Вокзал Сиркеджи: где Восточный экспресс встречал Восток

Вокзал на границе двух миров

Вокзал Сиркеджи стоит на одном из самых символически насыщенных мест на планете — на узкой полосе набережной в Эминёню, где Золотой Рог встречается с Мраморным морем и где, по большому счёту, заканчивается Европа. На протяжении большей части конца XIX — начала XX века это здание было конечной точкой маршрута для пассажиров, несколько суток мчавшихся через весь континент на Восточном экспрессе из Парижа. Поезд, ставший символом романтики путешествий в европейском воображении, всегда заканчивал путь именно здесь — у самого края Азии. Этот бэкграунд придаёт зданию особый вес, который не исчезает даже теперь, когда вокзал превратился в обычную станцию пригородной электрички.

Официальное название вокзала — İstanbul Sirkeci Garı, и расположен он в Эминёню — в нескольких минутах ходьбы от Египетского базара, паромных пристаней и границы Султанахмета. На практике это означает, что вокзал легко вписать практически в любой маршрут по историческому полуострову, не делая никаких специальных крюков.

Архитектура: ориентализм с немецкой точностью

Вокзал Сиркеджи спроектировал прусский архитектор Август Ясмунд, работавший на компанию Oriental Railway. Нынешнее здание терминала было торжественно открыто 11 февраля 1890 года, в правление султана Абдул-Хамида II. Задача перед Ясмундом стояла непростая: создать европейский вокзал, который при этом органично вписался бы в ottoman Стамбул. Результат — постройка, черпающая из обеих традиций и при этом не насилующая ни одну из них.

Фасад выстроен вокруг большого центрального розового окна, по бокам которого возвышаются две башни, однако детали недвусмысленно отсылают к османским и мавританским источникам: главный вход обрамляют заострённые подковообразные арки, геометрические узоры из цветной керамической плитки украшают части экстерьера, а витражи наполняют верхние окна тёплым янтарным и зелёным светом. В солнечное утро эти витражи бросают цветные пятна на пол главного зала — эффект, который никакая фотография толком не передаёт.

Внутренний зал меньше, чем можно ожидать от столь исторически значимого вокзала. Сводчатый потолок и отделанные плиткой стены создают более камерную, почти интимную атмосферу, нежели подобает крупному терминусу. Пассажиры проходят быстро и, как правило, не поднимают глаз. Это равнодушие, как ни странно, играет вам на руку: если вы пришли изучать архитектуру, можно спокойно стоять посреди зала и рассматривать детали, никому не мешая.

Наследие Восточного экспресса

С 1889 года и вплоть до середины XX века Сиркеджи служил стамбульским терминусом для международных поездов из Европы, включая легендарный Восточный экспресс; вплоть до марта 2013 года он оставался конечной станцией и для других международных маршрутов. Compagnie Internationale des Wagons-Lits эксплуатировала на этом направлении спальные вагоны, а путешествие из Парижа через Вену, Будапешт, Бухарест и Софию до Стамбула стало одним из определяющих туристических переживаний начала XX века. Агата Кристи написала «Убийство в Восточном экспрессе», останавливаясь именно в Стамбуле, и сам вокзал фигурирует в этой истории.

В марте 2013 года международные и дальние поезда были переведены на станцию Халкалы на западной окраине города — в рамках реконфигурации железнодорожной сети Стамбула, связанной с проектом Мармарай. Сиркеджи утратил статус международного терминуса и превратился в остановку пригородной линии. Для поклонников железнодорожной истории это стало горько-сладкой переменой. Для туристов — возможностью наконец спокойно рассмотреть здание. Совместите визит сюда с прогулкой по Галатскому мосту — чтобы почувствовать, как этот набережный квартал связан с противоположным берегом Золотого Рога.

Чего ждать в разное время суток

Ранее утро — примерно с 7 до 9 — время самое рабочее и наименее туристическое. Через турникеты Мармарай потоком идут пассажиры, торговцы продают чай и симит прямо на тротуаре у входа, а низкий угол света особенно выразительно подчёркивает цветную плитку на фасаде. В этот час от ближайшей пекарни обычно тянет запахом свежего хлеба. Романтики мало — зато с точки зрения фотографии это превосходное время.

В полдень сюда подтягивается смешанная публика: туристы из соседнего Султанахмета и местные жители, занятые делами. Эффект витражного света сильнее всего проявляется примерно с 10 до 12, когда солнечный свет проникает с юго-востока. Ближе к первой половине дня летом в зале может стать жарковато и тесновато — пассажиропоток с соседних паромных пристаней добавляет оживления на прилегающих улицах.

Поздний день — особенно осенью и весной — лучшее время для съёмки фасада. Низкое западное солнце скользит по плитке и резному камню косым тёплым светом. Площадь перед вокзалом наполняется людьми, завершающими день, а паромы, отходящие из Эминёню, создают за спиной фон из воды и минаретов, отлично видимый прямо от входа. Вечером тише; здание остаётся доступным, но архитектурные детали при искусственном освещении читаются хуже.

Как добраться и как ориентироваться в округе

Линия трамвая T1, идущая от Бахчылара через Султанахмет и вдоль набережной до Кабаташа, делает остановку прямо у вокзала — на остановке Sirkeci. Это самый простой способ добраться из Султанахмета (одна остановка) или из района Каракёй и Галаты (короткая поездка на трамвае через мост). Пригородная линия Мармарай обслуживает подземную станцию Sirkeci Marmaray неподалёку, связывая её с востоком и западом Мраморноморского побережья, а также с азиатским берегом через подводный тоннель под Босфором.

Паромные пристани Эминёню — в трёх минутах ходьбы. Отсюда ходят городские паромы до Кадыкёя, Ускюдара, Бешикташа и прибосфорских посёлков. До Египетского базара — около пяти минут пешком вглубь кварталов, до Айя-Софии и границы Султанахмета — примерно десять минут. Всё здесь компактно; вокзал Сиркеджи прекрасно служит точкой ориентации для всей нижней части исторического полуострова.

Весь общественный транспорт Стамбула работает на бесконтактной смарт-карте İstanbulkart. На станциях есть автоматы с одноразовыми жетонами, однако карта обеспечивает более низкую стоимость каждой поездки. Что касается доступности: на вокзале есть лифты и пандусы для выхода на платформы, так что он удобен для маломобильных путешественников.

Стоит ли оно того?

Честно говоря, Сиркеджи — не главная достопримечательность в том смысле, в котором ею являются дворец Топкапы или Айя-София. Постоянного музея, посвящённого Восточному экспрессу, внутри нет, а интерьер — при всей своей подлинной красоте — требует на осмотр от силы двадцати минут. Но вокзал предлагает кое-что более тонкое: очень осязаемое напоминание о том, что Стамбул почти целый век был краем Европы — в том виде, как путешественники её понимали. Здание было спроектировано так, чтобы этот момент ощущался значимым. И в каком-то смысле он по-прежнему так и ощущается.

Если вы выстраиваете маршрут вокруг многослойной истории Стамбула, Сиркеджи естественно вписывается в утро, которое начинается в Султанахмете и постепенно движется в сторону набережной. Если же вы просто проезжаете мимо на трамвае T1 или Мармарай — выйдите на полчаса и посмотрите, что здесь было построено. Крюк того стоит.

Тем, кто ориентирован прежде всего на активный осмотр, внутренние экспозиции или эффектные зрелища, визит может показаться скудноватым. Привлекательность вокзала — в его архитектуре и атмосфере, а не в программе. Платных галерей, интерактивных инсталляций и организованных экскурсий, отправляющихся прямо с вокзала, здесь нет.

Заметки для фотографов

Фасад лучше всего снимать во второй половине дня с площади прямо напротив, используя трамвайные пути как передний план. Для съёмки витражей изнутри приходите между 9 и 11 утра, когда прямые солнечные лучи проникают через южные окна и создают на полу эффект цветного света. Из-за относительно небольшого размера зала пригодится широкоугольный объектив. Штативы могут привлечь внимание охраны; лучше обойтись твёрдой рукой или небольшой опорой.

Участок набережной сразу к востоку от вокзала — с видом на Босфор и азиатский берег на горизонте — даёт один из наименее заезженных передних планов для классического стамбульского панорамного кадра. Если вас интересуют более высокие точки обзора, лучшие смотровые площадки Стамбула охватывают весь спектр вариантов по обеим сторонам города.