Транспорт Монреаля: метро, велосипеды и маршруты
Монреаль — один из самых удобных для передвижения городов Северной Америки: надёжное метро, разветвлённая сеть автобусов и серьёзная велосипедная культура. Гид охватывает все способы перемещения по городу — от трансфера из аэропорта до маршрутов между кварталами.
Спланируйте поездку и забронируйте
Инструменты партнёра Travelpayouts для сравнения авиабилетов и отелей. При бронировании мы можем получить комиссию без дополнительных затрат для вас.
Авиабилеты
Карта отелей
Коротко
- Метро STM (4 линии) и сеть автобусов охватывают большую часть города — разовая поездка по зоне A стоит C$3,75, суточный проездной — C$11,25, он же действует на автобус 747 до аэропорта.
- Автобус STM 747 — самый доступный способ добраться из аэропорта Монреаль-Трюдо (YUL) до центра города; работает круглосуточно. На выходе из зоны прилёта также доступны такси и Uber.
- Велопрокат BIXI работает в центральных кварталах в тёплый сезон — отлично подходит для поездок между Старым Монреалем, Плато и Майл-Эндом.
- Дети до 11 лет включительно едут бесплатно в транспорте STM в сопровождении взрослого старше 14 лет с оплаченным проездом. При оплате наличными в автобусе сдача не выдаётся — готовьте точную сумму.
- «Подземный город» соединяет более 80 кварталов в центре Монреаля — зимой это действительно удобно, но как туристическая достопримечательность интереса не представляет.
Метро Монреаля: самый быстрый способ передвижения
Знакомство с транспортом Монреаля начинается с метро STM. Société de transport de Montréal управляет четырьмя цветными линиями: Зелёной (Ligne verte), Оранжевой (Ligne orange), Синей (Ligne bleue) и Жёлтой (Ligne jaune). Для туристов главными рабочими лошадками остаются Зелёная и Оранжевая — они связывают Старый Монреаль, центр города, Плато и Майл-Энд.
Вагоны метро ездят на резиновых колёсах — это делает поездки заметно тише, чем в большинстве подземок Северной Америки. В часы пик поезда ходят часто (каждые 2–5 минут на загруженных линиях), ближе к ночи интервалы увеличиваются. В будние дни метро закрывается примерно в 1:00, в выходные — около 1:30, на некоторых ветках последний поезд уходит раньше. Перед поздними вечерними поездками проверяйте актуальное расписание на сайте STM.
Ключевые станции: Berri-UQAM — главный узел, где сходятся три линии: Зелёная, Оранжевая и Жёлтая. McGill обслуживает университет и главную торговую улицу в центре. Mont-Royal выводит прямо на главную коммерческую артерию Плато. Jean-Talon ведёт в Маленькую Италию и к рынку. Lionel-Groulx — пересадочный пункт для тех, кто направляется на юго-запад к рынку Атуотер или каналу Лашин.
💡 Местный совет
Жёлтая линия состоит всего из 3 станций и в основном обслуживает остров Жан-Драпо (Île Sainte-Hélène и Île Notre-Dame). Это самый быстрый способ добраться до казино или трассы Формулы-1, но в повседневных маршрутах по городу она практически не нужна.
- Разовая поездка по зоне A C$3,75 за поездку (тарифы на июль 2026 года). Действует на всех четырёх линиях метро и автобусах зоны A.
- Билет на 2 поездки C$7,00 — удобно, если вам нужно сделать одну-две поездки и брать суточный проездной не имеет смысла.
- Билет на 10 поездок C$35,00 — оптимальный вариант для более длительного пребывания или если вы часто пересаживаетесь с метро на автобус.
- Суточный проездной «Все виды транспорта A» C$11,25 — включает неограниченные поездки по зоне A и действует на автобус 747 до аэропорта. Окупается при 3 и более поездках в день.
- Месячный проездной «Все виды транспорта A» C$110,00 — актуален только для тех, кто остаётся на несколько недель или ездит ежедневно.
⚠️ Что можно пропустить
Стандартный тариф зоны A НЕ распространяется на пригороды и полный маршрут до аэропорта. Поездки в пункты назначения зон B, C или D (части Лаваля, Лонгёя и дальних пригородов) требуют соответствующего тарифа ARTM. Перед посадкой всегда уточняйте зону вашего пункта назначения — особенно при поездках за город.
Автобусы: туда, куда метро не доходит
Автобусная сеть Монреаля охватывает все уголки, которые метро обходит стороной: значительную часть восточного конца города, NDG, Розмон и дальние кварталы острова. Для туристов автобус нужен в нескольких конкретных ситуациях: прямой маршрут к Олимпийскому парку, перемещение между кварталами Плато без лишних пересадок через центр или последний отрезок пути после поездки в метро.
Отдельного внимания заслуживает экспресс 747. Он курсирует круглосуточно, семь дней в неделю, между аэропортом Монреаль-Трюдо (YUL) и станцией Berri-UQAM в центре города с остановками на бульваре Рене-Левека. Суточный проездной за C$11,25 покрывает эту поездку — и затем даёт полный доступ к метро и автобусам ещё на 24 часа. Это очевидный первый выбор для тех, кто следит за бюджетом. Подробнее о том, как добраться до города из аэропорта, читайте в нашем гиде по прибытию в Монреаль.
✨ Совет от профи
При оплате наличными в автобусе сдача не выдаётся — водители не разменивают деньги. Если у вас нет транспортной карты или заранее купленного проездного, берите точную сумму. Самое простое решение — купить проездной в кассе или автомате на любой станции метро ещё до посадки в автобус.
Из аэропорта: варианты трансфера из YUL
Международный аэропорт Монреаль-Трюдо (YUL) расположен примерно в 20 км к западу от центра города. Прямого метро сюда нет — это удивляет многих, кто приезжает впервые. Добраться до города можно четырьмя способами. Подробный разбор всех вариантов — в нашем гиде по аэропорту Монреаля.
- Автобус STM 747 (C$11,25) Круглосуточный маршрут до центра города. Суточный проездной, который для этого нужен, также открывает доступ ко всей сети STM — по сути, бесплатный транспорт на весь оставшийся день после прилёта.
- Такси (фиксированный тариф) Такси из аэропорта работают по фиксированной цене до центра Монреаля. Тариф регулируется, но может меняться — уточните актуальную сумму на стойке диспетчера в зоне прилёта. Торговаться не нужно.
- Uber В аэропорту YUL есть специальная зона для подачи машин через приложение — именно туда нужно идти встречать водителя. Цена зависит от спроса; в часы пик действует динамическое ценообразование.
- Аренда автомобиля В аэропорту YUL работают несколько прокатных компаний. Парковка в центре Монреаля дорогая и зачастую не нужна, если вы остановились в центральном районе — арендуйте машину только если планируете загородные однодневные поездки.
BIXI: самый приятный способ исследовать ровные кварталы
BIXI — городская система велопроката Монреаля, и она действительно хороша: ухоженные станции по всем центральным кварталам, электровелосипеды на многих из них и маршруты, связывающие парки, рынки и набережные так, как общественный транспорт просто не умеет. Это лучший вариант для поездок между каналом Лашин и рынком Атуотер, или для неспешной прогулки из Майл-Энда до Старого порта.
BIXI работает сезонно — как правило, с середины апреля по ноябрь, хотя точные даты меняются год от года. Зимой прокат не работает. Тарифы, параметры электровелосипедов и карты станций актуальны на сайте и в приложении BIXI; здесь цены не приводятся, так как регулярно обновляются — проверяйте текущие данные на bixi.com перед поездкой.
Скажем честно: Монреаль не везде ровный. По Плато и Майл-Энду ездить на обычном BIXI вполне комфортно, но маршрут в сторону горы Руаяль потребует реального подъёма в гору. Электровелосипеды на таких подъёмах ощутимо выручают — небольшая доплата оправдана, если вы планируете долгий велодень. Велосипедная инфраструктура города очень развита, поэтому подробнее о маршрутах и состоянии дорожек читайте в велосипедном гиде по Монреалю.
«Подземный город»: спасение зимой, но не достопримечательность
«Подземный город» Монреаля (RÉSO) — это сеть подземных пешеходных тоннелей, соединяющих более 80 кварталов в центре города: торговые центры, станции метро, отели, офисные башни и университетские корпуса. В январе, когда ощущаемая температура опускается ниже -20°C, он действительно выручает — можно пройти от Berri-UQAM до McGill или от Windsor Station до Place Ville Marie, не выходя на улицу. О том, как вообще справляться с монреальской зимой, читайте в гиде по зимнему Монреалю — стоит изучить до того, как начнёте собирать чемодан.
Как туристический объект «Подземный город» сильно переоценён. По сути, это сеть подземных торговых центров и вестибюлей офисных зданий. Ориентироваться без карты непросто, указатели расставлены непоследовательно, а если на улице хорошая погода — там совершенно нечего делать. Относитесь к нему как к инфраструктуре, а не к достопримечательности: пользуйтесь по необходимости.
Такси, каршеринг и когда ими стоит пользоваться
Uber в Монреале работает стабильно и обычно удобнее всего для поздних вечерних поездок или когда нужно перевезти багаж между кварталами. Обычное такси можно поймать на улице или взять на стоянках у крупных отелей и транспортных узлов. Для большинства поездок по центру города в дневное время общественный транспорт или BIXI окажутся быстрее и дешевле — дорожные пробки здесь серьёзные, особенно в будни.
Региональная железная дорога Exo связывает Монреаль с пригородами и некоторыми интересными точками за городом — например, Водрёй-Дорионом и Сен-Илером. Для однодневных поездок в Восточные кантоны или Мон-Трамблан арендованный автомобиль остаётся наиболее практичным вариантом: прямого железнодорожного сообщения с этими направлениями из центра Монреаля нет.
ℹ️ Полезно знать
Если вы планируете загородные поездки, учтите: тарифные зоны ARTM расширяют охват транзитной системы, но до всех региональных направлений не дотягиваются. Для поездок в Мон-Трамблан или национальный парк Ока аренда машины в центре или в аэропорту YUL — наиболее разумное решение.
Ориентация в кварталах Монреаля: практическое руководство
Уличная сетка Монреаля повёрнута примерно на 45 градусов относительно истинного севера — это сбивает с толку многих приезжих. Местные жители ориентируются по реке, а не по компасу: «север» здесь означает направление от Святого Лаврентия к горе, «юг» — к набережной. Как только это усваивается, карта города начинает читаться куда проще. Подробный разбор того, как устроен Монреаль, — в гиде по кварталам Монреаля.
Практические советы для ключевых направлений: в Старый Монреаль и Старый порт лучше всего добираться на метро (станции Champ-de-Mars или Square-Victoria-OACI), а дальше — пешком. Плато и Майл-Энд плотные по застройке — идеальны для пешей прогулки или BIXI, с доступом к метро на станциях Mont-Royal и Laurier. Маленькая Италия сосредоточена вокруг рынка Жан-Талон и находится на Оранжевой линии. Грифинтаун и район канала Лашин доступны пешком или на BIXI из центра, хотя метро туда не ходит.
- Старый Монреаль / Старый порт: метро Champ-de-Mars (Оранжевая) или Square-Victoria-OACI (Оранжевая)
- Центр города / музеи: метро McGill (Зелёная) или Peel (Зелёная)
- Квартье-де-Спектакль / Пляс-дез-Ар: метро Place-des-Arts (Зелёная)
- Плато-Мон-Руаяль: метро Mont-Royal (Оранжевая)
- Майл-Энд: метро Laurier (Оранжевая) или автобус 55 по Сен-Лорану
- Маленькая Италия / рынок Жан-Талон: метро Jean-Talon (Оранжевая или Синяя)
- Олимпийский парк / Биодом: метро Viau (Зелёная)
- Остров Жан-Драпо (казино, трасса Формулы-1): метро Jean-Drapeau (Жёлтая)
- Канал Лашин / рынок Атуотер: метро Lionel-Groulx (Зелёная + Оранжевая), далее пешком или на BIXI
Частые вопросы
Есть ли карта монреальского метро на русском или английском?
Карта метро STM выпускается на французском и английском языках. Скачать PDF можно на сайте STM (stm.info), бумажную версию выдают на любой станции с кассой. Большинство указателей в метро — на французском, но цвета линий и нумерация станций делают навигацию понятной независимо от языка.
Безопасно ли монреальское метро ночью?
В целом да. Станции охраняются и хорошо освещены, а Монреаль считается относительно безопасным городом по меркам Северной Америки. Метро работает примерно до 1:00–1:30 ночи в зависимости от линии и дня недели. После закрытия метро некоторые маршруты обслуживаются ночными автобусами (сеть «Nuit»), но их охват ограничен — для очень поздних возвращений удобнее Uber или такси.
Можно ли оплатить проезд в метро картой или смартфоном?
На данный момент в системе STM используются смарт-карты OPUS и бумажные билеты. Оплата бесконтактной картой или телефоном доступна не на всех турникетах — актуальные варианты оплаты уточняйте на сайте STM перед поездкой: система обновляется.
Стоит ли брать машину в аренду в Монреале?
Для передвижения по самому городу — нет. Парковка в центре дорогая (нередко C$20–35 в сутки и выше в коммерческих паркингах), пробки серьёзные, а метро плюс BIXI отлично покрывают все центральные районы. Машина пригодится, если вы планируете однодневные поездки за город — в Восточные кантоны, в Оку или на Мон-Трамблан, куда общественный транспорт практически не ходит.
Как дети путешествуют в транспорте Монреаля?
Дети до 11 лет включительно ездят бесплатно в метро и автобусах STM в сопровождении лица старше 14 лет с оплаченным проездом. Важно: бесплатный проезд для ребёнка возникает только при условии оплаченного билета у сопровождающего. Перед поездкой проверяйте актуальные условия на сайте ARTM — тарифные правила могут меняться.