังสด BMW Welt ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง เหมาะเป็นกิจกรรมเบา ๆ ตบท้าย รวมกับเดิน Olympiapark พอดีครึ่งวัน

เบื้องหลังประวัติศาสตร์และความหมาย

BMW หรือ Bayerische Motoren Werke ก่อตั้งในมิวนิกปี 1916 ภูมิหลังแรกเริ่มทำเครื่องบิน (เรื่องนี้พิพิธภัณฑ์เล่าแบบระวังเพราะยุคสงคราม) ต่อมาทำมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ยุค 1920 ช่วงสร้างชาติขึ้นใหม่หลังสงครามในเยอรมนีตะวันตกก็เป็นแกนหลักวิถีของ BMW ช่วงสงครามพิพิธภัณฑ์ไม่ได้หลีกเลี่ยงแต่ก็ไม่ขยายความมาก เลือกเล่าแบบมีสติ

มิวนิกเป็นเมืองหลวงยานยนต์และอุตสาหกรรมของเยอรมนี ไม่ใช่แค่ BMW จุดเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรมระดับโลกกระจายตามย่าน Maxvorstadt และเขตพิพิธภัณฑ์ แต่แคมปัส BMW ใน Olympiapark แสดงความกล้าทางสถาปัตย์ได้ชัดสุด อาคาร 4 สูบออกแบบโดย Schwanzer (ค.ศ. 1972) เป็นหนึ่งในแลนด์มาร์กมิวนิก รถยนต์กับสถาปัตยกรรมดัดแปลงทรงกระบอกเงินสะท้อนยุคสมัยจนปัจจุบัน

พิพิธภัณฑ์ BMW เปิดปี 1973 ช่วงกระแสความสนใจหลังงานกีฬาโอลิมปิก โอลิมปิก 1972 ที่มิวนิก การจัดมหกรรมครั้งนั้นช่วยเปลี่ยนโฉมเมืองและแคมปัส BMW อย่างแท้จริง โครงสร้างพื้นฐานและชื่อเสียงระดับโลกของ BMW โตมากจากยุคนี้

ข้อมูลเที่ยวจริง: เดินทาง สะดวก คนใช้วีลแชร์ และถ่ายรูป

เดินทางจากใจกลางมิวนิก แนะนำ U-Bahn สาย U3 ไปสถานี Olympiazentrum พอขึ้นมาที่พื้นจะเห็นอาคาร 4 สูบทันที ทางเข้าพิพิธภัณฑ์เดินต่ออีกนิดเดียว รถเมล์สาย 173 ก็มีผ่าน

อาคารรองรับวีลแชร์เต็มที่ทุกระดับ มีที่จอดรถหลายชั้นบริเวณข้างใน ขับรถมาก็ง่ายแต่ไม่จำเป็นเพราะ U-Bahn ถึงและจอดรถเสียค่าใช้จ่ายเปล่า ๆ ถ้าเลี่ยงได้ควรเลี่ยง

ถ่ายรูปในพิพิธภัณฑ์ได้เกือบทุกจุด ยกเว้นถ่ายเชิงพาณิชย์หรือใช้ขาตั้งต้องแจ้งล่วงหน้า โซนชามเงินมุมถ่ายรูปเจ๋งสุด: มองจากด้านล่างไหมวนขึ้นไปจะเห็นสถาปัตยกรรมหมุนวนที่กลายเป็นหนึ่งในภาพขึ้นปกพิพิธภัณฑ์ของมิวนิก

ความเห็นจริงใจ: ใครบ้างที่ควรมาดู

พิพิธภัณฑ์ BMW งัดไม้เด็ดสุดสำหรับคนรักรถ ชอบดีไซน์วิศวกรรม หรือสนใจอุตสาหกรรมเยอรมันโดยตรง คอลเลกชันรถสมบูรณ์ สวย และโซนโชว์ขั้นตอนดีไซน์ถือว่าหาดูไม่ได้ที่อื่น นักศึกษาดีไซน์และสถาปัตย์หลายคนตั้งใจมาดูแค่สถาปัตย์ชามเงินก็คุ้ม

ครอบครัวที่มีลูกโตกว่า 10 ขวบ จะอินกับโซนสัมผัสของเล่นและ Exhibit Motorsport มาก เด็กเล็กอาจเบื่อเร็วเพราะเนื้อหาค่อนข้างเฉพาะ แม้อาคารจะเปิดโล่งเดินสบาย ถ้าอยากหาทางเลือกเด็กในมิวนิก ลองอ่าน คู่มือมิวนิกสำหรับครอบครัว รวมตัวเลือกเด็กเด็ดใกล้ ๆ ไว้ด้วย

ถ้าคุณมีเวลาน้อยในมิวนิกหรือไม่ได้อินกับรถ ไม่ควรยกให้ BMW Museum เป็นจุดไฮไลต์ แม้จะจัดแสดงดีมากแต่เนื้อเน้นเฉพาะกลุ่ม ถ้าแพลนเที่ยวหนักด้านศิลปะ ประวัติศาสตร์ หรือเขตเมืองเก่า BMW Welt ข้าง ๆ เข้าฟรีและได้เห็นอาคารตั้งแคมปัสโดยที่ไม่ต้องจ่ายค่าเข้าพิพิธภัณฑ์

ถ้าหลงใหลโลกพิพิธภัณฑ์แบบกว้าง ๆ ของมิวนิก ต้องรู้ว่าที่นี่ต่างจากพิพิธภัณฑ์คลาสสิกหรือศิลปะเยอะ ลองจับคู่ BMW Museum กับกิจกรรมใน Olympiapark ครึ่งวันจะเวิร์กกว่าโยกมาจาก Altstadtย่านพิพิธภัณฑ์ของมิวนิก วางแผนไว้ช่วงเดียวกันจะคุ้มกว่า