Мост Гогенцоллернов (Hohenzollernbrücke): переправа через Рейн в Кёльне

Что такое мост Гогенцоллернов?

Hohenzollernbrücke перекинут через Рейн на 688,5-м километре реки и соединяет исторический левый берег Кёльна — с собором и главным вокзалом — с районом Дойц на правом берегу. Длина моста составляет около 409 метров, ширина — чуть больше 26 метров; по нему проложены шесть железнодорожных путей и пешеходная дорожка, идущая вдоль них. Мост открыт каждый день, в любое время суток и совершенно бесплатно.

По-настоящему поражает интенсивность железнодорожного движения: ежедневно по мосту проходит от 1 200 до 1 500 поездов — это один из самых загруженных железнодорожных мостов в Германии. Прогуливаясь по нему утром в будний день, вы почувствуете, как настил дрожит под ногами, когда в нескольких метрах от вас проносится скоростной ICE, отделённый лишь стальным ограждением. В первый раз это производит сильное впечатление.

Большинство гостей города, впрочем, воспринимают мост прежде всего через открывающийся с него вид на Кёльнский собор. С пешеходной дорожки, когда идёшь из Дойца в сторону старого города, два шпиля вырастают прямо впереди — на фоне неба и в отражении Рейна. Это один из самых узнаваемых видов Кёльна, и ради него уже стоит пройти этот маршрут пешком, а не проехать на поезде.

История: построен для империи, восстановлен после разрушения

Первоначальный мост Гогенцоллернов был возведён между 1907 и 1911 годами и торжественно открыт 22 мая 1911 года императором Вильгельмом II. Своим названием он обязан династии Гогенцоллернов. Облик сооружения был под стать самоуверенности Вильгельминской эпохи: стальные арки, а у въездов с обеих сторон — четыре конных статуи правителей из рода Гогенцоллернов (по две на каждом берегу). Мост задумывался как символ незыблемого имперского могущества над Рейном.

Этой незыблемости хватило не надолго. В марте 1945 года отступающие германские войска взорвали мост, чтобы задержать наступление союзников. Переправа через Рейн была уничтожена. Восстановление началось в послевоенные годы: пешеходный настил был открыт уже в конце 1940-х, а полноценное железнодорожное движение возобновилось в 1959 году. Нынешний мост представляет собой стальную арочную конструкцию, сохранившую исторические пропорции, но фактически выстроенную заново. Конные статуи были отреставрированы и возвращены на место — именно они и придают мосту тот узнаваемый силуэт, который мы видим сегодня.

Эта история разрушения и возрождения — не просто исторический факт, а ключ к пониманию самого Кёльна. Город потерял около 90 процентов своего исторического центра в результате союзных бомбардировок, и восстановление моста стало частью масштабных усилий по воссоединению города, разорванного войной. Пройти по Hohenzollernbrücke — значит в каком-то смысле пройти по этой истории.

Замки влюблённых: что вы увидите на самом деле

Перила пешеходной дорожки от начала до конца увешаны замками. По различным оценкам, их уже несколько сотен тысяч: на протяжении многих лет влюблённые вешают замки с выгравированными или написанными именами, а ключи бросают в Рейн. Местами замки расположены так плотно, что под ними почти не видно оригинального металла перил.

Традиция возникла стихийно, и городские власти так и не стали её официально поощрять — периодически поднимаются вопросы о нагрузке на конструкцию и об эстетической стороне дела. Вес замков — вполне серьёзная инженерная проблема. Однако попытки их убрать в других городах (прежде всего в Париже) встретили резкое неприятие, и Кёльн пока оставляет всё как есть. Как бы вы ни относились к этой традиции, сам масштаб накопившегося производит впечатление: разноцветные замки на солнце превращают перила во что-то среднее между народным искусством и общественной летописью.

Если вы приехали с партнёром и подумываете добавить свой замок, имейте в виду: у входа на мост иногда торгуют замками — правда, это зависит от сезона и времени суток. Сама традиция, судя по всему, никуда не исчезнет в ближайшее время.

Как меняется мост в зависимости от времени суток

Ранее утро — примерно с 7 до 9 — пожалуй, лучшее время для посещения, если вы хотите получить впечатление, а не просто поставить галочку. Пешеходная дорожка относительно пустая, Рейн купается в низком свете, шпили собора чётко прорисовываются на фоне любого неба. Поезда ходят в полном расписании, так что гул и вибрация проносящихся составов сопровождают вас постоянно — но давки, характерной для полудня, ещё нет.

В выходные с середины утра и во второй половине летних дней дорожка заполняется туристами — особенно со стороны Кёльна, где она выходит прямо на набережный променад под собором. Движение замедляется: все останавливаются ради фотографий. Это не трагедия, но стоит учесть, если вы переходите мост с конкретной целью, а не ради самого процесса.

Закат и час после него — самое фотографируемое время. Западная сторона дорожки светится, пока солнце клонится к горизонту Альтштадта, а с наступлением сумерек включается подсветка собора, которая полностью преображает картину. Летом местные собираются на берегу Дойца под мостом, чтобы понаблюдать за игрой света, и сам мост становится частью этой атмосферы, а не просто переправой. Зимой туман нередко ложится на Рейн, огни старого города размываются — и в этом есть своя мрачноватая красота.

Практическое руководство: как добраться и перейти мост

От Главного вокзала Кёльна (Köln Hauptbahnhof) до входа на мост — около трёх минут пешком. Выйдите из вокзала в сторону Рейна, пройдите через площадь перед собором и немного пройдите на север по набережному променаду — слева появится въезд на мост. Пешеходная дорожка расположена на южной стороне моста и отделена от железнодорожных путей ограждением.

Переход занимает около 10–15 минут в неспешном темпе. Покрытие ровное, дорожка достаточно широкая, чтобы разойтись вдвоём в любую сторону. Уровень шума значительный: поезда часто проносятся на большой скорости, а стальная конструкция усиливает и звук, и вибрацию. Если вы чувствительны к шуму или вас тяготит ощущение замкнутого пространства, учтите: хотя дорожка открытая, между стальными арками она кажется довольно тесной.

На стороне Дойца вы окажетесь вблизи станции Köln Messe/Deutz и смотровой площадки «Кёльнский треугольник» — обзорной террасы на крыше треугольной офисной башни, откуда открывается вид с высоты птичьего полёта на мост и собор. Переход через мост в сочетании с подъёмом на «Треугольник» складывается в отличный двухчасовой маршрут из старого города.

Если оставаться на левом берегу, мост находится в шаговой доступности от собора, Романо-германского музея и Музея Людвига. Большинство туристов совмещают прогулку по мосту с осмотром Альтштадта, не выделяя его в отдельную точку маршрута.

Советы по фотосъёмке и доступность

Лучшие точки для съёмки зависят от того, что именно вы хотите снять. Чтобы поймать в кадр собор в обрамлении арок моста, выйдите на берег Дойца и встаньте на набережной, глядя на запад. Если мост нужен как самостоятельный объект — причалы прогулочных судов к северу от собора дают низкий ракурс с арками над головой. Для крупных планов замков любой участок перил подойдёт, хотя в середине моста они плотнее всего и разнообразнее.

Для кадра «мост и собор» хорошо работает широкоугольный объектив. В яркий полуденный свет контраст между тёмной сталью конструкции и бледным небом может быть слишком жёстким; облачная погода или мягкий свет раннего утра и позднего вечера дадут лучший результат без объёмной обработки в редакторе.

О доступности: пешеходный переход на стороне Кёльна не имеет ступеней от набережного променада до уровня настила, аналогично устроен и выход на стороне Дойца — к станции без лестниц. Тем не менее тем, кто передвигается на инвалидной коляске или с детской коляской, рекомендуем уточнить актуальные условия доступа при входах на вокзале: инфраструктура крупных железнодорожных узлов может меняться в связи с продолжающимися строительными работами.

Кому мост может не подойти

Мост Гогенцоллернов — не такая достопримечательность, для которой нужно особое желание: он бесплатный и стоит прямо по дороге между главным вокзалом и Рейном. Но если вы рассчитываете на тихое, медитативное впечатление, в часы пик мост скорее напоминает оживлённый транзитный коридор, чем место для созерцания. Тем, кого раздражает интенсивный железнодорожный шум или кто с трудом передвигается по скользким поверхностям в дождь, это тоже стоит принять во внимание.

Традиция замков тоже нравится далеко не всем. Если массовая народная культура в таком виде вас не вдохновляет, главными достоинствами моста остаются вид и инженерное решение — этого может быть достаточно, а может и мало для целенаправленного визита. В таком случае смотровая площадка «Кёльнский треугольник» на противоположном берегу предложит более структурированный способ увидеть тот же вид.